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		<title><![CDATA[Forum-Sicherheitspolitik - Französische Wehrtechnik]]></title>
		<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/</link>
		<description><![CDATA[Forum-Sicherheitspolitik - https://www.forum-sicherheitspolitik.org]]></description>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 23:40:15 +0000</pubDate>
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		<item>
			<title><![CDATA[LOCDRONE  Drohnen ohne Radar zu erkennen und zu verfolgen]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8110</link>
			<pubDate>Wed, 06 May 2026 15:10:12 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8110</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das Armeeministerium sucht nach innovativen Möglichkeiten, Drohnen ohne Radar zu erkennen und zu verfolgen</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/05/05/le-ministere-des-armees-cherche-des-moyens-innovants-pour-detecter-et-suivre-des-drones/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 5. Mai 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/deeplomatics-20220305.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: deeplomatics-20220305.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Auf der Luft- und Landwaffenmesse EuroSatory 2024 hatte das Armeeministerium das System Deeplomatics vorgestellt, dessen Entwicklung von der Agentur für Verteidigungsinnovation [AID] im Rahmen der Drohnenabwehr unterstützt worden war. Im Einzelnen ging es darum, ein Netzwerk aus passiven akustischen und optronischen Sensoren einzusetzen, das auf Algorithmen der künstlichen Intelligenz [KI] basiert, um eine Drohne in einem Umkreis von mehreren hundert Metern zu erkennen, zu identifizieren und zu verfolgen.<br />
<br />
Da Minidrohnen und ferngesteuerte Munition eine geringe [oder sogar sehr geringe] Radarrückstrahlfläche [RCS] aufweisen, ist es nahezu unmöglich, sie mit „traditionellen“ Mitteln wie Radar zu erkennen. Daher rührt das Interesse an Deeplomatics… oder auch an der Lösung „Orange Drone Guardian“, die im März von der Abteilung „Verteidigung &amp; Sicherheit“ des Betreibers Orange Business [ex France Telekom] vorgestellt wurde.<br />
<br />
Letztere ermöglicht es nämlich, „eindringende Drohnen“, die in geringer Höhe fliegen, zu erkennen, zu identifizieren und zu klassifizieren, wobei sie sich auf die „souveränen Infrastrukturen von Orange Business“ stützt.<br />
<br />
„Das nationale Netz aus 19.700 TOTEM-Standorten, die TowerCo von Orange, stellt ihre Hochpunkte [passive Türme, die die Antennen tragen] als strategische Träger für die Erkennungssensoren zur Verfügung. Diese flächendeckende Präsenz ermöglicht es, die Reichweite der Überwachung zu erweitern und die Erkennungsqualität zu verbessern, ohne dass jeder Kunde seine eigene Infrastruktur aufbauen und warten muss“, erklärt der Betreiber.<br />
<br />
Und er fügt hinzu: Orange Drone Guardian „erfüllt die Anforderungen an die Sicherung kritischer Infrastrukturen von Betreibern von lebenswichtiger Bedeutung [OIV], Betreibern wesentlicher Dienste [OSE], Veranstaltern von Großveranstaltungen und öffentlichen Institutionen“.<br />
<br />
Vor diesem Hintergrund sucht das Armeeministerium nach einer noch ausgereifteren Lösung, um Fluggeräte, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 m/s [also an der Überschallgrenze] fliegen können, ohne den Einsatz von Radar zu erkennen und zu verfolgen.<br />
<br />
Tatsächlich hat das dem Generaldirektorat für Rüstung [DGA] und der AID unterstellte hat das Verteidigungsinnovationszentrum INNOVATER im Rahmen des Projekts LOCDRONE seinen ersten Aufruf zur Interessenbekundung (AMI) veröffentlicht, um „ein Mittel zur Ortung und Flugbahnverfolgung von Flugobjekten mit niedriger Geschwindigkeit und in geringer Höhe, wie Drohnen, ferngesteuerte Munition (MTO) oder Lenkwaffen“, zu beschaffen.<br />
<br />
„Um den Schutz sensibler Standorte und der im Einsatz befindlichen Streitkräfte zu gewährleisten und angesichts der Allgegenwart von Drohnen und MTO wird nach einem Mittel gesucht, das deren Erkennung und Verfolgung ermöglicht, was sich mittels Radar aufgrund fehlender beweglicher Elemente und angesichts ihres sehr geringen RCS als äußerst schwierig erweist“, erläutert INNOVATER, dessen Aufruf zur Interessenbekundung darauf abzielt, einem Bedarf gerecht zu werden, der von der École du Train et de la Logistique opérationnelle der Landstreitkräfte, dem Luftwaffenstützpunkt 702 in Bourges Avord und der DGA Techniques Terrestres geäußert wurde.<br />
<br />
Doch während der Schwerpunkt auf der Erkennung von Maschinen mit niedriger Geschwindigkeit liegt, muss die gesuchte Technologie auch die Ortung und Verfolgung mehrerer Maschinen [im Klartext: eines Drohnenschwarms] in einem Umkreis von 20 km sowie gegebenenfalls die „Verfolgung von Objekten im Überschallflug“ ermöglichen, so INNOVATER. Darüber hinaus, so heißt es weiter, „können die Bewerber eine mit dem System verbundene Effektor-Lösung vorschlagen, um die Bedrohung zu neutralisieren [zu zerstören, zu stören usw.]“.<br />
<br />
Nach den von der AID über das soziale Netzwerk LinkedIn bereitgestellten Präzisierungen muss das „System auch die Sicherheit der Test- und Trainingsphasen“ gewährleisten, an denen Drohnen beteiligt sind, „Funktionen zur Visualisierung und/oder Aufzeichnung in Echtzeit integrieren“ und „Daten zur Position und Fluggeschwindigkeit liefern“.<br />
<br />
Unternehmen und Labore, die an dieser Ausschreibung interessiert sind, haben bis zum 10. Juli Zeit, ihre Vorschläge bei INNOVATER einzureichen.<br />
Foto: Das Deeplomatics-System – AID]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das Armeeministerium sucht nach innovativen Möglichkeiten, Drohnen ohne Radar zu erkennen und zu verfolgen</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/05/05/le-ministere-des-armees-cherche-des-moyens-innovants-pour-detecter-et-suivre-des-drones/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 5. Mai 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/deeplomatics-20220305.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: deeplomatics-20220305.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Auf der Luft- und Landwaffenmesse EuroSatory 2024 hatte das Armeeministerium das System Deeplomatics vorgestellt, dessen Entwicklung von der Agentur für Verteidigungsinnovation [AID] im Rahmen der Drohnenabwehr unterstützt worden war. Im Einzelnen ging es darum, ein Netzwerk aus passiven akustischen und optronischen Sensoren einzusetzen, das auf Algorithmen der künstlichen Intelligenz [KI] basiert, um eine Drohne in einem Umkreis von mehreren hundert Metern zu erkennen, zu identifizieren und zu verfolgen.<br />
<br />
Da Minidrohnen und ferngesteuerte Munition eine geringe [oder sogar sehr geringe] Radarrückstrahlfläche [RCS] aufweisen, ist es nahezu unmöglich, sie mit „traditionellen“ Mitteln wie Radar zu erkennen. Daher rührt das Interesse an Deeplomatics… oder auch an der Lösung „Orange Drone Guardian“, die im März von der Abteilung „Verteidigung &amp; Sicherheit“ des Betreibers Orange Business [ex France Telekom] vorgestellt wurde.<br />
<br />
Letztere ermöglicht es nämlich, „eindringende Drohnen“, die in geringer Höhe fliegen, zu erkennen, zu identifizieren und zu klassifizieren, wobei sie sich auf die „souveränen Infrastrukturen von Orange Business“ stützt.<br />
<br />
„Das nationale Netz aus 19.700 TOTEM-Standorten, die TowerCo von Orange, stellt ihre Hochpunkte [passive Türme, die die Antennen tragen] als strategische Träger für die Erkennungssensoren zur Verfügung. Diese flächendeckende Präsenz ermöglicht es, die Reichweite der Überwachung zu erweitern und die Erkennungsqualität zu verbessern, ohne dass jeder Kunde seine eigene Infrastruktur aufbauen und warten muss“, erklärt der Betreiber.<br />
<br />
Und er fügt hinzu: Orange Drone Guardian „erfüllt die Anforderungen an die Sicherung kritischer Infrastrukturen von Betreibern von lebenswichtiger Bedeutung [OIV], Betreibern wesentlicher Dienste [OSE], Veranstaltern von Großveranstaltungen und öffentlichen Institutionen“.<br />
<br />
Vor diesem Hintergrund sucht das Armeeministerium nach einer noch ausgereifteren Lösung, um Fluggeräte, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 m/s [also an der Überschallgrenze] fliegen können, ohne den Einsatz von Radar zu erkennen und zu verfolgen.<br />
<br />
Tatsächlich hat das dem Generaldirektorat für Rüstung [DGA] und der AID unterstellte hat das Verteidigungsinnovationszentrum INNOVATER im Rahmen des Projekts LOCDRONE seinen ersten Aufruf zur Interessenbekundung (AMI) veröffentlicht, um „ein Mittel zur Ortung und Flugbahnverfolgung von Flugobjekten mit niedriger Geschwindigkeit und in geringer Höhe, wie Drohnen, ferngesteuerte Munition (MTO) oder Lenkwaffen“, zu beschaffen.<br />
