(See) MEKO A-200DEU

[Seafire]

Jetzt mal eine Ganz allgemeine Frage hier in den Raum:
Was sind die Risiken und Bedrohungen für Deutschland und welche Einheiten und wie viele davon benötigen wir um diesen adäquat begegnen zu können und unsere Bündnisverpflichtungen zu erfüllen.

Dabei bitte die 1 zu 3 Regel (1 von 3 Einheiten ist auf Mission) bei Kampfeinheiten
und 1 zu 2 Regel (1 von 2 Einheiten ist auf Mission) bei Versorgungseinheiten beachten.
Bei mehr als 6 Kampfeinheiten der selben Klasse/Rolle verändert sich das Verhältnis zu 2 von 5.

Da wir evtl. über genug ASW Fähigkeiten verfügen werden, ist das AAW ein Problem das wir schnell lösen müssen. Ich habe jetzt endlich die Hinweise auf die Meko A200 AAW gefunden. Natürlich benötigen wir dann das CMS und nur wenn es zu 8 MEKO A200 käme, wäre es ein Option für 4 von ihnen.

https://www.deagel.com/Navies/MEKO%20A-200/a000403

Die Fregatte MEKO A-200 Anti-Air Warfare (AAW) wurde entwickelt, um Luftverteidigung gegen fortschrittliche Luftbedrohungen zu bieten. Sie verfügen über zwei 16-Zellen-VLS in der Mitte des Schiffes und ein 8-Zellen-VLS am Vorbaudeck. Das an Bord der Fregatten der LCF- und F124-Klasse eingesetzte APAR-Multifunktionsradar und das SMART-L-Suchradar werden auch für die A-200-Fregatten bereitgestellt, auch die Integration des AN/SPY-1F-Radarsystems ist möglich. Acht Anti-Schiffs-Raketen, 2 RAM-Nahwaffensysteme und eine 127-mm-Marinekanone vervollständigen das Waffensystem. Ein Hubschrauber-Hangar und ein Flugdeck befinden sich am Heck des Schiffes für einen einzigen mittel- und leichten ASW-Hubschrauber. Zitat Ende

[Milspec_1967]

Da wir evtl. über genug ASW Fähigkeiten verfügen werden, ist das AAW ein Problem das wir schnell lösen müssen. Ich habe jetzt endlich die Hinweise auf die Meko A200 AAW gefunden. Natürlich benötigen wir dann das CMS und nur wenn es zu 8 MEKO A200 käme, wäre es ein Option für 4 von ihnen.

https://www.deagel.com/Navies/MEKO%20A-200/a000403

Die Fregatte MEKO A-200 Anti-Air Warfare (AAW) wurde entwickelt, um Luftverteidigung gegen fortschrittliche Luftbedrohungen zu bieten. Sie verfügen über zwei 16-Zellen-VLS in der Mitte des Schiffes und ein 8-Zellen-VLS am Vorbaudeck. Das an Bord der Fregatten der LCF- und F124-Klasse eingesetzte APAR-Multifunktionsradar und das SMART-L-Suchradar werden auch für die A-200-Fregatten bereitgestellt, auch die Integration des AN/SPY-1F-Radarsystems ist möglich. Acht Anti-Schiffs-Raketen, 2 RAM-Nahwaffensysteme und eine 127-mm-Marinekanone vervollständigen das Waffensystem. Ein Hubschrauber-Hangar und ein Flugdeck befinden sich am Heck des Schiffes für einen einzigen mittel- und leichten ASW-Hubschrauber. Zitat Ende

Diese "Quelle" kenne ich auch... Ist aber etwas fragwürdig... Und nimmt nur das Im A-200 Thread hier bereits gepostere MEko Modul Bild auf und macht ein 3D Schiff draus.
MM40, SPY-F sowie APAR 1 und Smat-L sind stand 2000 und total veraltet und somit hier völlig falsch.

Es ist aber nicht ausgeschlossen, dass bei TKMS vorne nun SAAB 1x und hinten SAAB 4A, Rot darauf passt....Wie bei F-123B.
Die SSM sind ind prinzipiell eh austauschbar gegen jedes gängige Modell.

