Was Auslieferungszeiträume betrifft, hau ich einfach mal die Aussagen dafür zusammen, die es dazu bislang gibt.
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Der Spiegel schrieb:Mit einer ersten Auslieferung, so das Verteidigungsministerium, sei im günstigsten Falle statt im Sommer des Jahres 2028 erst Anfang des Jahres 2032 zu rechnen gewesen. Das allerdings war Stand, bevor das Verteidigungsministerium den Wechsel des Generalunternehmers eingeleitet hatte.
https://www.spiegel.de/politik/deutschla...8fe8cf4920 (paywall)
Marineforum schrieb:Das ist zwar ein Fortschritt, gleichwohl beträgt der Zeitverzug des F126-Programms nahezu zwei Jahre.
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[Gemeint: 2 Jahre Verzögerung vom ursprünglichen Auslieferungsdatum 2028/29, also 2030/31]
https://marineforum.online/f126-alternat...jektstand/
WELT schrieb:Ursprünglich sollten die F126 von 2028 an bei der Deutschen Marine in Dienst gestellt werden. Nach aktuellem Stand dürfte die Ablieferung nun erst im Jahr 2031 beginnen.
https://www.welt.de/regionales/hamburg/a...s-vor.html
Table.Briefings schrieb:Optimistische Schätzungen gehen von einem Zulauf der F126 ab 2032 aus, Brancheninsider rechnen eher mit 2034.
https://table.media/security/news/f126-n...durchbruch
Ingenieur.de schrieb:Ursprünglich sollte die erste F126 ab 2028 in Dienst gehen. Dieses Ziel ist passé. Realistisch ist ein Einstieg ab 2031.
https://www.ingenieur.de/wirtschaft/freg...enprojekt/
t-online schrieb:Der Zeitplan bleibt dennoch eng. Ursprünglich sollten die ersten F126-Schiffe ab 2028 in Dienst gehen. Nach aktuellem Stand gilt ein Start ab 2031 als realistisch.
https://bremen.t-online.de/region/bremen...ftrag.html
MSN schrieb:Ursprünglich sollten die F126 von 2028 an bei der Deutschen Marine in Dienst gestellt werden. Nach aktuellem Stand dürfte die Ablieferung nun erst im Jahr 2031 beginnen.
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-s...9aeee24a11
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Die allermeisten Quellen scheinen sich hier bei einem Auslieferungsbeginn ab 2031 einig zu sein. Jedenfalls die, die ich einsehen kann.
Sofern sich am jetzigen F126-Design nichts ändert, für was ich bislang keine Anhaltspunkte finde, würde ich entsprechend auch davon ausgehen.
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Die Frage ist jetzt, wer diese "Brancheninsider" sind, die von mehr Zeit ausgehen.
Die Politiker die sich im Vorfeld für eine Lösung auf MEKO-Basis stark gemacht haben, haben mWn zuvor TKMS besucht und sich dort "Fachexpertise" zu der Thematik eingeholt, entsprechend dürfte klar sein, was die von der Sache halten. Die werden damit nicht gemeint sein, also hoffe ich jedenfalls.
Kieler Nachrichten schrieb:In Kiel informierte sich am Montag Christoph Ploß (CDU), der maritime Koordinator der Bundesregierung, zusammen mit Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister Claus-Ruhe Madsen (CDU) über die Lage beim Fregatten-Bau.
Ploß versprach, sich für eine „Beschleunigung der Vergaben einzusetzen“. Mit Blick auf die 2020 an die niederländische Damen Shelde Naval Shipbuilding B.V. (DSNS) in Vlissingen erfolgte Vergabe des Auftrags für die sechs Fregatten der Klasse F126, forderte Ploß ein Umdenken. „Wir müssen stärker darauf achten, dass Aufträge aus Steuergeldern an deutsche Unternehmen gehen.“
https://www.kn-online.de/schleswig-holst...SYEXA.html (paywall)
Mir drängt sich hier n bisschen der Eindruck auf, dass man hier bei TKMS mal vorbeigeschaut hat und TKMS dann der Meinung zwar, Auslieferung wäre ab 2034+. Wär ja auch schön blöd wenn TKMS das nicht tun würde, irgendwie musste man diesen Deal ja schmackhaft machen und wenn man mit eigener Leistung nicht überzeugen kann (was die A200 nun definitiv nicht kann), muss man eben die Konkurrenz diskreditieren.
Jetzt sind wir schon in Zuständen, in denen ich NVL verteidige, muss man sich mal vorstellen...
