Forum-Sicherheitspolitik

Hier weitere Infos über die Tor M1:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defense-update.com/products/t/tor.htm">http://www.defense-update.com/products/t/tor.htm</a><!-- m -->

Produktionsstätte für SPG-9 und M40A2

<!-- m --><a class="postlink" href="http://media.farsnews.com/Media/8509/ImageReports/8509140299/16_8509140299_L600.jpg">http://media.farsnews.com/Media/8509/Im ... 9_L600.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://media.farsnews.com/Media/8509/ImageReports/8509140299/5_8509140299_L600.jpg">http://media.farsnews.com/Media/8509/Im ... 9_L600.jpg</a><!-- m -->
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iranische MiG 29 - Luftwaffenbasis
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.centurychina.com/cgi-bin/anyboard.cgi/plaboard?cmd=get&cG=33736303639343&zu=33373630363934&v=2&gV=0&p=">http://www.centurychina.com/cgi-bin/any ... =2&gV=0&p=</a><!-- m -->

Naja..viel Neues gab es auf der Persian Gulf Air Show dieses Jahr nicht zu sehen. Trotzdem mal eine Auswahl der ansich mageren Ausbeute:

Modell einer etwas größeren Version des iranischen Ekranoplan:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Flying-boat-model-front.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... -front.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Sea-bird-model-front.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... -front.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Sea-bird-poster-close.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... -close.jpg</a><!-- m -->

IrAn-140 MP:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Iran-140-MP.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... 140-MP.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Iran-140-MP-2.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... 0-MP-2.jpg</a><!-- m -->

Mohajer-2 Drohne:
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<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Mohajer2-control.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... ontrol.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Mohajer2---side-2.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... side-2.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Mohajer-3-UAV-Back.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... V-Back.jpg</a><!-- m -->

Saeghe-2 Zieldrohne:
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<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Saeghe-2-UAV--Side.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... --Side.jpg</a><!-- m -->

und ähm...no comment:
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<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/pictures/kish2006/Shafagh-Model-side.jpg">http://www.iranmilitaryforum.com/pictur ... l-side.jpg</a><!-- m -->

Die Iran-140 MP könnte die iranische Marine sicherlich gut zur Überwachung der Gewässer am persischen Golf gebrauchen, mich würde da mal interessieren ob es konkrete Beschaffungsvorhaben für MPA's seitens der iranischen Marine/Luftwaffe gibt. In einem anderen Thread hab ich auch gelesen das nach einem Sprecher einer iranischen fluggesselschaft zufolge der Typ einige Sicherheitsmängel aufweisst, was die IRan-140 für die Streitkräfte wiederum nicht so atraktiv machen würde.

Nach meinem Kenntnisstand ist beides zutreffend, was Du sagst.

Für die iranischen Orions wird in absehbarer Zeit dringend ein Nachfolger benötigt.
Ebenso werden weitere Transportmaschinen benötigt, die eine schnelle Verlegung von Truppen gewährleisten. Die IrAn-140 Lizenz wurde als Eierlegendewollmilchsau genau für diesen Zweck eingekauft. Finanzieren sollte sich das Projekt unter anderem durch die zivile Variante für den Regionalverkehr. Soweit der Plan...

Richtig ist aber, wie gesagt auch, dass in letzter Zeit mehrfach Kritik an diesem Flugzeug laut wurde. Es wurde von Sicherheitsproblemen gesprochen, die auf Konstruktionsfehler zurückzuführen seien. Bezeichnenderweise ist die erste Maschine bei der Überführung von der Ukraine in den Iran mit Vetretern und Ingenieuren auch abgestürzt.
Iranische Fluggesellschaften haben bisher weitestgehend Abstand von der Bestellung dieser Muster genommen. Es liegt die Vermutung nahe, dass dort dringend nachgebessert werden muss, bis an eine Einführung zu denken ist.

Zitat:Für die iranischen Orions wird in absehbarer Zeit dringend ein Nachfolger benötigt.
Ebenso werden weitere Transportmaschinen benötigt, die eine schnelle Verlegung von Truppen gewährleisten. Die IrAn-140 Lizenz wurde als Eierlegendewollmilchsau genau für diesen Zweck eingekauft. Finanzieren sollte sich das Projekt unter anderem durch die zivile Variante für den Regionalverkehr. Soweit der Plan...

