27.12.2022, 14:52
Kolumbien will diese Woche Rafale-Kampfjet-Vertrag mit Dassault unterzeichnen
Erich Saumeth | Montag, 26. Dezember 2022, 12:00 Uhr
https://www.infodefensa.com/texto-diario...ate-rafale
Die kolumbianische Regierung und die französische Firma Dassault Aviation werden diese Woche den Kauf des Mehrzweckjägers Rafale C/F3 besiegeln, mit dem die kolumbianische Luftwaffe (FAC) den Prozess der Erneuerung ihrer Luftüberlegenheitsflotte eingeleitet hat.
[Bild: https://www.infodefensa.com/images/showi...900&mh=700]
Die Absicht der südamerikanischen Länder ist es, insgesamt 16 dieser Flugzeuge (12 Einsitzer und vier Zweisitzer) zu erwerben, doch der ursprüngliche Vertrag mit dem Südpförtner zwischen drei und vier Einheiten ist rund 678 Millionen US-Dollar wert.
Dieser erste Vertrag umfasst neben dem Flugzeug auch Aspekte wie die Integration von Waffen, Simulatoren für das Training von Besatzungen, die Ausbildung von technischem Personal und die Unterstützung der Luft- und Raumfahrtbehörde bei der Ausarbeitung des Dokuments Conpes 4078 (Genehmigung von Mitteln und Ressourcen für das Integrale Nationale Verteidigungssystem ).
Die protokollarischen Handlungen der Unternehmen werden von Präsident Gustavo Petro angeführt, der von einem leitenden Angestellten des französischen Unternehmens sowie vom diplomatischen Personal der französischen Botschaft begleitet wird.
Insgesamt 16 Einheiten
Der Kauf folgt auf die Ankündigungen des kolumbianischen Präsidenten vom 17. Dezember, in denen er seine Absicht bekannt gab, ein neues Kampfflugzeug zu erwerben und damit die lang erwartete Erneuerung des Kfir -Flugzeugs zu verwirklichen, ein Prozess, der seit mindestens zehn Jahren andauert.
Dies ist die erste Phase des Projekts, wobei die Ausstellung eines neuen Conpes (und eines neuen Confis) für das nächste Jahr erwartet wird und die Zahlen (ca. 2,8 Milliarden US-Dollar) für die Beschaffung der restlichen 13 Einheiten detailliert angegeben werden. Der Erwerb dieser Flugzeuge wird 20 Jahre lang vom französischen Staat finanziert, wobei die Abschreibung um fünf Jahre verschoben wird.
Wie Infodefensa.com bestätigen konnte , würden die ersten Lieferungen nach Kolumbien Anfang 2025 beginnen, damit die kolumbianischen Luftstreitkräfte ihr neues Kampfflugzeug so bald wie möglich in Betrieb nehmen können.
Die Modernisierung des Jagdflügels ist das Produkt eines Projekts, das von General (ra) Guillermo León gefördert und von General (ra) Carlos Bueno entwickelt wurde, beide ehemalige Kommandanten der Streitkräfte.
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In einem Interview mit La W sprach der pensionierte Oberst der kolumbianischen Luftwaffe Hedin Fernando Vargas, der Teil des Evaluierungsausschusses zur Vorauswahl des Flugzeugs war, das Kolumbiens Kfir-Flotte seit 2014 ersetzen soll, und den Prozess während der Regierung von Präsident Duque im Zeitraum 2019 - 2020 leitete, über den Grund, warum der Deal nicht während der vorherigen Regierung zustande kam, sowie über das Flugzeug, das für die Petro-Regierung empfohlen wurde.
Das erste, was Oberst Vargas sagte, war, dass nach einer langen und gründlichen Untersuchung der Hauptgrund, warum er glaubt, dass der Rüstungskauf nicht während der vorherigen Regierung abgeschlossen wurde, darin bestand, dass der Prozess am Ende der Amtszeit des ehemaligen Präsidenten Ivan Duque abgeschlossen wurde und somit der gesamte Strukturierungsprozess der neuen Regierung, d. h. der Regierung von Präsident Gustavo Petro, überlassen wurde, die die Entscheidung über die Flugzeuge treffen konnte, die für die Verteidigung Kolumbiens gekauft werden sollten.
