02.10.2023, 15:20
https://www.baesystems.com/en/home
BAE Systems bietet einige der weltweit fortschrittlichsten, technologiebasierten Verteidigungs-, Luft- und Raumfahrt- sowie Sicherheitslösungen an. Wir beschäftigen mehr als 93.000 qualifizierte Mitarbeiter in rund 40 Ländern. In Zusammenarbeit mit unseren Kunden und lokalen Partnern entwickeln, konstruieren, fertigen und unterstützen wir Produkte und Systeme, um militärische Fähigkeiten bereitzustellen, die nationale Sicherheit zu schützen und kritische Informationen und Infrastrukturen zu sichern.
Die britische BAE Systems ließ bei der Übung REPMUS 23 eine "Torpedo-Luftdrohne" fliegen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 30. September 2023
![[Bild: t600-20230930.jpg]](https://www.opex360.com/wp-content/uploads/t600-20230930.jpg)
Im September 2021 gab der britische Konzern BAE Systems bekannt, dass er eine Partnerschaft mit Malloy Aeronautics eingegangen war, um die T-650 zu entwickeln, eine elektrisch angetriebene Drohne für den "schweren Transport". Das Flugzeug sollte eine Nutzlast von 300 kg transportieren und bis zu 140 km/h schnell fliegen können. Das Ganze mit einer Reichweite von 30 km [im Leerzustand beträgt die Reichweite 80 km, Anm. d. Red.] Das mag angesichts der geplanten Anwendungen, insbesondere im Bereich der Logistik [z. B. Betankung von Schiffen], nicht viel erscheinen.
Für BAE Systems könnte eine solche VTOL-Drohne neben den traditionellen ISR-Missionen (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) auch für die Suche und Rettung auf See, die Evakuierung von Verwundeten, die Bekämpfung von Seeminen, die Luftunterstützung und die U-Boot-Bekämpfung eingesetzt werden. Die letztgenannte Fähigkeit wurde im Rahmen der NATO-geführten Übung REPMUS (Robotic Experimentation and Prototyping with Maritime Uncrewed Systems) in Portugal demonstriert, die sich mit robotischen Marinesystemen befasst.
Tatsächlich warf eine T-600-Drohne [d. h. der Demonstrator des T-650] bei einer Mission auf See zum ersten Mal einen inerten Sting Ray Mod 2-Torpedo ab. "Dies ist ein fantastischer Erfolg für unsere Zusammenarbeit mit Malloy", freute sich Neil Appleton, ein Manager von BAE Systems.
Es bleibt jedoch abzuwarten, wie groß der operationelle Nutzen einer solchen Lösung ist. Sie könnte für Schiffe interessant sein, die zwar über ein Sonar verfügen, aber keine Möglichkeit haben, Torpedos abzufeuern. Dies ist beispielsweise bei den renovierten Fregatten vom Typ La Fayette [FLF] in Frankreich der Fall, deren Bewaffnung auf einen 100-mm-Turm, zwei 20-mm-Kanonen, vier 12,7-mm-Maschinengewehre, acht Exocet-Schiffsabwehrraketen und zwei SADRAL-Boden-Luft-Systeme mit sehr kurzer Reichweite beschränkt ist. Sie können sich jedoch auf ihren Bordhubschrauber [NH-90 oder Panther] verlassen.
Die Torpedo-Drohne von BAE Systems/Malloy könnte die Fähigkeiten der Fregatten zur U-Boot-Bekämpfung ergänzen, die über Torpedos und mindestens einen Hubschrauber verfügen, der diese abfeuern kann. Im Klartext bedeutet dies, dass sie mehr operative "Flexibilität" bieten würde. Schließlich könnte sie eventuell auch für die Küstenverteidigung eingesetzt werden.
"Drohnen können schnell eingesetzt werden und sind leicht zu transportieren. Sie können die teuersten Anlagen und ihre Besatzungen aus der Gefahrenzone halten und werden neben Hubschraubern und speziellen Überwasserschiffen eine immer wichtigere Rolle bei der Unterwasserbekämpfung spielen", fasste Dave Quick, Leiter für Unterwasserwaffen bei BAE Systems Maritime Services, zusammen.
Die Idee, eine Drohne mit einem Torpedo zu bewaffnen, ist nicht neu. In den 1950er Jahren startete die US Navy das DASH-Programm [Drone Anti-Submarine Helicopter]. Im Rahmen dieses Programms wurde die Gyrodyne QH-50 entwickelt, ein VTOL-Flugzeug, das bis zu zwei Mk44-Torpedos [oder einen einzelnen Mk46-Torpedo] tragen konnte. Seine Leistung war besser als die des T-600, da dieses Flugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 Knoten [148 km/h] fliegen konnte und einen Aktionsradius von etwa 130 km hatte. Die Idee war, Schiffe, die zu klein waren, um einen Hubschrauber einzusetzen, damit auszustatten, um ihnen die Durchführung von U-Boot-Bekämpfungsaktionen zu ermöglichen. Obwohl dieses Konzept die japanischen Seeselbstverteidigungsstreitkräfte begeisterte, wurde es 1973 wegen mangelnder Zuverlässigkeit eingestellt.
