12.02.2026, 11:37
Es ging mir um die nationale Parität. Die könnte sich halt verändern, bis hin zu einer Mehrheit.
Wenn bspw. Thales die 20% Aktien aufkauft, hätte die französische Seite die Mehrheit. Und da Thales direkt und indirekt (Airbus über Dassault) zu etwa 28% dem französischen Staat gehört, aber nur zu etwa 2% (ebenfalls über Airbus) dem deutschen, und bei Thales auch ohne die Airbus-Anteile schon eine Sperrminorität besteht, wäre defacto eine Anteilsmehrheit für den französischen Staat erreichbar, ohne den selbst gehaltenen Anteil zu erhöhen.
Das soll kein Vorwurf oder eine realistische Einschätzung sein, sondern lediglich die theoretische Option aufzeigen. Ich glaube nicht, dass entsprechende Pläne bestehen.
Für Rheinmetall wäre das höchstens dann denkbar, wenn sie auch noch einen Teil der verbleibenden Wegmann-Anteile bekommen könnten, durch Ankauf oder im Tausch gegen RM-Anteile, um dann mit Hilfe ihrer Lobbyarbeit eine deutsche Mehrheit über den Konzern zu generieren. Ob das real Sinn ergeben würde, lass ich mal dahingestellt.
Wenn bspw. Thales die 20% Aktien aufkauft, hätte die französische Seite die Mehrheit. Und da Thales direkt und indirekt (Airbus über Dassault) zu etwa 28% dem französischen Staat gehört, aber nur zu etwa 2% (ebenfalls über Airbus) dem deutschen, und bei Thales auch ohne die Airbus-Anteile schon eine Sperrminorität besteht, wäre defacto eine Anteilsmehrheit für den französischen Staat erreichbar, ohne den selbst gehaltenen Anteil zu erhöhen.
Das soll kein Vorwurf oder eine realistische Einschätzung sein, sondern lediglich die theoretische Option aufzeigen. Ich glaube nicht, dass entsprechende Pläne bestehen.
Für Rheinmetall wäre das höchstens dann denkbar, wenn sie auch noch einen Teil der verbleibenden Wegmann-Anteile bekommen könnten, durch Ankauf oder im Tausch gegen RM-Anteile, um dann mit Hilfe ihrer Lobbyarbeit eine deutsche Mehrheit über den Konzern zu generieren. Ob das real Sinn ergeben würde, lass ich mal dahingestellt.