<br />
„Um den Schutz sensibler Standorte und der im Einsatz befindlichen Streitkräfte zu gewährleisten und angesichts der Allgegenwart von Drohnen und MTO wird nach einem Mittel gesucht, das deren Erkennung und Verfolgung ermöglicht, was sich mittels Radar aufgrund fehlender beweglicher Elemente und angesichts ihres sehr geringen RCS als äußerst schwierig erweist“, erläutert INNOVATER, dessen Aufruf zur Interessenbekundung darauf abzielt, einem Bedarf gerecht zu werden, der von der École du Train et de la Logistique opérationnelle der Landstreitkräfte, dem Luftwaffenstützpunkt 702 in Bourges Avord und der DGA Techniques Terrestres geäußert wurde.<br />
<br />
Doch während der Schwerpunkt auf der Erkennung von Maschinen mit niedriger Geschwindigkeit liegt, muss die gesuchte Technologie auch die Ortung und Verfolgung mehrerer Maschinen [im Klartext: eines Drohnenschwarms] in einem Umkreis von 20 km sowie gegebenenfalls die „Verfolgung von Objekten im Überschallflug“ ermöglichen, so INNOVATER. Darüber hinaus, so heißt es weiter, „können die Bewerber eine mit dem System verbundene Effektor-Lösung vorschlagen, um die Bedrohung zu neutralisieren [zu zerstören, zu stören usw.]“.<br />
<br />
Nach den von der AID über das soziale Netzwerk LinkedIn bereitgestellten Präzisierungen muss das „System auch die Sicherheit der Test- und Trainingsphasen“ gewährleisten, an denen Drohnen beteiligt sind, „Funktionen zur Visualisierung und/oder Aufzeichnung in Echtzeit integrieren“ und „Daten zur Position und Fluggeschwindigkeit liefern“.<br />
<br />
Unternehmen und Labore, die an dieser Ausschreibung interessiert sind, haben bis zum 10. Juli Zeit, ihre Vorschläge bei INNOVATER einzureichen.<br />
Foto: Das Deeplomatics-System – AID]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Khronos  (kabelgebundene Drohne) von Elistair]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8109</link>
			<pubDate>Sun, 03 May 2026 15:41:03 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8109</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size">E<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">listair im Mittelpunkt von ORION 2026: Eine kabelgebundene Drohne im Einsatz bei einer Übung zum „Krieg“ hoher Intensität.<br />
</span></span><br />
<a href="https://theatrum-belli.com/elistair-au-coeur-dorion-2026-un-drone-filaire-a-lepreuve-de-la-guerre-de-haute-intensite/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Theatrum Belli (franzôsisch)</a><br />
von Theatrum Belli<br />
30. April 2026<br />
<img src="https://theatrum-belli.com/wp-content/uploads/2026/04/Elistair-3-1536x1147.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: Elistair-3-1536x1147.jpg]" class="mycode_img" /><br />
 <br />
Bildnachweis: Elistair.<br />
Das Unternehmen aus Lyon setzt seine DroneBox Khronos bei der größten jemals in Frankreich organisierten gemeinsamen Militärübung ein, an der über mehrere Wochen hinweg 12.500 Soldaten beteiligt sind.<br />
<br />
Auf einem Übungsgelände irgendwo in Frankreich steigt eine Drohne lautlos in die Luft, verbunden mit dem Boden durch ein dünnes, kaum sichtbares Kabel. Kein GPS, keine herkömmliche Funkverbindung, kein Akku, den man im Auge behalten muss. Sie umschlägt, beobachtet, überträgt – unbegrenzt. Es ist die Khronos von Elistair, und seit Anfang April ist sie im Rahmen von ORION 2026 im Einsatz, der ehrgeizigsten gemeinsamen Militärübung, die Frankreich je durchgeführt hat.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Eine außergewöhnliche Übung</span><br />
ORION 2026, das im Februar gestartet und Ende April abgeschlossen wurde, stellt für die französischen Streitkräfte eine enorme Herausforderung dar. Bis zu 12.500 Soldaten wurden gleichzeitig im gesamten Staatsgebiet mobilisiert und agierten in einem sogenannten „hochintensiven“ Szenario – das heißt, sie simulierten einen großen zwischenstaatlichen Konflikt mit Einsätzen an allen Fronten: zu Lande, zu Wasser, in der Luft, im Weltraum, im Cyberspace und im elektromagnetischen Bereich. Mehr als 1.200 Drohnen aller Kategorien wurden während der gesamten Dauer der Operationen eingesetzt.<br />
<br />
Die Übung zielt insbesondere darauf ab, die Fähigkeit Frankreichs zu demonstrieren, sich im Rahmen eines Szenarios der kollektiven Verteidigung vollständig in eine NATO-Kommandostruktur zu integrieren – eine zentrale strategische Herausforderung in einer Zeit, in der die Ostflanke Europas weiterhin unter Spannung steht.<br />
<br />
Während der entscheidenden Woche vom 27. April führten die Truppen besonders komplexe Operationen durch: Überquerung von Wasserläufen, Rückeroberung von Schlüsselpositionen, Schießübungen mit scharfer Munition und Offensivmanöver in offenem Gelände.<br />
<img src="https://theatrum-belli.com/wp-content/uploads/2026/04/Elistair-2.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: Elistair-2.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Bildnachweis: Elistair.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Kabelgebundene Technologie angesichts der Herausforderungen des modernen Schlachtfelds</span><br />
Vor diesem anspruchsvollen Hintergrund wurde Elistair, ein in Lyon gegründetes Unternehmen und anerkannter Weltmarktführer für kabelgebundene Drohnen, zur Teilnahme eingeladen. Das Unternehmen hatte bereits im Februar an der Phase O2 teilgenommen; für die Phase O4 vom 7. bis 30. April kehrte es mit seinem System DroneBox Khronos zurück – einer autonomen Station, die ohne menschliches Eingreifen starten, fliegen und landen kann.<br />
<br />
Der entscheidende Vorteil des Khronos liegt genau in dem, was es von seinen flügelfreien Konkurrenten unterscheidet: seinem Stromkabel. Während eine herkömmliche Drohne auf eine begrenzte Batterieleistung, ein GPS-Signal und eine potenziell gestörte Funkverbindung angewiesen ist, ist die kabelgebundene Lösung von all diesen Einschränkungen befreit. Eine theoretisch unbegrenzte Betriebsdauer, absolute Unempfindlichkeit gegenüber GNSS-Störungen und elektromagnetische Unauffälligkeit machen sie zu einem wertvollen Werkzeug in den umkämpftesten Einsatzgebieten.<br />
<br />
Die Ausschaltung des GPS ist jedoch gerade eine der am weitesten verbreiteten Taktiken in modernen Konflikten. In der Ukraine wie auch in anderen Einsatzgebieten sind die Störung und Täuschung von Navigationssystemen zur gängigen Praxis geworden. Angesichts dieser Realität ist eine kontinuierliche Überwachung ohne Abhängigkeit von Satelliten nicht mehr nur ein Vorteil – sie ist eine operative Notwendigkeit.<br />
<img src="https://theatrum-belli.com/wp-content/uploads/2026/04/Elistair-4-1536x1137.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: Elistair-4-1536x1137.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Quelle: Elistair.<br />
Ein französisches Unternehmen mit globaler Reichweite<br />
Das in Frankreich gegründete Unternehmen Elistair verfügt heute über Niederlassungen in North Carolina, USA, und ist in mehr als 70 Ländern vertreten. Seine Systeme werden von Streitkräften, Polizeidiensten, Zivilschutzbehörden und privaten Unternehmen für Einsätze genutzt, die vom Schutz Großveranstaltungen über die Grenzüberwachung bis hin zum Aufbau temporärer Kommunikationsnetze reichen.<br />
<br />
Die Teilnahme an ORION 2026 ist für das Unternehmen weit mehr als nur ein technologisches Schaufenster: Es handelt sich um eine operative Validierung unter realen Bedingungen an der Seite der französischen Streitkräfte im Rahmen einer der komplexesten Übungen, die jemals in Westeuropa organisiert wurden.<br />
<br />
In einer Zeit, in der Frankreich massiv in seine Verteidigungsfähigkeit investiert und das Konzept eines hochintensiven Krieges wieder zu einer ernstzunehmenden Planungshypothese wird, etablieren sich Industrieakteure wie Elistair als wesentliche Glieder der nationalen technologischen Souveränität.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size">E<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">listair im Mittelpunkt von ORION 2026: Eine kabelgebundene Drohne im Einsatz bei einer Übung zum „Krieg“ hoher Intensität.<br />
</span></span><br />
<a href="https://theatrum-belli.com/elistair-au-coeur-dorion-2026-un-drone-filaire-a-lepreuve-de-la-guerre-de-haute-intensite/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Theatrum Belli (franzôsisch)</a><br />
von Theatrum Belli<br />
30. April 2026<br />
<img src="https://theatrum-belli.com/wp-content/uploads/2026/04/Elistair-3-1536x1147.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: Elistair-3-1536x1147.jpg]" class="mycode_img" /><br />
