21.01.2026, 21:51
Ist es nicht offensichtlich, dass wir so oder so über zwei Schiffe sprechen, welche erst in Summe die Probleme gestaffelt beheben können?
Der aktuelle Plan sieht F126 vor, welche spät kommen UND nicht der Spezifikation entsprechen, welche wir nun eigentlich benötigen würden. Ein Festhalten daran wäre wohl der worst case.
Wie von vielen hier immer wieder vorgetragen, kann und soll eine Meko 200 die F126 nicht ersetzen sondern lediglich eine Brücke zu dieser bilden. Die F126 bzw. deren eigentlicher Ersatz müsste zwingend ein Upgrade im AAW Bereich erhalten, was das Projekt weiter verzögern wird. Auch ist es denkbar dass dieser Entwurf ggf. auch die F127 ersetzen muss, wenn diese abgeblasen wird. So ist dieses Thema kurzfristig einfach nicht lösbar.
Wir haben bei der 126 bzw. deren Alternative also eine starke Zeitverzögerung. Dies führt zu einem Zeitraum bei welchen uns Schiffe in alle Bereichen fehlen, da wir auch damit rechnen müssen dass es zu längeren Werftliegezeiten bei der Bestandsflotte kommen kann. Die Meko 200 hilft die Bestandsflotte zu entlasten und auf ein besseres Fundament zu setzen, bis weitere Zuläufe realisiert werden.
Aus meiner Sicht wird oft ignoriert, dass unsere Flotte bereits heute (ohne heißen Konflikt) sehr stark belastet ist. Hier einige Schiffe mehr zu haben, welche später auch noch die Korvetten ersetzen können, ist eine logische Schlussfolgerung. Meine Wahrnehmung ist, dass das Thema hier teils überkomplex behandelt wird. Das passt dann auch irgendwie zu unserer gängigen Beschaffung.
Die Argumentation, dass die Schiffe praktisch keinen Nutzen haben, geht an der Realität vorbei. Dass es andere Bereiche in der Marine gibt, welche man wegen des Vakuums aufrüsten könnte / sollte, macht die Meko 200 nicht obsolet. Andere Projekte welche helfen könnten wie z.B. Drohnen, haben ebenfalls ein unsicheres Zulaufdatum. Hier geht es deshalb nicht um entweder / oder, sondern um UND. Beim UND könnten künftig auch zwei Eisbrecher Sinn machen
Der aktuelle Plan sieht F126 vor, welche spät kommen UND nicht der Spezifikation entsprechen, welche wir nun eigentlich benötigen würden. Ein Festhalten daran wäre wohl der worst case.
Wie von vielen hier immer wieder vorgetragen, kann und soll eine Meko 200 die F126 nicht ersetzen sondern lediglich eine Brücke zu dieser bilden. Die F126 bzw. deren eigentlicher Ersatz müsste zwingend ein Upgrade im AAW Bereich erhalten, was das Projekt weiter verzögern wird. Auch ist es denkbar dass dieser Entwurf ggf. auch die F127 ersetzen muss, wenn diese abgeblasen wird. So ist dieses Thema kurzfristig einfach nicht lösbar.
Wir haben bei der 126 bzw. deren Alternative also eine starke Zeitverzögerung. Dies führt zu einem Zeitraum bei welchen uns Schiffe in alle Bereichen fehlen, da wir auch damit rechnen müssen dass es zu längeren Werftliegezeiten bei der Bestandsflotte kommen kann. Die Meko 200 hilft die Bestandsflotte zu entlasten und auf ein besseres Fundament zu setzen, bis weitere Zuläufe realisiert werden.
Aus meiner Sicht wird oft ignoriert, dass unsere Flotte bereits heute (ohne heißen Konflikt) sehr stark belastet ist. Hier einige Schiffe mehr zu haben, welche später auch noch die Korvetten ersetzen können, ist eine logische Schlussfolgerung. Meine Wahrnehmung ist, dass das Thema hier teils überkomplex behandelt wird. Das passt dann auch irgendwie zu unserer gängigen Beschaffung.
Die Argumentation, dass die Schiffe praktisch keinen Nutzen haben, geht an der Realität vorbei. Dass es andere Bereiche in der Marine gibt, welche man wegen des Vakuums aufrüsten könnte / sollte, macht die Meko 200 nicht obsolet. Andere Projekte welche helfen könnten wie z.B. Drohnen, haben ebenfalls ein unsicheres Zulaufdatum. Hier geht es deshalb nicht um entweder / oder, sondern um UND. Beim UND könnten künftig auch zwei Eisbrecher Sinn machen