Anschließend betonte Oberst Vargas, dass die Strukturierung des Projekts zum Kauf von Kriegsflugzeugen in Kolumbien langwierig, verantwortungsvoll und vertretbar gewesen sei, weshalb er nicht mit den Proteststimmen übereinstimme, die erklärten, dass der Prozess eine politische Angelegenheit sei, ohne dass Kolumbien diese Flugzeuge erwerben müsse.
In Bezug auf den Prozess wurde bestätigt, dass immer vier Flugzeugoptionen in Betracht gezogen wurden, darunter die folgenden: Rafale, Gripen, F16 und Eurofighter, wobei der Kauf des letzteren aufgrund seines hohen Wertes zunächst ausgeschlossen wurde und eine umfassende Studie darüber, wer letztendlich zum Kauf empfohlen würde, zurückgelassen wurde, sagte er: "Ich kann wirklich keine spezifischen Informationen über den Prozess preisgeben; es ist allgemein bekannt, dass die Optionen, die wir hatten, vier Optionen waren, die Luftwaffe, würde dem Herrn Präsidenten empfehlen, was die beste Option ist. dem Präsidenten, wer die beste Option war, basierend auf den Fähigkeiten, die das Flugzeug gab, der Plattform, gemäß den operativen Anforderungen, dem strategischen Umfeld und nun, es gab die Optionen".
Dann sagte Oberst Vargas in Bezug auf die Rafale aus französischer Produktion, dass "diese Vorauswahl sicherlich darauf zurückzuführen ist, dass diese Plattform, dieses Flugzeug unserem Land die besten Optionen in Bezug auf die operativen Fähigkeiten und in Bezug auf die zukünftigen Herausforderungen bietet, die in Bezug auf die Souveränität, in Bezug auf den Schutz unserer strategischen Vermögenswerte im Land auftreten können".
Mit seiner Erfahrung als ehemaliger A-37-, Mirage- und Kfir-Kampfpilot und nachdem er über drei Jahre lang das Präsidentenflugzeug geflogen hatte, zeigte sich Oberst Vargas zufrieden mit der Vorauswahl, die die kolumbianische Regierung für den Erwerb des französischen Flugzeugs getroffen hatte. Er sagte, dass die FAC über 100 Spezifikationen bei der Formulierung einer Empfehlung berücksichtigt habe, wobei die Rafale die höchsten Prozentsätze und Werte erreicht habe und das Flugzeug den Bedürfnissen Kolumbiens im Bereich der Luftverteidigung am besten entspreche.
Wie andere von La W befragte Experten betonte auch Hedin Fernando Vargas, ein pensionierter Oberst der kolumbianischen Luftwaffe, dass die Rafale zwei Triebwerke und eine größere Waffenkapazität im Vergleich zu ihren Konkurrenten habe, und fügte hinzu: "Sie hat eine ähnliche operative Leistung, sagen wir aus operativer Sicht, Allerdings ist die Kapazität des Rafale-Flugzeugs aus operationstechnischer Sicht etwas größer, die Überlebensfähigkeit eines zweimotorigen Flugzeugs wird natürlich verdoppelt, wenn man zwei Motoren zusammenfügt, dann kann, wenn einer ausfällt, das Flugzeug, der Pilot kann landen und das Flugzeug mit dem anderen Motor retten ; wenn der Motor eines einmotorigen Flugzeugs ausfällt, dann ist das Ergebnis sicherlich, dass das Flugzeug verloren geht".
Als Mitglied des Jagdgeschwaders und Pilot der Kfir-Flotte, über die die FAC derzeit verfügt, erklärte der kolumbianische Pilotenexperte, dass er der Ansicht sei, dass diese Flugzeuge das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hätten, und zwar so sehr, dass er wiederholt auf logistische Probleme gestoßen sei, obwohl die Systeme und die Elektronik modernisiert worden seien.