 <br />
Bildnachweis: Elistair.<br />
Das Unternehmen aus Lyon setzt seine DroneBox Khronos bei der größten jemals in Frankreich organisierten gemeinsamen Militärübung ein, an der über mehrere Wochen hinweg 12.500 Soldaten beteiligt sind.<br />
<br />
Auf einem Übungsgelände irgendwo in Frankreich steigt eine Drohne lautlos in die Luft, verbunden mit dem Boden durch ein dünnes, kaum sichtbares Kabel. Kein GPS, keine herkömmliche Funkverbindung, kein Akku, den man im Auge behalten muss. Sie umschlägt, beobachtet, überträgt – unbegrenzt. Es ist die Khronos von Elistair, und seit Anfang April ist sie im Rahmen von ORION 2026 im Einsatz, der ehrgeizigsten gemeinsamen Militärübung, die Frankreich je durchgeführt hat.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Eine außergewöhnliche Übung</span><br />
ORION 2026, das im Februar gestartet und Ende April abgeschlossen wurde, stellt für die französischen Streitkräfte eine enorme Herausforderung dar. Bis zu 12.500 Soldaten wurden gleichzeitig im gesamten Staatsgebiet mobilisiert und agierten in einem sogenannten „hochintensiven“ Szenario – das heißt, sie simulierten einen großen zwischenstaatlichen Konflikt mit Einsätzen an allen Fronten: zu Lande, zu Wasser, in der Luft, im Weltraum, im Cyberspace und im elektromagnetischen Bereich. Mehr als 1.200 Drohnen aller Kategorien wurden während der gesamten Dauer der Operationen eingesetzt.<br />
<br />
Die Übung zielt insbesondere darauf ab, die Fähigkeit Frankreichs zu demonstrieren, sich im Rahmen eines Szenarios der kollektiven Verteidigung vollständig in eine NATO-Kommandostruktur zu integrieren – eine zentrale strategische Herausforderung in einer Zeit, in der die Ostflanke Europas weiterhin unter Spannung steht.<br />
<br />
Während der entscheidenden Woche vom 27. April führten die Truppen besonders komplexe Operationen durch: Überquerung von Wasserläufen, Rückeroberung von Schlüsselpositionen, Schießübungen mit scharfer Munition und Offensivmanöver in offenem Gelände.<br />
<img src="https://theatrum-belli.com/wp-content/uploads/2026/04/Elistair-2.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: Elistair-2.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Bildnachweis: Elistair.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Kabelgebundene Technologie angesichts der Herausforderungen des modernen Schlachtfelds</span><br />
Vor diesem anspruchsvollen Hintergrund wurde Elistair, ein in Lyon gegründetes Unternehmen und anerkannter Weltmarktführer für kabelgebundene Drohnen, zur Teilnahme eingeladen. Das Unternehmen hatte bereits im Februar an der Phase O2 teilgenommen; für die Phase O4 vom 7. bis 30. April kehrte es mit seinem System DroneBox Khronos zurück – einer autonomen Station, die ohne menschliches Eingreifen starten, fliegen und landen kann.<br />
<br />
Der entscheidende Vorteil des Khronos liegt genau in dem, was es von seinen flügelfreien Konkurrenten unterscheidet: seinem Stromkabel. Während eine herkömmliche Drohne auf eine begrenzte Batterieleistung, ein GPS-Signal und eine potenziell gestörte Funkverbindung angewiesen ist, ist die kabelgebundene Lösung von all diesen Einschränkungen befreit. Eine theoretisch unbegrenzte Betriebsdauer, absolute Unempfindlichkeit gegenüber GNSS-Störungen und elektromagnetische Unauffälligkeit machen sie zu einem wertvollen Werkzeug in den umkämpftesten Einsatzgebieten.<br />
<br />
Die Ausschaltung des GPS ist jedoch gerade eine der am weitesten verbreiteten Taktiken in modernen Konflikten. In der Ukraine wie auch in anderen Einsatzgebieten sind die Störung und Täuschung von Navigationssystemen zur gängigen Praxis geworden. Angesichts dieser Realität ist eine kontinuierliche Überwachung ohne Abhängigkeit von Satelliten nicht mehr nur ein Vorteil – sie ist eine operative Notwendigkeit.<br />
<img src="https://theatrum-belli.com/wp-content/uploads/2026/04/Elistair-4-1536x1137.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: Elistair-4-1536x1137.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Quelle: Elistair.<br />
Ein französisches Unternehmen mit globaler Reichweite<br />
Das in Frankreich gegründete Unternehmen Elistair verfügt heute über Niederlassungen in North Carolina, USA, und ist in mehr als 70 Ländern vertreten. Seine Systeme werden von Streitkräften, Polizeidiensten, Zivilschutzbehörden und privaten Unternehmen für Einsätze genutzt, die vom Schutz Großveranstaltungen über die Grenzüberwachung bis hin zum Aufbau temporärer Kommunikationsnetze reichen.<br />
<br />
Die Teilnahme an ORION 2026 ist für das Unternehmen weit mehr als nur ein technologisches Schaufenster: Es handelt sich um eine operative Validierung unter realen Bedingungen an der Seite der französischen Streitkräfte im Rahmen einer der komplexesten Übungen, die jemals in Westeuropa organisiert wurden.<br />
<br />
In einer Zeit, in der Frankreich massiv in seine Verteidigungsfähigkeit investiert und das Konzept eines hochintensiven Krieges wieder zu einer ernstzunehmenden Planungshypothese wird, etablieren sich Industrieakteure wie Elistair als wesentliche Glieder der nationalen technologischen Souveränität.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[K-SIM Navigation-Brückensimulation von Kongsberg]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8108</link>
			<pubDate>Fri, 01 May 2026 14:36:32 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8108</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das norwegische Unternehmen Kongsberg wird vier Brückensimulatoren an die französische Marine liefern</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/04/30/le-norvegien-kongsberg-va-livrer-quatre-simulateurs-de-passerelle-a-la-marine-nationale/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPRX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 30. April 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/ksim-20260430.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: ksim-20260430.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Nach den Unterwasserdrohnen vom Typ Hugin, die in einer Tiefe von 6.000 Metern operieren können, hat der norwegische Konzern Kongsberg nun einen neuen Auftrag von der französischen Marine erhalten. Diesmal geht es um die Lieferung von vier K-SIM Navigation-Brückensimulationssystemen zu einem nicht genannten Betrag.<br />
<br />
Dieser Auftrag wurde „im Rahmen einer Ausschreibung vergeben, bei der Kongsberg Maritime die beste Gesamtbewertung erhielt“, betonte das Unternehmen in einer am 29. April veröffentlichten Pressemitteilung.<br />
<br />
Genauer gesagt werden diese Simulatoren ab kommenden Oktober von den Offiziersanwärtern der Marineakademie genutzt. Jeder von ihnen ist mit „integrierten Radarsystemen und einer 270-Grad-Sichtumgebung ausgestattet, die dank einer hochmodernen Projektionstechnologie realistische und immersive Trainingsszenarien ermöglicht“, erklärt Kongsberg.<br />
<br />
Darüber hinaus umfasst das auf Virtual Reality und Mixed-Reality-3D-Visualisierung basierende System K-SIM Navigation „zwei für die vielseitige Ausbildung konzipierte Hybridbrücken“ sowie „Desktop-Simulatoren, die für die Ausbildung am Elektronischen Seekarten- und Informationsanzeigesystem [ECDIS] im Klassenzimmer konfiguriert sind“.<br />
<br />
Schließlich wird Kongsberg auch „mehrere Modelle von Kriegsschiffen und Navigationsgebieten“ entwickeln, um den „operativen Anforderungen und Ausbildungszielen der französischen Marine“ gerecht zu werden.<br />
<br />
„Diese neuen Simulatoren bieten Zugang zu einer hochwertigen Simulationstechnologie mit fortschrittlichen maritimen Funktionen, die ein äußerst realistisches und effizientes Training für unsere Offiziersanwärter ermöglicht“, betonte Kommandant „Gabriel“.<br />
<br />
„Vor fast 30 Jahren lieferten wir zum ersten Mal Simulatoren an die französische Marine. Wir freuen uns daher sehr, unsere Partnerschaft zu bekräftigen und die erstklassige Ausbildung ihrer Offiziersanwärter weiterhin zu unterstützen“, freute sich Are Føllesdal Tjønn, Leiter der Abteilung „Simulation“ bei Kongsberg Maritime. Und er fügte hinzu: „Dank dieser Investition wird die Marineakademie Teil der internationalen Gemeinschaft der besten Marineakademien, die auf unsere Simulationstechnologie vertrauen.“<br />
