<![CDATA[Forum-Sicherheitspolitik - Militärtechnik und Rüstungsprojekte]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/ Thu, 07 May 2026 22:33:08 +0000 MyBB <![CDATA[Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8095 Mon, 20 Apr 2026 05:50:31 +0200 Schneemann]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8095 Trump-Klasse zur Verfügung stehen, dürften die bewährten Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse uns noch recht lange erhalten bleiben. Grund genug für einen eigenen Strang.

Eine aktuelle Meldung:
Zitat:U.S. Navy Destroyer Equipped With New Launcher For Unknown Weapons

The Arleigh Burke class destroyer USS Carl M. Levin has received an interesting new addition to its aft upper deck. [...]

A new and not immediately recognizable launcher has emerged on the U.S. Navy’s Arleigh Burke class destroyer USS Carl M. Levin. Last year, launchers for Coyote counter-drone interceptors appeared in the same general location on two other Burkes, the USS Bainbridge and the USS Winston S. Churchill. The Navy is currently known to be exploring several other options for integrating lower-cost anti-drone interceptors on various warships to bolster their defenses against this ever-growing threat. The new launcher could also be for deploying other kinds of munitions, drones, and/or decoys. [...]

The image was taken on March 29 at Pearl Harbor in Hawaii. The Levin, also known by the hull number DDG-120, is homeported there. A Japanese-language blog called OSINFO was the first to notice the launcher in the image and posted it to social media. [...]

The new launcher is seen installed on the deck at the aft end of the Levin’s superstructure, between the destroyer’s port-side torpedo tubes and its rear Mk 41 Vertical Launch System (VLS) array. From what we can see of the launcher itself, it appears to have multiple cells. Whether or not it can rotate or is fixed in place is not perfectly clear, but the latter seems likely, especially given what appears to be a circular mount. [...]

One distinct possibility is that this is a launcher for the White Spike counter-drone interceptor from Zone 5 Technologies. The launcher that Zone 5 has shown so far for White Spike is a four-cell design that is different from the one now installed on the USS Carl M. Levin. [...]

Anduril’s Roadrunner-M counter-drone interceptor has also been under evaluation as part of Counter-NEXT. However, the launchers that Anduril has publicly shown so far for those interceptors do not align with what is seen on the Levin. Furthermore, Roadrunner-M is designed to be launched vertically and recovered in the same way for reuse if it does not actually prosecute a target in the course of a mission, as you can read more about here.
https://www.twz.com/news-features/myster...-destroyer

Schneemann]]> Trump-Klasse zur Verfügung stehen, dürften die bewährten Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse uns noch recht lange erhalten bleiben. Grund genug für einen eigenen Strang.

Eine aktuelle Meldung:
Zitat:U.S. Navy Destroyer Equipped With New Launcher For Unknown Weapons

The Arleigh Burke class destroyer USS Carl M. Levin has received an interesting new addition to its aft upper deck. [...]

A new and not immediately recognizable launcher has emerged on the U.S. Navy’s Arleigh Burke class destroyer USS Carl M. Levin. Last year, launchers for Coyote counter-drone interceptors appeared in the same general location on two other Burkes, the USS Bainbridge and the USS Winston S. Churchill. The Navy is currently known to be exploring several other options for integrating lower-cost anti-drone interceptors on various warships to bolster their defenses against this ever-growing threat. The new launcher could also be for deploying other kinds of munitions, drones, and/or decoys. [...]

The image was taken on March 29 at Pearl Harbor in Hawaii. The Levin, also known by the hull number DDG-120, is homeported there. A Japanese-language blog called OSINFO was the first to notice the launcher in the image and posted it to social media. [...]

The new launcher is seen installed on the deck at the aft end of the Levin’s superstructure, between the destroyer’s port-side torpedo tubes and its rear Mk 41 Vertical Launch System (VLS) array. From what we can see of the launcher itself, it appears to have multiple cells. Whether or not it can rotate or is fixed in place is not perfectly clear, but the latter seems likely, especially given what appears to be a circular mount. [...]

One distinct possibility is that this is a launcher for the White Spike counter-drone interceptor from Zone 5 Technologies. The launcher that Zone 5 has shown so far for White Spike is a four-cell design that is different from the one now installed on the USS Carl M. Levin. [...]

Anduril’s Roadrunner-M counter-drone interceptor has also been under evaluation as part of Counter-NEXT. However, the launchers that Anduril has publicly shown so far for those interceptors do not align with what is seen on the Levin. Furthermore, Roadrunner-M is designed to be launched vertically and recovered in the same way for reuse if it does not actually prosecute a target in the course of a mission, as you can read more about here.
https://www.twz.com/news-features/myster...-destroyer

Schneemann]]> <![CDATA[Centaurus (Anti-Drohnen-System) von HAI]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8070 Thu, 12 Mar 2026 16:11:44 +0100 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8070 Das griechische Centaurus-System hat sich im Kampf im Roten Meer bewährt
Cocmos Philly (griechisch)
Von
Cosmos Philly Staff
|[Bild: greek-frigate-psara-f454.jpg]
Im Juli 2024, irgendwo über dem Roten Meer, hat eine Fregatte der griechischen Marine eine anfliegende Drohne ins Visier genommen. Es war nicht die erste Drohne an diesem Tag und es sollte auch nicht die letzte sein, aber diese wurde schnell unschädlich gemacht. Es wurde keine Rakete abgefeuert. Das System nutzte elektronische Störsignale, um das Signal der Drohne zu stören und sie im Flug zu stoppen.

Das Schiff war die Psara. Die Waffe war ein System namens Centaurus, das von Griechenland entwickelt, gebaut und eingesetzt wurde. Und es funktionierte.

Das mag diejenigen überraschen, die sich nicht mit griechischen Verteidigungsnachrichten beschäftigen. Griechenland wird normalerweise nicht in Gesprächen über fortschrittliche Militärtechnologie erwähnt. Aber das beginnt sich zu ändern. Centaurus wird heute als das einzige kampferprobte Anti-Drohnen-System Europas bezeichnet. Es zerstört Drohnen nicht im herkömmlichen Sinne. Stattdessen setzt es sie außer Gefecht, indem es ihre Kommunikation und Navigation unterbricht. Es ist präzise, leise und wurde entwickelt, um den Drohnen entgegenzuwirken, die in der modernen Kriegsführung zu einer ständigen Bedrohung geworden sind.

Das System kann Drohnen aus einer Entfernung von bis zu 150 Kilometern erkennen und sie in einer Entfernung von 25 Kilometern außer Gefecht setzen. Es nutzt passive Erkennung, was bedeutet, dass es funktioniert, ohne die Position des Schiffes preiszugeben. Für ein vollständig in Griechenland entwickeltes System stellt es eine bedeutende technische Errungenschaft dar.

Sein erster echter Test fand während der Operation Aspides statt, der Marine-Mission der Europäischen Union zum Schutz der Schifffahrtsrouten im Roten Meer. Griechenland nahm nicht nur an der Mission teil, sondern leitete sie auch, wobei sich das Kommandozentrum der Operation in Larissa befand. Als sich aus dem Jemen gestartete Drohnen der Houthis der „Psara” näherten, wurde Centaurus aktiviert. Mindestens zwei Drohnen wurden abgefangen, einigen Berichten zufolge waren es insgesamt sogar vier. Einige wurden abgeschossen, andere kehrten um. Kein Schiff der Allianz wurde getroffen.

Dies war keine Demonstration oder Übung, sondern ein echter Kampfeinsatz, der unter Druck in einer der gefährlichsten Seeregionen der Welt durchgeführt wurde. Das System hat seine Aufgabe erfüllt.

Dieser Erfolg ist Teil einer größeren Veränderung in der griechischen Verteidigungsstrategie. Jahrzehntelang hat sich das Land auf importierte Systeme verlassen, von französischen Kampfflugzeugen über amerikanische Radarsysteme bis hin zu deutschen U-Booten. Dieses Modell entwickelt sich nun weiter. Bis 2036 plant Griechenland, bis zu 30 Milliarden Euro in die Modernisierung seiner Verteidigung zu investieren. Ein wachsender Teil dieser Ausgaben konzentriert sich auf die Entwicklung von Systemen innerhalb des Landes selbst. Centaurus ist ein Beispiel dafür. Weitere Beispiele sind das geplante Luftverteidigungsnetzwerk Achilles Shield und Griechenlands erste Überwachungsdrohne, die Archytas.

Diese Projekte stehen nicht für sich allein. Sie sind Teil einer nationalen Initiative zum Aufbau langfristiger technischer Expertise, zur Verringerung der Abhängigkeit von Importen und zum Ausbau eines leistungsfähigen heimischen Verteidigungssektors.
Hinter Centaurus steht ein Team griechischer Ingenieure und Spezialisten, die in den letzten Jahren unermüdlich daran gearbeitet haben, das Programm vom Konzept zur Umsetzung zu bringen.

Einer von ihnen ist Kyriakos Enotiadis, Elektronikdirektor bei Hellenic Aerospace Industry. Ein weiterer ist Pantelis Tzortzakis, Leiter des Hellenic Centre for Defence Innovation, der nationale Investitionen in Höhe von 800 Millionen Euro in Forschung und neue Verteidigungstechnologien überwacht. Seine Behörde betrachtet Centaurus nicht als einmalige Angelegenheit, sondern als ersten Schritt in einem viel größeren Prozess.

Ebenfalls beteiligt ist Nikos Koklas, leitender Ingenieur des Archytas-Drohnenprojekts. Seine Arbeit verbindet Systeme wie Centaurus mit einem umfassenderen nationalen Verteidigungsplan, der sowohl Luft- als auch Seestreitkräfte umfasst. Das Ziel besteht nicht nur darin, Werkzeuge zu entwickeln, die heute funktionieren, sondern auch darin, sich auf langfristige Unabhängigkeit und Innovation in einem sich schnell verändernden globalen Umfeld vorzubereiten.

