Gestern, 15:53
Die Generaldirektion für Rüstung stellt die Beibehaltung einer schweren Panzerkapazität vor der Einführung des MGCS in Frage
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 26. Oktober 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230510.jpg]
Bei seiner Anhörung in der Nationalversammlung im Rahmen der Prüfung des Finanzgesetzentwurfs 2026 musste sich der Generaldelegierte für Rüstung [DGA], Emmanuel Chiva, Fragen zu den Projekten stellen, die in Zusammenarbeit mit Deutschland durchgeführt werden.
In Bezug auf das Luftkampfsystem der Zukunft [SCAF], an dem auch Spanien beteiligt ist, verteidigte Chiva erneut die Idee einer Änderung der Governance, insbesondere für die Säule Nr. 1 des Projekts, die sich auf die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der neuen Generation [NGF, New Generation Fighter] und Gegenstand eines Machtkampfs zwischen Dassault Aviation, dem designierten Hauptauftragnehmer, und den deutschen und spanischen Tochtergesellschaften von Airbus ist.
„Dassault fordert 51 % der Säule Nr. 1 [und nicht 80 %, wie die deutsche Presse behauptet hat, Anm. d. Red.] und damit eine klare Führungsrolle bei der Architektur des Flugzeugs. Ich möchte daran erinnern, dass dieses Programm unter französischer Leitung steht. Es geht also lediglich darum, eine vereinfachte Governance zu haben, anstatt etwas, das jedes Mal Diskussionen zwischen den verschiedenen Subunternehmern auslöst”, erklärte Chiva.
„Wir arbeiten derzeit am Eintritt in Phase 2, die Prototypenphase, und an einem Weg, dies durch eine Verbesserung der Governance und der industriellen Verantwortlichkeiten zu erreichen, um unsere roten Linien einzuhalten: eine erste Einsatzfähigkeit spätestens 2040, Triebwerke, die einen ausreichenden Schub gewährleisten, und die Freiheit zu exportieren. Wir befinden uns nicht in der Zeit nach SCAF und fragen uns nicht, wie wir da wieder herauskommen. Die politischen Entscheidungsträger haben vereinbart, bis Ende dieses Jahres Lösungen zu finden“, fuhr die DGA fort.
Das Ende dieses Jahres oder sogar der Beginn des nächsten Jahres wird auch für das unter deutscher Leitung stehende Projekt „Main Ground Combat System“ (MGCS) entscheidend sein. Nachdem es aufgrund von Streitigkeiten zwischen den beteiligten Industrieunternehmen ins Stocken geraten war, wurde es im April 2024 wieder aufgenommen und hat kürzlich mit der Gründung einer gemeinsamen Projektgesellschaft der französischen und deutschen Tochtergesellschaften von KDNS, Rheinmetall und Thales einen neuen Meilenstein erreicht.
Laut Chiva hat diese „eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet”, die nun diskutiert werden. „Das Ziel ist es, den Herstellern zu Beginn oder Ende nächsten Jahres Verträge mit einer Laufzeit von vier Jahren zuzusenden”, sagte er. „Wir warten auf eine industrielle Einigung über die uns unterbreiteten Vorschläge. […] Das MGCS-Projekt ist nicht gestoppt, es ist nicht gescheitert, es befindet sich lediglich in der Startphase”, betonte er.
Zwar ist dieses Projekt nicht gestoppt worden, aber seit der Ankündigung seines Starts im Jahr 2017 hat es sich erheblich verzögert. Wird der aus dem MGCS hervorgehende Panzer der Zukunft, der dank der Kombination von Robotersystemen und verschiedenen gepanzerten Fahrzeugtypen, die innerhalb einer „Kampf-Cloud“ miteinander verbunden sind, ein „System der Systeme“ sein soll, im Jahr 2040 einsatzbereit sein, also wenn die aktuellen Leclerc-Panzer, selbst wenn sie modernisiert und auf den XLR-Standard gebracht wurden, ausgedient haben? Zu diesem Zeitpunkt werden sie fast 50 Jahre im Dienst sein, da die ersten Exemplare 1993 ausgeliefert wurden, dem Jahr, in dem der Citroën Xantia auf den Markt kam, der heute als Oldtimer gilt.
