Forum-Sicherheitspolitik

Das französische Heer könnte bis zu 150 schwere Porteur Polyvalent Lourd de Dépannage [PPLD], Bergefahrzeuge erwerben
OPEX360
von Laurent Lagneau · 29. März 2025

Derzeit stützt sich das französische Heer bei der Pannenhilfe und/oder Bergung von gepanzerten Fahrzeugen im Feld hauptsächlich auf den Renault Kerax 420 sowie auf den Porteur Polyvalent Lourd de Dépannage [PPLD], einen von Iveco und Soframe gelieferten geländegängigen Pannenspezialtransporter. Er wurde ab 2014 in den Logistikregimenten in Dienst gestellt.

Der PPLD wurde 2014 in Dienst gestellt, ist mit einem 7,62-mm-MAG-58-Maschinengewehr bewaffnet und verfügt vor allem über einen Kran, der eine Masse von 12 Tonnen heben kann, sowie über eine “ Hauptwinde zum Ziehen von 18 Tonnen und eine Abwickelwinde, die es ihm ermöglicht, mit allen Situationen fertig zu werden“, erklärt Soframe, das aufgrund seiner Erfahrung auf diesem Gebiet gute Karten hat, um die Ausschreibung zu gewinnen, die die Direction générale de l'armement [DGA] im Auftrag des französischen Heeres gerade veröffentlicht hat.

Laut dieser Ausschreibung geht es um den Erwerb von bis zu 150 schweren Pannenhilfefahrzeugen (eng. Engins Lourds de Dépannage, ELD) „zur Pannenhilfe für taktische Fahrzeuge zugunsten der Streitkräfte“.

„Der ELD wird über eine gepanzerte Kabine, einen Kran und eine Hebefunktion verfügen“, um ‚alle Radfahrzeuge des SCORPION-Programms‘ [Griffon, Serval, Jaguar] ‚herausziehen und berührungslos bergen‘ und ‚zur Wartung‘ der Panzer ‚beitragen‘ zu können, heißt es in dieser Bekanntmachung. Darüber hinaus muss es auch seiner Besatzung Schutz vor den Bedrohungen des Schlachtfelds„ bieten. Der Text erwähnt nicht, zumindest nicht explizit, die Integration von Waffen.

Dieser Auftrag muss Gegenstand eines Rahmenvertrags mit einer Laufzeit von fünf Jahren sein. Es ist die Rede davon, fünf Exemplare innerhalb von maximal achtzehn Monaten“ nach seiner Bekanntgabe zu erwerben. Weitere fünfzehn sollen nach zwei Jahren geliefert werden. Der Wert des Vertrags wurde nicht angegeben.

A priori will die DGA ein bewährtes System, da die potenziellen Kandidaten die „gepanzerten schweren Bergungsfahrzeuge“ beschreiben müssen, die sie in den letzten fünf Jahren bereits hergestellt und an Kunden geliefert haben. Dies ist der Fall bei Soframe, das im Jahr 2022 die ersten CRV- (Combat Recovery Vehicle) „Taurus“- und PRV- (Protected Recovery Vehicle) Bergungsfahrzeuge an die belgische Verteidigung übergeben hat.

Andere Hersteller wie Scania, Iveco oder Tatra werden zweifellos ebenfalls Angebote machen. Soframe kann sich jedoch dank des französisch-belgischen Programms CAMO (Capacité Motorisée) behaupten, das auf SCORPION-Fahrzeugen basiert und darauf abzielt, die Interoperabilität zwischen den Landstreitkräften der beiden Länder so weit zu erhöhen, dass ihre jeweiligen Einheiten „austauschbar“ sein können.

Soframe erneut an vorderster Front, um die Unterstützung der Landstreitkräfte zu verstärken
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Januar 2026

Doppelter Erfolg in weniger als einer Woche für Soframe. Nach der offiziellen Bekanntgabe des SYFRALL-Auftrags erhält das elsässische Unternehmen einen Großauftrag für die Lieferung von schweren Bergungsfahrzeugen (ELD), erneut zugunsten der Armee.

„Es handelt sich um einen bedeutenden Auftrag”, erklärt uns Alexis Mabile, Generaldirektor von Soframe. Nach der Bekanntgabe eines Fünfjahresvertrags im Wert von mehreren zehn Millionen Euro wird die Verteidigungsabteilung der Lohr-Gruppe ein ELD produzieren, das von der Armee mit Spannung erwartet wird.

Von ursprünglich 150 Einheiten wurde das im März 2025 bei Beginn des Wettbewerbs vorgegebene Ziel inzwischen nach unten korrigiert. Soframe wird somit bis zu 100 ELD produzieren, davon 20 in einer festen Tranche. Die ersten fünf werden vor Juni 2027 erwartet. Die weiteren 15 vor 2028. Der Rest bildet einen „Topf“, aus dem die Generaldirektion für Rüstung (DGA) mittels Bestellscheinen schöpfen kann, um diese Basis zu vervollständigen.

Diese Fahrzeuge werden die bestehende Kapazität eher verstärken als ersetzen. Sie werden den Bestand an schweren Mehrzweck-Bergungsfahrzeugen (PPLD) ergänzen, die vor mehr als 15 Jahren angeschafft wurden und bei denen Soframe bereits eine zentrale Rolle spielte. Ursprünglich hätten mehr PPLD bestellt werden müssen. Der ELD wird dazu beitragen, diese Kapazitätslücke zu schließen.

Die ELD ist weitgehend vom Protected Recovery Vehicle (PRV) inspiriert, das von der belgischen Landstreitkraft ausgewählt wurde. Derzeit sind dort etwa vierzig PRV im Einsatz. Beide kombinieren ein 8×8-Arocs-Fahrgestell von Daimler Trucks mit einer Bergungsstruktur von Jigé International, die für das PPLD mobilisiert wurde. Beide sind außerdem mit dem gleichen ferngesteuerten Geschützturm der belgischen Gruppe FN Herstal ausgestattet, offenbar einem d'FNder Light, der sich vom mittleren Modell unterscheidet, das in den renovierten und in T2B umbenannten Leclerc-Panzer integriert ist.

Die wenigen Unterschiede zwischen dem ELD und dem PRV bestehen in der erdfarbenen Lackierung, dem Wegfall einer der Winden, dem logischen Fehlen von ROSY-Rauchgranatenwerfern und einer speziell auf die französischen Bordsysteme abgestimmten Kabinenausstattung. Eine Handvoll Details, die noch etwas mehr Forschung erfordern, aber den ELD nicht daran hindern werden, in seinem Rahmen zum Ziel der maximalen Interoperabilität beider Armeen beizutragen.

Der ELD ist eine der Kapazitätsmaßnahmen, die vor dem Hintergrund des Meilensteins „Division 2027” der Landstreitkräfte ergriffen wurden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Armee in der Lage sein, innerhalb von 30 Tagen eine komplette Division zu entsenden. Es galt also, pünktlich zu sein. „Es gibt eine zeitliche Vorgabe”, betont Alexis Mabile. Die mit dem PPLD gesammelten Erfahrungen, der Erfolg auf belgischer Seite und vor allem die Verfügbarkeit eines serienmäßigen Produkts „versetzten uns zwangsläufig in eine gute Position, um bereit zu sein”. Der Countdown läuft, in weniger als 18 Monaten ist es soweit: Die Streitkräfte werden das System erstmals in Betrieb nehmen.
Bildnachweis: Soframe