Foto: Kongsberg Maritime]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das norwegische Unternehmen Kongsberg wird vier Brückensimulatoren an die französische Marine liefern</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/04/30/le-norvegien-kongsberg-va-livrer-quatre-simulateurs-de-passerelle-a-la-marine-nationale/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPRX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 30. April 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/ksim-20260430.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: ksim-20260430.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Nach den Unterwasserdrohnen vom Typ Hugin, die in einer Tiefe von 6.000 Metern operieren können, hat der norwegische Konzern Kongsberg nun einen neuen Auftrag von der französischen Marine erhalten. Diesmal geht es um die Lieferung von vier K-SIM Navigation-Brückensimulationssystemen zu einem nicht genannten Betrag.<br />
<br />
Dieser Auftrag wurde „im Rahmen einer Ausschreibung vergeben, bei der Kongsberg Maritime die beste Gesamtbewertung erhielt“, betonte das Unternehmen in einer am 29. April veröffentlichten Pressemitteilung.<br />
<br />
Genauer gesagt werden diese Simulatoren ab kommenden Oktober von den Offiziersanwärtern der Marineakademie genutzt. Jeder von ihnen ist mit „integrierten Radarsystemen und einer 270-Grad-Sichtumgebung ausgestattet, die dank einer hochmodernen Projektionstechnologie realistische und immersive Trainingsszenarien ermöglicht“, erklärt Kongsberg.<br />
<br />
Darüber hinaus umfasst das auf Virtual Reality und Mixed-Reality-3D-Visualisierung basierende System K-SIM Navigation „zwei für die vielseitige Ausbildung konzipierte Hybridbrücken“ sowie „Desktop-Simulatoren, die für die Ausbildung am Elektronischen Seekarten- und Informationsanzeigesystem [ECDIS] im Klassenzimmer konfiguriert sind“.<br />
<br />
Schließlich wird Kongsberg auch „mehrere Modelle von Kriegsschiffen und Navigationsgebieten“ entwickeln, um den „operativen Anforderungen und Ausbildungszielen der französischen Marine“ gerecht zu werden.<br />
<br />
„Diese neuen Simulatoren bieten Zugang zu einer hochwertigen Simulationstechnologie mit fortschrittlichen maritimen Funktionen, die ein äußerst realistisches und effizientes Training für unsere Offiziersanwärter ermöglicht“, betonte Kommandant „Gabriel“.<br />
<br />
„Vor fast 30 Jahren lieferten wir zum ersten Mal Simulatoren an die französische Marine. Wir freuen uns daher sehr, unsere Partnerschaft zu bekräftigen und die erstklassige Ausbildung ihrer Offiziersanwärter weiterhin zu unterstützen“, freute sich Are Føllesdal Tjønn, Leiter der Abteilung „Simulation“ bei Kongsberg Maritime. Und er fügte hinzu: „Dank dieser Investition wird die Marineakademie Teil der internationalen Gemeinschaft der besten Marineakademien, die auf unsere Simulationstechnologie vertrauen.“<br />
Foto: Kongsberg Maritime]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[COMET-Rakete [oder COMÈTE?] Luft-Luft FK]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8106</link>
			<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 14:23:46 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8106</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Wird der Nachfolger der Langstrecken-Luft-Luft-Rakete METEOR eine Variante der ASTER 30 sein?</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/04/26/le-successeur-du-missile-air-air-a-longue-portee-meteor-sera-t-il-une-variante-de-laster-30/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 26. April 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/aster30b1nt-20241029.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: aster30b1nt-20241029.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Im Juli 2025 kündigten Frankreich und das Vereinigte Königreich im Rahmen des Verteidigungsabkommens „Lancaster House 2.0“ ihre Absicht an, gemeinsam ein Programm zur Entwicklung der „nächsten Generation von Langstrecken-Luft-Luft-Raketen“ [Beyond Visual Range Missile] zu entwickeln und gleichzeitig die Fähigkeiten des METEOR zu verbessern, der aus einer Kooperation hervorgegangen ist, an der auch Schweden, Deutschland, Italien und Spanien beteiligt sind.<br />
<br />
Anfang dieses Monats gab die Defense Equipment &amp; Support [DE&amp;S], eine dem britischen Verteidigungsministerium [MoD] unterstellte Behörde, bekannt, dass das Vereinigte Königreich und Frankreich gerade eine Absichtserklärung unterzeichnet hätten, um eine „gemeinsame Studie zur Entwicklung eines Nachfolgers für die METEOR-Rakete“ zu starten.<br />
<br />
Dabei wurde präzisiert, dass ein „neues gemeinsames Büro für die Verwaltung des Portfolios komplexer Rüstungsgüter“ eingerichtet werden soll, um die Arbeiten an dieser „BVRAM-Rakete der neuen Generation“ zu koordinieren, mit dem Ziel, eine „bessere Abstimmung zwischen den Prioritäten der nationalen Verteidigung“ zu gewährleisten und „Perspektiven für die Zusammenarbeit mit anderen Ländern“ zu eröffnen.<br />
<br />
Ein Nachfolger für die METEOR-Rakete wurde anschließend im Entwurf zur Aktualisierung des LPM 2024–30 bestätigt, der am 8. April veröffentlicht wurde.<br />
<br />
„Die Erneuerung der Jagdflotte wird mit der Einführung des Rafale-Standards F5 und der Vorbereitung auf die Zeit nach der Rafale intensiviert. Der Schwerpunkt liegt auf Konnektivität und Offensivfähigkeiten: Eine neue Luft-Luft-Rakete mit sehr großer Reichweite, Nachfolgerin der METEOR-Rakete, wird entwickelt, mit dem Ziel, den Standard F4 ab 2030 damit auszurüsten; der F5-Standard wird sich auf eine SEAD- und eine Schiffsabwehrrakete stützen, um Strategien der Zugangsverweigerung entgegenzuwirken, und es werden Anstrengungen unternommen, um Begleitdrohnen für die Rafale einzubeziehen, wobei erste Versuche bis 2028 anstehen“, heißt es in diesem Text, ohne weitere Details.<br />
<br />
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung betonte der Generalstabschef der Streitkräfte [CEMA], General Fabien Mandon, die Notwendigkeit, eine neue BVRAM-Rakete zu entwickeln.<br />
<br />
„Wir werden neue Waffen in unser Arsenal integrieren. Die erste ist der Nachfolger der METEOR, einer Rakete, die heute Maßstäbe setzt und Europa an die Spitze der Luftkampfkapazitäten gebracht hat. Heute entwickeln die Russen und Chinesen Raketen dieser Klasse. Und so wird Frankreich im Jahr 2030 über eine COMET-Rakete [oder COMÈTE?] verfügen, die die Fähigkeiten der Mächte übertrifft, die diese Art von Raketen entwickeln können“, sagte er.<br />
<br />
Dies lässt vermuten, dass die Reichweite dieser neuen BVRAM-Rakete zwischen 200 und 300 km liegen wird. Oder sogar noch mehr, wie die zukünftige chinesische PL21 mit aktiver Radarsteuerung.<br />
<br />
Ist die COMET der Nachfolger der METEOR, die gemeinsam mit den Briten entwickelt werden soll? Auf Nachfrage der Abgeordneten des Verteidigungsausschusses deutete der Generaldelegierte für Rüstung [DGA], Patrick Pailloux, an, dass dies nicht der Fall sei.<br />
<br />
„Bevor wir die zukünftige METEOR-Rakete haben, werden wir im Rahmen des COMET-Projekts im Schnellverfahren eine Luft-Luft-Rakete mit erweiterter Reichweite entwickeln. Wir hoffen, diese bis 2030 einsetzen zu können“, sagte er. „Glauben Sie mir, das ist ein ehrgeiziges Projekt. Deshalb haben wir uns zum Ziel gesetzt, dass die Rakete funktioniert und weit fliegt. Ich kann Ihnen sagen, dass diese Spezifikation eine halbe Seite füllt“, erklärte er anschließend. Das ist jedoch zu wenig, um sich ein genaues Bild von diesem Programm zu machen.<br />
<br />
Étienne Marcuz, Forscher und Spezialist für strategische Systeme und nukleare Abschreckung bei der Fondation pour la recherche stratégique [FRS], hat sich an eine Hypothese gewagt. Da diese COMET innerhalb sehr kurzer Zeit entwickelt und qualifiziert werden muss, ist es seiner Meinung nach möglich, dass die DGA den Ansatz der US-Marine bei der Entwicklung der AIM-174B GunsLinger verfolgt. Diese Luft-Luft-Rakete mit sehr großer Reichweite [300–400 km] ist eine Adaption der Boden-Luft-Rakete SM-6 [oder ERAM].<br />
<br />
Außerdem könnte der COMET eine Version der Rakete ASTER 30B1NT sein, auf der das bodengestützte Mittelstrecken-Luftabwehrsystem der neuen Generation [SAMP/T] basiert.<br />
<br />
„Man kann also möglicherweise damit rechnen, eine modifizierte ASTER 30 unter den Tragflächen und/oder am Rumpf einer Rafale zu sehen. Ihr PIF-PAF-System zur Flugbahnkorrektur in der Endphase würde sie übrigens zu einer besonders tödlichen Bedrohung machen, selbst gegen einen Jäger, trotz der sehr großen Entfernung“, schätzt Marcuz.<br />
<br />
Allerdings wird diese Anpassung des ASTER 30 „große Anstrengungen im Bereich der gemeinsamen Kampfführung erfordern, da das Radar der Rafale wahrscheinlich nicht leistungsstark genug ist, um ein Ziel mit geringer Radarsignatur bei solchen Entfernungen zu erkennen oder gar zu verfolgen“, was vermutlich eine Zielerfassung durch einen anderen, leistungsstärkeren oder näher am Ziel befindlichen Sensor erfordern wird“, meint der Forscher der FRS.<br />
