24.04.2016, 12:20
Zitat:Und dass das beim EF und anderen Krücken noch schlimmer ist macht die Sache nicht besser - im Gegenteil: diese Probleme gefährden zunehmend die Luftüberlegenheit der NATO und damit den Kern ihrer Doktrin und militärischen Schlagkraft.So ein Unsinn, der Abstand zu den Russen war nie grösser als mit der Einführung der Stealth-Technik. Nicht Supercruise und die Vektordüse erzeugen die entscheidende Differenz. Die Differenz ist Stealth welches dem Gegner die Sicht- und Waffenreichweite nimmt.
Man hat alles richtig gemacht, die anderen versuchen auch alle nachzukonstruieren. Man muss einfach mit dem kindischen Gebashe und dem Fordern nach diesen idiotischen Max-Flugleistungen aufhören, dann wird es gut.
Klar könnte man mit Drohnen a la x-47 noch sinnvoller konstruieren. Dann hätte man grosse Spannweite, grosses internes Volumen, sehr gute Stealteigenschaften und das Vermeiden eines tiefen Flügels a la F-22 und EF, das Entfernen des Piloten, das würde alles einen grossen Waffenschacht und viel Reichweite erzeugen.
Aber man sieht ja an der ganzen F-35 Paranoia, dass man nicht mal ein paar Abstriche an den Max-Flugleistungen machen kann, ohne dass die Leute / Piloten durchdrehen. Es ist vor diesem Hintergrund unmöglich wirklich konsequent zu priorisieren. Mit all den Denkblockaden die leider vorhanden sind, ist es halt immer ein Kompromiss.
Dass man die Logik wie die Flugzeuge eigentlich aussehen müssten, bei der B-21 umsetzen kann, ist nur dem Umstand geschuldet, dass vom Bomber niemand Max-Flugleistungen erwartet.