(See) European Patrol Corvette (EPC)
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(See) European Patrol Corvette (EPC)
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26.10.2023, 18:13
(26.10.2023, 17:25)voyageur schrieb: Was die industrielle Seite betrifft, so sollte ein Konsortium, das insbesondere Naviris [*], Naval Group, Fincantieri und Navantia umfasste, eine führende Rolle in diesem Projekt übernehmen. ...Gibt es einen nachvollziehbaren Grund dafür, dass neben den Einzelunternehmen noch zusätzlich das Joint Venture beteiligt ist? 
26.10.2023, 18:35
09.11.2023, 16:48
eine aktuelle Künstleransichten. Im Vordergrund Griechenland, dann Spanien, dann Italien, schließlich Frankreich
[Bild: https://defea.gr/wp-content/uploads/2023...esign1.png]
16.11.2023, 14:32
Auszug, um den Eifer der Liebhaber von Künstleransichten zu zügeln
Mer et Marine (französisch) Zitat:EPC zielt darauf ab, durch die kooperative Entwicklung von Technologiebausteinen, die in Plattformen integriert werden können, die einen gemeinsamen Kern übernehmen, eine Klasse von Schiffen zu schaffen, die an unterschiedliche nationale Bedürfnisse angepasst werden können. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die zukünftigen Korvetten, z. B. aus Frankreich und Italien, am Ende gleich aussehen werden, was wahrscheinlich auch nicht der Fall sein wird. Die Europäische Kommission selbst möchte, dass MMPC in mindestens zwei Versionen angeboten wird. Es ist sogar wahrscheinlich, dass das Projekt auf italienischer Seite zu einer Weiterentwicklung der Korvetten der Doha-Klasse und auf französischer Seite zu einer neuen Version der Gowind (Foto zur Illustration dieses Artikels) führen wird. Bisher wurde noch kein EPC-Design entwickelt, erklärt eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle gegenüber Mer et Marine. "Es gibt noch kein Design. Alle Bilder des EPC, die im Umlauf sind, entsprechen nichts, sie wurden einfach von einigen Projektpartnern erstellt, um etwas zum Vorzeigen zu haben". Man denke insbesondere an die Bilder, die von Fincantieri zur Illustration des Projekts verbreitet wurden, mit zwangsläufig sehr italienischen Linien, die aber folglich keinerlei Realität entsprechen. Zitat:Gibt es einen nachvollziehbaren Grund dafür, dass neben den Einzelunternehmen noch zusätzlich das Joint Venture beteiligt ist?Die IP der Technologiebausteine sind vielleicht ein Teil der Antwort. Diese Programme sind insofern interessant, als sie es ermöglichen, einige der teuersten Ausrüstungen zusammenzulegen: Radar, ASM-Sensoren, GE, Raketen, Antrieb, Energie und sogar Kampfsysteme. Diese Ausrüstungen machen 60 % oder mehr des Preises eines modernen Schifffes aus. Der Rest ist Blech und die interne Organisation ...
