Gestern, 20:52
Mit dem Erreichen eines Meilensteins im U-Boot-Bau macht Indonesien einen Schritt in Richtung Autonomie der Verteidigungsindustrie
marineschepen (NL)
Von: Tobias Kappelle
Beitrag veröffentlicht: 19.12.2025 | Zuletzt geändert: 19.12.2025
Indonesien hat in seiner nationalen Werft PT Pal Indonesia die erste Ausbildungsphase für den Bau von zwei U-Booten der Scorpène-Klasse erfolgreich abgeschlossen. Unter den Augen der französischen Naval Group wurde der Stahl geschnitten. Indonesien will im Juni 2026 mit dem Bau der U-Boote beginnen. Die Ausbildung der Techniker ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum endgültigen Ziel des Landes: einer autonomen Verteidigungsindustrie.
[Bild: https://marineschepen.nl/nieuws/images/s...onesie.jpg]
Illustration der Scorpène für Indonesien. Diese Scorpène wird auch als „Scorpène Evolved” bezeichnet, aber Vertreter der Naval Group teilten Marineschepen.nl zuvor mit, dass sie diesen Begriff nicht selbst geprägt haben. Alle Scorpènes sind weiterentwickelte Konstruktionen. Die wichtigste Änderung in dieser Konstruktion betrifft die Batterien: Anstelle von Blei-Säure-Batterien verwenden diese Boote Lithium-Ionen-Batterien. (Bild: Naval Group)
Die indonesische Werft PT Pal und die französische Naval Group arbeiten bereits seit einigen Jahren zusammen, um die U-Boote zu produzieren. Indonesien möchte einen Schritt in Richtung einer von anderen Ländern unabhängigen Produktion von U-Booten machen. Der Bau der Scorpène-Klasse ist dabei ein entscheidender Schritt.
Im Frühjahr 2024 unterzeichneten die beiden Parteien einen Vertrag über den Bau der beiden U-Boote. Danach dauerte es jedoch lange, bis die erste Zahlung geleistet wurde, sodass der Vertrag erst im Juli 2025 in Kraft trat. In der Zwischenzeit wurde intensiv an der Modernisierung der Werft PT Pal gearbeitet.
[Bild: https://marineschepen.nl/nieuws/images/s...e-2025.jpg]
(Die erfolgreichen Absolventen. Foto: PT Pal)
Ausbildung in Frankreich
Nach der ersten Zahlung reiste eine Gruppe von etwa 400 indonesischen Ingenieuren für drei Monate nach Frankreich, um dort geschult zu werden. Dies war Teil der Vereinbarung, dass Naval Group sein technologisches Wissen mit Indonesien teilen würde. Unter anderem wurden Schweißtechniken behandelt, die für die Testzeremonie des Stahlschneidens wichtig waren.
Der Test verlief nach den Standards der Naval Group erfolgreich, wodurch der Beginn des eigentlichen Baus einen Schritt näher rückt, wie PT Pal letzte Woche berichtete.
Letztendlich soll all dies dazu führen, dass Indonesien eigenständig U-Boote produzieren kann. Ab 2045 will das Land U-Boote ins Ausland exportieren. Dies ist Teil eines strategischen Plans, der bis 2045 zu einer autonomen Verteidigungsindustrie führen soll. Die Sigma-Fregatten von Damen für Indonesien wurden zuvor ebenfalls vor Ort gebaut. Inzwischen hat Indonesien auch gelernt, amphibische Transportschiffe zu bauen, und exportiert diese bereits.
U-Boote sind wesentlich komplexer, daher wird dafür mehr Zeit eingeplant. Dass so etwas jedoch nicht unmöglich ist, hat Südkorea bereits gezeigt. Das Land hat sich das Wissen aus Deutschland angeeignet und baut U-Boote für die eigene Marine und für den Export.
Zeit lassen
Bevor es soweit ist, muss jedoch noch eine lange Phase des Baus der Scorpène-U-Boote durchlaufen werden. Die ursprüngliche Planung sah vor, dass dies etwa acht Jahre dauern würde. Die indonesische Politik will nun jedoch, dass drei Jahre davon gestrichen werden. Alle Prozesse und Planungen müssen daher beschleunigt werden.
Es ist jedoch fraglich, ob dies gelingen wird, da Indonesien durch die verspätete erste Zahlung viel Zeit verloren hat. Indien und Brasilien bauen derzeit ebenfalls Scorpènes, und in diesen Ländern begann der Bau vier- bis fünfhundert Tage nach Unterzeichnung des Vertrags. Wenn Indonesien tatsächlich im Juni 2026 beginnt, sind etwa achthundert Tage vergangen.
Orka-Klasse
Ein Vorteil für Indonesien ist, dass die Scorpène-Klasse ein bestehendes Design ist, was die Produktion erleichtern dürfte. Dennoch gibt es auch Neuerungen. So sind dies die ersten U-Boote der Naval Group mit Lithium-Ionen-Batterien.
Die niederländische Marine erhält die gleichen Batterien in den neuen U-Booten der Orka-Klasse.
