29.01.2026, 16:36
Also im Prinzip kommt das Thema Ende März wieder auf die Agenda…
bis dahin muss NVL einen aktuellen Zeitplan und aktuelle Kostenschätzung und Risikoeinschätzung für F126 liefern…
parallel könnte TKMS bzgl MEKO A200 DEU weitere Details liefern… also was macht die DEU Variante aus… wie realistisch ist Zeit und Kostenplanung?!
bis dahin muss NVL einen aktuellen Zeitplan und aktuelle Kostenschätzung und Risikoeinschätzung für F126 liefern…
parallel könnte TKMS bzgl MEKO A200 DEU weitere Details liefern… also was macht die DEU Variante aus… wie realistisch ist Zeit und Kostenplanung?!