01.07.2024, 20:51
https://bulgarianmilitary.com/2024/05/18...corvettes/
Frankreich zieht alternde Fregatten zurück und sucht Plug-and-Play-Korvetten Von Alexey Lenkov Am 18. Mai 2024 Aktie Die Bündelung der Waffensäufte auf mehrere EU-Mitgliedstaaten zielt darauf ab, die Interoperabilität zwischen ihren Streitkräften zu fördern, Skaleneffekte zu erzielen und die Rüstungsindustrie zu stärken. Diese Initiative, bekannt als Permanent Structured Cooperation [PESCO], hat zu mehreren wichtigen Programmen geführt, darunter das Projekt European Patrol Corvette [EPC]. Dieses Projekt wird von Italien koordiniert und umfasst Partner wie Frankreich, Griechenland, Spanien und Rumänien. Ursprünglich von der Europäischen Verteidigungsagentur [EDA] kurz nach ihrem Start 2019 unterstützt, wurde das EPC-Projekt nun der Gemeinsamen Organisation für Rüstungsgemeinschaft [OCCAR] anvertraut. Im Oktober veranschrug OCCAR einen ersten Konstruktionsauftrag für die zukünftige europäische Gouverneursei an ein Konsortium, zu dem Fincantieri, Naval Group und Navantia gehören. Der Vertrag im Wert von 87 Millionen Euro und auf vierundzwanzig Monate läuft, wird größtenteils aus dem Europäischen Verteidigungsfonds finanziert und trägt 60 Millionen Euro bei, wobei die verbleibenden Mittel der teilnehmenden Nationen bereitgestellt werden. 30-jährige Fregatten der Floréal-Klasse Die Beteiligung Frankreichs an diesem Projekt wird von der Notwendigkeit angetrieben, die sechs Überwachungsfrigate der Floréal-Klasse zu ersetzen. Diese Schiffe, die seit Anfang der 1990er Jahre für staatliche Maßnahmen auf See von entscheidender Bedeutung sind, sind für eine Modernisierung fällig. Um dies zu beheben, wird das EPC-Programm eine neue Klasse von „modularen“ Schiffen einführen. Entworfen mit einer offenen „Plug- und Spiel“-Architektur, werden diese Schiffe eine maximale Verdrängung von 3.000 Tonnen und eine Länge von 110 Metern haben. Das Programm plant, mindestens drei Versionen einzuführen: eine, die auf Anti-Schiffs-Operationen zugeschnitten ist, eine andere für Langstreckenmissionen und eine dritte für Hochseas-Patrouillieren. In einem Interview mit dem Magazin DefTech im März 2022 skizzierte Admiral Pierre Vandier, der damals Stabschef der französischen Marine [CEMM], die Vorteile dieses europäischen Programms und betonte seine Stärken sowohl in der Leistungsfähigkeit als auch im Budget. Das wirft die Frage auf: Ist die European Patrol Corvette der Nachfolger der Floréal-Fregatte? Im August 2023 wurde das französische Militärprogrammierungsgesetz [LPM] 2024-30 veröffentlicht, das Pläne für die französische Marine skizziert, bis 2030 fünf Überwachungsfrigate und eine Hornbank zu haben. Dieses neue Schiff wird wahrscheinlich nicht aus dem EPC-Programm kommen. In einem Interview mit Naval News auf der Waffenmesse DSA 2024 in Kuala Lumpur teilte Stéphane Frémont, Leiter der Oberflächenschiffe der Naval Group, Einblicke in die Zukunftspläne der französischen Marine. Er erwähnte, dass die französische Marine erwägt, sechs Gowind-ähnliche Korvette zu erwerben. „Wir haben letztes Jahr Gespräche mit der Generaldirektion für Bewaffnungs [DGA] und der französischen Marine über den Ersatz der Fregatten der Floréal-Klasse aufgenommen“, sagte er. „Das Modell Gowind Corvette wurde als mögliche Option ausgewählt. Für diese Schiffe wird der Vertrag in ein paar Jahren beginnen, mit dem Ziel, sechs Schiffe zu bauen", fügte er hinzu. Da die französische Marine mächtigere militärische Fähigkeiten will als die aktuellen Fregatten der Floréal-Klasse, die Diskussionen Herr. Frémont erwähnte, handelt wahrscheinlich von der Gowind 2500-Korvette. Die Gowind-Gorvette Mit einer Verdrängung von 2.600 Tonnen und einer Länge von 102 Metern ist der Gowind 2500 für Langstreckenmissionen mit einer Reichweite von 3.700 Seemeilen bereit. Angetrieben durch das ausgeklügelte SETIS-Kampfsystem, das oft in Mehrzweckfregatten zu sehen ist, integriert dieses Schiff Panoramasensoren und Intelligenzmodule [PSIM]. Dieses Modul verfügt über einen fortschrittlichen integrierten Mast mit einer Verbundwerkstoffverleumdung, die ein Überwachungsradar, ein Operationszentrum und einen Kommunikationsraum bietet. Diese beeindruckende Rumpf ist mit Torpedos, 16 VL MICA Boden-Luft-Raketen, 8 Exocet MM40 Block 3 Anti-Schiffs-Raketen, zwei ferngesteuerten 20mm Nexter Narwhal Kanonen und einem 76-mm-Oto-Melara-Träger bewaffnet. Darüber hinaus verfügt es über die Fähigkeit, ein Rumpfsaron, eine abgefangene Antenne, einzusetzen und sogar einen Hubschrauber für längere Reichweite und Vielseitigkeit zu starten. Zitat Ende
02.07.2024, 00:25
[quote="Seafire" pid='241944
Diese beeindruckende Rumpf ist mit Torpedos, 16 VL MICA Boden-Luft-Raketen, 8 Exocet MM40 Block 3 Anti-Schiffs-Raketen, zwei ferngesteuerten 20mm Nexter Narwhal Kanonen und einem 76-mm-Oto-Melara-Träger bewaffnet. Darüber hinaus verfügt es über die Fähigkeit, ein Rumpfsaron, eine abgefangene Antenne, einzusetzen und sogar einen Hubschrauber für längere Reichweite und Vielseitigkeit zu starten. Zitat Ende [/quote] Ich glaube, hier hat DER GOOGLE Übersetzer gleich in mehrfacher Hinsicht zu tief ins Glas geschaut....
