24.01.2026, 23:52
(24.01.2026, 22:23)Milspec_1967 schrieb: TKMS wäre das dümmste Unternehmen der welt, Ingenieure, die tatsächlich nix oder fast nix neues zu tun haben, hier nicht zu 100% intern darauf anzusetzen... Und sei es, um auch ohne deutschen Auftrag ein neues Export Produkt anbieten zu können, was sofort baubar wäre.
In übrigen bin ich mir angesichts Trampeltier gar nicht mehr sicher, ob F-127 MIT AEGIS kommt.
Falls das NEU MUSS MIT EU Systemen, könnte man, wegen der dort dann zu erwartenden Verzögerung, erstmal voll auf A2xx GER setzen.
Falls der Aktien Kurs im März ( ohne großartige neue offizielle Schlagzeilen) stark steigen sollte, dann wissen wir, was kommt.
(A200 als F-126 Ersatz jetzt... Und F-127 mit EU Komponenten danach (die Ingenieure wechseln dann 2027/28 zum F-127 "B" Projekt)
F-127 mit Sylver und allen Aster Produkten inkl NG (und später hoffentlich IRIS-T) und italienischen Radar, wäre übrigens in AAW ubd ASW ein 100% Tier 1 Stand alone Zerstörer... Da benötigen wir keine F-126/F-128 mehr!
Ja, das wäre der feuchte Traum etlicher hier im Forum (also auch von mir
). Eine europäisierte F127 mit Aster und Iris-T, sowie mit italienischem oder französischem Radar als potente und weltweit einsetzbare AAW- und ASW-Plattform. Dazu eine wegen besserem Aufwuchspotential um 500-1000t vergrößerte Meko A210 als Ersatz für die F123, F125 und K130. Mit zwei zusätzlichen RHIBS als weltweiter Piratenjäger und Sanktionsdurchsetzer; mit stattdessen zwei USV/UUV als U-Jäger in Nordsee und Nordatlantik; als potente Mehrzweckplattform mit geringem Tiefgang in der Ostsee.
Das Ganze angelegt als langjähriges Bauprogramm mit kontinuierlich verbesserten Batches statt einer neuen Kleinserie alle 10 Jahre ohne jegliche Synergien bei Ausbildung, Wartung und Ersatzteilen. Dies hätte außerdem den Charme, die Anzahl von Kampfschiffsklassen von momentan vier auf zwei zu reduzieren.
Wird so nicht kommen, aber man wird ja wohl noch träumen dürfen.