28.01.2026, 15:38
(28.01.2026, 13:59)roomsim schrieb: Contra, die es unmöglich macht.
Die T23 werden momentan nur außerdienst gestellt, wenn die Struktur signifikante Mängel aufweist, alias bei zu hoher Belastung zeitnah auseinanderbrechen würden.
Bei den M-Klasse ist es ähnlich, da diese Schiffe auch schon ihre Lebensdauer überschritten haben und bei den viel genutzten schiffen (Belgien,NL) auch abgestoßen werden, da sie nicht mehr zu reparieren sind, obwohl die Nachfolger(ASWF) auch frühestens 2029 kommen.Verspätung wahrscheinlich(https://nltimes.nl/2025/08/12/delay-hits...meline-set)
Die weniger intensiv genutzten Portugiesischen schiffe sind auch nicht zu haben da Portugal sie noch länger braucht, bis die FREEMs zulaufen, was auch nicht vor 2030 sein wird, da der Vertrag noch nicht geschlossen ist. Und bis dahin sind die auch schrottreif(älter als F123)
Ich erinnere an das globale Handlungs Stichwort:
"Wir müssen Kriegsfähig sein bis 2029" (= Zulauf von Schiffen ab 2029)
Fakt 1: Mit F-126 "jetzt" geht das NICHT.
Mit A200GER (wie TKMS verspricht): JA
Mit Schrott gebraucht Schiffen...Ohh neee...
Meine Vemutung:
A200 in 4 Exemplaren werden als "Stop Gap" bestellt ... bis 2032 alle 4 fertig und im Einsatz.
...danach ab 2037 oder so: Zum K-130/1 Ersatz umgewidmet...primär Einsatz Ostsee und Nordsee ohne Arktis.
F-126 in 6 Exemplaren, wie geplant, aber erst ab 2031/32 frühestens verfügbar.
(sofern Waffensysteme die für F-126 bestellt wurden, kurzfristig für A200 umgewindmet werden, müssen weitere für F-126 nachbestellt werden...durch NVL diesmal als Generalunternehmer)
Vorteil auch: Falls F-126 NOCH MEHR Probleme macht (nicht auszuschließen) , kann man auf A200 erstmal bleiben !!
Hier würde ich nicht mehr nur auf ein Pferd setzen.
Verpasst wurde die Chance, eine F-128 als "perfekte F-126" zu entwerfen, und vorher A200 in 8 Exemplaren als Stop gap zu bauen und zu nutzen. (A200 hätte dann ab 2040 ALLE K-130 ersetzt mit 8 zu 10)