02.07.2024, 20:55
Das macht DeepL daraus:
"Diese beeindruckende Korvette ist bis an die Zähne bewaffnet mit Torpedos, 16 VL MICA Boden-Luft-Raketen, 8 Exocet MM40 Block 3 Anti-Schiffs-Raketen, zwei ferngesteuerten 20mm Nexter Narwhal Kanonen und einem 76mm Oto-Melara Turm. Darüber hinaus verfügt es über die Fähigkeit, ein am Rumpf montiertes Sonar, eine Schleppantenne und sogar einen Hubschrauber einzusetzen, um die Reichweite und Vielseitigkeit zu erhöhen."
04.11.2024, 18:03
Zitat:Naval Group
05.11.2025, 16:53
Die Beteiligung Frankreichs an Phase 2 des europäischen Korvettenprojekts ist noch nicht gesichert
OPEX360 (französisch) von Laurent Lagneau · 4. November 2025 [Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg] Das auf Initiative Italiens ins Leben gerufene Projekt „European Patrol Corvette” [EPC] mit Frankreich und Griechenland als Hauptpartnern, zu denen später Spanien und Rumänien hinzukamen, wurde 2019 von der Europäischen Kommission ausgewählt, um im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit [SSZ oder PESCO] eine Finanzierung aus dem Europäischen Verteidigungsfonds [EVF] zu erhalten. Dieses von der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA) unterstützte Projekt war Gegenstand eines ersten Vertrags (CALL 1), der von der Gemeinsamen Organisation für Rüstungszusammenarbeit (OCCAr) an Naviris, ein von Naval Group und Fincantieri gegründetes Joint Venture, sowie an Navantia vergeben wurde. Dieser Auftrag mit einer Laufzeit von 24 Monaten und einem Wert von 87 Millionen Euro hatte laut OCCAr zum Ziel, „Konzept- und Machbarkeitsstudien sowie einen ersten Entwurf für eine neue Generation von Kriegsschiffen zu erstellen”. Das Projekt, das nun MMPC [Multi Modular Patrol Corvette / Multimodulare Patrouillen-Korvette] heißt, soll tatsächlich zu einer neuen Klasse von Schiffen führen, die als „modular” bezeichnet werden, da sie nach einer „Plug-and-Play”-Architektur konzipiert sind. Mit einer Verdrängung von etwa 3.000 Tonnen und einer Länge von 110 Metern soll die zukünftige europäische Korvette in mindestens drei Versionen erhältlich sein: zur Bekämpfung von Seezielen, für Langzeitmissionen und für Patrouillen auf hoher See. „Das Design soll flexibel, energieeffizienter, umweltfreundlicher, sicherer, interoperabler und cybertechnisch besser geschützt sein. Die MMPC ist als Plattform konzipiert, die von verschiedenen europäischen Ländern auf einer gemeinsamen Basis genutzt werden kann, die an die nationalen Bedürfnisse angepasst werden kann”, fasst die OCCAr zusammen. Auf der Euronaval 2024 unterzeichneten Naval Group, Fincantieri und Navantia eine Absichtserklärung zur Gründung eines Industriekonsortiums für den Start der zweiten Phase dieses Projekts [CALL 2], die zuvor von der Europäischen Kommission genehmigt worden war. Diesmal geht es darum, die kritische Entwurfsprüfung [CDR] abzuschließen und die ersten Prototypen zu bauen [mindestens ein Exemplar für die Versionen „Full Combat Multipurpose“ und „Long Range Multipurpose“]. Allerdings wurde der entsprechende Vertrag den Industrieunternehmen noch nicht mitgeteilt. Der Grund dafür wurde vom Abgeordneten Yannick Chenevard [EPR], Haushaltsberichterstatter des Programms 178 „Vorbereitung und Einsatz der Streitkräfte – Marine”, bei der Prüfung der dem Armeeministerium für 2026 zugewiesenen Mittel im Ausschuss genannt. Die Beteiligung Frankreichs am MMPC-Projekt war bisher durch die Notwendigkeit begründet, die sechs Überwachungsfregatten der Floréal-Klasse zu ersetzen, die seit den 1990er Jahren von der französischen Marine in Übersee eingesetzt werden. Vor den Abgeordneten erklärte der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, am 23. Oktober jedoch, dass diese Überwachungsfregatten, die „fast am Ende ihrer Lebensdauer“ seien, noch länger im Einsatz bleiben würden. „Wir haben mit den Europäern zusammengearbeitet, um zu sehen, wie die Korvette der Zukunft aussehen könnte. Wir glauben, dass wir unsere Überwachungsfregatten heute noch weiter einsetzen können, auch wenn sie am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind. Aber wir brauchen Schiffe von guter Qualität, die seetüchtig und ausdauernd sind – das ist absolut unerlässlich – und über eine etwas stärkere Bewaffnung verfügen. […] Es handelt sich also um eine bedeutende Investition“, sagte er. Laut Chenevard müssen die Überwachungsfregatten mindestens bis 2034 durchhalten. „Das sind vier bis fünf Jahre länger als geplant“, betonte er. „Diese Fregatten sind schwach bewaffnet, haben kein Sonar und müssen durch schwerer bewaffnete Schiffe ersetzt werden. Die europäischen Patrouillen-Korvetten sollten sie offenbar ersetzen. Aber die verschiedenen Anhörungen, die ich durchgeführt habe, haben keine Klarheit darüber gebracht, ob unser Land an der zweiten Phase dieses europäischen Programms teilnehmen wird oder nicht“, erklärte der Berichterstatter. Die französische Marine hat offenbar Zweifel, welches Schiff sie benötigt. Und die MMPC ist nicht die einzige Option, die in Betracht gezogen wird, wie Stéphane Frémont, der Verantwortliche für Überwasserschiffe bei Naval Group, im vergangenen Jahr angedeutet hatte. „Wir haben letztes Jahr mit der Generaldirektion für Rüstung (DGA) und der französischen Marine Gespräche über den Ersatz“ der Fregatten vom Typ Floréal aufgenommen, erklärte er in einem Interview, das auf dem Youtube-Kanal von Naval News ausgestrahlt wurde. Er fügte hinzu: „Das Modell [der Korvette] Gowind wurde als potenzieller Kandidat ausgewählt. Für diese Schiffe handelt es sich um einen Vertrag, der in einigen Jahren beginnen wird, und das Ziel ist der Bau von sechs Einheiten.“ Zur Erinnerung: Mit einer Verdrängung von 2.600 Tonnen bei einer Länge von 102 Metern und einer Reichweite von 3.700 Seemeilen ist die Gowind 2500 mit dem Kampfsystem SETIS [wie die Mehrzweckfregatten] und einem „Panoramic Sensors and Intelligence Module “ (PSIM), das aus einem integrierten Mast, einem Radom mit Überwachungsradar, einem Einsatzzentrum und einem Kommunikationsraum besteht. Diese Korvette kann mit Torpedos, 16 VL-Mica-Boden-Luft-Raketen, 8 Exocet-MM40-Block-3-Boden-Luft-Raketen, zwei ferngesteuerten 20-mm-Kanonen und einem 76-mm-Geschützturm ausgerüstet werden. Schließlich verfügt sie über ein Rumpfsoundar, eine Schleppantenne und einen Hubschrauber. |