Erich Saumeth | Montag, 26. Dezember 2022, 12:00 Uhr
https://www.infodefensa.com/texto-diario...ate-rafale
Die kolumbianische Regierung und die französische Firma Dassault Aviation werden diese Woche den Kauf des Mehrzweckjägers Rafale C/F3 besiegeln, mit dem die kolumbianische Luftwaffe (FAC) den Prozess der Erneuerung ihrer Luftüberlegenheitsflotte eingeleitet hat.
[Bild: https://www.infodefensa.com/images/showi...900&mh=700]
Die Absicht der südamerikanischen Länder ist es, insgesamt 16 dieser Flugzeuge (12 Einsitzer und vier Zweisitzer) zu erwerben, doch der ursprüngliche Vertrag mit dem Südpförtner zwischen drei und vier Einheiten ist rund 678 Millionen US-Dollar wert.
Dieser erste Vertrag umfasst neben dem Flugzeug auch Aspekte wie die Integration von Waffen, Simulatoren für das Training von Besatzungen, die Ausbildung von technischem Personal und die Unterstützung der Luft- und Raumfahrtbehörde bei der Ausarbeitung des Dokuments Conpes 4078 (Genehmigung von Mitteln und Ressourcen für das Integrale Nationale Verteidigungssystem ).
Die protokollarischen Handlungen der Unternehmen werden von Präsident Gustavo Petro angeführt, der von einem leitenden Angestellten des französischen Unternehmens sowie vom diplomatischen Personal der französischen Botschaft begleitet wird.
Insgesamt 16 Einheiten
Der Kauf folgt auf die Ankündigungen des kolumbianischen Präsidenten vom 17. Dezember, in denen er seine Absicht bekannt gab, ein neues Kampfflugzeug zu erwerben und damit die lang erwartete Erneuerung des Kfir -Flugzeugs zu verwirklichen, ein Prozess, der seit mindestens zehn Jahren andauert.
Dies ist die erste Phase des Projekts, wobei die Ausstellung eines neuen Conpes (und eines neuen Confis) für das nächste Jahr erwartet wird und die Zahlen (ca. 2,8 Milliarden US-Dollar) für die Beschaffung der restlichen 13 Einheiten detailliert angegeben werden. Der Erwerb dieser Flugzeuge wird 20 Jahre lang vom französischen Staat finanziert, wobei die Abschreibung um fünf Jahre verschoben wird.
Wie Infodefensa.com bestätigen konnte , würden die ersten Lieferungen nach Kolumbien Anfang 2025 beginnen, damit die kolumbianischen Luftstreitkräfte ihr neues Kampfflugzeug so bald wie möglich in Betrieb nehmen können.
Die Modernisierung des Jagdflügels ist das Produkt eines Projekts, das von General (ra) Guillermo León gefördert und von General (ra) Carlos Bueno entwickelt wurde, beide ehemalige Kommandanten der Streitkräfte.
In einem Interview mit La W sprach der pensionierte Oberst der kolumbianischen Luftwaffe Hedin Fernando Vargas, der Teil des Evaluierungsausschusses zur Vorauswahl des Flugzeugs war, das Kolumbiens Kfir-Flotte seit 2014 ersetzen soll, und den Prozess während der Regierung von Präsident Duque im Zeitraum 2019 - 2020 leitete, über den Grund, warum der Deal nicht während der vorherigen Regierung zustande kam, sowie über das Flugzeug, das für die Petro-Regierung empfohlen wurde.
Das erste, was Oberst Vargas sagte, war, dass nach einer langen und gründlichen Untersuchung der Hauptgrund, warum er glaubt, dass der Rüstungskauf nicht während der vorherigen Regierung abgeschlossen wurde, darin bestand, dass der Prozess am Ende der Amtszeit des ehemaligen Präsidenten Ivan Duque abgeschlossen wurde und somit der gesamte Strukturierungsprozess der neuen Regierung, d. h. der Regierung von Präsident Gustavo Petro, überlassen wurde, die die Entscheidung über die Flugzeuge treffen konnte, die für die Verteidigung Kolumbiens gekauft werden sollten.