Diese Dynamik beschränkt sich nicht nur auf den öffentlichen Sektor. Unternehmen wie Altus LSA, das derzeit in Zusammenarbeit mit französischen Verteidigungsfirmen exportfähige ISR-Drohnen entwickelt, zeigen, dass diese Innovationswelle noch weiter reicht. Die griechische Verteidigungsindustrie expandiert und exportiert bereits in fünf Länder.

Centaurus ist nicht das einzige Beispiel. Im ganzen Land entwickeln und exportieren griechische Unternehmen fortschrittliche unbemannte Systeme, die von Südkorea über die Ukraine bis hin zu den Vereinigten Staaten eingesetzt werden. Von der KI-gesteuerten Drohne ATLAS-8, die von ALTUS auf Kreta gebaut wird, bis hin zu autonomen Überwachungstürmen, die in Athen entwickelt wurden, gewinnt der griechische Privatsektor still und leise weltweit an Boden.

Wir haben diesen größeren Wandel in unserem aktuellen Artikel „Wie Griechenland still und leise zu einem Global Player in der Drohnentechnologie wurde” untersucht, der nachzeichnet, wie lokale Unternehmen sich von unbekannten Start-ups zu ernstzunehmenden Wettbewerbern auf der internationalen Bühne entwickelt haben.
Solche Geschichten hört man aus Griechenland nicht oft. Aber vielleicht sollten wir das. Wenn ein in Griechenland hergestelltes System zum Schutz internationaler Schiffe in einer der gefährlichsten Wasserstraßen der Welt beiträgt, ist das nicht nur eine technische Leistung. Es ist eine Erinnerung daran, was Griechenland leisten kann, wenn es seine eigenen Menschen und Ideen unterstützt und sich entscheidet, eine Führungsrolle zu übernehmen.

Centaurus ist nur ein Beispiel. Und es wird vielleicht nicht das letzte sein.

Ausgewähltes Bild: Die Fregatte HS Psara (F454) der griechischen Marine, hier während einer Betankungsoperation auf See mit der USS Seattle zu sehen, ist dasselbe Schiff, das 2024 das Anti-Drohnen-System Centaurus im Roten Meer eingesetzt hat. PD-USGOV-MILITARY-NAVY.
[Bild: 20250506_095711-scaled.jpg.webp]]]> Das griechische Centaurus-System hat sich im Kampf im Roten Meer bewährt
Cocmos Philly (griechisch)
Von
Cosmos Philly Staff
|[Bild: greek-frigate-psara-f454.jpg]
Im Juli 2024, irgendwo über dem Roten Meer, hat eine Fregatte der griechischen Marine eine anfliegende Drohne ins Visier genommen. Es war nicht die erste Drohne an diesem Tag und es sollte auch nicht die letzte sein, aber diese wurde schnell unschädlich gemacht. Es wurde keine Rakete abgefeuert. Das System nutzte elektronische Störsignale, um das Signal der Drohne zu stören und sie im Flug zu stoppen.

Das Schiff war die Psara. Die Waffe war ein System namens Centaurus, das von Griechenland entwickelt, gebaut und eingesetzt wurde. Und es funktionierte.

Das mag diejenigen überraschen, die sich nicht mit griechischen Verteidigungsnachrichten beschäftigen. Griechenland wird normalerweise nicht in Gesprächen über fortschrittliche Militärtechnologie erwähnt. Aber das beginnt sich zu ändern. Centaurus wird heute als das einzige kampferprobte Anti-Drohnen-System Europas bezeichnet. Es zerstört Drohnen nicht im herkömmlichen Sinne. Stattdessen setzt es sie außer Gefecht, indem es ihre Kommunikation und Navigation unterbricht. Es ist präzise, leise und wurde entwickelt, um den Drohnen entgegenzuwirken, die in der modernen Kriegsführung zu einer ständigen Bedrohung geworden sind.

Das System kann Drohnen aus einer Entfernung von bis zu 150 Kilometern erkennen und sie in einer Entfernung von 25 Kilometern außer Gefecht setzen. Es nutzt passive Erkennung, was bedeutet, dass es funktioniert, ohne die Position des Schiffes preiszugeben. Für ein vollständig in Griechenland entwickeltes System stellt es eine bedeutende technische Errungenschaft dar.

Sein erster echter Test fand während der Operation Aspides statt, der Marine-Mission der Europäischen Union zum Schutz der Schifffahrtsrouten im Roten Meer. Griechenland nahm nicht nur an der Mission teil, sondern leitete sie auch, wobei sich das Kommandozentrum der Operation in Larissa befand. Als sich aus dem Jemen gestartete Drohnen der Houthis der „Psara” näherten, wurde Centaurus aktiviert. Mindestens zwei Drohnen wurden abgefangen, einigen Berichten zufolge waren es insgesamt sogar vier. Einige wurden abgeschossen, andere kehrten um. Kein Schiff der Allianz wurde getroffen.

Dies war keine Demonstration oder Übung, sondern ein echter Kampfeinsatz, der unter Druck in einer der gefährlichsten Seeregionen der Welt durchgeführt wurde. Das System hat seine Aufgabe erfüllt.

Dieser Erfolg ist Teil einer größeren Veränderung in der griechischen Verteidigungsstrategie. Jahrzehntelang hat sich das Land auf importierte Systeme verlassen, von französischen Kampfflugzeugen über amerikanische Radarsysteme bis hin zu deutschen U-Booten. Dieses Modell entwickelt sich nun weiter. Bis 2036 plant Griechenland, bis zu 30 Milliarden Euro in die Modernisierung seiner Verteidigung zu investieren. Ein wachsender Teil dieser Ausgaben konzentriert sich auf die Entwicklung von Systemen innerhalb des Landes selbst. Centaurus ist ein Beispiel dafür. Weitere Beispiele sind das geplante Luftverteidigungsnetzwerk Achilles Shield und Griechenlands erste Überwachungsdrohne, die Archytas.

Diese Projekte stehen nicht für sich allein. Sie sind Teil einer nationalen Initiative zum Aufbau langfristiger technischer Expertise, zur Verringerung der Abhängigkeit von Importen und zum Ausbau eines leistungsfähigen heimischen Verteidigungssektors.
Hinter Centaurus steht ein Team griechischer Ingenieure und Spezialisten, die in den letzten Jahren unermüdlich daran gearbeitet haben, das Programm vom Konzept zur Umsetzung zu bringen.

Einer von ihnen ist Kyriakos Enotiadis, Elektronikdirektor bei Hellenic Aerospace Industry. Ein weiterer ist Pantelis Tzortzakis, Leiter des Hellenic Centre for Defence Innovation, der nationale Investitionen in Höhe von 800 Millionen Euro in Forschung und neue Verteidigungstechnologien überwacht. Seine Behörde betrachtet Centaurus nicht als einmalige Angelegenheit, sondern als ersten Schritt in einem viel größeren Prozess.

Ebenfalls beteiligt ist Nikos Koklas, leitender Ingenieur des Archytas-Drohnenprojekts. Seine Arbeit verbindet Systeme wie Centaurus mit einem umfassenderen nationalen Verteidigungsplan, der sowohl Luft- als auch Seestreitkräfte umfasst. Das Ziel besteht nicht nur darin, Werkzeuge zu entwickeln, die heute funktionieren, sondern auch darin, sich auf langfristige Unabhängigkeit und Innovation in einem sich schnell verändernden globalen Umfeld vorzubereiten.

Diese Dynamik beschränkt sich nicht nur auf den öffentlichen Sektor. Unternehmen wie Altus LSA, das derzeit in Zusammenarbeit mit französischen Verteidigungsfirmen exportfähige ISR-Drohnen entwickelt, zeigen, dass diese Innovationswelle noch weiter reicht. Die griechische Verteidigungsindustrie expandiert und exportiert bereits in fünf Länder.

Centaurus ist nicht das einzige Beispiel. Im ganzen Land entwickeln und exportieren griechische Unternehmen fortschrittliche unbemannte Systeme, die von Südkorea über die Ukraine bis hin zu den Vereinigten Staaten eingesetzt werden. Von der KI-gesteuerten Drohne ATLAS-8, die von ALTUS auf Kreta gebaut wird, bis hin zu autonomen Überwachungstürmen, die in Athen entwickelt wurden, gewinnt der griechische Privatsektor still und leise weltweit an Boden.

Wir haben diesen größeren Wandel in unserem aktuellen Artikel „Wie Griechenland still und leise zu einem Global Player in der Drohnentechnologie wurde” untersucht, der nachzeichnet, wie lokale Unternehmen sich von unbekannten Start-ups zu ernstzunehmenden Wettbewerbern auf der internationalen Bühne entwickelt haben.
Solche Geschichten hört man aus Griechenland nicht oft. Aber vielleicht sollten wir das. Wenn ein in Griechenland hergestelltes System zum Schutz internationaler Schiffe in einer der gefährlichsten Wasserstraßen der Welt beiträgt, ist das nicht nur eine technische Leistung. Es ist eine Erinnerung daran, was Griechenland leisten kann, wenn es seine eigenen Menschen und Ideen unterstützt und sich entscheidet, eine Führungsrolle zu übernehmen.

Centaurus ist nur ein Beispiel. Und es wird vielleicht nicht das letzte sein.

