Gestern, 15:11
(Gestern, 05:20)Broensen schrieb: Die einzige MOTS-verfügbare A200EN ist aber ein Mehrzweckschiff und kein Spezialist. Eine andere Version mit abweichender Ausstattung würde länger dauern, so dass es keinen Grund mehr dafür geben würde, sich mit den gegebenen Einschränkungen einer A200 abfinden zu müssen. Dann könnte man genauso gut auch eine Fregatte bauen, die der Flotte einen Mehrwert über reine Stückzahlen hinaus bietet.
Der Vorteil einer A200 gegenüber der F123B könnte der bessere Hangar sein. Ansonsten bleibe ich da bei meiner Aussage, dass wir zusätzliche reine Sonarschlepper in den kommenden Jahren am wenigsten brauchen werden.
Sehe ich auch so. Nur sollte das halt nicht eine als Schnellschuss beschaffte A200 sein, die weder unseren kurz-, noch langfristigen Bedarf wirklich decken kann.
Der Vorteil der A-200 ist der Aufwuchs der Der Flotte(die zu klein ist) und die zumindest teilweise Ablösung der F123 und F124 in ihren aufgaben, da diese mit zunehmendem Alter Wartungsintensiver werden, dabei ist es nicht unbedingt ausschlaggebend ob neue Systeme verbaut wurden, sondern gr0ßteils wie alt der Rumpf, die Elektrik, Motoren und Generatoren sind und da sind die F123 und F124 nun mal über 20 Jahre alt, was der Zeitpunkt ist wo es einen Sprung in der Wartungsintensivität gibt. Auch der Grund warum GB und Niederlande gerne ihre 20 Jahre alten schiffe Verkaufen(z.B Ocean, 3 T23, M-Klasse).
Außerdem sind sie ein guter Ersatz für die K130 los 1 und man braucht nicht für jede Mission eine 10000t plus Fregatte, die aber eine K130 überfordern würde.(Thema: missing middle)
Wenn wir das ganze mal in Tiers wie bei RAN einordnen würden:
Tier 1: F126(Ersatz), F127
Tier 2: A-200, F125 AAW Aufrüstung
Tier 3: K130