BAE Systems bietet einige der weltweit fortschrittlichsten, technologiebasierten Verteidigungs-, Luft- und Raumfahrt- sowie Sicherheitslösungen an. Wir beschäftigen mehr als 93.000 qualifizierte Mitarbeiter in rund 40 Ländern. In Zusammenarbeit mit unseren Kunden und lokalen Partnern entwickeln, konstruieren, fertigen und unterstützen wir Produkte und Systeme, um militärische Fähigkeiten bereitzustellen, die nationale Sicherheit zu schützen und kritische Informationen und Infrastrukturen zu sichern.
Die britische BAE Systems ließ bei der Übung REPMUS 23 eine "Torpedo-Luftdrohne" fliegen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 30. September 2023
![[Bild: t600-20230930.jpg]](https://www.opex360.com/wp-content/uploads/t600-20230930.jpg)
Im September 2021 gab der britische Konzern BAE Systems bekannt, dass er eine Partnerschaft mit Malloy Aeronautics eingegangen war, um die T-650 zu entwickeln, eine elektrisch angetriebene Drohne für den "schweren Transport". Das Flugzeug sollte eine Nutzlast von 300 kg transportieren und bis zu 140 km/h schnell fliegen können. Das Ganze mit einer Reichweite von 30 km [im Leerzustand beträgt die Reichweite 80 km, Anm. d. Red.] Das mag angesichts der geplanten Anwendungen, insbesondere im Bereich der Logistik [z. B. Betankung von Schiffen], nicht viel erscheinen.
Für BAE Systems könnte eine solche VTOL-Drohne neben den traditionellen ISR-Missionen (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) auch für die Suche und Rettung auf See, die Evakuierung von Verwundeten, die Bekämpfung von Seeminen, die Luftunterstützung und die U-Boot-Bekämpfung eingesetzt werden. Die letztgenannte Fähigkeit wurde im Rahmen der NATO-geführten Übung REPMUS (Robotic Experimentation and Prototyping with Maritime Uncrewed Systems) in Portugal demonstriert, die sich mit robotischen Marinesystemen befasst.
Tatsächlich warf eine T-600-Drohne [d. h. der Demonstrator des T-650] bei einer Mission auf See zum ersten Mal einen inerten Sting Ray Mod 2-Torpedo ab. "Dies ist ein fantastischer Erfolg für unsere Zusammenarbeit mit Malloy", freute sich Neil Appleton, ein Manager von BAE Systems.
Es bleibt jedoch abzuwarten, wie groß der operationelle Nutzen einer solchen Lösung ist. Sie könnte für Schiffe interessant sein, die zwar über ein Sonar verfügen, aber keine Möglichkeit haben, Torpedos abzufeuern. Dies ist beispielsweise bei den renovierten Fregatten vom Typ La Fayette [FLF] in Frankreich der Fall, deren Bewaffnung auf einen 100-mm-Turm, zwei 20-mm-Kanonen, vier 12,7-mm-Maschinengewehre, acht Exocet-Schiffsabwehrraketen und zwei SADRAL-Boden-Luft-Systeme mit sehr kurzer Reichweite beschränkt ist. Sie können sich jedoch auf ihren Bordhubschrauber [NH-90 oder Panther] verlassen.
Die Torpedo-Drohne von BAE Systems/Malloy könnte die Fähigkeiten der Fregatten zur U-Boot-Bekämpfung ergänzen, die über Torpedos und mindestens einen Hubschrauber verfügen, der diese abfeuern kann. Im Klartext bedeutet dies, dass sie mehr operative "Flexibilität" bieten würde. Schließlich könnte sie eventuell auch für die Küstenverteidigung eingesetzt werden.
"Drohnen können schnell eingesetzt werden und sind leicht zu transportieren. Sie können die teuersten Anlagen und ihre Besatzungen aus der Gefahrenzone halten und werden neben Hubschraubern und speziellen Überwasserschiffen eine immer wichtigere Rolle bei der Unterwasserbekämpfung spielen", fasste Dave Quick, Leiter für Unterwasserwaffen bei BAE Systems Maritime Services, zusammen.
Die Idee, eine Drohne mit einem Torpedo zu bewaffnen, ist nicht neu. In den 1950er Jahren startete die US Navy das DASH-Programm [Drone Anti-Submarine Helicopter]. Im Rahmen dieses Programms wurde die Gyrodyne QH-50 entwickelt, ein VTOL-Flugzeug, das bis zu zwei Mk44-Torpedos [oder einen einzelnen Mk46-Torpedo] tragen konnte. Seine Leistung war besser als die des T-600, da dieses Flugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 Knoten [148 km/h] fliegen konnte und einen Aktionsradius von etwa 130 km hatte. Die Idee war, Schiffe, die zu klein waren, um einen Hubschrauber einzusetzen, damit auszustatten, um ihnen die Durchführung von U-Boot-Bekämpfungsaktionen zu ermöglichen. Obwohl dieses Konzept die japanischen Seeselbstverteidigungsstreitkräfte begeisterte, wurde es 1973 wegen mangelnder Zuverlässigkeit eingestellt.