18.05.2023, 07:52
(16.05.2023, 15:55)Jason77 schrieb: Na die Aussage ist mir jetzt zu plump. Wenn die Franzosen wirklich eine ganze Werft mit über tausend Beschäftigten übernommen haben, um die Uboote direkt in den Niederlanden zu bauen, dann ist das wirklich ne Ansage! Klar, ist da erstmal kein Engineering/Entwicklung mit dabei, sondern „nur“ Fertigung. Trotzdem ist das wirklich ne Ansage und vielleicht mehr als das was TKMS anbietet.
TKMS bietet zwar den „Marine Hub“ (was immer das genau sein soll…) in den Niederlanden an, und somit wohl eher höher qualifizierte Arbeitsplätze bei Zulieferern. Aber die reine Anzahl der Arbeitsplätze wird wohl eher geringer sein. Dafür vielleicht über das Projekt 212CDE hinaus…
Aber wenn es nur um die Einbindung von lokaler Industrie geht sehe ich Saab/Damen vorn. Dazu ist das A26 zumindest auf dem Papier schon beeindruckend, 18 VLS Zellen bei einem Boot dieser geringen Größe. Einzigartig würd ich sagen.
Der französische Anteil an den australischen U-Boote wurde auch sukzessive größer. Davon mal abgesehen dass die wirklichen Kernsysteme wie Antriebsysteme halt sowieso aus Frankreich oder Deutschland kommen muss, da diese spezielle Fähigkeiten irgendwo herkommen muss.