Die Scorpène ist mit der Orka verwandt; für das Design der Orka-Klasse wurden Elemente verschiedener U-Boote verwendet.
marineschepen (NL)
Von: Tobias Kappelle
Beitrag veröffentlicht: 19.12.2025 | Zuletzt geändert: 19.12.2025
Indonesien hat in seiner nationalen Werft PT Pal Indonesia die erste Ausbildungsphase für den Bau von zwei U-Booten der Scorpène-Klasse erfolgreich abgeschlossen. Unter den Augen der französischen Naval Group wurde der Stahl geschnitten. Indonesien will im Juni 2026 mit dem Bau der U-Boote beginnen. Die Ausbildung der Techniker ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum endgültigen Ziel des Landes: einer autonomen Verteidigungsindustrie.
[Bild: https://marineschepen.nl/nieuws/images/s...onesie.jpg]
Illustration der Scorpène für Indonesien. Diese Scorpène wird auch als „Scorpène Evolved” bezeichnet, aber Vertreter der Naval Group teilten Marineschepen.nl zuvor mit, dass sie diesen Begriff nicht selbst geprägt haben. Alle Scorpènes sind weiterentwickelte Konstruktionen. Die wichtigste Änderung in dieser Konstruktion betrifft die Batterien: Anstelle von Blei-Säure-Batterien verwenden diese Boote Lithium-Ionen-Batterien. (Bild: Naval Group)
Die indonesische Werft PT Pal und die französische Naval Group arbeiten bereits seit einigen Jahren zusammen, um die U-Boote zu produzieren. Indonesien möchte einen Schritt in Richtung einer von anderen Ländern unabhängigen Produktion von U-Booten machen. Der Bau der Scorpène-Klasse ist dabei ein entscheidender Schritt.
Im Frühjahr 2024 unterzeichneten die beiden Parteien einen Vertrag über den Bau der beiden U-Boote. Danach dauerte es jedoch lange, bis die erste Zahlung geleistet wurde, sodass der Vertrag erst im Juli 2025 in Kraft trat. In der Zwischenzeit wurde intensiv an der Modernisierung der Werft PT Pal gearbeitet.
[Bild: https://marineschepen.nl/nieuws/images/s...e-2025.jpg]
(Die erfolgreichen Absolventen. Foto: PT Pal)
Ausbildung in Frankreich
Nach der ersten Zahlung reiste eine Gruppe von etwa 400 indonesischen Ingenieuren für drei Monate nach Frankreich, um dort geschult zu werden. Dies war Teil der Vereinbarung, dass Naval Group sein technologisches Wissen mit Indonesien teilen würde. Unter anderem wurden Schweißtechniken behandelt, die für die Testzeremonie des Stahlschneidens wichtig waren.
Der Test verlief nach den Standards der Naval Group erfolgreich, wodurch der Beginn des eigentlichen Baus einen Schritt näher rückt, wie PT Pal letzte Woche berichtete.
Letztendlich soll all dies dazu führen, dass Indonesien eigenständig U-Boote produzieren kann. Ab 2045 will das Land U-Boote ins Ausland exportieren. Dies ist Teil eines strategischen Plans, der bis 2045 zu einer autonomen Verteidigungsindustrie führen soll. Die Sigma-Fregatten von Damen für Indonesien wurden zuvor ebenfalls vor Ort gebaut. Inzwischen hat Indonesien auch gelernt, amphibische Transportschiffe zu bauen, und exportiert diese bereits.
U-Boote sind wesentlich komplexer, daher wird dafür mehr Zeit eingeplant. Dass so etwas jedoch nicht unmöglich ist, hat Südkorea bereits gezeigt. Das Land hat sich das Wissen aus Deutschland angeeignet und baut U-Boote für die eigene Marine und für den Export.
Zeit lassen
Bevor es soweit ist, muss jedoch noch eine lange Phase des Baus der Scorpène-U-Boote durchlaufen werden. Die ursprüngliche Planung sah vor, dass dies etwa acht Jahre dauern würde. Die indonesische Politik will nun jedoch, dass drei Jahre davon gestrichen werden. Alle Prozesse und Planungen müssen daher beschleunigt werden.
Es ist jedoch fraglich, ob dies gelingen wird, da Indonesien durch die verspätete erste Zahlung viel Zeit verloren hat. Indien und Brasilien bauen derzeit ebenfalls Scorpènes, und in diesen Ländern begann der Bau vier- bis fünfhundert Tage nach Unterzeichnung des Vertrags. Wenn Indonesien tatsächlich im Juni 2026 beginnt, sind etwa achthundert Tage vergangen.
Orka-Klasse
Ein Vorteil für Indonesien ist, dass die Scorpène-Klasse ein bestehendes Design ist, was die Produktion erleichtern dürfte. Dennoch gibt es auch Neuerungen. So sind dies die ersten U-Boote der Naval Group mit Lithium-Ionen-Batterien.
Die niederländische Marine erhält die gleichen Batterien in den neuen U-Booten der Orka-Klasse.
Die Scorpène ist mit der Orka verwandt; für das Design der Orka-Klasse wurden Elemente verschiedener U-Boote verwendet.