Ausgewähltes Bild: Die Fregatte HS Psara (F454) der griechischen Marine, hier während einer Betankungsoperation auf See mit der USS Seattle zu sehen, ist dasselbe Schiff, das 2024 das Anti-Drohnen-System Centaurus im Roten Meer eingesetzt hat. PD-USGOV-MILITARY-NAVY.
[Bild: 20250506_095711-scaled.jpg.webp]]]> <![CDATA[Ersatz Iver-Huitfeldt Klasse]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8059 Mon, 02 Mar 2026 14:34:48 +0100 roomsim]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8059 Da dieses Thema schon häufiger in anderen Strängen Aufgekommen ist (FUAD, FDI, F127) möchte ich hier einen Eigenen Strang dafür Aufmachen:

Momentan im Rennen sind:

Frankreich/ Naval Group mit der FDI, die sich sehr offensiv Positionieren und mit geringen Kosten werben, jedoch am Weitesten weg von den Aktuell in Benutzung befindlichen Systemen sind und auch den Kleinsten Entwurf haben mit weniger AAW Feuerkraft als die IH heute.

Babcock mit der AH140, die den IH am nächsten sind, da sie ein eine Direkte Weiterentwicklung dieser sind, jedoch auch mit nur maximal 32 Mk41 VLS weniger AAW Feuerkraft als die IH.

Navantia voraussichtlich mit der F110, auch wenn diese eine ASW Fregatte ist und deshalb mit ihrer Limitierten AAW Feuerkraft der voraussichtlich unwahrscheinlichste Kandidat ist.

NVL mit der GMF120, der bekannte Kandidat mit der größten Magazintiefe mit 64 VLS und auch der einzige bekannte mit mehr AAW Feuerkraft als die IH, wobei es sich hierbei um ein Papierschiff handelt im Gegensatz zu den bisher genannten.

Auch noch im Raum steht TKMS mit der A400 AMD, auch wenn es noch nichts offizielles von TKMS gibt, aber anscheinend hat es Werftbesuche gegeben. Hierbei würde es sich um das Größte und Teuerste Schiff handeln, aber auch mit der meisten Feuerkraft. Dagegen spricht, das die einzige bis jz bekannte Variante mit AEGIS kommt und das bei den aktuellen Beziehungen zwischen DK und den USA.]]> Da dieses Thema schon häufiger in anderen Strängen Aufgekommen ist (FUAD, FDI, F127) möchte ich hier einen Eigenen Strang dafür Aufmachen:

Momentan im Rennen sind:

Frankreich/ Naval Group mit der FDI, die sich sehr offensiv Positionieren und mit geringen Kosten werben, jedoch am Weitesten weg von den Aktuell in Benutzung befindlichen Systemen sind und auch den Kleinsten Entwurf haben mit weniger AAW Feuerkraft als die IH heute.

Babcock mit der AH140, die den IH am nächsten sind, da sie ein eine Direkte Weiterentwicklung dieser sind, jedoch auch mit nur maximal 32 Mk41 VLS weniger AAW Feuerkraft als die IH.

Navantia voraussichtlich mit der F110, auch wenn diese eine ASW Fregatte ist und deshalb mit ihrer Limitierten AAW Feuerkraft der voraussichtlich unwahrscheinlichste Kandidat ist.

NVL mit der GMF120, der bekannte Kandidat mit der größten Magazintiefe mit 64 VLS und auch der einzige bekannte mit mehr AAW Feuerkraft als die IH, wobei es sich hierbei um ein Papierschiff handelt im Gegensatz zu den bisher genannten.

Auch noch im Raum steht TKMS mit der A400 AMD, auch wenn es noch nichts offizielles von TKMS gibt, aber anscheinend hat es Werftbesuche gegeben. Hierbei würde es sich um das Größte und Teuerste Schiff handeln, aber auch mit der meisten Feuerkraft. Dagegen spricht, das die einzige bis jz bekannte Variante mit AEGIS kommt und das bei den aktuellen Beziehungen zwischen DK und den USA.]]> <![CDATA[(LEAP) „Low-Cost Effectors & Autonomous Platforms” (kostengünstige Flugabwehrwaffen)]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8048 Sun, 22 Feb 2026 16:25:42 +0100 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8048 Fünf Länder schließen sich zusammen, um neue Luftabwehr-Effektoren zu entwickeln
FOB (französisch)
Nathan Gain 20. Februar 2026
[Bild: Cinq-pays-sallient-pour-developper-de-no...eriens.png]
Frankreich, Polen, Deutschland, Italien und das Vereinigte Königreich werden ihre Kräfte bündeln, um neue kostengünstige Flugabwehrwaffen zu entwickeln und zu erwerben, wie die fünf Länder in Krakau bekannt gaben.

Kostengünstige Systeme, die schnell verfügbar sind – mit diesem doppelten Ziel haben die Länder der E5-Gruppe, die die größten Militärmächte des alten Kontinents vereint, heute in Polen die Initiative „Low-Cost Effectors & Autonomous Platforms” (LEAP) ins Leben gerufen. Die LEAP-Initiative, die auf einen britischen Vorschlag zurückgeht, sieht die gemeinsame Entwicklung „moderner, skalierbarer und erschwinglicher” Effektoren und autonomer Plattformen vor, wie der polnische Verteidigungsminister Władysław Kosiniak-Kamysz erklärte.

Ähnlich wie bei den bereits bestehenden Maßnahmen für Tiefenschläge (ELSA) scheint LEAP eine Reihe von Maßnahmen in verschiedenen Bereichen abzudecken. Nach Angaben des polnischen Ministers geht es im Wesentlichen darum, „Drohnen-Schlagkapazitäten, eine kostengünstige gemeinsame Produktion und den gemeinsamen Einkauf von Drohnen-Effektoren – Raketen mit künstlicher Intelligenz – zu erarbeiten”.

Die ersten Bemühungen werden sich auf einen „leichten, kostengünstigen” Boden-Luft-Effektor konzentrieren, der sowohl Drohnen als auch Raketen abwehren soll. Anstatt in zeitaufwändige Zyklen zu investieren, wird LEAP Geschwindigkeit und Flexibilität in den Vordergrund stellen und sich dabei von den Erfahrungen an der russisch-ukrainischen Front inspirieren lassen.
„Die Technologien und Kampftechniken entwickeln sich dynamisch weiter – wir müssen schnell und angemessen reagieren”, betonte Władysław Kosiniak-Kamysz. Das erste Projekt soll bis 2027 umgesetzt werden und „eine beispiellose Gelegenheit bieten, die Finanzierungs-, Führungs-, KI- und Autonomiekapazitäten der europäischen Verteidigung zu mobilisieren“, so das britische Verteidigungsministerium.

„Die europäische Sicherheit befindet sich an einem entscheidenden Wendepunkt. Das Vereinigte Königreich und seine Partner der E5-Gruppe verstärken ihre Anstrengungen und investieren gemeinsam in die nächste Generation von Luftabwehrsystemen und autonomen Systemen, um den Schutzschild der NATO zu stärken und die Sicherheit unserer Bevölkerung zu gewährleisten“, erklärte der britische Minister für Verteidigungsindustrie, Luke Pollard.

Die Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund wachsender Besorgnis über die Zunahme von Luftraumverletzungen in mehreren Ländern, von Drohnenflügen in Polen, Dänemark und Belgien bis hin zu Abfangmanövern russischer Maschinen über estnischem Gebiet. All diese Ereignisse verstärken den Bedarf an besser dimensionierten und kostengünstigeren Alternativen zum Notfall-Einsatz von Kampfflugzeugen.

„Unsere Aufgabe ist es, gemeinsam unsere Verteidigungsfähigkeit zu stärken. Die Vereinigten Staaten, die unsere Verbündeten sind, haben uns aufgefordert, unsere Verteidigung selbst in die Hand zu nehmen. (...) All dies veranlasst uns, die Verteidigungsbudgets jedes einzelnen unserer Länder weiter aufzustocken“, erklärte auf französischer Seite eine Armeeministerin, deren Haushaltsentwicklung jedoch nur schwer mit der der anderen Länder der E5-Gruppe Schritt halten kann.

„Wir müssen natürlich auch dafür sorgen, dass dieses Geld schnell in militärische Ausrüstung fließt. Ich betone, sehr schnell, was natürlich die Fähigkeit unserer Industrie voraussetzt, zu liefern und die Aufträge zu erfüllen, die in einer Zeit, in der die Welt sich wieder aufrüstet, sehr wichtig sind“, fuhr Catherine Vautrin fort. Der nächste E5-Gipfel wird vor dem Sommer in Frankreich stattfinden, im Vorfeld des für Juli in Ankara (Türkei) geplanten NATO-Gipfels.
Bildnachweis: Ukrainisches Verteidigungsministerium]]> Fünf Länder schließen sich zusammen, um neue Luftabwehr-Effektoren zu entwickeln
FOB (französisch)
Nathan Gain 20. Februar 2026
[Bild: Cinq-pays-sallient-pour-developper-de-no...eriens.png]
Frankreich, Polen, Deutschland, Italien und das Vereinigte Königreich werden ihre Kräfte bündeln, um neue kostengünstige Flugabwehrwaffen zu entwickeln und zu erwerben, wie die fünf Länder in Krakau bekannt gaben.

Kostengünstige Systeme, die schnell verfügbar sind – mit diesem doppelten Ziel haben die Länder der E5-Gruppe, die die größten Militärmächte des alten Kontinents vereint, heute in Polen die Initiative „Low-Cost Effectors & Autonomous Platforms” (LEAP) ins Leben gerufen. Die LEAP-Initiative, die auf einen britischen Vorschlag zurückgeht, sieht die gemeinsame Entwicklung „moderner, skalierbarer und erschwinglicher” Effektoren und autonomer Plattformen vor, wie der polnische Verteidigungsminister Władysław Kosiniak-Kamysz erklärte.