Daher die Idee einer möglichen „Übergangslösung”, die eine „Brücke” zwischen den aktuellen Panzern und dem MGCS schlagen soll. Deutschland, für das die Panzerkomponente seit jeher eine Priorität darstellt, hat sich mit der Entwicklung eines Leopard 3 auf diesen Weg begeben, während Frankreich zögert, obwohl mit dem Leclerc Évolution von KNDS France eine mögliche Lösung auf dem Tisch liegt.
Im vergangenen Jahr hatte Chiva eine Studie erwähnt, um zu prüfen, ob es möglich sei, den Leclerc bis 2040 zu verlängern. „Wir geben uns die Mittel, um uns Zeit zu verschaffen”, sagte er bei einer anderen parlamentarischen Anhörung.
Es wird wohl schwierig werden, die Leclerc bis zu diesem Zeitpunkt zu behalten. „Auch hier stellt sich für uns die Frage, ob wir eine schwere Panzerkapazität aufrechterhalten sollen, obwohl die Leclerc-Panzer bald veraltet sein werden“, erklärte der stellvertretende Generaldirektor vor den Abgeordneten. Und er fügte hinzu: „Wir müssen uns in Wahrheit mit der Frage des Übergangs 2030/40 befassen. Dies wirft Fragen zum Fahrplan für Panzer, zu einer Zwischenkapazität und zur Erneuerung der hochintensiven Landkampfkapazitäten auf“, ergänzte er.
Als er seinerseits während seiner Anhörung vor dem Verteidigungsausschuss der Nationalversammlung zu diesem Übergang zum MGCS befragt wurde, gab der Stabschef des französischen Heeres [CEMAT], General Pierre Schill, zu, „derzeit keine feste Vorstellung davon zu haben, wie die Lösung für die kurz-, mittel- und langfristige Zukunft aussehen wird“.
„Was ich sage und weiterhin sagen werde, ist, dass der Panzer oder etwas, das einem Panzer ähnelt oder die Funktionen eines Panzers erfüllt, d. h. den Zweikampf und die Durchschlagskraft, eines der strukturierenden Elemente der zukünftigen Streitkräfte bleiben wird”, fuhr General Schill fort.
Seiner Meinung nach scheint eine Größe von „200 Panzern die richtige Dimension“ für das französische Heer zu sein. „Wir sind dabei, die Leclerc-Panzer zu modernisieren, das heißt konkret, dass wir ihren analogen Turm in einen digitalen Turm umbauen. […] Aber es bleibt ein Leclerc, nur besser. Der MGCS oder was auch immer es in fünfzehn Jahren geben wird, wird etwas anderes sein, das in einer Welt der Robotik, der Kampf-Cloud und des Informationsaustauschs entstanden ist. Es wird einen Generationssprung geben“, betonte er anschließend.
„Mein Thema ist es, herauszufinden, wie man diesen Generationssprung bewältigen kann. Und damit bin ich am Ende meiner Ausführungen angelangt. Ich weiß heute nicht, ob das deutsch-französische Projekt früh genug abgeschlossen sein wird, damit die renovierten Leclerc direkt durch das MGCS ersetzt werden können“, fuhr der CEMAT fort. „Wird es teilweise ein anderes Fahrzeug oder etwas anderes geben, das die Lücke zwischen den beiden schließt?“, fragte er sich anschließend.
Wenn eine Übergangslösung in Betracht gezogen wird, dann dürfe sie „nicht zu teuer sein, denn ich möchte den Anschluss an diese zukünftige Generation nicht verpassen. Das ist alles, was derzeit mit der DGA und dem Generalstab der Streitkräfte diskutiert wird“, sagte der CEMAT.
Auf jeden Fall werde es „wahrscheinlich eine Koexistenz der renovierten Leclerc-Panzer entweder mit einer ersten Kapazität des MGCS oder mit dem Äquivalent des zukünftigen Panzers in unterschiedlichen Anteilen geben. […] Es wird eine Kombination dieser Generationen geben. Ich betone dies, weil ich denke, dass es eine grundlegende Realität dieser Welt der Innovation ist, dass wir verschiedene Versionen oder Ausrüstungen haben werden, die sich meist überschneiden werden“, schloss General Schill.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 26. Oktober 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230510.jpg]
Bei seiner Anhörung in der Nationalversammlung im Rahmen der Prüfung des Finanzgesetzentwurfs 2026 musste sich der Generaldelegierte für Rüstung [DGA], Emmanuel Chiva, Fragen zu den Projekten stellen, die in Zusammenarbeit mit Deutschland durchgeführt werden.
