01.02.2026, 12:44
Über die britischen, russischen und chinesischen Trägerklassen gibt es bereits Stränge, ebenso über verschiedene US-Navy-Klassen bei kleineren Einheiten, insofern könnte es Sinn ergeben, den Trägern der Gerald-R.-Ford-Klasse, immerhin die leistungsstärksten Flugzeugträger der Welt, jenseits des US-Navy-Stranges etwas mehr Platz einzuräumen.
Betrüblich, dass sich die Zeit von der Taufe bis zu den ersten Seeversuchen anscheinend erhöht hat, während Westtaiwan Kriegsschiffe im Akkord baut.
Schneemann
Zitat:Neuester Flugzeugträger der US Navyhttps://www.flugrevue.de/neuester-flugze...ls-in-see/
Die USS John F. Kennedy sticht erstmals in See
Der zweite Flugzeugträger der Ford-Klasse hat seine Seeversuche begonnen. Als erster der neuen Carrier kann er das Stealth-Kampfflugzeug der US Navy einsetzen. [...] Am 28. Januar stach die USS John F. Kennedy erstmals in See, wie das Werftunternehmen Huntington Ingalls Industries (HII) mitteilte. Die CVN-79 ist der neueste Flugzeugträger der Gerald-Ford-Klasse.
Die Versuche auf dem offenen Meer erfolgen knapp sechs Jahre nach der Taufe des Carriers. Beim Vorgänger, der USS Gerald Ford CVN-78, hatte der Zeitraum nur rund dreieinhalb Jahre gedauert. Dafür kann sie noch nicht die Lockheed Martin F-35C Lightning II einsetzen. [...]
Ein weiterer Unterschied zur USS Ford liegt in der Wahl des Radars. Bei der Kennedy kommt das AN/SPY-6(V)3 von Raytheon zum Einsatz, eine Variante des Systems der Arleigh-Burke-Flugkörperzerstörer. Das Dual-Band-Radar (DBR) der CVN-78 hatte sich als unverlässlich erweisen. Dabei handelte es sich um eine Kombination aus dem AN/SPY-3 und AN/SPY-4, um zwei Frequenzbereiche abzudecken. Beide Carrier der Ford-Klasse verfügen weiterhin über elektromagnetische Katapulte, obwohl US-Präsident Donald Trump angekündigt hatte, die Rückkehr zu den Dampf-Ausführungen anzuordnen.
Betrüblich, dass sich die Zeit von der Taufe bis zu den ersten Seeversuchen anscheinend erhöht hat, während Westtaiwan Kriegsschiffe im Akkord baut.
Schneemann