Ähnlich wie bei den bereits bestehenden Maßnahmen für Tiefenschläge (ELSA) scheint LEAP eine Reihe von Maßnahmen in verschiedenen Bereichen abzudecken. Nach Angaben des polnischen Ministers geht es im Wesentlichen darum, „Drohnen-Schlagkapazitäten, eine kostengünstige gemeinsame Produktion und den gemeinsamen Einkauf von Drohnen-Effektoren – Raketen mit künstlicher Intelligenz – zu erarbeiten”.

Die ersten Bemühungen werden sich auf einen „leichten, kostengünstigen” Boden-Luft-Effektor konzentrieren, der sowohl Drohnen als auch Raketen abwehren soll. Anstatt in zeitaufwändige Zyklen zu investieren, wird LEAP Geschwindigkeit und Flexibilität in den Vordergrund stellen und sich dabei von den Erfahrungen an der russisch-ukrainischen Front inspirieren lassen.
„Die Technologien und Kampftechniken entwickeln sich dynamisch weiter – wir müssen schnell und angemessen reagieren”, betonte Władysław Kosiniak-Kamysz. Das erste Projekt soll bis 2027 umgesetzt werden und „eine beispiellose Gelegenheit bieten, die Finanzierungs-, Führungs-, KI- und Autonomiekapazitäten der europäischen Verteidigung zu mobilisieren“, so das britische Verteidigungsministerium.

„Die europäische Sicherheit befindet sich an einem entscheidenden Wendepunkt. Das Vereinigte Königreich und seine Partner der E5-Gruppe verstärken ihre Anstrengungen und investieren gemeinsam in die nächste Generation von Luftabwehrsystemen und autonomen Systemen, um den Schutzschild der NATO zu stärken und die Sicherheit unserer Bevölkerung zu gewährleisten“, erklärte der britische Minister für Verteidigungsindustrie, Luke Pollard.

Die Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund wachsender Besorgnis über die Zunahme von Luftraumverletzungen in mehreren Ländern, von Drohnenflügen in Polen, Dänemark und Belgien bis hin zu Abfangmanövern russischer Maschinen über estnischem Gebiet. All diese Ereignisse verstärken den Bedarf an besser dimensionierten und kostengünstigeren Alternativen zum Notfall-Einsatz von Kampfflugzeugen.

„Unsere Aufgabe ist es, gemeinsam unsere Verteidigungsfähigkeit zu stärken. Die Vereinigten Staaten, die unsere Verbündeten sind, haben uns aufgefordert, unsere Verteidigung selbst in die Hand zu nehmen. (...) All dies veranlasst uns, die Verteidigungsbudgets jedes einzelnen unserer Länder weiter aufzustocken“, erklärte auf französischer Seite eine Armeeministerin, deren Haushaltsentwicklung jedoch nur schwer mit der der anderen Länder der E5-Gruppe Schritt halten kann.

„Wir müssen natürlich auch dafür sorgen, dass dieses Geld schnell in militärische Ausrüstung fließt. Ich betone, sehr schnell, was natürlich die Fähigkeit unserer Industrie voraussetzt, zu liefern und die Aufträge zu erfüllen, die in einer Zeit, in der die Welt sich wieder aufrüstet, sehr wichtig sind“, fuhr Catherine Vautrin fort. Der nächste E5-Gipfel wird vor dem Sommer in Frankreich stattfinden, im Vorfeld des für Juli in Ankara (Türkei) geplanten NATO-Gipfels.
Bildnachweis: Ukrainisches Verteidigungsministerium]]> <![CDATA[Flugzeugträger der Gerald-R.-Ford-Klasse]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8023 Sun, 01 Feb 2026 11:44:51 +0100 Schneemann]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8023 Gerald-R.-Ford-Klasse, immerhin die leistungsstärksten Flugzeugträger der Welt, jenseits des US-Navy-Stranges etwas mehr Platz einzuräumen.
Zitat:Neuester Flugzeugträger der US Navy

Die USS John F. Kennedy sticht erstmals in See

Der zweite Flugzeugträger der Ford-Klasse hat seine Seeversuche begonnen. Als erster der neuen Carrier kann er das Stealth-Kampfflugzeug der US Navy einsetzen. [...] Am 28. Januar stach die USS John F. Kennedy erstmals in See, wie das Werftunternehmen Huntington Ingalls Industries (HII) mitteilte. Die CVN-79 ist der neueste Flugzeugträger der Gerald-Ford-Klasse.

Die Versuche auf dem offenen Meer erfolgen knapp sechs Jahre nach der Taufe des Carriers. Beim Vorgänger, der USS Gerald Ford CVN-78, hatte der Zeitraum nur rund dreieinhalb Jahre gedauert. Dafür kann sie noch nicht die Lockheed Martin F-35C Lightning II einsetzen. [...]

Ein weiterer Unterschied zur USS Ford liegt in der Wahl des Radars. Bei der Kennedy kommt das AN/SPY-6(V)3 von Raytheon zum Einsatz, eine Variante des Systems der Arleigh-Burke-Flugkörperzerstörer. Das Dual-Band-Radar (DBR) der CVN-78 hatte sich als unverlässlich erweisen. Dabei handelte es sich um eine Kombination aus dem AN/SPY-3 und AN/SPY-4, um zwei Frequenzbereiche abzudecken. Beide Carrier der Ford-Klasse verfügen weiterhin über elektromagnetische Katapulte, obwohl US-Präsident Donald Trump angekündigt hatte, die Rückkehr zu den Dampf-Ausführungen anzuordnen.
https://www.flugrevue.de/neuester-flugze...ls-in-see/

Betrüblich, dass sich die Zeit von der Taufe bis zu den ersten Seeversuchen anscheinend erhöht hat, während Westtaiwan Kriegsschiffe im Akkord baut.

Schneemann]]> Gerald-R.-Ford-Klasse, immerhin die leistungsstärksten Flugzeugträger der Welt, jenseits des US-Navy-Stranges etwas mehr Platz einzuräumen.
Zitat:Neuester Flugzeugträger der US Navy

Die USS John F. Kennedy sticht erstmals in See

Der zweite Flugzeugträger der Ford-Klasse hat seine Seeversuche begonnen. Als erster der neuen Carrier kann er das Stealth-Kampfflugzeug der US Navy einsetzen. [...] Am 28. Januar stach die USS John F. Kennedy erstmals in See, wie das Werftunternehmen Huntington Ingalls Industries (HII) mitteilte. Die CVN-79 ist der neueste Flugzeugträger der Gerald-Ford-Klasse.

Die Versuche auf dem offenen Meer erfolgen knapp sechs Jahre nach der Taufe des Carriers. Beim Vorgänger, der USS Gerald Ford CVN-78, hatte der Zeitraum nur rund dreieinhalb Jahre gedauert. Dafür kann sie noch nicht die Lockheed Martin F-35C Lightning II einsetzen. [...]

Ein weiterer Unterschied zur USS Ford liegt in der Wahl des Radars. Bei der Kennedy kommt das AN/SPY-6(V)3 von Raytheon zum Einsatz, eine Variante des Systems der Arleigh-Burke-Flugkörperzerstörer. Das Dual-Band-Radar (DBR) der CVN-78 hatte sich als unverlässlich erweisen. Dabei handelte es sich um eine Kombination aus dem AN/SPY-3 und AN/SPY-4, um zwei Frequenzbereiche abzudecken. Beide Carrier der Ford-Klasse verfügen weiterhin über elektromagnetische Katapulte, obwohl US-Präsident Donald Trump angekündigt hatte, die Rückkehr zu den Dampf-Ausführungen anzuordnen.
https://www.flugrevue.de/neuester-flugze...ls-in-see/

Betrüblich, dass sich die Zeit von der Taufe bis zu den ersten Seeversuchen anscheinend erhöht hat, während Westtaiwan Kriegsschiffe im Akkord baut.

Schneemann]]> <![CDATA[Future Air Defender (FuAD): Ersatz für die De-Zeven-Provinciën-Klasse (LCF)]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7978 Tue, 30 Dec 2025 18:59:38 +0100 roomsim]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7978 <![CDATA[76Nano von Thales]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7843 Mon, 15 Dec 2025 15:21:40 +0100 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7843 Thales präsentiert ein „revolutionäres” Sonar mit künstlicher Intelligenz
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 15. Dezember 2025
[Bild: 76nano-20251215.jpg]
Sonar CAPTAS, die S-Cube-Suite für U-Boote, SonoFlash-Akustikbojen... Die Wirksamkeit der von Thales angebotenen Lösungen im Bereich der U-Boot-Bekämpfung (ASM) ist längst bewiesen. Nun hat der Hersteller sein Angebot mit dem 76Nano erweitert, einem kompakten akustischen Erkennungssystem, das er als „revolutionär” bezeichnet.

Dieses neue Sonar wurde innerhalb von zehn Monaten im Rahmen des Programms „Atlantic Bastion” entwickelt, dessen Einzelheiten am 8. Dezember vom britischen Verteidigungsministerium [MoD] bekannt gegeben wurden. Zur Erinnerung: Letzteres zielt darauf ab, ein „System von Systemen” zu schaffen, das es der Royal Navy ermöglichen soll, feindliche Unterwasseroperationen im Nordatlantik zu erkennen, zu verfolgen und gegebenenfalls zu bekämpfen.

Genauer gesagt geht es darum, eine „hybride” Streitmacht einzusetzen, die Marine-Drohnen mit Kriegsschiffen und Flugzeugen kombiniert und den Schwerpunkt auf multidomänen Operationen legt. Mindestens drei Industrieunternehmen wurden bereits für dieses Programm ausgewählt: Anduril UK mit dem System Seabed Sentry, BAE Systems mit der sehr großen autonomen Unterwasserdrohne [XLUUV] Herne, und Helsing mit der Suite Lura/SG-1 Fathom.