Anschließend betonte Oberst Vargas, dass die Strukturierung des Projekts zum Kauf von Kriegsflugzeugen in Kolumbien langwierig, verantwortungsvoll und vertretbar gewesen sei, weshalb er nicht mit den Proteststimmen übereinstimme, die erklärten, dass der Prozess eine politische Angelegenheit sei, ohne dass Kolumbien diese Flugzeuge erwerben müsse.
In Bezug auf den Prozess wurde bestätigt, dass immer vier Flugzeugoptionen in Betracht gezogen wurden, darunter die folgenden: Rafale, Gripen, F16 und Eurofighter, wobei der Kauf des letzteren aufgrund seines hohen Wertes zunächst ausgeschlossen wurde und eine umfassende Studie darüber, wer letztendlich zum Kauf empfohlen würde, zurückgelassen wurde, sagte er: "Ich kann wirklich keine spezifischen Informationen über den Prozess preisgeben; es ist allgemein bekannt, dass die Optionen, die wir hatten, vier Optionen waren, die Luftwaffe, würde dem Herrn Präsidenten empfehlen, was die beste Option ist. dem Präsidenten, wer die beste Option war, basierend auf den Fähigkeiten, die das Flugzeug gab, der Plattform, gemäß den operativen Anforderungen, dem strategischen Umfeld und nun, es gab die Optionen".
Dann sagte Oberst Vargas in Bezug auf die Rafale aus französischer Produktion, dass "diese Vorauswahl sicherlich darauf zurückzuführen ist, dass diese Plattform, dieses Flugzeug unserem Land die besten Optionen in Bezug auf die operativen Fähigkeiten und in Bezug auf die zukünftigen Herausforderungen bietet, die in Bezug auf die Souveränität, in Bezug auf den Schutz unserer strategischen Vermögenswerte im Land auftreten können".
Mit seiner Erfahrung als ehemaliger A-37-, Mirage- und Kfir-Kampfpilot und nachdem er über drei Jahre lang das Präsidentenflugzeug geflogen hatte, zeigte sich Oberst Vargas zufrieden mit der Vorauswahl, die die kolumbianische Regierung für den Erwerb des französischen Flugzeugs getroffen hatte. Er sagte, dass die FAC über 100 Spezifikationen bei der Formulierung einer Empfehlung berücksichtigt habe, wobei die Rafale die höchsten Prozentsätze und Werte erreicht habe und das Flugzeug den Bedürfnissen Kolumbiens im Bereich der Luftverteidigung am besten entspreche.
Wie andere von La W befragte Experten betonte auch Hedin Fernando Vargas, ein pensionierter Oberst der kolumbianischen Luftwaffe, dass die Rafale zwei Triebwerke und eine größere Waffenkapazität im Vergleich zu ihren Konkurrenten habe, und fügte hinzu: "Sie hat eine ähnliche operative Leistung, sagen wir aus operativer Sicht, Allerdings ist die Kapazität des Rafale-Flugzeugs aus operationstechnischer Sicht etwas größer, die Überlebensfähigkeit eines zweimotorigen Flugzeugs wird natürlich verdoppelt, wenn man zwei Motoren zusammenfügt, dann kann, wenn einer ausfällt, das Flugzeug, der Pilot kann landen und das Flugzeug mit dem anderen Motor retten ; wenn der Motor eines einmotorigen Flugzeugs ausfällt, dann ist das Ergebnis sicherlich, dass das Flugzeug verloren geht".
Als Mitglied des Jagdgeschwaders und Pilot der Kfir-Flotte, über die die FAC derzeit verfügt, erklärte der kolumbianische Pilotenexperte, dass er der Ansicht sei, dass diese Flugzeuge das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hätten, und zwar so sehr, dass er wiederholt auf logistische Probleme gestoßen sei, obwohl die Systeme und die Elektronik modernisiert worden seien.