<br />
Allerdings wird die auf den F4-Standard umgerüstete Rafale über das Programm TARAMMAA [Technologien und Architektur für Mehrkanal-MLU-Radar mit aktiver Antenne] – das in Fortführung der vorgelagerten Studienprogramme [PEA] CARAA [Erweiterte Fähigkeiten für das RBE2-Radar mit aktiver Antenne] und MELBAA [Breitbandmodi und -auswertung für die aktive Antenne]<br />
Wie dem auch sei, für Herrn Marcuz würde das COMET das METEOR ergänzen und nicht ersetzen.<br />
<br />
Es würde es nämlich ermöglichen, „ein System mit sehr großer Reichweite zur Kurz-/Mittelreichweite des Mica NG und zur großen Reichweite des METEOR hinzuzufügen. Die Einführung der einst vorgeschlagenen schweren Luft-Luft-Konfiguration mit acht Raketen würde in diesem Zusammenhang Sinn machen und die Rafale zu einem tödlichen Begleitjäger machen, insbesondere sobald sie mit dem RBE2-XG ausgerüstet ist“, meint er.<br />
<br />
Es bleibt abzuwarten, ob sich diese Vermutung bestätigen wird oder nicht. Wir werden es zweifellos erfahren, wenn der Gesetzentwurf zur Aktualisierung des LPM 2024-30 vom Senat geprüft wird, wobei neue Anhörungen des CEMA, des DGA und des CEMAAE vorgesehen sind.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Wird der Nachfolger der Langstrecken-Luft-Luft-Rakete METEOR eine Variante der ASTER 30 sein?</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/04/26/le-successeur-du-missile-air-air-a-longue-portee-meteor-sera-t-il-une-variante-de-laster-30/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 26. April 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/aster30b1nt-20241029.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: aster30b1nt-20241029.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Im Juli 2025 kündigten Frankreich und das Vereinigte Königreich im Rahmen des Verteidigungsabkommens „Lancaster House 2.0“ ihre Absicht an, gemeinsam ein Programm zur Entwicklung der „nächsten Generation von Langstrecken-Luft-Luft-Raketen“ [Beyond Visual Range Missile] zu entwickeln und gleichzeitig die Fähigkeiten des METEOR zu verbessern, der aus einer Kooperation hervorgegangen ist, an der auch Schweden, Deutschland, Italien und Spanien beteiligt sind.<br />
<br />
Anfang dieses Monats gab die Defense Equipment &amp; Support [DE&amp;S], eine dem britischen Verteidigungsministerium [MoD] unterstellte Behörde, bekannt, dass das Vereinigte Königreich und Frankreich gerade eine Absichtserklärung unterzeichnet hätten, um eine „gemeinsame Studie zur Entwicklung eines Nachfolgers für die METEOR-Rakete“ zu starten.<br />
<br />
Dabei wurde präzisiert, dass ein „neues gemeinsames Büro für die Verwaltung des Portfolios komplexer Rüstungsgüter“ eingerichtet werden soll, um die Arbeiten an dieser „BVRAM-Rakete der neuen Generation“ zu koordinieren, mit dem Ziel, eine „bessere Abstimmung zwischen den Prioritäten der nationalen Verteidigung“ zu gewährleisten und „Perspektiven für die Zusammenarbeit mit anderen Ländern“ zu eröffnen.<br />
<br />
Ein Nachfolger für die METEOR-Rakete wurde anschließend im Entwurf zur Aktualisierung des LPM 2024–30 bestätigt, der am 8. April veröffentlicht wurde.<br />
<br />
„Die Erneuerung der Jagdflotte wird mit der Einführung des Rafale-Standards F5 und der Vorbereitung auf die Zeit nach der Rafale intensiviert. Der Schwerpunkt liegt auf Konnektivität und Offensivfähigkeiten: Eine neue Luft-Luft-Rakete mit sehr großer Reichweite, Nachfolgerin der METEOR-Rakete, wird entwickelt, mit dem Ziel, den Standard F4 ab 2030 damit auszurüsten; der F5-Standard wird sich auf eine SEAD- und eine Schiffsabwehrrakete stützen, um Strategien der Zugangsverweigerung entgegenzuwirken, und es werden Anstrengungen unternommen, um Begleitdrohnen für die Rafale einzubeziehen, wobei erste Versuche bis 2028 anstehen“, heißt es in diesem Text, ohne weitere Details.<br />
<br />
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung betonte der Generalstabschef der Streitkräfte [CEMA], General Fabien Mandon, die Notwendigkeit, eine neue BVRAM-Rakete zu entwickeln.<br />
<br />
„Wir werden neue Waffen in unser Arsenal integrieren. Die erste ist der Nachfolger der METEOR, einer Rakete, die heute Maßstäbe setzt und Europa an die Spitze der Luftkampfkapazitäten gebracht hat. Heute entwickeln die Russen und Chinesen Raketen dieser Klasse. Und so wird Frankreich im Jahr 2030 über eine COMET-Rakete [oder COMÈTE?] verfügen, die die Fähigkeiten der Mächte übertrifft, die diese Art von Raketen entwickeln können“, sagte er.<br />
<br />
Dies lässt vermuten, dass die Reichweite dieser neuen BVRAM-Rakete zwischen 200 und 300 km liegen wird. Oder sogar noch mehr, wie die zukünftige chinesische PL21 mit aktiver Radarsteuerung.<br />
<br />
Ist die COMET der Nachfolger der METEOR, die gemeinsam mit den Briten entwickelt werden soll? Auf Nachfrage der Abgeordneten des Verteidigungsausschusses deutete der Generaldelegierte für Rüstung [DGA], Patrick Pailloux, an, dass dies nicht der Fall sei.<br />
<br />
„Bevor wir die zukünftige METEOR-Rakete haben, werden wir im Rahmen des COMET-Projekts im Schnellverfahren eine Luft-Luft-Rakete mit erweiterter Reichweite entwickeln. Wir hoffen, diese bis 2030 einsetzen zu können“, sagte er. „Glauben Sie mir, das ist ein ehrgeiziges Projekt. Deshalb haben wir uns zum Ziel gesetzt, dass die Rakete funktioniert und weit fliegt. Ich kann Ihnen sagen, dass diese Spezifikation eine halbe Seite füllt“, erklärte er anschließend. Das ist jedoch zu wenig, um sich ein genaues Bild von diesem Programm zu machen.<br />
<br />
Étienne Marcuz, Forscher und Spezialist für strategische Systeme und nukleare Abschreckung bei der Fondation pour la recherche stratégique [FRS], hat sich an eine Hypothese gewagt. Da diese COMET innerhalb sehr kurzer Zeit entwickelt und qualifiziert werden muss, ist es seiner Meinung nach möglich, dass die DGA den Ansatz der US-Marine bei der Entwicklung der AIM-174B GunsLinger verfolgt. Diese Luft-Luft-Rakete mit sehr großer Reichweite [300–400 km] ist eine Adaption der Boden-Luft-Rakete SM-6 [oder ERAM].<br />
<br />
Außerdem könnte der COMET eine Version der Rakete ASTER 30B1NT sein, auf der das bodengestützte Mittelstrecken-Luftabwehrsystem der neuen Generation [SAMP/T] basiert.<br />
<br />
„Man kann also möglicherweise damit rechnen, eine modifizierte ASTER 30 unter den Tragflächen und/oder am Rumpf einer Rafale zu sehen. Ihr PIF-PAF-System zur Flugbahnkorrektur in der Endphase würde sie übrigens zu einer besonders tödlichen Bedrohung machen, selbst gegen einen Jäger, trotz der sehr großen Entfernung“, schätzt Marcuz.<br />
<br />
Allerdings wird diese Anpassung des ASTER 30 „große Anstrengungen im Bereich der gemeinsamen Kampfführung erfordern, da das Radar der Rafale wahrscheinlich nicht leistungsstark genug ist, um ein Ziel mit geringer Radarsignatur bei solchen Entfernungen zu erkennen oder gar zu verfolgen“, was vermutlich eine Zielerfassung durch einen anderen, leistungsstärkeren oder näher am Ziel befindlichen Sensor erfordern wird“, meint der Forscher der FRS.<br />
<br />
Allerdings wird die auf den F4-Standard umgerüstete Rafale über das Programm TARAMMAA [Technologien und Architektur für Mehrkanal-MLU-Radar mit aktiver Antenne] – das in Fortführung der vorgelagerten Studienprogramme [PEA] CARAA [Erweiterte Fähigkeiten für das RBE2-Radar mit aktiver Antenne] und MELBAA [Breitbandmodi und -auswertung für die aktive Antenne]<br />
Wie dem auch sei, für Herrn Marcuz würde das COMET das METEOR ergänzen und nicht ersetzen.<br />
<br />
Es würde es nämlich ermöglichen, „ein System mit sehr großer Reichweite zur Kurz-/Mittelreichweite des Mica NG und zur großen Reichweite des METEOR hinzuzufügen. Die Einführung der einst vorgeschlagenen schweren Luft-Luft-Konfiguration mit acht Raketen würde in diesem Zusammenhang Sinn machen und die Rafale zu einem tödlichen Begleitjäger machen, insbesondere sobald sie mit dem RBE2-XG ausgerüstet ist“, meint er.<br />
<br />
Es bleibt abzuwarten, ob sich diese Vermutung bestätigen wird oder nicht. Wir werden es zweifellos erfahren, wenn der Gesetzentwurf zur Aktualisierung des LPM 2024-30 vom Senat geprüft wird, wobei neue Anhörungen des CEMA, des DGA und des CEMAAE vorgesehen sind.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[VIGEO-Zielgeräte von Safran]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8071</link>