Laut Thales setzt der 76Nano „neue Maßstäbe in Sachen Agilität, Innovation und operativer Exzellenz”. Dank seines modularen Aufbaus kann dieses neue Sonar „an Bord einer Vielzahl von Unterwasserdrohnen und Meeresbodenüberwachungssystemen installiert werden, ohne auf große Schiffe beschränkt zu sein”, was dem Ziel des Verteidigungsministeriums entspricht, eine Hybridflotte aufzubauen.

In Erwartung seiner offiziellen Vorstellung am 17. Dezember hat sich Thales mit Angaben zur Leistungsfähigkeit des 76Nano zurückgehalten, außer dass seine Technologie bereits mit dem Sonar 2076 erprobt wurde, dass es „vollständig mit der bestehenden Verteidigungsinfrastruktur kompatibel ist und die Interoperabilität zwischen den britischen und den NATO-Streitkräften verbessert“ ” und dank Algorithmen der künstlichen Intelligenz (KI) eine verbesserte akustische Erkennung bietet, die eine schnellere Identifizierung von Zielen und eine Entscheidungsfindung mit „beispielloser Präzision” ermöglicht.

Darüber hinaus, so Thales, wird dieses neue Sonar neben der Erkennung von Unterwasserfahrzeugen auch in der Lage sein, den Meeresboden zu kartografieren, akustische Daten zu sammeln und Nachrichten unter Wasser zu senden, ohne dabei entdeckt zu werden.

„Das Sonar 76Nano wird die industrielle Kapazität des Vereinigten Königreichs, die Exporte und die Schaffung von Arbeitsplätzen stärken. Es ist ein Beispiel für das kontinuierliche Engagement von Thales für Innovation und die Sicherheit des Landes“, betonte der Industrielle.

„Das Sonar 76Nano ist eine bahnbrechende Innovation. Es ist ein konkreter Beweis dafür, was Einfallsreichtum und Zusammenarbeit unter Zeitdruck leisten können. In nur zehn Monaten haben unsere Teams visionäre Konzepte in einen fortschrittlichen Prototyp umgesetzt, der die Zukunft der Unterwassersicherheit vorbereitet“, erklärte Paul Armstrong, Generaldirektor für Unterwassersysteme bei Thales UK. „Mit dieser Innovation, die wir der Royal Navy vorgestellt haben, bekräftigen wir unser Engagement, Großbritannien an der Spitze der globalen maritimen Sicherheit zu halten“, schloss er.]]> Thales präsentiert ein „revolutionäres” Sonar mit künstlicher Intelligenz
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 15. Dezember 2025
[Bild: 76nano-20251215.jpg]
Sonar CAPTAS, die S-Cube-Suite für U-Boote, SonoFlash-Akustikbojen... Die Wirksamkeit der von Thales angebotenen Lösungen im Bereich der U-Boot-Bekämpfung (ASM) ist längst bewiesen. Nun hat der Hersteller sein Angebot mit dem 76Nano erweitert, einem kompakten akustischen Erkennungssystem, das er als „revolutionär” bezeichnet.

Dieses neue Sonar wurde innerhalb von zehn Monaten im Rahmen des Programms „Atlantic Bastion” entwickelt, dessen Einzelheiten am 8. Dezember vom britischen Verteidigungsministerium [MoD] bekannt gegeben wurden. Zur Erinnerung: Letzteres zielt darauf ab, ein „System von Systemen” zu schaffen, das es der Royal Navy ermöglichen soll, feindliche Unterwasseroperationen im Nordatlantik zu erkennen, zu verfolgen und gegebenenfalls zu bekämpfen.

Genauer gesagt geht es darum, eine „hybride” Streitmacht einzusetzen, die Marine-Drohnen mit Kriegsschiffen und Flugzeugen kombiniert und den Schwerpunkt auf multidomänen Operationen legt. Mindestens drei Industrieunternehmen wurden bereits für dieses Programm ausgewählt: Anduril UK mit dem System Seabed Sentry, BAE Systems mit der sehr großen autonomen Unterwasserdrohne [XLUUV] Herne, und Helsing mit der Suite Lura/SG-1 Fathom.

Laut Thales setzt der 76Nano „neue Maßstäbe in Sachen Agilität, Innovation und operativer Exzellenz”. Dank seines modularen Aufbaus kann dieses neue Sonar „an Bord einer Vielzahl von Unterwasserdrohnen und Meeresbodenüberwachungssystemen installiert werden, ohne auf große Schiffe beschränkt zu sein”, was dem Ziel des Verteidigungsministeriums entspricht, eine Hybridflotte aufzubauen.

In Erwartung seiner offiziellen Vorstellung am 17. Dezember hat sich Thales mit Angaben zur Leistungsfähigkeit des 76Nano zurückgehalten, außer dass seine Technologie bereits mit dem Sonar 2076 erprobt wurde, dass es „vollständig mit der bestehenden Verteidigungsinfrastruktur kompatibel ist und die Interoperabilität zwischen den britischen und den NATO-Streitkräften verbessert“ ” und dank Algorithmen der künstlichen Intelligenz (KI) eine verbesserte akustische Erkennung bietet, die eine schnellere Identifizierung von Zielen und eine Entscheidungsfindung mit „beispielloser Präzision” ermöglicht.

Darüber hinaus, so Thales, wird dieses neue Sonar neben der Erkennung von Unterwasserfahrzeugen auch in der Lage sein, den Meeresboden zu kartografieren, akustische Daten zu sammeln und Nachrichten unter Wasser zu senden, ohne dabei entdeckt zu werden.

„Das Sonar 76Nano wird die industrielle Kapazität des Vereinigten Königreichs, die Exporte und die Schaffung von Arbeitsplätzen stärken. Es ist ein Beispiel für das kontinuierliche Engagement von Thales für Innovation und die Sicherheit des Landes“, betonte der Industrielle.

„Das Sonar 76Nano ist eine bahnbrechende Innovation. Es ist ein konkreter Beweis dafür, was Einfallsreichtum und Zusammenarbeit unter Zeitdruck leisten können. In nur zehn Monaten haben unsere Teams visionäre Konzepte in einen fortschrittlichen Prototyp umgesetzt, der die Zukunft der Unterwassersicherheit vorbereitet“, erklärte Paul Armstrong, Generaldirektor für Unterwassersysteme bei Thales UK. „Mit dieser Innovation, die wir der Royal Navy vorgestellt haben, bekräftigen wir unser Engagement, Großbritannien an der Spitze der globalen maritimen Sicherheit zu halten“, schloss er.]]> <![CDATA[Michelangelo Dome von Leonardo]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7833 Sun, 30 Nov 2025 16:25:51 +0100 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7833 Leonardo steigt mit „Michelangelo Dome” in den Kampf um Luftabwehrsysteme ein
OPEXnews (französisch)
Pierre SAUVETON
27. November 2025

Leonardo präsentiert keine neue Rakete, sondern ein Tool, das die Zusammenarbeit aller anderen Systeme ermöglichen soll. Mit seinem Projekt Michelangelo Dome präsentiert der italienische Konzern ein softwarebasiertes Luftabwehrsystem: eine KI-Komponente, die Radarsysteme, Boden-Luft-Batterien, Drohnen und Kommandozentralen auf Basis bestehender NATO-Standards miteinander verbindet.

Die Herausforderung ist einfach: Heute stapelt jedes Land verschiedene Systeme, die von Industrieunternehmen und manchmal konkurrierenden Ländern gekauft wurden. Mit der European Sky Shield Initiative (ESSI) hat Deutschland die Führung eines Luftabwehrschildes übernommen, der größtenteils auf amerikanischer und israelischer Ausrüstung (Patriot, Arrow 3) basiert, zu der noch die deutschen Iris-T hinzukommen. Mehr als zwanzig Länder sind diesem Beispiel gefolgt. Andere, wie Frankreich und Italien, sind außen vor geblieben, da sie Bedenken hinsichtlich eines Systems haben, das stark von nicht-europäischen Technologien abhängig ist und kaum mit dem Diskurs über Souveränität vereinbar ist.

Hier kommt Michelangelo Dome ins Spiel. Leonardo schlägt nicht vor, die bestehenden Systeme zu ersetzen, sondern sie miteinander zu vernetzen: Patriot, SAMP/T, zukünftige Langstreckenraketen oder Mittel der elektronischen Kriegsführung in ein einziges Kommandosystem zu integrieren, ohne ein schlüsselfertiges „Paket” aufzuzwingen. Für die Staaten, die sich bereits an Sky Shield beteiligen, ist dies eine Möglichkeit, mehr Kohärenz zu erreichen. Für diejenigen, die eine europäischere Alternative wünschen, ist dies eine Option.

Industriell bestätigt Leonardo seinen Kurswechsel: weniger Stahl, mehr Code, Daten und KI. Der Konzern versucht, sich als Multi-Domain-Integrator und nicht nur als einfacher Ausrüstungslieferant zu positionieren. Wenn die ersten Verträge ab 2026 abgeschlossen werden und das System bis zum Ende des Jahrzehnts hält, was es verspricht, könnte Michelangelo Dome zu einem wichtigen Meilenstein werden: dem eines Europas der Verteidigung, das endlich beginnt, die Luftverteidigung als ein echtes System von Systemen zu behandeln und nicht als eine Aneinanderreihung nationaler Programme.
Foto © Reuters – Benoit Tessier]]> Leonardo steigt mit „Michelangelo Dome” in den Kampf um Luftabwehrsysteme ein
OPEXnews (französisch)
Pierre SAUVETON
27. November 2025

Leonardo präsentiert keine neue Rakete, sondern ein Tool, das die Zusammenarbeit aller anderen Systeme ermöglichen soll. Mit seinem Projekt Michelangelo Dome präsentiert der italienische Konzern ein softwarebasiertes Luftabwehrsystem: eine KI-Komponente, die Radarsysteme, Boden-Luft-Batterien, Drohnen und Kommandozentralen auf Basis bestehender NATO-Standards miteinander verbindet.

