27.01.2026, 17:36
Soframe erneut an vorderster Front, um die Unterstützung der Landstreitkräfte zu verstärken
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Januar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...re_001.png]
Doppelter Erfolg in weniger als einer Woche für Soframe. Nach der offiziellen Bekanntgabe des SYFRALL-Auftrags erhält das elsässische Unternehmen einen Großauftrag für die Lieferung von schweren Bergungsfahrzeugen (ELD), erneut zugunsten der Armee.
„Es handelt sich um einen bedeutenden Auftrag”, erklärt uns Alexis Mabile, Generaldirektor von Soframe. Nach der Bekanntgabe eines Fünfjahresvertrags im Wert von mehreren zehn Millionen Euro wird die Verteidigungsabteilung der Lohr-Gruppe ein ELD produzieren, das von der Armee mit Spannung erwartet wird.
Von ursprünglich 150 Einheiten wurde das im März 2025 bei Beginn des Wettbewerbs vorgegebene Ziel inzwischen nach unten korrigiert. Soframe wird somit bis zu 100 ELD produzieren, davon 20 in einer festen Tranche. Die ersten fünf werden vor Juni 2027 erwartet. Die weiteren 15 vor 2028. Der Rest bildet einen „Topf“, aus dem die Generaldirektion für Rüstung (DGA) mittels Bestellscheinen schöpfen kann, um diese Basis zu vervollständigen.
Diese Fahrzeuge werden die bestehende Kapazität eher verstärken als ersetzen. Sie werden den Bestand an schweren Mehrzweck-Bergungsfahrzeugen (PPLD) ergänzen, die vor mehr als 15 Jahren angeschafft wurden und bei denen Soframe bereits eine zentrale Rolle spielte. Ursprünglich hätten mehr PPLD bestellt werden müssen. Der ELD wird dazu beitragen, diese Kapazitätslücke zu schließen.
Die ELD ist weitgehend vom Protected Recovery Vehicle (PRV) inspiriert, das von der belgischen Landstreitkraft ausgewählt wurde. Derzeit sind dort etwa vierzig PRV im Einsatz. Beide kombinieren ein 8×8-Arocs-Fahrgestell von Daimler Trucks mit einer Bergungsstruktur von Jigé International, die für das PPLD mobilisiert wurde. Beide sind außerdem mit dem gleichen ferngesteuerten Geschützturm der belgischen Gruppe FN Herstal ausgestattet, offenbar einem d'FNder Light, der sich vom mittleren Modell unterscheidet, das in den renovierten und in T2B umbenannten Leclerc-Panzer integriert ist.
Die wenigen Unterschiede zwischen dem ELD und dem PRV bestehen in der erdfarbenen Lackierung, dem Wegfall einer der Winden, dem logischen Fehlen von ROSY-Rauchgranatenwerfern und einer speziell auf die französischen Bordsysteme abgestimmten Kabinenausstattung. Eine Handvoll Details, die noch etwas mehr Forschung erfordern, aber den ELD nicht daran hindern werden, in seinem Rahmen zum Ziel der maximalen Interoperabilität beider Armeen beizutragen.
Der ELD ist eine der Kapazitätsmaßnahmen, die vor dem Hintergrund des Meilensteins „Division 2027” der Landstreitkräfte ergriffen wurden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Armee in der Lage sein, innerhalb von 30 Tagen eine komplette Division zu entsenden. Es galt also, pünktlich zu sein. „Es gibt eine zeitliche Vorgabe”, betont Alexis Mabile. Die mit dem PPLD gesammelten Erfahrungen, der Erfolg auf belgischer Seite und vor allem die Verfügbarkeit eines serienmäßigen Produkts „versetzten uns zwangsläufig in eine gute Position, um bereit zu sein”. Der Countdown läuft, in weniger als 18 Monaten ist es soweit: Die Streitkräfte werden das System erstmals in Betrieb nehmen.
Bildnachweis: Soframe
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Januar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...re_001.png]
Doppelter Erfolg in weniger als einer Woche für Soframe. Nach der offiziellen Bekanntgabe des SYFRALL-Auftrags erhält das elsässische Unternehmen einen Großauftrag für die Lieferung von schweren Bergungsfahrzeugen (ELD), erneut zugunsten der Armee.
„Es handelt sich um einen bedeutenden Auftrag”, erklärt uns Alexis Mabile, Generaldirektor von Soframe. Nach der Bekanntgabe eines Fünfjahresvertrags im Wert von mehreren zehn Millionen Euro wird die Verteidigungsabteilung der Lohr-Gruppe ein ELD produzieren, das von der Armee mit Spannung erwartet wird.
Von ursprünglich 150 Einheiten wurde das im März 2025 bei Beginn des Wettbewerbs vorgegebene Ziel inzwischen nach unten korrigiert. Soframe wird somit bis zu 100 ELD produzieren, davon 20 in einer festen Tranche. Die ersten fünf werden vor Juni 2027 erwartet. Die weiteren 15 vor 2028. Der Rest bildet einen „Topf“, aus dem die Generaldirektion für Rüstung (DGA) mittels Bestellscheinen schöpfen kann, um diese Basis zu vervollständigen.
Diese Fahrzeuge werden die bestehende Kapazität eher verstärken als ersetzen. Sie werden den Bestand an schweren Mehrzweck-Bergungsfahrzeugen (PPLD) ergänzen, die vor mehr als 15 Jahren angeschafft wurden und bei denen Soframe bereits eine zentrale Rolle spielte. Ursprünglich hätten mehr PPLD bestellt werden müssen. Der ELD wird dazu beitragen, diese Kapazitätslücke zu schließen.
Die ELD ist weitgehend vom Protected Recovery Vehicle (PRV) inspiriert, das von der belgischen Landstreitkraft ausgewählt wurde. Derzeit sind dort etwa vierzig PRV im Einsatz. Beide kombinieren ein 8×8-Arocs-Fahrgestell von Daimler Trucks mit einer Bergungsstruktur von Jigé International, die für das PPLD mobilisiert wurde. Beide sind außerdem mit dem gleichen ferngesteuerten Geschützturm der belgischen Gruppe FN Herstal ausgestattet, offenbar einem d'FNder Light, der sich vom mittleren Modell unterscheidet, das in den renovierten und in T2B umbenannten Leclerc-Panzer integriert ist.
Die wenigen Unterschiede zwischen dem ELD und dem PRV bestehen in der erdfarbenen Lackierung, dem Wegfall einer der Winden, dem logischen Fehlen von ROSY-Rauchgranatenwerfern und einer speziell auf die französischen Bordsysteme abgestimmten Kabinenausstattung. Eine Handvoll Details, die noch etwas mehr Forschung erfordern, aber den ELD nicht daran hindern werden, in seinem Rahmen zum Ziel der maximalen Interoperabilität beider Armeen beizutragen.
Der ELD ist eine der Kapazitätsmaßnahmen, die vor dem Hintergrund des Meilensteins „Division 2027” der Landstreitkräfte ergriffen wurden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Armee in der Lage sein, innerhalb von 30 Tagen eine komplette Division zu entsenden. Es galt also, pünktlich zu sein. „Es gibt eine zeitliche Vorgabe”, betont Alexis Mabile. Die mit dem PPLD gesammelten Erfahrungen, der Erfolg auf belgischer Seite und vor allem die Verfügbarkeit eines serienmäßigen Produkts „versetzten uns zwangsläufig in eine gute Position, um bereit zu sein”. Der Countdown läuft, in weniger als 18 Monaten ist es soweit: Die Streitkräfte werden das System erstmals in Betrieb nehmen.
Bildnachweis: Soframe