Die Orions müssten auf alle Fälle dringend ersetzt, wer weiss in welchen Umfang sie noch Einsatzbereit sind. Und bei Transportmaschinen besteht ebenfalls noch bedarf. Ich hab schon mal im Web Bilder von einer AEW Variante der Iran-140 gesehen und denke mir das für den Iran AEW-Kapazitäten besonders erstrebenswert wären, vor allem um einen Einblick in die Luftbewegungen am persischen Golf zu gewinnen. Ebenfalls interessant wäre eine ELINT/SIGINT Variante für die iranischen Streitkräfte.

Als Transportmaschine wäre die IRAN-140 sicherlich auch von Nutzen, allerdings taugt das Flugzeug meiner Meinung nach nichts wenn es darum geht schwerere Lasten wie Hubschrauber oder gep. Kampffahrzeuge zu befördern. In dem Bereich wäre meiner Ansicht nach eine Ergänzung notwendig. Ich denke da u.a an die Antonov-70 oder an die chinesische Y-9, die Flugzeuge würden einen gleichwertigen oder besseren Ersatz für die alternden C-130 bieten.


Infos über die Y-9: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y9.asp">http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y9.asp</a><!-- m -->

Zitat:Die Orions müssten auf alle Fälle dringend ersetzt, wer weiss in welchen Umfang sie noch Einsatzbereit sind.

Es müssten noch mind. 3 einsatzfähige Exemplare sein:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://img428.imageshack.us/img428/2669/tarmacp3shirazlp7.jpg">http://img428.imageshack.us/img428/2669 ... razlp7.jpg</a><!-- m -->

Was die Systeme an Bord noch taugen und wieviel Wartungsaufwand betrieben werden muss, steht wohl auf einem anderen Blatt. Letztendlich ist die Seeüberwachung für den Iran immens wichtig und da gilt es defnitiv sich etwas moderneres anzuschaffen. Von "zeitgemäss", oder "der Bedrohungslage entsprechend" kann wohl kaum die Rede sein.

Zitat:Ich hab schon mal im Web Bilder von einer AEW Variante der Iran-140 gesehen und denke mir das für den Iran AEW-Kapazitäten besonders erstrebenswert wären, vor allem um einen Einblick in die Luftbewegungen am persischen Golf zu gewinnen. Ebenfalls interessant wäre eine ELINT/SIGINT Variante für die iranischen Streitkräfte.

Ja dazu gibts auch eine Studie. Aber ich glaube nicht, dass daran ernsthaft gearbeitet wird, bzw dass HESA dafür die Streitkräfte als Kunden gewinnt. Die entscheidenden Komponenten müssten ohnehin eingekauft werden. Die Frage ist wo. Übrigens bin ich auch nicht unbedingt der Meinung, dass der Iran großen Bedarf an solchen AEW-Plattformen hat. Ich halte einen Verbund aus F-14 mit Datenlink in vergl. Rolle für mind. gleichwertig. Also mit Vor- und Nachteilen sicherlich. Ein gravierender Nachteil ist, dass die F-14 dadurch mit Aufgaben gebunden werden/würden die sie in ihren Einsatzmöglichkeiten einschränken. Und so viel Überschuss an Luftstreitmacht sehe ich im Iran nicht gerade.

Zitat:Als Transportmaschine wäre die IRAN-140 sicherlich auch von Nutzen, allerdings taugt das Flugzeug meiner Meinung nach nichts wenn es darum geht schwerere Lasten wie Hubschrauber oder gep. Kampffahrzeuge zu befördern.

Ne, dafür wären die IrAn-140T wirklich nicht geeignet. Zur Versorgung oder zum Absetzen von Truppen (auch Fallis), oder evtl Motorräder schon eher. Das höchste der Gefühle -wenn überhaupt- wäre wohl ein Jeep mit montiertem M40 oder Raketenwerfer. Um das mal so auf da iranische Einsatzprofil/Material zu münzen. In dieser Rolle wären sie eine sinnvolle Ergänzung zu den AN-74, von denen es eindeutig zu wenig gibt! Die iranischen Grenzen sind ingesamt recht lang und swcher überschaubar. Da muss man einfach schnell reagieren können, wie ich meine. Und im Ernstfall eröffnet sich da vermutlich nicht nur eine Front.