Die Herausforderung ist einfach: Heute stapelt jedes Land verschiedene Systeme, die von Industrieunternehmen und manchmal konkurrierenden Ländern gekauft wurden. Mit der European Sky Shield Initiative (ESSI) hat Deutschland die Führung eines Luftabwehrschildes übernommen, der größtenteils auf amerikanischer und israelischer Ausrüstung (Patriot, Arrow 3) basiert, zu der noch die deutschen Iris-T hinzukommen. Mehr als zwanzig Länder sind diesem Beispiel gefolgt. Andere, wie Frankreich und Italien, sind außen vor geblieben, da sie Bedenken hinsichtlich eines Systems haben, das stark von nicht-europäischen Technologien abhängig ist und kaum mit dem Diskurs über Souveränität vereinbar ist.

Hier kommt Michelangelo Dome ins Spiel. Leonardo schlägt nicht vor, die bestehenden Systeme zu ersetzen, sondern sie miteinander zu vernetzen: Patriot, SAMP/T, zukünftige Langstreckenraketen oder Mittel der elektronischen Kriegsführung in ein einziges Kommandosystem zu integrieren, ohne ein schlüsselfertiges „Paket” aufzuzwingen. Für die Staaten, die sich bereits an Sky Shield beteiligen, ist dies eine Möglichkeit, mehr Kohärenz zu erreichen. Für diejenigen, die eine europäischere Alternative wünschen, ist dies eine Option.

Industriell bestätigt Leonardo seinen Kurswechsel: weniger Stahl, mehr Code, Daten und KI. Der Konzern versucht, sich als Multi-Domain-Integrator und nicht nur als einfacher Ausrüstungslieferant zu positionieren. Wenn die ersten Verträge ab 2026 abgeschlossen werden und das System bis zum Ende des Jahrzehnts hält, was es verspricht, könnte Michelangelo Dome zu einem wichtigen Meilenstein werden: dem eines Europas der Verteidigung, das endlich beginnt, die Luftverteidigung als ein echtes System von Systemen zu behandeln und nicht als eine Aneinanderreihung nationaler Programme.
Foto © Reuters – Benoit Tessier]]> <![CDATA[Marina Militare - DDX]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7803 Mon, 03 Nov 2025 17:16:53 +0100 DopePopeUrban]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7803
Bisheriger Stand (Anfang 2024):
https://www.reddit.com/media?url=https%3...9ac45122a8

Neuer Stand (Oktober 2025):
[Bild: cga6t7f6.webp]
[Bild: zmskakzu.webp]
https://www.reddit.com/r/WarshipPorn/com...oyer_this/

Laut Aussage des OP und den Rendern gehören den Neuerungen:
  • Abkehr von Kronos Power Shell + Dual Band, stattdessen ein nicht weiter spezifiziertes S-Band Radar + X-Band für precision guidance und Nahbereichsverteidigung
  • Aufteilung der S-Band Arrays in zwei Sensorinseln, X-Band bleibt auf der vorderen Insel
  • Ersatz der 127/64LW durch 2x 76mm SR, ähnlich zum jetzigen Layout der Horizon Klasse (zusammengenommen dann 3x Systeme, 2x auf dem Bug und 1x auf dem Heck)
  • Größenanwuchs auf 14.-14.500t
Wie die vorherigen Render auch verfügen diese Schiffe mit 80x Sylver VLS und 2x4 Seezielflugkörpern. Eine Aufwuchsreserve wurde anscheinend nicht angesprochen, wird sich - typisch für die italienische Marine - aber vermutlich finden.
----------

MMn ein sehr interessantes Design. Etwas ähnliches hatte ich mir für die F127 vorgestellt.]]>
Bisheriger Stand (Anfang 2024):
https://www.reddit.com/media?url=https%3...9ac45122a8

Neuer Stand (Oktober 2025):
[Bild: cga6t7f6.webp]
[Bild: zmskakzu.webp]
https://www.reddit.com/r/WarshipPorn/com...oyer_this/

Laut Aussage des OP und den Rendern gehören den Neuerungen:
  • Abkehr von Kronos Power Shell + Dual Band, stattdessen ein nicht weiter spezifiziertes S-Band Radar + X-Band für precision guidance und Nahbereichsverteidigung
  • Aufteilung der S-Band Arrays in zwei Sensorinseln, X-Band bleibt auf der vorderen Insel
  • Ersatz der 127/64LW durch 2x 76mm SR, ähnlich zum jetzigen Layout der Horizon Klasse (zusammengenommen dann 3x Systeme, 2x auf dem Bug und 1x auf dem Heck)
  • Größenanwuchs auf 14.-14.500t
Wie die vorherigen Render auch verfügen diese Schiffe mit 80x Sylver VLS und 2x4 Seezielflugkörpern. Eine Aufwuchsreserve wurde anscheinend nicht angesprochen, wird sich - typisch für die italienische Marine - aber vermutlich finden.
----------

MMn ein sehr interessantes Design. Etwas ähnliches hatte ich mir für die F127 vorgestellt.]]> <![CDATA[Minenkrieg in der Ostsee]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7794 Tue, 28 Oct 2025 15:25:39 +0100 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7794 Zehn nordeuropäische Länder schließen sich im Minenkrieg in der Ostsee zusammen
Le Matin (französisch)
Zehn europäische Länder haben ein Rahmenabkommen unterzeichnet, um ihre Zusammenarbeit im Bereich der Seeminen zu verstärken. An ihrer Spitze steht Finnland, das in diesem Bereich führend ist.

Die Zusammenarbeit zwischen den zehn Ländern wird sich in gemeinsamen Beschaffungen, Informationsaustausch und der Entwicklung von Minenabwehrsystemen niederschlagen. |
Der Seemann
Alain LEPIGEON.
Veröffentlicht am 20.10.2025 um 18:44 Uhr
Laut einer Mitteilung der finnischen Regierung haben zehn europäische Länder ein Rahmenabkommen unterzeichnet, um ihre Zusammenarbeit im Bereich Seeminen (NMC) und die kollektive Verteidigung der Ostsee zu verstärken. Belgien, Dänemark, Estland, Deutschland, Lettland, Litauen, Norwegen, Schweden und Polen haben sich unter der Führung Finnlands zusammengeschlossen, um den Anwendungsbereich der NMC festzulegen.
Dieses Abkommen ist das Ergebnis einer Absichtserklärung...]]> Zehn nordeuropäische Länder schließen sich im Minenkrieg in der Ostsee zusammen
Le Matin (französisch)
Zehn europäische Länder haben ein Rahmenabkommen unterzeichnet, um ihre Zusammenarbeit im Bereich der Seeminen zu verstärken. An ihrer Spitze steht Finnland, das in diesem Bereich führend ist.

Die Zusammenarbeit zwischen den zehn Ländern wird sich in gemeinsamen Beschaffungen, Informationsaustausch und der Entwicklung von Minenabwehrsystemen niederschlagen. |
Der Seemann
Alain LEPIGEON.
Veröffentlicht am 20.10.2025 um 18:44 Uhr
Laut einer Mitteilung der finnischen Regierung haben zehn europäische Länder ein Rahmenabkommen unterzeichnet, um ihre Zusammenarbeit im Bereich Seeminen (NMC) und die kollektive Verteidigung der Ostsee zu verstärken. Belgien, Dänemark, Estland, Deutschland, Lettland, Litauen, Norwegen, Schweden und Polen haben sich unter der Führung Finnlands zusammengeschlossen, um den Anwendungsbereich der NMC festzulegen.
Dieses Abkommen ist das Ergebnis einer Absichtserklärung...]]> <![CDATA[Challenger 3: Der deutsch-britische Superpanzer]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7791 Sat, 25 Oct 2025 10:58:43 +0200 Kongo Erich]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7791 Zitat:Challenger 3 - eine deutsch-britische Gemeinschaftskooperation
© By Sergeant Ben Beale -OGL 3

Er ist schnell, schwer bewaffnet und das Ergebnis einer deutsch-britischen Zusammenarbeit: Der Challenger 3 soll als moderner Superpanzer neue Maßstäbe für die NATO setzen. Entwickelt wird er von Rheinmetall BAE Systems Land, einer Partnerschaft, die deutsche Hightech mit britischem Rüstungs-Know-how vereint. Noch ist er nicht im Einsatz, doch die Tests laufen bereits. Was macht diesen neuen Kettenkoloss so besonders? Und wo liegen seine Ursprünge?
... ]]> Zitat:Challenger 3 - eine deutsch-britische Gemeinschaftskooperation
© By Sergeant Ben Beale -OGL 3

Er ist schnell, schwer bewaffnet und das Ergebnis einer deutsch-britischen Zusammenarbeit: Der Challenger 3 soll als moderner Superpanzer neue Maßstäbe für die NATO setzen. Entwickelt wird er von Rheinmetall BAE Systems Land, einer Partnerschaft, die deutsche Hightech mit britischem Rüstungs-Know-how vereint. Noch ist er nicht im Einsatz, doch die Tests laufen bereits. Was macht diesen neuen Kettenkoloss so besonders? Und wo liegen seine Ursprünge?
... ]]> <![CDATA[USS Defiant - Schlachtschiff(e) der Trump-Klasse]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7851 Fri, 03 Oct 2025 16:09:44 +0200 Schneemann]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7851 Moderative Überleitung:

Zitat:Is Trump’s Call For Putting Battleships Back In The Navy’s Fleet Even Feasible?

Trump wants battleships back in the Navy's inventory, and that may be far-fetched, but his remarks do highlight real deliberations around the future of surface combatants. [...]

