Gestern, 18:08
Passt vielleicht nicht ganz hier rein (sorry), aber wenn es auch um Werftkapazitäten geht, um möglichst schnell eine signifikante Anzahl von Schiffen zu bauen, wäre vielleicht eine Übernahme von Damen durch TKMS eine Option? Ich weiß, der Fall wäre komplex, schwierig, politisch aufgeladen, aber eventuell könnte man einen ersten Schritt für eine europäische Werftenkonsolidierung unter Führung von TKMS machen. Die Gelegenheit wäre vielleicht günstig, denn wenn wir mit F126 abspringen und auch die Belgier sich zurückziehen, bleiben für Damen hauptsächlich nur die Aufträge für die eigene Marine. Reicht das langfristig? Oder brennt die Hütte doch noch nicht so lichterloh, wie es scheint?