03.03.2024, 11:39
Zitat: Die Zivilisten im Gazastreifen steuern aktuell auf eine humanitäre Katastrophe sondergleichen zu.Naja, eine humanitäre Katastrophe ist das für die Zivilbevölkerung schon seit wenigstens November.
Das es aber jetzt unmittelbar zu einer deutlichen Verschärfung der humanitären Lage kommt und die Zivilisten dort in Massen verrecken werden sehe ich nicht.
Die Lage ist für die Zivilisten dort zweifellos alles andere als erträglich, man könnte durchaus (medienwirksam) noch mehr tun, aber das Bild das hier aktuell durch NGOs und Medien im wohlkoordinierten Konzert gezeichnet wird verzerrt die Realität doch zusehends.
Ein Beispiel. Spiegel-Artikel von heute morgen:
https://www.spiegel.de/ausland/us-nahrun...c0e14f9968
Zitat: Vor dem Krieg hat Israel am Grenzübergang von Kerem Schalom durchschnittlich etwa 500 Lastwagen pro Tag inspiziert und in das abgeriegelte Gebiet passieren lassen. Seit Kriegsbeginn ließ Israel im besten Fall knapp 200 Laster pro Tag in die Enklave, an manchen Tagen waren es nur vier oder neun – während die Not der Menschen mit Zehntausenden Kriegsversehrten und der kaputten Infrastruktur dramatisch zugenommen hat. Es wären somit weit mehr als 500 Laster pro Tag erforderlich.
In 2022 erreichten 74.000 Lastwagenladungen aus Israel den Gazastreifen. Aus Ägypten waren es nur 32.000. Das sind aus Israel 200 pro Tag, zieht man Sonn- und Feiertage ab irgendetwas knapp über 300. Jedenfalls nicht 500.
Von diesen (zusammen) über 100.000 Lastwagenlieferungen vor dem Krieg entfielen dann ledilgich 25% auf Nahrungsmittel und 6% auf andere Vebrauchsgüter. 50% entfielen auf Baumaterial ... ...
Entsprechend lag die Quote der Überlebenswichtigen Güter vor dem Krieg bei vielleicht einem Drittel, 35.000 Lastwagenladungen pro Jahr oder vielleicht 100 pro Tag.
Nun ist es freilich so, dass der Bedarf an Überlebenswichtigen Gütern höher ist als vor dem Krieg, gleichzeitig geht es aber 'nur' darum das Überleben der Zivilbevölkerung zu sichern, nicht darum ein viel- und reichhaltiges Angebot zu Verfügung zu stellen.
Nach Angaben des Palästinensischen Roten Halbmonds erreichten zwischen Oktober und Anfang Februar durchschnittlich 94 Lastwagenladungen pro Tag den Gazastreifen.
Ich würde auch sagen, dass das strukturell zu wenig ist, aber die jetzigen Hilfslieferungen liegen durchaus in den größenordnung die nötig ist um ein Überleben der Zivilbevölkerung zu ermöglichen.
Das eigentliche Problem sind dann nicht, dass Israel Lieferungen überlebenswichtiger Güter blockiert, sondern das die zivile Ordnung weitgehend zusammengebrochen ist und die UN schlicht nicht die Kapazitäten hat, die freigegebenen Hilfsgüter zu verteilen.
Das liegt auch an absurden Situationen wie das die Zivilbevölkerung selbst in Gebieten in denen die IDF nicht operiert Lastwagen mit Hilfsgütern angreift. Zum Teil forciert das die Hamas auch noh, da sie eine sich verschärfende Lage gegen Israel ausspielen können.
Rein praktisch was man vor allen Dingen tun müsste: Eine Lösung für den Norden finden. Die (wenigen) verbliebenen Menschen dort können aus dem Süden nicht erreicht werden. Es wäre sinnvoll bzw. geboten hier aus Israel direkt in den Norden Hilslieferungen zu schicken. Genauso ist hier aber auch die Versorgung aus der Luft geeignet für relative Entspannung zu sorgen.
Mittelfristig wird es sowieso zu einem mehrwöchigen Waffenstillstand kommen mit dem sich die Situation wenigstens lokal weiter entspannen wird.
https://www.ochaopt.org/content/movement...-gaza-2022
https://twitter.com/PalestineRCS/status/...ef_src=tws
https://twitter.com/visegrad24/status/17...9316783182
https://twitter.com/MarinaMedvin/status/...1055209895
https://www.jpost.com/israel-hamas-war/article-789216
https://www.timesofisrael.com/israel-sla...perations/