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Alphall
Könnt ihr mit der Übergangslösung etwas anfangen? Es sieht ja nicht so spektakulär aus, aber wenn die Seals die Boote benutzen, können sie ja nicht schlecht sein.
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(Gestern, 10:36)Jack Ryan schrieb: "Aufgrund von Verzögerungen bei der Ersatzbeschaffung der in die Jahre kommenden RHIB-1010-Eisantzboote des Kommando Spezialkräfte der Marine (KSM) hat die Bundeswehr kürzlich vier Boote des US-Herstellers „United States Marine Inc.“ vom Typ 11M NSWRIB erhalten
Is halt schon irgendwie perfide, dass man derartige Probleme hat, ein paar Boote zu kaufen, dass einem irgendwann nichts anderes mehr übrig bleibt, als einfach ein paar Boote zu kaufen.
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Das könnte durchaus ein Hinweis darauf sein das der Nachfolger aus den usa kommen wird . Die Briten und Norweger nutzen ja auch CCM
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Die o.g. Boote sind nur für Ausbildungszwecke gedacht und kein Ersatz oder Übergang für einen Bootstyp á la CCM.
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Zitat:dass die Boote „zunächst als Übergangslösung vorgesehen sind, um eine sogenannte Fähigkeitslücke zu schließen, bis mit dem Zulauf weiterer Boote aus einem anderen Beschaffungsvorhaben in spätestens zwei Jahren die Vollausstattung erreicht werden kann.“
Zitat:Mit der nun gefundenen Lösung können die Kameradinnen und Kameraden des KSM nun gemäß ihren Einsatzgrundsätzen ausbilden bzw. üben und wenn notwendig auch entsprechend vorbereitet und ausgerüstet den scharfen Einsatz bestreiten
Zitat:Welches Boot die Spezialkräfte genau haben wollen, ist nicht öffentlich bekannt. Beobachter gehen jedoch davon aus, dass die Forderungen der Marine in Richtung eines sogenannten Combatant Craft Medium (CCM) gehen könnten, welches sich seit Mitte der 2010er Jahre in der Nutzung der maritimen Spezialkräftekomponente der U.S. Navy (U.S. Navy SEALs) befindet
Es geht hier einzig um die Beschaffung von Booten für KS , nicht um eine Ersatzbeschaffung für RIBHs .
Da es bisher keine CCM gab kann man auch keinen Ersatz beschaffen.
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Welche Vorteile haben Waterjets? Scheinbar haben alle Spezialkräfte Boote Waterjetantrieb. Hat das mit Transport, Platz, Geschwindigkeit oder Agilität zu tun?
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Die Manövrierfähigkeit, insbesondere in seichtem Wasser ist bei weitem besser . Dazu hat man einen geringeren Tiefgang und so ein Propeller kann auch mal böse Wunden verursachen . Es kann sich auch nichts verfangen im Propeller .