			<pubDate>Fri, 13 Mar 2026 15:15:22 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8071</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Safran wird VIGEO-Zielgeräte für die künftigen Serval-Panzer der Armee liefern, die für die Drohnenabwehr vorgesehen sind</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/03/12/safran-va-livrer-des-viseurs-vigeo-pour-les-futurs-blindes-serval-de-larmee-de-terre-dedies-a-la-lutte-antidrone/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPËX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 12. März 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/vigeo-20260312.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: vigeo-20260312.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Ursprünglich sah das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 die Anschaffung von nur zwölf leichten Mehrzweck-Panzerfahrzeugen [VBMR-L] vom <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=6071&amp;pid=281747#pid281747" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Typ Serval </a>vor, die für die Drohnenabwehr [LAD oder C-UAV] vorgesehen waren. Dieses „Ziel“ wurde inzwischen nach oben korrigiert, nachdem die Generaldirektion für Rüstung [DGA] im Dezember 2024 bei dem aus KNDS France und Texelis bestehenden Konsortium eine Bestellung über vierundzwanzig Exemplare aufgegeben hatte.<br />
<br />
Der Serval LAD wurde daraufhin im Juni 2025 von den Herstellern offiziell vorgestellt. Bei dieser Gelegenheit wurde präzisiert, dass dieses gepanzerte Fahrzeug mit einem ferngesteuerten Turm ausgestattet sein würde, der eine 30-mm-ARX30-Kanone mit großem Schwenkbereich und hoher Feuerrate, ein auf einem Teleskopmast montiertes 3D-Radar, ein omnidirektionales System zur Erkennung von Radiofrequenzen [RF] sowie natürlich über eine Feuerleitung verfügen werde. Darüber hinaus umfasste der von der DGA bekannt gegebene Vertrag auch die Entwicklung einer Munition vom Typ Airburst.<br />
<br />
Mit solchen Fähigkeiten werde der Serval LAD ein „Schlüsselsystem im Kampf gegen Drohnen […] sein, das seinen Nutzern operative Überlegenheit gegenüber Luftbedrohungen verschafft“, betonte KNDS France damals, bevor das Unternehmen präzisierte, dass die ersten Exemplare nicht vor 2028 an die DGA [und damit an die Armee] ausgeliefert würden.<br />
<br />
Wie dem auch sei, am 12. März gab Safran Electronics &amp; Defense bekannt, einen Auftrag von KNDS France zur Lieferung von VIGEO-Zielfernrohren für die ARX30-Türme der vierundzwanzig künftigen Serval LAD erhalten zu haben.<br />
<br />
Ausgestattet mit einer gekühlten Wärmebildkamera zur Fernerkennung sowie einem TV-Kanal, einem Laser-Entfernungsmesser und einem Laserpointer ist das VIGEO ein Mittelstrecken-Zielgerät, das von Safran als „vielseitig, modular und ausbaufähig“ beschrieben wird.<br />
<br />
„Das kompakte, leichte und ITAR-freie [d. h. nicht den US-amerikanischen Waffenausfuhrbestimmungen unterliegende] VIGEO ist ein stabilisiertes Zielgerät, das gepanzerten Fahrzeugen bei Tag und Nacht eine taktische Lagebeurteilung, Zielerfassung und ein hohes Maß an Einsatzfähigkeit bietet“, betont Safran.<br />
<br />
Genauer gesagt ermöglicht es dem Serval, sowohl im Stillstand als auch während der Fahrt, alle sich in der Nähe befindenden Luftziele automatisch zu erfassen und zu verfolgen. Und dies, so verspricht Safran, mit einer „hohen Wahrscheinlichkeit“, das Ziel bereits beim ersten Schuss zu treffen.<br />
<br />
„VIGEO profitiert von der Erfahrung, die seit über 30 Jahren durch Tausende von Panorama-Beobachtungs- und Feuerleitvisieren gesammelt wurde, die von Safran hergestellt und weltweit in eine Vielzahl von Fahrzeugen integriert wurden“, schloss der Hersteller.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Safran wird VIGEO-Zielgeräte für die künftigen Serval-Panzer der Armee liefern, die für die Drohnenabwehr vorgesehen sind</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/03/12/safran-va-livrer-des-viseurs-vigeo-pour-les-futurs-blindes-serval-de-larmee-de-terre-dedies-a-la-lutte-antidrone/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPËX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 12. März 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/vigeo-20260312.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: vigeo-20260312.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Ursprünglich sah das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 die Anschaffung von nur zwölf leichten Mehrzweck-Panzerfahrzeugen [VBMR-L] vom <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=6071&amp;pid=281747#pid281747" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Typ Serval </a>vor, die für die Drohnenabwehr [LAD oder C-UAV] vorgesehen waren. Dieses „Ziel“ wurde inzwischen nach oben korrigiert, nachdem die Generaldirektion für Rüstung [DGA] im Dezember 2024 bei dem aus KNDS France und Texelis bestehenden Konsortium eine Bestellung über vierundzwanzig Exemplare aufgegeben hatte.<br />
<br />
Der Serval LAD wurde daraufhin im Juni 2025 von den Herstellern offiziell vorgestellt. Bei dieser Gelegenheit wurde präzisiert, dass dieses gepanzerte Fahrzeug mit einem ferngesteuerten Turm ausgestattet sein würde, der eine 30-mm-ARX30-Kanone mit großem Schwenkbereich und hoher Feuerrate, ein auf einem Teleskopmast montiertes 3D-Radar, ein omnidirektionales System zur Erkennung von Radiofrequenzen [RF] sowie natürlich über eine Feuerleitung verfügen werde. Darüber hinaus umfasste der von der DGA bekannt gegebene Vertrag auch die Entwicklung einer Munition vom Typ Airburst.<br />
<br />
Mit solchen Fähigkeiten werde der Serval LAD ein „Schlüsselsystem im Kampf gegen Drohnen […] sein, das seinen Nutzern operative Überlegenheit gegenüber Luftbedrohungen verschafft“, betonte KNDS France damals, bevor das Unternehmen präzisierte, dass die ersten Exemplare nicht vor 2028 an die DGA [und damit an die Armee] ausgeliefert würden.<br />
<br />
Wie dem auch sei, am 12. März gab Safran Electronics &amp; Defense bekannt, einen Auftrag von KNDS France zur Lieferung von VIGEO-Zielfernrohren für die ARX30-Türme der vierundzwanzig künftigen Serval LAD erhalten zu haben.<br />
<br />
Ausgestattet mit einer gekühlten Wärmebildkamera zur Fernerkennung sowie einem TV-Kanal, einem Laser-Entfernungsmesser und einem Laserpointer ist das VIGEO ein Mittelstrecken-Zielgerät, das von Safran als „vielseitig, modular und ausbaufähig“ beschrieben wird.<br />
<br />
„Das kompakte, leichte und ITAR-freie [d. h. nicht den US-amerikanischen Waffenausfuhrbestimmungen unterliegende] VIGEO ist ein stabilisiertes Zielgerät, das gepanzerten Fahrzeugen bei Tag und Nacht eine taktische Lagebeurteilung, Zielerfassung und ein hohes Maß an Einsatzfähigkeit bietet“, betont Safran.<br />
<br />
Genauer gesagt ermöglicht es dem Serval, sowohl im Stillstand als auch während der Fahrt, alle sich in der Nähe befindenden Luftziele automatisch zu erfassen und zu verfolgen. Und dies, so verspricht Safran, mit einer „hohen Wahrscheinlichkeit“, das Ziel bereits beim ersten Schuss zu treffen.<br />
<br />
„VIGEO profitiert von der Erfahrung, die seit über 30 Jahren durch Tausende von Panorama-Beobachtungs- und Feuerleitvisieren gesammelt wurde, die von Safran hergestellt und weltweit in eine Vielzahl von Fahrzeugen integriert wurden“, schloss der Hersteller.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[SkyDefender (Luftverteidigungssystem) von Thales]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8069</link>
			<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 15:37:20 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8069</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Thales bringt das mehrschichtige und multidomänen Luftverteidigungssystem „SkyDefender” auf den Markt</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/03/11/thales-lance-le-systeme-de-defense-aerienne-multicouche-et-multidomaine-skydefender/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 11. März 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/skydefender-thales-20260311.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: skydefender-thales-20260311.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Unter den Prioritäten der Aktualisierung des Militärprogramms [LPM] 2024-30, die Präsident Macron in seiner Neujahrsansprache am 15. Januar erwähnte, nannte er die Frühwarnung, die den Abschuss feindlicher ballistischer Raketen erkennen soll [dies ist das Ziel des deutsch-französischen Programms JEWEL], sowie die Luftverteidigung.<br />
<br />
Offensichtlich hat sich Thales darauf vorbereitet, diesen Anforderungen mit dem integrierten mehrschichtigen und multidomänen Luftverteidigungssystem „SkyDefender” gerecht zu werden, das am 11. März vorgestellt wurde.<br />
<br />
Tatsächlich verfügte der Hersteller bereits über alle notwendigen „Bausteine”, um das zu entwickeln, was er als „integralen Schutzschild” [ein Modewort] der Luftverteidigung bezeichnet, von Radargeräten über Effektoren zur Neutralisierung von Bedrohungen bis hin zu mit künstlicher Intelligenz ausgestatteten Kommando- und Kontrollsystemen [C2].<br />