Trump talked about the prospect of a new battleship for the Navy at an unprecedented all-hands meeting of top U.S. military officers at the Marine Corps’ base in Quantico, Virginia, yesterday. War Secretary Pete Hegseth had called for the gathering and had addressed the attendees first. [...] “I think we should maybe start thinking about battleships,” Trump said, adding that he had spoken to Secretary Phelan on the matter. “Some people would say, ‘No, that’s old technology.’ I don’t know. I don’t think it’s old technology when you look at those guns.” [...]

It is unclear if Trump was talking about attempting to recommission any of the four ex-Iowa class battleships, which are preserved as museum ships at various locations around the United States, or building new ones. How seriously the Navy is or isn’t looking at a future battleship force of any kind is also not clear.
https://www.twz.com/sea/is-trumps-call-f...n-feasible

Schneemann]]> Moderative Überleitung:

Zitat:Is Trump’s Call For Putting Battleships Back In The Navy’s Fleet Even Feasible?

Trump wants battleships back in the Navy's inventory, and that may be far-fetched, but his remarks do highlight real deliberations around the future of surface combatants. [...]

Trump talked about the prospect of a new battleship for the Navy at an unprecedented all-hands meeting of top U.S. military officers at the Marine Corps’ base in Quantico, Virginia, yesterday. War Secretary Pete Hegseth had called for the gathering and had addressed the attendees first. [...] “I think we should maybe start thinking about battleships,” Trump said, adding that he had spoken to Secretary Phelan on the matter. “Some people would say, ‘No, that’s old technology.’ I don’t know. I don’t think it’s old technology when you look at those guns.” [...]

It is unclear if Trump was talking about attempting to recommission any of the four ex-Iowa class battleships, which are preserved as museum ships at various locations around the United States, or building new ones. How seriously the Navy is or isn’t looking at a future battleship force of any kind is also not clear.
https://www.twz.com/sea/is-trumps-call-f...n-feasible

Schneemann]]> <![CDATA[HARPAX (LoiteringMunitions) von MBDA (Italien)]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7767 Fri, 03 Oct 2025 15:19:49 +0200 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7767 Zitat:MBDA
272 820 Abonnenten
Linkedin
SEAFUTURE 2025 Logbuch – Tag 2 📒⚓ Gestern stellte MBDA auf der #SEAFUTURE HARPAX vor, seine neue Familie italienischer #LoiteringMunitions für Multi-Domain-Operationen. Diese präzise, reaktionsschnelle und modulare Lösung wurde in Zusammenarbeit mit italienischen KMU entwickelt und ist in zwei Varianten erhältlich: Mini und Small. Mit bis zu vier Lösungen gleichzeitig ist die #HARPAXfamily ein komplettes Raketenwaffensystem, das die Vernetzung und Zusammenarbeit zwischen den Munitionen gewährleistet. HARPAX bietet herausragende Leistung auf einem segmentierten und digitalisierten Schlachtfeld und ist das perfekte Beispiel für die Fähigkeit von MBDA, seine Produkte an die sich wandelnden Bedürfnisse seiner Kunden anzupassen. ]]> Zitat:MBDA
272 820 Abonnenten
Linkedin
SEAFUTURE 2025 Logbuch – Tag 2 📒⚓ Gestern stellte MBDA auf der #SEAFUTURE HARPAX vor, seine neue Familie italienischer #LoiteringMunitions für Multi-Domain-Operationen. Diese präzise, reaktionsschnelle und modulare Lösung wurde in Zusammenarbeit mit italienischen KMU entwickelt und ist in zwei Varianten erhältlich: Mini und Small. Mit bis zu vier Lösungen gleichzeitig ist die #HARPAXfamily ein komplettes Raketenwaffensystem, das die Vernetzung und Zusammenarbeit zwischen den Munitionen gewährleistet. HARPAX bietet herausragende Leistung auf einem segmentierten und digitalisierten Schlachtfeld und ist das perfekte Beispiel für die Fähigkeit von MBDA, seine Produkte an die sich wandelnden Bedürfnisse seiner Kunden anzupassen. ]]> <![CDATA[Teseo MK2/E (see-see) Flugkörper von MBDA]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7766 Tue, 30 Sep 2025 18:22:47 +0200 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7766 MBDA startet Produktion der neuen (anti) Schiffsrakete Teseo MK2/E für die italienische Marine
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. September 2025
[Bild: teseo-20250930.jpg]
Im Jahr 2021 wurde MBDA vom italienischen Verteidigungsministerium mit der Entwicklung einer neuen Version der Schiffsabwehrrakete Teseo MK2/A beauftragt, die seit 2007 von der Marina Militare eingesetzt wird. Offensichtlich hat die transalpine Niederlassung des Industrieunternehmens keine Zeit verloren.

Drei Jahre später führte MBDA erfolgreich einen ersten Teststart dieser neuen Raketengeneration namens Teseo Mk2/E durch. Der Teststart, der in Zusammenarbeit mit der italienischen Marine durchgeführt wurde, diente der Validierung des Designs und der Bestätigung der zuvor im Windkanal durchgeführten Tests. Er „ebnet den Weg für die Qualifizierung der neuen Architektur und des neuen Antriebssystems der Rakete, die für nächstes Jahr geplant ist“, kommentierte der Hersteller.

Auch wenn die Entwicklung noch nicht abgeschlossen ist, kann die Produktion der Teseo Mk2/E nun beginnen, da die Nationale Direktion für Marinebewaffnung des italienischen Verteidigungsministeriums MBDA am Rande der derzeit in La Spezia stattfindenden Messe SEAFUTURE 2025 einen Auftrag erteilt hat.

„Der Vertrag umfasst die Lieferung von Schiffsabwehrraketen der neuen Generation Teseo MK2/E, mit denen die neuen Plattformen der italienischen Marine ausgerüstet werden: die Fregatten der Klasse FREMM EVO, die neuen Mehrzweck-Hochseepatrouillenboote PPA [Pattugliatori Polivalenti d’Altura] und die Zerstörer [oder cacciatorpidiniere] der neuen Generation [DDX-Programm]. Wie die Vorgängerversion des Systems, die MK2/A, wird auch die Teseo MK2/E an Bord der Fregatten der Klassen FREMM und Horizon installiert“, erklärte MBDA in einer Pressemitteilung.

Im Vergleich zum Teseo Mk2/A hat diese neue Schiffsabwehrrakete eine doppelt so große Reichweite [360 km gegenüber 180 km] und ist mit einem elektromagnetischen AESA-Zielsuchsystem [Aktive Elektronisch Abtastende Antenne] ausgestattet. Darüber hinaus, so MBDA, „profitiert sie von einer optimierten Missionsvorbereitung, die die Steuerung der Rakete im Flug über eine Satellitendatenübertragung ermöglicht“. Schließlich kann sie auch gegen Landziele eingesetzt werden, was einem damit ausgerüsteten Schiff eine sekundäre „Tiefenschlagfähigkeit“ verleiht.

„Der Produktionsstart des Teseo MK2/E zeigt nicht nur, dass das Produkt ausgereift ist und den Anforderungen der italienischen Marine vollständig entspricht, sondern auch, dass es das Portfolio von MBDA perfekt ergänzt und einen neuen Maßstab im Bereich der Schiffsabwehr setzt, der auch international angeboten werden kann”, freute sich Lorenzo Mariani, ein hochrangiger Vertreter der transalpinen Tochtergesellschaft des Raketenherstellers.]]> MBDA startet Produktion der neuen (anti) Schiffsrakete Teseo MK2/E für die italienische Marine
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. September 2025
[Bild: teseo-20250930.jpg]
Im Jahr 2021 wurde MBDA vom italienischen Verteidigungsministerium mit der Entwicklung einer neuen Version der Schiffsabwehrrakete Teseo MK2/A beauftragt, die seit 2007 von der Marina Militare eingesetzt wird. Offensichtlich hat die transalpine Niederlassung des Industrieunternehmens keine Zeit verloren.

Drei Jahre später führte MBDA erfolgreich einen ersten Teststart dieser neuen Raketengeneration namens Teseo Mk2/E durch. Der Teststart, der in Zusammenarbeit mit der italienischen Marine durchgeführt wurde, diente der Validierung des Designs und der Bestätigung der zuvor im Windkanal durchgeführten Tests. Er „ebnet den Weg für die Qualifizierung der neuen Architektur und des neuen Antriebssystems der Rakete, die für nächstes Jahr geplant ist“, kommentierte der Hersteller.

Auch wenn die Entwicklung noch nicht abgeschlossen ist, kann die Produktion der Teseo Mk2/E nun beginnen, da die Nationale Direktion für Marinebewaffnung des italienischen Verteidigungsministeriums MBDA am Rande der derzeit in La Spezia stattfindenden Messe SEAFUTURE 2025 einen Auftrag erteilt hat.

„Der Vertrag umfasst die Lieferung von Schiffsabwehrraketen der neuen Generation Teseo MK2/E, mit denen die neuen Plattformen der italienischen Marine ausgerüstet werden: die Fregatten der Klasse FREMM EVO, die neuen Mehrzweck-Hochseepatrouillenboote PPA [Pattugliatori Polivalenti d’Altura] und die Zerstörer [oder cacciatorpidiniere] der neuen Generation [DDX-Programm]. Wie die Vorgängerversion des Systems, die MK2/A, wird auch die Teseo MK2/E an Bord der Fregatten der Klassen FREMM und Horizon installiert“, erklärte MBDA in einer Pressemitteilung.