In Bezug auf das Luftkampfsystem der Zukunft [SCAF], an dem auch Spanien beteiligt ist, verteidigte Chiva erneut die Idee einer Änderung der Governance, insbesondere für die Säule Nr. 1 des Projekts, die sich auf die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der neuen Generation [NGF, New Generation Fighter] und Gegenstand eines Machtkampfs zwischen Dassault Aviation, dem designierten Hauptauftragnehmer, und den deutschen und spanischen Tochtergesellschaften von Airbus ist.
„Dassault fordert 51 % der Säule Nr. 1 [und nicht 80 %, wie die deutsche Presse behauptet hat, Anm. d. Red.] und damit eine klare Führungsrolle bei der Architektur des Flugzeugs. Ich möchte daran erinnern, dass dieses Programm unter französischer Leitung steht. Es geht also lediglich darum, eine vereinfachte Governance zu haben, anstatt etwas, das jedes Mal Diskussionen zwischen den verschiedenen Subunternehmern auslöst”, erklärte Chiva.
„Wir arbeiten derzeit am Eintritt in Phase 2, die Prototypenphase, und an einem Weg, dies durch eine Verbesserung der Governance und der industriellen Verantwortlichkeiten zu erreichen, um unsere roten Linien einzuhalten: eine erste Einsatzfähigkeit spätestens 2040, Triebwerke, die einen ausreichenden Schub gewährleisten, und die Freiheit zu exportieren. Wir befinden uns nicht in der Zeit nach SCAF und fragen uns nicht, wie wir da wieder herauskommen. Die politischen Entscheidungsträger haben vereinbart, bis Ende dieses Jahres Lösungen zu finden“, fuhr die DGA fort.
Das Ende dieses Jahres oder sogar der Beginn des nächsten Jahres wird auch für das unter deutscher Leitung stehende Projekt „Main Ground Combat System“ (MGCS) entscheidend sein. Nachdem es aufgrund von Streitigkeiten zwischen den beteiligten Industrieunternehmen ins Stocken geraten war, wurde es im April 2024 wieder aufgenommen und hat kürzlich mit der Gründung einer gemeinsamen Projektgesellschaft der französischen und deutschen Tochtergesellschaften von KDNS, Rheinmetall und Thales einen neuen Meilenstein erreicht.
Laut Chiva hat diese „eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet”, die nun diskutiert werden. „Das Ziel ist es, den Herstellern zu Beginn oder Ende nächsten Jahres Verträge mit einer Laufzeit von vier Jahren zuzusenden”, sagte er. „Wir warten auf eine industrielle Einigung über die uns unterbreiteten Vorschläge. […] Das MGCS-Projekt ist nicht gestoppt, es ist nicht gescheitert, es befindet sich lediglich in der Startphase”, betonte er.
Zwar ist dieses Projekt nicht gestoppt worden, aber seit der Ankündigung seines Starts im Jahr 2017 hat es sich erheblich verzögert. Wird der aus dem MGCS hervorgehende Panzer der Zukunft, der dank der Kombination von Robotersystemen und verschiedenen gepanzerten Fahrzeugtypen, die innerhalb einer „Kampf-Cloud“ miteinander verbunden sind, ein „System der Systeme“ sein soll, im Jahr 2040 einsatzbereit sein, also wenn die aktuellen Leclerc-Panzer, selbst wenn sie modernisiert und auf den XLR-Standard gebracht wurden, ausgedient haben? Zu diesem Zeitpunkt werden sie fast 50 Jahre im Dienst sein, da die ersten Exemplare 1993 ausgeliefert wurden, dem Jahr, in dem der Citroën Xantia auf den Markt kam, der heute als Oldtimer gilt.