<br />
Was die Kurz- und Sehr-Kurzstrecken-Fähigkeiten [SHORAD] und die Drohnenabwehr betrifft, so wird der SkyDefender auf dem ForceShield-System basieren [das bereits 2024 von Portugal ausgewählt wurde], das ein Ground Master 200-Überwachungsradar, ein C2 vom Typ ControlView und RapidRanger-Fahrzeuge umfasst, die mit StarStreak- und LMM-Raketen (Lightweight Multirole Missile) ausgerüstet sind.<br />
<br />
Es überrascht nicht, dass Thales für die Luftabwehr im mittleren Bereich auf das SAMP/T NG setzt, das in Zusammenarbeit mit MBDA im Rahmen des französisch-italienischen Konsortiums Eurosam entwickelt wurde. Zur Erinnerung: Die französische Version dieses Systems arbeitet mit dem Radar Ground Fire 300, das eine Reichweite von 350 km hat und eine Abdeckung von 360° / 90° gewährleistet, sowie mit der Rakete ASTER 30 B1NT von MBDA, die in der Lage ist, selbst Hyperschallraketen oder Flugzeuge in einer Höhe von 25.000 m und in einem Umkreis von 150 km abzufangen.<br />
<br />
Für die große Reichweite bietet Thales keine Abfangrakete an, sondern eine „einzigartige Fähigkeit” zur Frühwarnung, die SMART-L MM- und UHF-Radare kombiniert, die potenzielle Bedrohungen in Entfernungen von bis zu 5.000 km erkennen sollen, mit Satelliten, die mit Infrarotsensoren ausgestattet sind, die von Thales Alenia Space entwickelt wurden und es ermöglichen, „eine Raketenbedrohung erkennen und den genauen Ort des Abschusses melden, noch bevor sie in die von Bodenradaren abgedeckten Gebiete gelangt”.<br />
<br />
Der Hersteller versichert, dass „diese Lösung eine einzigartige Fähigkeit zur permanenten Überwachung, Früherkennung und Flugbahnverfolgung von Bedrohungen aus großer Entfernung bietet”.<br />
<br />
In dieser Hinsicht könnte sie noch effektiver sein, wenn sie mit dem Transhorizont-Radar Nostradamus kombiniert wird, dessen Entwicklung vom französischen Armeeministerium im vergangenen September wieder aufgenommen wurde. Letzteres ist Teil des Projekts JEWEL, das auf dem Projekt ODINS'EYE basiert, das von der Europäischen Union finanziert und von der deutschen OHB System AG koordiniert wird und darauf abzielt, eine Weltraumkapazität für Frühwarnungen zu entwickeln.<br />
<br />
In jedem Fall ist eine Luftabwehrkuppel nur dann wirksam, wenn sie sich auf eine robuste Befehls- und Kontrollkette stützt. Daher wird die SkyDefender-Kuppel auf den Systemen Skyview und SkyView Alliance basieren, wodurch eine „nahtlose Interoperabilität mit den multidomänen Plattformen der NATO und ihrer Verbündeten” gewährleistet wird, erklärt Thales.<br />
<br />
„Durch die Kombination des Know-hows von Thales in den Bereichen Cybersicherheit und fortschrittliche künstliche Intelligenz dank cortAIx, dem KI-Beschleuniger von Thales, ermöglicht SkyDefender operative Überlegenheit und proaktive Verteidigung gegen Cyberangriffe und sich weiterentwickelnde Bedrohungen. Thales ist bereits heute in der Lage, diesen kritischen Schutz weltweit anzubieten”, versichert der französische Verteidigungselektronikkonzern.<br />
<br />
Darüber hinaus wurde SkyDefender auf Basis einer offenen und modularen Architektur entwickelt und lässt sich „einfach“ in bestehende Luftabwehrsysteme integrieren und entsprechend der Entwicklung der Bedrohungen aktualisieren.<br />
„Thales ist stolz darauf, mit SkyDefender, dem Luft- und Raketenabwehrsystem, das auf unseren neuesten fortschrittlichen Technologien basiert und vom Schutz vor Drohnen bis hin zu Frühwarnfunktionen reicht, zur Souveränität der Nationen beizutragen“, kommentierte Hervé Damman, Leiter des Bereichs Land- und Luftsysteme des Industrieunternehmens.<br />
„Mit SkyDefender liefert Thales ein kampferprobtes, leicht zu integrierendes und sofort verfügbares System, das unsere Position als langfristiger, vertrauenswürdiger Partner der Streitkräfte bestätigt“, betonte er.<br />
<br />
Thales ist jedoch nicht das einzige Unternehmen, das in Europa ein mehrschichtiges und multidomänenfähiges Luftverteidigungssystem anbietet. Im November letzten Jahres stellte das italienische Unternehmen Leonardo das Konzept „Michelangelo“ vor, das es europäischen Radarsystemen, Raketen und anderen Führungs- und Kontrollsystemen ermöglichen soll, trotz ihrer Verschiedenartigkeit miteinander zu kommunizieren. Das Prinzip besteht darin, Daten aus mehreren Sensoren zusammenzuführen und prädiktive KI-Algorithmen einzusetzen, um feindliche Aktivitäten vorherzusagen und automatisch die am besten geeigneten Gegenmaßnahmen zu koordinieren.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Thales bringt das mehrschichtige und multidomänen Luftverteidigungssystem „SkyDefender” auf den Markt</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/03/11/thales-lance-le-systeme-de-defense-aerienne-multicouche-et-multidomaine-skydefender/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 11. März 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/skydefender-thales-20260311.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: skydefender-thales-20260311.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Unter den Prioritäten der Aktualisierung des Militärprogramms [LPM] 2024-30, die Präsident Macron in seiner Neujahrsansprache am 15. Januar erwähnte, nannte er die Frühwarnung, die den Abschuss feindlicher ballistischer Raketen erkennen soll [dies ist das Ziel des deutsch-französischen Programms JEWEL], sowie die Luftverteidigung.<br />
<br />
Offensichtlich hat sich Thales darauf vorbereitet, diesen Anforderungen mit dem integrierten mehrschichtigen und multidomänen Luftverteidigungssystem „SkyDefender” gerecht zu werden, das am 11. März vorgestellt wurde.<br />
<br />
Tatsächlich verfügte der Hersteller bereits über alle notwendigen „Bausteine”, um das zu entwickeln, was er als „integralen Schutzschild” [ein Modewort] der Luftverteidigung bezeichnet, von Radargeräten über Effektoren zur Neutralisierung von Bedrohungen bis hin zu mit künstlicher Intelligenz ausgestatteten Kommando- und Kontrollsystemen [C2].<br />
<br />
Was die Kurz- und Sehr-Kurzstrecken-Fähigkeiten [SHORAD] und die Drohnenabwehr betrifft, so wird der SkyDefender auf dem ForceShield-System basieren [das bereits 2024 von Portugal ausgewählt wurde], das ein Ground Master 200-Überwachungsradar, ein C2 vom Typ ControlView und RapidRanger-Fahrzeuge umfasst, die mit StarStreak- und LMM-Raketen (Lightweight Multirole Missile) ausgerüstet sind.<br />
<br />
Es überrascht nicht, dass Thales für die Luftabwehr im mittleren Bereich auf das SAMP/T NG setzt, das in Zusammenarbeit mit MBDA im Rahmen des französisch-italienischen Konsortiums Eurosam entwickelt wurde. Zur Erinnerung: Die französische Version dieses Systems arbeitet mit dem Radar Ground Fire 300, das eine Reichweite von 350 km hat und eine Abdeckung von 360° / 90° gewährleistet, sowie mit der Rakete ASTER 30 B1NT von MBDA, die in der Lage ist, selbst Hyperschallraketen oder Flugzeuge in einer Höhe von 25.000 m und in einem Umkreis von 150 km abzufangen.<br />
<br />
Für die große Reichweite bietet Thales keine Abfangrakete an, sondern eine „einzigartige Fähigkeit” zur Frühwarnung, die SMART-L MM- und UHF-Radare kombiniert, die potenzielle Bedrohungen in Entfernungen von bis zu 5.000 km erkennen sollen, mit Satelliten, die mit Infrarotsensoren ausgestattet sind, die von Thales Alenia Space entwickelt wurden und es ermöglichen, „eine Raketenbedrohung erkennen und den genauen Ort des Abschusses melden, noch bevor sie in die von Bodenradaren abgedeckten Gebiete gelangt”.<br />
<br />
Der Hersteller versichert, dass „diese Lösung eine einzigartige Fähigkeit zur permanenten Überwachung, Früherkennung und Flugbahnverfolgung von Bedrohungen aus großer Entfernung bietet”.<br />
<br />
In dieser Hinsicht könnte sie noch effektiver sein, wenn sie mit dem Transhorizont-Radar Nostradamus kombiniert wird, dessen Entwicklung vom französischen Armeeministerium im vergangenen September wieder aufgenommen wurde. Letzteres ist Teil des Projekts JEWEL, das auf dem Projekt ODINS'EYE basiert, das von der Europäischen Union finanziert und von der deutschen OHB System AG koordiniert wird und darauf abzielt, eine Weltraumkapazität für Frühwarnungen zu entwickeln.<br />
<br />
In jedem Fall ist eine Luftabwehrkuppel nur dann wirksam, wenn sie sich auf eine robuste Befehls- und Kontrollkette stützt. Daher wird die SkyDefender-Kuppel auf den Systemen Skyview und SkyView Alliance basieren, wodurch eine „nahtlose Interoperabilität mit den multidomänen Plattformen der NATO und ihrer Verbündeten” gewährleistet wird, erklärt Thales.<br />
