(Vor 2 Stunden)ede144 schrieb: Das könnte man nutzen um das Paket wieder aufzuschnüren und z. B. AAW zu stärken
Wie soll die AAW-Befähigung der F126 denn gestärkt werden? Ohne die F126 auf der Basis von AEGIS umzuplanen sind aktuell jegliche SM vom Tisch, die ASTER Familie bleibt währenddessen erstmal auf SYLVER NG beschränkt. SLX wäre vielleicht ein Punkt, aber niemand weiß bislang, wann dieser Lfk überhaupt zur Verfügung stehen soll geschweige denn, wann und ob eine Integration in das Mk41 VLS erfolgt.
—————
@Bairbus
Zitat:Das ist wirklich abenteuerlich...Zumal ja auch Planung und Bau weiterer neuer Schiffsklassen in diesen Zeitraum fallen.
Zumal die MEKO A200 hier einzig und alleine eine Mutmaßung von Hartpunkt darstellt. Zu dieser Vermutung kommt man aufgrund der Aussage „als Alternative steht hier lediglich die MEKO A200 Verfügung“, was faktisch unwahr ist da neben dieser auch noch die vorherigen MKS180 Entwürfe eine Option darstellen.
Das man hier eine „schnelle Lösung“ möchte ist ebenfalls eine Mutmaßung seitens Hartpunkt, die Politik spricht hier lediglich von einer Ersatzlösung, was auch einfach bedeuten kann, dass der Faktor Fähigkeit hier erreicht werden soll, nicht der Faktor Zeit.
Journalismus im Jahre 2025, da kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln.