Daher die Idee einer möglichen „Übergangslösung”, die eine „Brücke” zwischen den aktuellen Panzern und dem MGCS schlagen soll. Deutschland, für das die Panzerkomponente seit jeher eine Priorität darstellt, hat sich mit der Entwicklung eines Leopard 3 auf diesen Weg begeben, während Frankreich zögert, obwohl mit dem Leclerc Évolution von KNDS France eine mögliche Lösung auf dem Tisch liegt.
Im vergangenen Jahr hatte Chiva eine Studie erwähnt, um zu prüfen, ob es möglich sei, den Leclerc bis 2040 zu verlängern. „Wir geben uns die Mittel, um uns Zeit zu verschaffen”, sagte er bei einer anderen parlamentarischen Anhörung.
Es wird wohl schwierig werden, die Leclerc bis zu diesem Zeitpunkt zu behalten. „Auch hier stellt sich für uns die Frage, ob wir eine schwere Panzerkapazität aufrechterhalten sollen, obwohl die Leclerc-Panzer bald veraltet sein werden“, erklärte der stellvertretende Generaldirektor vor den Abgeordneten. Und er fügte hinzu: „Wir müssen uns in Wahrheit mit der Frage des Übergangs 2030/40 befassen. Dies wirft Fragen zum Fahrplan für Panzer, zu einer Zwischenkapazität und zur Erneuerung der hochintensiven Landkampfkapazitäten auf“, ergänzte er.
Als er seinerseits während seiner Anhörung vor dem Verteidigungsausschuss der Nationalversammlung zu diesem Übergang zum MGCS befragt wurde, gab der Stabschef des französischen Heeres [CEMAT], General Pierre Schill, zu, „derzeit keine feste Vorstellung davon zu haben, wie die Lösung für die kurz-, mittel- und langfristige Zukunft aussehen wird“.
„Was ich sage und weiterhin sagen werde, ist, dass der Panzer oder etwas, das einem Panzer ähnelt oder die Funktionen eines Panzers erfüllt, d. h. den Zweikampf und die Durchschlagskraft, eines der strukturierenden Elemente der zukünftigen Streitkräfte bleiben wird”, fuhr General Schill fort.
Seiner Meinung nach scheint eine Größe von „200 Panzern die richtige Dimension“ für das französische Heer zu sein. „Wir sind dabei, die Leclerc-Panzer zu modernisieren, das heißt konkret, dass wir ihren analogen Turm in einen digitalen Turm umbauen. […] Aber es bleibt ein Leclerc, nur besser. Der MGCS oder was auch immer es in fünfzehn Jahren geben wird, wird etwas anderes sein, das in einer Welt der Robotik, der Kampf-Cloud und des Informationsaustauschs entstanden ist. Es wird einen Generationssprung geben“, betonte er anschließend.
„Mein Thema ist es, herauszufinden, wie man diesen Generationssprung bewältigen kann. Und damit bin ich am Ende meiner Ausführungen angelangt. Ich weiß heute nicht, ob das deutsch-französische Projekt früh genug abgeschlossen sein wird, damit die renovierten Leclerc direkt durch das MGCS ersetzt werden können“, fuhr der CEMAT fort. „Wird es teilweise ein anderes Fahrzeug oder etwas anderes geben, das die Lücke zwischen den beiden schließt?“, fragte er sich anschließend.
Wenn eine Übergangslösung in Betracht gezogen wird, dann dürfe sie „nicht zu teuer sein, denn ich möchte den Anschluss an diese zukünftige Generation nicht verpassen. Das ist alles, was derzeit mit der DGA und dem Generalstab der Streitkräfte diskutiert wird“, sagte der CEMAT.
Auf jeden Fall werde es „wahrscheinlich eine Koexistenz der renovierten Leclerc-Panzer entweder mit einer ersten Kapazität des MGCS oder mit dem Äquivalent des zukünftigen Panzers in unterschiedlichen Anteilen geben. […] Es wird eine Kombination dieser Generationen geben. Ich betone dies, weil ich denke, dass es eine grundlegende Realität dieser Welt der Innovation ist, dass wir verschiedene Versionen oder Ausrüstungen haben werden, die sich meist überschneiden werden“, schloss General Schill.