Zitat:In dem Bereich wäre meiner Ansicht nach eine Ergänzung notwendig.

Sehe ich eindeutig auch so.

Zitat:Ich denke da u.a an die Antonov-70 oder an die chinesische Y-9, die Flugzeuge würden einen gleichwertigen oder besseren Ersatz für die alternden C-130 bieten.

Vielleicht wäre es an der Stelle sinnvoller weitere IL-76 zu beschaffen, statt einen neuen Typ einzuführen.

@Antonov 70 Es ist schon klar, das das Projekt so gut wie am Ende ist. Im Moment wird es nur noch von den Ukrainern getragen, nachdem die Russen raus sind.

@ Elint/Signint Mann kann ja Deutschland und die USA fragen, ob man eine Eurohawk bekommt :-)

@Marc

Wenn man vorwiegend in seiner eigenen Region operiert, braucht man dafür keine Flugzeuge.

...mal ne ältere Meldung entstaub <hüstel>
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.janes.com/regional_news/africa_middle_east/news/jdw/jdw061004_1_n.shtml">http://www.janes.com/regional_news/afri ... _1_n.shtml</a><!-- m -->

Zitat:Iran and Syria advance SIGINT co-operation

By Robin Hughes JDW Deputy Editor
London

Following the signature and ratification of a joint strategic defence co-operation accord in November 2005, Syria and Iran have moved to consolidate their collaborative strategic signals intelligence (SIGINT) capabilities in the region.
...
The four SIGINT bases, according to the sources, are for collecting intelligence on all countries bordering Syria. "The purpose of this multi-resourced programme is to significantly promote Syria's and Iran's SIGINT capabilities for locating and acquiring intelligence information as well as for completing intelligence 'gaps' for the IRGC."
...

Nur am Rande:

Die Y-9 sehe ich nicht wirklich als gleichwertigen, geschweige besseren Herkules-Ersatz an. Die Frachtkapazität ist zwar minimal höher, aber dafür ist die Reichweite gelinde gesagt lausig, jedenfalls nach den bisher verfügbaren Informationen. Die C-130 (welche Version verwenden die Iraner? C-130H?) fliegt mit maximaler Last beinahe dreimal so weit!

Die AN-70 dann schon eher. Wie es mit der kommerziellen Vermarktung weitergeht, muss man allerdings erstmal sehen. Die Russen sind als Beschaffer für die eigenen Streitkräfte ausgestiegen. Die Vermarktung soll aber weiter in Kooperation zwischen Russland und Ukraine vorgenommen werden.

@Turin

Zitat:welche Version verwenden die Iraner? C-130H?

Jupp. C-130H und evtl. noch die ein oder andere EC-130 "Khofaash" (sofern Krieg überlebt).

Ich weiß bis heute immer noch nicht, wie viele F-14 Tomcats der Iran noch hat, der Iran hat ursprünglich so weit ich weiß 80 stück bestellt, wie viele worden nun genau ausgeliefert?

Es gibt Berichte dass 18-20 F-14s am Golf patrollieren mit AIM-54 Phoenix Raketen, 10-14 F-14s patrollieren im Westen an der irakischen Grenzen und 8-12 F-14s im Osten an der afghanischen Grenzen, was meint ihr? So müssten es genau 40 einsatzbereite F-14s sein was ich irgendwo gelesen habe, wer hat noch genauere Infos?
:?

Jupp...wenn ich mich recht entsinne müssten 44 Stück sein, die in den letzten Jahren generalüberholt und geupgradet wurden. So jedenfalls die Erkenntnisse von Tom Cooper.

Dieses kurze Video soll -laut Quelle- den Abschuss einer Fateh-110 zeigen. Für mich sieht dies aber mehr nach dem Abschuss einer Hawk von einem selbst entwickelten Starter aus: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/Videos/Fateh%20110.wmv">http://www.iranmilitaryforum.com/Videos/Fateh%20110.wmv</a><!-- m -->

Werbevideo der Firma "Pars Aviation", zuständig für Wartung von Mi-17, Su-25, An-74 und Il-76: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iranmilitaryforum.com/Videos/Pars%20Aviation%20Service.wmv">http://www.iranmilitaryforum.com/Videos ... ervice.wmv</a><!-- m -->