Gestern, 22:22
(Gestern, 20:27)muck schrieb: Trotz ihres CODAD-Antriebs? Immerhin geht es um ASW als Hauptaufgabe. Vermutlich müsste man die A-300 baulich anpassen, um Effizienzverluste bei der akustischen Ortung zu verhindern. Was wieder Zeit und Geld kostet.
Woher kommt eigentlich die Idee, dass Gasturbinen leiser sind als Dieselmotoren? Die letzte Turbine neben der ich stand, hätte ich ohne Gehörschutz einen Gehörschaden erlitten. Die GT braucht man für hohe Endgeschwindigkeiten. U-Jagd findet immer mit den Dieseln statt. Egal ob jetzt über Welle und Getriebe oder über E-Motoren.