(See) Eventueller Ersatz F126

[DopePopeUrban]

Und? Wenn man F126 abbricht, kloppt man am besten auch das TACTICOS von F126 in die Tonne, bei F127 tritt neben AEGIS ja auch noch CMS 330.

Korrekt. Unabhängig davon war man allerdings anscheinend durchaus bereit ein anderes CMS als das Saab 9LV abzunehmen, weshalb ich dein Argument dahingehend nicht verstehe?

Die F123B hat schon einen Ersatz für das MLG, die MSI-DS Seahawk A2 mit Airburst Munition und 30x173 mm - bereits im Saab 9LV integriert. Warum das BAAINBw den Nachfolger jetzt noch mal gesondert ausschreibt, versteht wohl nur der Herr Gott.

Auf den DW-3000F Fregatten der Thailändischen Marine wird ein Saab 9LV Mk 4 eingesetzt mit einem ATLAS Bugsonar und Schleppsonar, warum sollte eine ASW-Suite von Atlas Elektronik daher nicht machbar sein?

Sea Spider ist noch mal wo integriert? Richtig, nirgends.

Korrekt.
Aber was hat dann diese Aussage hier „und in diesem gibt es halt leider kein Sea Fire, welches bisher integriert wurde.“ für einen argumentativen Wert? Warum ist SeaFire fürs Saab 9LV ein Ausschlusskriterium, SeaSpider oder die AE suite nicht?
Das frage ich ja.

Bevor ich IRIS-T einen Platz auf unseren Schiffen einräume, warten wir erstmal die Testergebnisse ab - warum sollte ich neben ESSM in dieser "Notfall-Ersatz-Fregatte" noch einen anderen Lenkflugkörper einbringen?

Warum überhaupt eine panische „Notfall-Ersatz-Fregatte“ die wir aufgrund der fehlenden AAW Fähigkeiten sowieso nicht so einsetzen können, wie wir es eigentlich müssten?

Fazit für mich: Wenn man auf F123B aufbaut, kann man bis auf BMD alles mit marktverfügbaren Produkten realisieren. Zumal man sich ja erstmal erkundigen könnte, ob der "Hypersonic Detection Mode" der Fixed Face Sea Giraffe 4A evtl. schon ausreichend ist, um sich gegen ASBM zu verteidigen.

„Alles“ heißt hier aber nur „alles was die F126 kann uns kein bisschen mehr“. Das ist ja genau das, was ich dieser Idee vorwerfen, einfach nur die F123B auf einem neuen Rumpf zu reproduzieren.

Zumal wir hier noch in ganz andere Probleme laufen:

• ein SeaGiraffe 8A gibt es nicht und ein Giraffe 8A wurde noch nie gebaut, nur um 2014 mal angekündigt
  
• wenn wir uns nur im bisherigen Saab 9LV „Bestand“ bewegen fallen Aster 30 und SM-2 kategorisch aus, erstere wegen fehlender Integration und letztere wegen der nicht-existierenden non-AEGIS Variante die wir dann selber finanzieren müssen

Der „Hypersonic Detection Mode“ des SeaGiraffe 4A ist dabei nur eine Softwarekomponente die den Verarbeitungsprozess von Informationen beschleunigt und damit das Reaktionsfenster vergrößert.
https://youtu.be/35gmMG-Qblg?si=WmJgv5HOcvxZm4CI
Mit BMD hat das ganze nichts zu tun.