Im Vergleich zum Teseo Mk2/A hat diese neue Schiffsabwehrrakete eine doppelt so große Reichweite [360 km gegenüber 180 km] und ist mit einem elektromagnetischen AESA-Zielsuchsystem [Aktive Elektronisch Abtastende Antenne] ausgestattet. Darüber hinaus, so MBDA, „profitiert sie von einer optimierten Missionsvorbereitung, die die Steuerung der Rakete im Flug über eine Satellitendatenübertragung ermöglicht“. Schließlich kann sie auch gegen Landziele eingesetzt werden, was einem damit ausgerüsteten Schiff eine sekundäre „Tiefenschlagfähigkeit“ verleiht.

„Der Produktionsstart des Teseo MK2/E zeigt nicht nur, dass das Produkt ausgereift ist und den Anforderungen der italienischen Marine vollständig entspricht, sondern auch, dass es das Portfolio von MBDA perfekt ergänzt und einen neuen Maßstab im Bereich der Schiffsabwehr setzt, der auch international angeboten werden kann”, freute sich Lorenzo Mariani, ein hochrangiger Vertreter der transalpinen Tochtergesellschaft des Raketenherstellers.]]> <![CDATA[SERKET ist Geschichte, SITTACS tritt an seine Stelle]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7758 Thu, 18 Sep 2025 15:50:40 +0200 voyageur]]> https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7758 SERKET ist Geschichte, SITTACS tritt an seine Stelle
FOB (französisch)
Nathan Gain 18. September 2025
[Bild: A-Canjuers-le-Jaguar-ouvre-une-nouvelle-...aled-1.png]
SERKET gibt es nicht mehr. Das Programm „Simulateur Technico Tactique pour CaMo et SCORPION” (SITTACS) tritt unter der Leitung von John Cockerill Defense an seine Stelle. Es soll den Bedürfnissen Belgiens, des Großherzogtums Luxemburg und Frankreichs gerecht werden und wird mit Unterstützung der Organisation für Rüstungszusammenarbeit (OCCAR) umgesetzt.

Das 2020 gestartete SERKET*-Programm gehört nun der Vergangenheit an, da sich das zuständige Industrie-Duo als „unfähig, den Bedarf zu decken” erwiesen hat, wie aus einem parlamentarischen Bericht vom vergangenen Herbst hervorgeht. Ein Jahr später tritt SITTACS an seine Stelle und verfolgt ein ähnliches Ziel: die Entwicklung, Lieferung und Instandhaltung von Trainingssimulatoren vom Typ „Kabine” für die Besatzungen des Jaguar und, laut dem belgischen Verteidigungsministerium, der Version „Artilleriebeobachtung” (VOA) des Griffon.

Während SERKET einen französischen Bedarf abdeckte, ist SITTACS diesmal das Ergebnis einer multinationalen Initiative. Denn das SCORPION-Programm hat mittlerweile die Grenzen Frankreichs überschritten und wird über die binationale CaMo-Partnerschaft schrittweise auf Belgien und das Großherzogtum Luxemburg ausgeweitet.

„Die Verwendung identischer Simulationsmittel gewährleistet die vollständige Harmonisierung der Ausbildungsprogramme zwischen den drei Ländern. Dies schafft bedeutende Synergien, wie die gemeinsame Verwaltung der Konfiguration, die gemeinsame Wartung, den Austausch von Ausbildungsmodulen und die gemeinsame Nutzung von Ausbildungskapazitäten“, stellte das Verteidigungsministerium Anfang September fest, nachdem es die Zustimmung der Regierung für eine Investition von 35,9 Millionen Euro in den Erwerb der Simulatoren und die ersten zwei Jahre der Unterstützung erhalten hatte.

„Dank dieser Simulatoren können wir unsere Soldaten intensiv ausbilden, ohne dass für jede Übung Treibstoff, Munition und Wartungskosten anfallen. Das macht die Ausbildung schneller, sicherer und kostengünstiger“, erklärte der belgische Verteidigungsminister Theo Francken im Anschluss. „Wir kaufen kein Spielzeug, wir investieren in Leben. Besser ausgebildete Soldaten machen weniger Fehler, arbeiten effizienter und kehren gesund und wohlbehalten nach Hause zurück“, fuhr er fort.

Wie bei den Programmen VBAE und EGC wurde die Durchführung von SITTACS der OCCAR übertragen. Diese Entscheidung ermöglicht es, einen Wettbewerb auszuschließen und stattdessen einen Vertrag mit einem einzigen industriellen Hauptauftragnehmer abzuschließen. In diesem Fall handelt es sich um die belgische Säule von John Cockerill Defense. Letztere wird vom Know-how von Agueris profitieren, einem Spezialisten für Simulationen, der seit 2023 in seine französische Tochtergesellschaft integriert ist. Weitere Akteure könnten hinzukommen, allen voran die belgische Tochtergesellschaft von Thales.

Da die OCCAR offiziell mit im Boot ist, dürfte der Auftrag theoretisch bereits im nächsten Jahr für eine Laufzeit von sieben Jahren vergeben werden. Es würde eine Prototypenphase folgen, aus der sich im besten Fall Lieferungen ab 2027-2028 ergeben würden. Eines ist sicher: Es besteht dringender Handlungsbedarf, da die Besatzungen der rund hundert bereits erhaltenen Jaguar-Flugzeuge auf französischer Seite derzeit über keine speziellen Simulationsmittel verfügen. Dieses Problem wird sich noch verschärfen, sobald die belgischen Landstreitkräfte ab Ende 2026 ihre ersten Flugzeuge erhalten und das Großherzogtum Luxemburg seine Bestellung über 38 Exemplare bestätigt hat.

*Kabinen-Simulatoren mit realistischer und kinästhetischer Umgebung für taktisches Training]]> SERKET ist Geschichte, SITTACS tritt an seine Stelle
FOB (französisch)
Nathan Gain 18. September 2025
[Bild: A-Canjuers-le-Jaguar-ouvre-une-nouvelle-...aled-1.png]
SERKET gibt es nicht mehr. Das Programm „Simulateur Technico Tactique pour CaMo et SCORPION” (SITTACS) tritt unter der Leitung von John Cockerill Defense an seine Stelle. Es soll den Bedürfnissen Belgiens, des Großherzogtums Luxemburg und Frankreichs gerecht werden und wird mit Unterstützung der Organisation für Rüstungszusammenarbeit (OCCAR) umgesetzt.

Das 2020 gestartete SERKET*-Programm gehört nun der Vergangenheit an, da sich das zuständige Industrie-Duo als „unfähig, den Bedarf zu decken” erwiesen hat, wie aus einem parlamentarischen Bericht vom vergangenen Herbst hervorgeht. Ein Jahr später tritt SITTACS an seine Stelle und verfolgt ein ähnliches Ziel: die Entwicklung, Lieferung und Instandhaltung von Trainingssimulatoren vom Typ „Kabine” für die Besatzungen des Jaguar und, laut dem belgischen Verteidigungsministerium, der Version „Artilleriebeobachtung” (VOA) des Griffon.

Während SERKET einen französischen Bedarf abdeckte, ist SITTACS diesmal das Ergebnis einer multinationalen Initiative. Denn das SCORPION-Programm hat mittlerweile die Grenzen Frankreichs überschritten und wird über die binationale CaMo-Partnerschaft schrittweise auf Belgien und das Großherzogtum Luxemburg ausgeweitet.

„Die Verwendung identischer Simulationsmittel gewährleistet die vollständige Harmonisierung der Ausbildungsprogramme zwischen den drei Ländern. Dies schafft bedeutende Synergien, wie die gemeinsame Verwaltung der Konfiguration, die gemeinsame Wartung, den Austausch von Ausbildungsmodulen und die gemeinsame Nutzung von Ausbildungskapazitäten“, stellte das Verteidigungsministerium Anfang September fest, nachdem es die Zustimmung der Regierung für eine Investition von 35,9 Millionen Euro in den Erwerb der Simulatoren und die ersten zwei Jahre der Unterstützung erhalten hatte.

„Dank dieser Simulatoren können wir unsere Soldaten intensiv ausbilden, ohne dass für jede Übung Treibstoff, Munition und Wartungskosten anfallen. Das macht die Ausbildung schneller, sicherer und kostengünstiger“, erklärte der belgische Verteidigungsminister Theo Francken im Anschluss. „Wir kaufen kein Spielzeug, wir investieren in Leben. Besser ausgebildete Soldaten machen weniger Fehler, arbeiten effizienter und kehren gesund und wohlbehalten nach Hause zurück“, fuhr er fort.

Wie bei den Programmen VBAE und EGC wurde die Durchführung von SITTACS der OCCAR übertragen. Diese Entscheidung ermöglicht es, einen Wettbewerb auszuschließen und stattdessen einen Vertrag mit einem einzigen industriellen Hauptauftragnehmer abzuschließen. In diesem Fall handelt es sich um die belgische Säule von John Cockerill Defense. Letztere wird vom Know-how von Agueris profitieren, einem Spezialisten für Simulationen, der seit 2023 in seine französische Tochtergesellschaft integriert ist. Weitere Akteure könnten hinzukommen, allen voran die belgische Tochtergesellschaft von Thales.

Da die OCCAR offiziell mit im Boot ist, dürfte der Auftrag theoretisch bereits im nächsten Jahr für eine Laufzeit von sieben Jahren vergeben werden. Es würde eine Prototypenphase folgen, aus der sich im besten Fall Lieferungen ab 2027-2028 ergeben würden. Eines ist sicher: Es besteht dringender Handlungsbedarf, da die Besatzungen der rund hundert bereits erhaltenen Jaguar-Flugzeuge auf französischer Seite derzeit über keine speziellen Simulationsmittel verfügen. Dieses Problem wird sich noch verschärfen, sobald die belgischen Landstreitkräfte ab Ende 2026 ihre ersten Flugzeuge erhalten und das Großherzogtum Luxemburg seine Bestellung über 38 Exemplare bestätigt hat.

*Kabinen-Simulatoren mit realistischer und kinästhetischer Umgebung für taktisches Training]]>