[Seafire]

Diese "Quelle" kenne ich auch... Ist aber etwas fragwürdig... Und nimmt nur das Im A-200 Thread hier bereits gepostere MEko Modul Bild auf und macht ein 3D Schiff draus.
MM40, SPY-F sowie APAR 1 und Smat-L sind stand 2000 und total veraltet und somit hier völlig falsch.

Es ist aber nicht ausgeschlossen, dass bei TKMS vorne nun SAAB 1x und hinten SAAB 4A, Rot darauf passt....Wie bei F-123B.
Die SSM sind ind prinzipiell eh austauschbar gegen jedes gängige Modell.

Das war schon klar! Diese AAW Version wurde ja auch abgesagt/storniert.

Es ging uns in der Diskusion nur um einen möglichern RAM Werfer auf dem Vorschiff und VLS Mittschiffs.

[meyer]

Diese Meko A200 mit APAR und Smart-L ist ein Entwurf von 1997. Damals wurde auch im Auftrag von Blohm & Voss ein Modell im Maßstab 1/1250 bei dem Modellhersteller Argos in Auftrag gegeben, welches auch frei erhältlich war. Ich habe selbst drei davon. Bilder gibt es auf der Webseite sammelhafen.de unter dem Hersteller Argos und dem Reiter Projekte.

[Broensen]

https://www.deagel.com/Navies/MEKO%20A-200/a000403

Die Fregatte MEKO A-200 Anti-Air Warfare (AAW) wurde entwickelt, um Luftverteidigung gegen fortschrittliche Luftbedrohungen zu bieten. Sie verfügen über zwei 16-Zellen-VLS in der Mitte des Schiffes und ein 8-Zellen-VLS am Vorbaudeck. Das an Bord der Fregatten der LCF- und F124-Klasse eingesetzte APAR-Multifunktionsradar und das SMART-L-Suchradar werden auch für die A-200-Fregatten bereitgestellt, auch die Integration des AN/SPY-1F-Radarsystems ist möglich. Acht Anti-Schiffs-Raketen, 2 RAM-Nahwaffensysteme und eine 127-mm-Marinekanone vervollständigen das Waffensystem. Ein Hubschrauber-Hangar und ein Flugdeck befinden sich am Heck des Schiffes für einen einzigen mittel- und leichten ASW-Hubschrauber.

Also wenn sich das tatsächlich so realisieren ließe, nur halt mit aktuellen Systemen und zzgl. Schleppsonar, dann wäre sogar ich dabei, denn das wäre die Stop-Gap-Geleitfregatte, die wir brauchen. Einzig - daran glauben mag ich nicht.

[Helios]

Nur zum Zwecke der Vollständigkeit, die MEKO A-200 AAW in der gezeigten Form war schiffbaulich ein Zwischenschritt zur dann tatsächlich gebauten A-200, keine Variante davon. Sowohl die damals angedachte ASW-Version wie auch die hier gezeigte AAW-Version (als Systemzwilling der Sachsen-Klasse) wurden mit einem MK41 mittschiffs geplant, allerdings in unterschiedlicher Größe (2*8 bei der AAW-Version, 1*8 bei der ASW-Version), zusätzlich zum 1*8 MK41 vor den Aufbauten. Im Zuge der Modifikation des Entwurfs für die Aufnahme eines schwereren Hubschraubers für die ASW-Version wurde auch eine AAW-Version mit 4*8 VLS-Zellen zwischen den Aufbauten angedacht. Wichtig an der Stelle, diese AAW-Version wäre nicht für die Einrüstung eines Schleppsonars oder für die Nutzung durch den NH90 geeignet gewesen, vorgesehen war ein Bordhubschrauber der 5-6 Tonnen Klasse für Verbindungszwecke und zur Bekämpfung von Überwasserzielen. Aus diesen Entwürfen ist dann schiffbaulich der tatsächlich umgesetzte Entwurf der A-200 geworden, so wie wir ihn heute kennen. Ein VLS mittschiffs ist da nicht mehr vorgesehen, ich bezweifle, dass es dafür noch irgendwelche leicht umsetzbaren Pläne gäbe, und an den Einschränkungen eines solchen Entwurfs dürfte sich auch nichts geändert haben.

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Ich mache damit den Strang wieder auf, aber haltet euch ans Thema, ansonsten werde ich wirklich über andere Maßnahmen nachdenken (insbesondere auch, wenn die Diskussion einfach anderswo fortgesetzt wird).

[Ottone]

Top Erklärung!