10.07.2025, 15:01
Der JEMAD angesichts einer Zukunft ohne F-35: „Wir müssen mit der vierten Generation überleben und auf das FCAS warten.“
Infodefenca (spanisch)
Admiral Teodoro López Calderón betont, dass der amerikanische Kampfflugzeug und seine Stealth-Technologie in aktuellen Konflikten den Unterschied ausmachen
[Bild: https://www.infodefensa.com/images/showi...900&mh=700]
Die Studie, die Navantia mit dem Entwurf eines konventionellen Flugzeugträgers beauftragt wurde, hat erneut die Debatte über die Zukunft der Marinefliegerwaffe wieder entfacht.
Das Interesse an dem amerikanischen Kampfflugzeug F-35B, der Kurzstart- und Senkrechtlandeversion (STVOL) des berühmten Jagdflugzeugs von Lockheed Martin, ist bekannt, und es ist die einzige Maschine, die derzeit die veralteten Jagdbomber AV-8B Harrier an Bord des LHD Juan Carlos I ersetzen könnte.
Die Marine hat in den letzten fünf Jahren deutlich gemacht, dass die Anschaffung der F-35B notwendig ist, um die Projektionsfähigkeit einer Seestreitmacht auf das Festland aufrechtzuerhalten und konkret die Luftunterstützung in der Tiefe nach der für etwa 2030 geplanten Ausmusterung der Harrier sicherzustellen.
Diese Position steht im Gegensatz zu der des Verteidigungsministeriums, das jegliche Bezugnahme auf ein mögliches Beschaffungsprogramm vermieden hat, an dem auch die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte beteiligt sein könnten, um einen Kampfflugzeug der fünften Generation als Ersatz für die F-18 zu erwerben, der neben den Eurofighter weiter eingesetzt werden soll.
Der Generalstabschef (JEMAD), Admiral Teodoro López Calderón, sprach diese Woche bei einem Frühstück in Madrid über die Vorteile des Kampfflugzeugs F-35 und die Zukunft der Kampfflugzeuge in Spanien, nachdem er zu einer möglichen Anschaffung des Flugzeugs durch Spanien befragt worden war.
Der Admiral äußerte sich nicht direkt für oder gegen den Kauf des amerikanischen Kampfflugzeugs – ein Modell, für das sich bereits ein Dutzend europäische Länder entschieden haben –, aber er machte deutlich, dass die F-35 den Unterschied ausmacht.
„Natürlich haben wir keine Alternative zu einem Flugzeug der fünften Generation mit wirklich fortschrittlicher Stealth-Technologie. Das ist die Realität”, betonte er.
Sollte Spanien den Kampfflugzeug von Lockheed Martin letztendlich nicht kaufen, räumte der JEMAD ein, dass „wir mit der vierten Generation, über die wir verfügen, überleben und eines Tages auf die Einführung des SCAF (FCAS) warten müssen”. „Das Problem ist, dass wir noch viele Jahre warten müssen”, betonte er.
„Das bedeutet nicht, dass wir keine Luftwaffe mehr haben werden, sondern lediglich, dass wir nicht über die Stealth-Technologie verfügen werden, die heutzutage in einigen der Konflikte, die wir beobachten, von enormem Nutzen ist”, fügte er gleich darauf hinzu. Der Admiral schloss diesen Punkt mit dem Hinweis, dass „langfristig gesehen Alternativen bestehen”.
In dieser fernen Zukunft würde der Bau eines konventionellen Flugzeugträgers neue Szenarien eröffnen. Sollte Spanien letztendlich ein Schiff dieses Typs mit Katapulten für den Start und die Landung von Kampfflugzeugen erwerben, würden neben der F-35 weitere Optionen auf den Markt kommen, beispielsweise eine mögliche Marineversion der SCAF.
Infodefenca (spanisch)
Admiral Teodoro López Calderón betont, dass der amerikanische Kampfflugzeug und seine Stealth-Technologie in aktuellen Konflikten den Unterschied ausmachen
[Bild: https://www.infodefensa.com/images/showi...900&mh=700]
Die Studie, die Navantia mit dem Entwurf eines konventionellen Flugzeugträgers beauftragt wurde, hat erneut die Debatte über die Zukunft der Marinefliegerwaffe wieder entfacht.
Das Interesse an dem amerikanischen Kampfflugzeug F-35B, der Kurzstart- und Senkrechtlandeversion (STVOL) des berühmten Jagdflugzeugs von Lockheed Martin, ist bekannt, und es ist die einzige Maschine, die derzeit die veralteten Jagdbomber AV-8B Harrier an Bord des LHD Juan Carlos I ersetzen könnte.
Die Marine hat in den letzten fünf Jahren deutlich gemacht, dass die Anschaffung der F-35B notwendig ist, um die Projektionsfähigkeit einer Seestreitmacht auf das Festland aufrechtzuerhalten und konkret die Luftunterstützung in der Tiefe nach der für etwa 2030 geplanten Ausmusterung der Harrier sicherzustellen.
Diese Position steht im Gegensatz zu der des Verteidigungsministeriums, das jegliche Bezugnahme auf ein mögliches Beschaffungsprogramm vermieden hat, an dem auch die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte beteiligt sein könnten, um einen Kampfflugzeug der fünften Generation als Ersatz für die F-18 zu erwerben, der neben den Eurofighter weiter eingesetzt werden soll.
Der Generalstabschef (JEMAD), Admiral Teodoro López Calderón, sprach diese Woche bei einem Frühstück in Madrid über die Vorteile des Kampfflugzeugs F-35 und die Zukunft der Kampfflugzeuge in Spanien, nachdem er zu einer möglichen Anschaffung des Flugzeugs durch Spanien befragt worden war.
Der Admiral äußerte sich nicht direkt für oder gegen den Kauf des amerikanischen Kampfflugzeugs – ein Modell, für das sich bereits ein Dutzend europäische Länder entschieden haben –, aber er machte deutlich, dass die F-35 den Unterschied ausmacht.
„Natürlich haben wir keine Alternative zu einem Flugzeug der fünften Generation mit wirklich fortschrittlicher Stealth-Technologie. Das ist die Realität”, betonte er.
Sollte Spanien den Kampfflugzeug von Lockheed Martin letztendlich nicht kaufen, räumte der JEMAD ein, dass „wir mit der vierten Generation, über die wir verfügen, überleben und eines Tages auf die Einführung des SCAF (FCAS) warten müssen”. „Das Problem ist, dass wir noch viele Jahre warten müssen”, betonte er.
„Das bedeutet nicht, dass wir keine Luftwaffe mehr haben werden, sondern lediglich, dass wir nicht über die Stealth-Technologie verfügen werden, die heutzutage in einigen der Konflikte, die wir beobachten, von enormem Nutzen ist”, fügte er gleich darauf hinzu. Der Admiral schloss diesen Punkt mit dem Hinweis, dass „langfristig gesehen Alternativen bestehen”.
In dieser fernen Zukunft würde der Bau eines konventionellen Flugzeugträgers neue Szenarien eröffnen. Sollte Spanien letztendlich ein Schiff dieses Typs mit Katapulten für den Start und die Landung von Kampfflugzeugen erwerben, würden neben der F-35 weitere Optionen auf den Markt kommen, beispielsweise eine mögliche Marineversion der SCAF.