Gestern, 13:29
(Gestern, 09:35)ObiBiber schrieb: dafür aber eine zuverlässige Lösung was Zeitraum der Lieferung als auch Kosten/Leistung angeht…Toi Toi Toi!
Dafür müssten sich erst noch ein paar bloße Annahmen bewahrheiten und das BAAINBW alles anders machen als je zuvor.
Zitat:die Marine hat aktuell viel zu wenige Flaggenstöcke… was sich absehbar auch nicht ändern wird…Flaggenstöcke als Selbstzweck ist eine Friedensdenkweise. Im LV/BV nützt kein Schiff, das keinem schlüssigen Einsatzkonzept für das hochintensive Gefecht entspricht, siehe F125/K130.
Zitat:Die F123B stehen auch erst 2028 bereit…Käme eine A200 wie angenommen dann Ende des Jahrzehnts hinzu, hätten wir dann also gleich drei komplette Klassen, die alle grob das gleiche leisten könnten, zzgl. einer, die dabei nur unterstützen kann, wofür sie allerdings allesamt einen AAW-Schirm brauchen, den wir nicht werden stellen können.
... die F124 obsolet (vermutlich nur noch als ASW einsetzbar)
Zitat:Meko A200 ... mit ASW Schwerpunkt… wenn man jetzt 6 Schiffe der Meko A200G Variante beschafft die bis 2030/31 zulaufen… nimmt das Druck von allen anderen Programmen…Nein, es erhöht massiv den Druck auf die F127, denn ohne die haben wir dann 17 Fregatten, die im LV/BV allesamt nur ASW/ASuW mehr oder weniger beherrschen:
4xF123B: ASW ohne vollwertigen BHS-Betrieb
3xF124: Mehrzweck mit ASW-Nachrüstung (Schlepppsonar)
4xF125: Führungs- und Hubschrauber-Plattform
6xA400: ASW-Flaggenstock
Während wir mangels SM2-Äquivalent bzw. -Nachschub über keine durchhaltefähige Verbandsflugabwehr verfügen.
D.h., die gesamte Hochseeflotte wird im LV/BV bis zum Zulauf der F127 abhängig sein davon, sich verbündeten Verbänden anzuschließen, die den erforderlichen AAW-Schirm stellen.
edit: DPU war schneller