<br />
„Durch die Kombination des Know-hows von Thales in den Bereichen Cybersicherheit und fortschrittliche künstliche Intelligenz dank cortAIx, dem KI-Beschleuniger von Thales, ermöglicht SkyDefender operative Überlegenheit und proaktive Verteidigung gegen Cyberangriffe und sich weiterentwickelnde Bedrohungen. Thales ist bereits heute in der Lage, diesen kritischen Schutz weltweit anzubieten”, versichert der französische Verteidigungselektronikkonzern.<br />
<br />
Darüber hinaus wurde SkyDefender auf Basis einer offenen und modularen Architektur entwickelt und lässt sich „einfach“ in bestehende Luftabwehrsysteme integrieren und entsprechend der Entwicklung der Bedrohungen aktualisieren.<br />
„Thales ist stolz darauf, mit SkyDefender, dem Luft- und Raketenabwehrsystem, das auf unseren neuesten fortschrittlichen Technologien basiert und vom Schutz vor Drohnen bis hin zu Frühwarnfunktionen reicht, zur Souveränität der Nationen beizutragen“, kommentierte Hervé Damman, Leiter des Bereichs Land- und Luftsysteme des Industrieunternehmens.<br />
„Mit SkyDefender liefert Thales ein kampferprobtes, leicht zu integrierendes und sofort verfügbares System, das unsere Position als langfristiger, vertrauenswürdiger Partner der Streitkräfte bestätigt“, betonte er.<br />
<br />
Thales ist jedoch nicht das einzige Unternehmen, das in Europa ein mehrschichtiges und multidomänenfähiges Luftverteidigungssystem anbietet. Im November letzten Jahres stellte das italienische Unternehmen Leonardo das Konzept „Michelangelo“ vor, das es europäischen Radarsystemen, Raketen und anderen Führungs- und Kontrollsystemen ermöglichen soll, trotz ihrer Verschiedenartigkeit miteinander zu kommunizieren. Das Prinzip besteht darin, Daten aus mehreren Sensoren zusammenzuführen und prädiktive KI-Algorithmen einzusetzen, um feindliche Aktivitäten vorherzusagen und automatisch die am besten geeigneten Gegenmaßnahmen zu koordinieren.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Gleitschirmsysteme]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8040</link>
			<pubDate>Mon, 16 Feb 2026 16:57:32 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8040</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die Armee wird 200 operative Gleitschirmsysteme für 7 Millionen Euro bestellen</span></span><br />
von Laurent Lagneau · 15. Februar 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/parapente-4ech-20260215.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: parapente-4ech-20260215.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Das Gleitschirmfliegen ist seit seiner Einführung bei der Armee zwar noch eine Randerscheinung, ermöglicht es aber der Gebirgskommandogruppe (GCM) der 27. Gebirgsjägerbrigade (BIM) dennoch, unter geeigneten Bedingungen Infiltrations- und Exfiltrationsmissionen durchzuführen<br />
<br />
Laut einer alten Ausgabe von Tot Dret, der Zeitschrift der École Militaire de Haute Montagne (EMHM), begann der militärische Einsatz des Gleitschirmfliegens in Frankreich Anfang der 1990er Jahre, nachdem die Armee „300 Carlit-Gleitschirme” erworben hatte.<br />
<br />
„Die 27. Gebirgsdivision [seitdem 27. BIM] erhielt den Auftrag, die Piloten auszubilden, während die EMHM, die Militärschule für Hochgebirge, mit der Ausbildung der Ausbilder betraut wurde. Darüber hinaus wurde die Luftlandegruppe des Zugs der STAT (Section Technique de l'Armée de Terre, Technische Abteilung der Armee) mit Sitz in Toulouse mit der Bewertung und Entwicklung der Ausrüstung in Zusammenarbeit mit den Ausbildern der 27. DA und der EMHM beauftragt”, erklärte Tot Dret.<br />
<br />
Die Ausbildung zum „Militärischen Gleitschirmfluglehrer“ [IMP] wird derzeit von der EMHM durchgeführt. Ihre Aufgabe besteht auch darin, Führungskräfte auszuwählen und vorzubereiten, „die später die Ausbildung zum Erwerb des Berufsabschlusses für Jugend, Volksbildung und Sport [BPJEPS Option Gleitschirmfliegen] absolvieren können“.<br />
<br />
Sobald sie ihr Zertifikat in der Tasche haben, bilden diese Ausbilder ihrerseits die Teammitglieder des Gebirgskommandos aus.  »<br />
„Die Gleitschirmausbildung umfasst zahlreiche Etappen und ermöglicht es den Teammitgliedern des Gebirgskommandos der 27. Gebirgsjägerbrigade, sowohl bei Tag als auch bei Nacht völlig autonom und mit ihrer gesamten Kampfausrüstung abzuheben. Als einzige operative Gleitschirmnutzer sind die Mitglieder des GCM somit unabhängig von Geländegegebenheiten und können schnell und diskret infiltrieren oder exfiltrieren”, erklärt das 4. Jägerregiment über seine sozialen Netzwerke.<br />
<br />
Wird das Gleitschirmfliegen ein Vorrecht der 27. BIM bleiben? Auf jeden Fall hat die Direction générale de l'armement – Techniques Aérospatiales [DGA TA] (Generaldirektion für Rüstung – Luft- und Raumfahrttechnik) diese Woche eine Ausschreibung für den Erwerb von 200 „Parapente d'Arme Opérationnel“ [PAO] (operativen Gleitschirmsystemen) im Rahmen eines Rahmenvertrags mit einem Höchstwert von 7 Millionen Euro veröffentlicht.<br />
<br />
„Im Rahmen von Einsätzen oder Ausbildungsmaßnahmen setzen die Streitkräfte der Armee ein- und zweisitzige operative Gleitschirme ein, um ihre Mobilität sowohl bei Tag als auch in der Dämmerung oder bei Nacht und unter widrigen Wetterbedingungen zu erhöhen”, heißt es zunächst in dieser Ausschreibung.<br />
<br />
Vier Kriterien sind für die DGA TA bei der Auswahl entscheidend, um die „operative Überlegenheit“ der Soldaten zu gewährleisten, die diese Gleitschirme nutzen werden: Zuverlässigkeit, einfache Handhabung, Tragfähigkeit und geringer Platzbedarf.<br />
<br />
„Die vorliegende Rahmenvereinbarung hat eine Gesamtlaufzeit von 7 Jahren. In diesem Zeitraum sollen etwa 160 komplette Einzelsitz-Gleitschirmsysteme und 40 komplette Zweisitz-Gleitschirmsysteme mit einer Lieferzeit von vier Jahren sowie die dazugehörige technische Unterstützung und Dokumentation erworben werden“, präzisiert die DGA TA.<br />
Foto: 4. Jägerregiment]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die Armee wird 200 operative Gleitschirmsysteme für 7 Millionen Euro bestellen</span></span><br />
von Laurent Lagneau · 15. Februar 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/parapente-4ech-20260215.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: parapente-4ech-20260215.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Das Gleitschirmfliegen ist seit seiner Einführung bei der Armee zwar noch eine Randerscheinung, ermöglicht es aber der Gebirgskommandogruppe (GCM) der 27. Gebirgsjägerbrigade (BIM) dennoch, unter geeigneten Bedingungen Infiltrations- und Exfiltrationsmissionen durchzuführen<br />
<br />
Laut einer alten Ausgabe von Tot Dret, der Zeitschrift der École Militaire de Haute Montagne (EMHM), begann der militärische Einsatz des Gleitschirmfliegens in Frankreich Anfang der 1990er Jahre, nachdem die Armee „300 Carlit-Gleitschirme” erworben hatte.<br />
<br />
„Die 27. Gebirgsdivision [seitdem 27. BIM] erhielt den Auftrag, die Piloten auszubilden, während die EMHM, die Militärschule für Hochgebirge, mit der Ausbildung der Ausbilder betraut wurde. Darüber hinaus wurde die Luftlandegruppe des Zugs der STAT (Section Technique de l'Armée de Terre, Technische Abteilung der Armee) mit Sitz in Toulouse mit der Bewertung und Entwicklung der Ausrüstung in Zusammenarbeit mit den Ausbildern der 27. DA und der EMHM beauftragt”, erklärte Tot Dret.<br />
<br />
Die Ausbildung zum „Militärischen Gleitschirmfluglehrer“ [IMP] wird derzeit von der EMHM durchgeführt. Ihre Aufgabe besteht auch darin, Führungskräfte auszuwählen und vorzubereiten, „die später die Ausbildung zum Erwerb des Berufsabschlusses für Jugend, Volksbildung und Sport [BPJEPS Option Gleitschirmfliegen] absolvieren können“.<br />
<br />
Sobald sie ihr Zertifikat in der Tasche haben, bilden diese Ausbilder ihrerseits die Teammitglieder des Gebirgskommandos aus.  »<br />
„Die Gleitschirmausbildung umfasst zahlreiche Etappen und ermöglicht es den Teammitgliedern des Gebirgskommandos der 27. Gebirgsjägerbrigade, sowohl bei Tag als auch bei Nacht völlig autonom und mit ihrer gesamten Kampfausrüstung abzuheben. Als einzige operative Gleitschirmnutzer sind die Mitglieder des GCM somit unabhängig von Geländegegebenheiten und können schnell und diskret infiltrieren oder exfiltrieren”, erklärt das 4. Jägerregiment über seine sozialen Netzwerke.<br />
<br />
Wird das Gleitschirmfliegen ein Vorrecht der 27. BIM bleiben? Auf jeden Fall hat die Direction générale de l'armement – Techniques Aérospatiales [DGA TA] (Generaldirektion für Rüstung – Luft- und Raumfahrttechnik) diese Woche eine Ausschreibung für den Erwerb von 200 „Parapente d'Arme Opérationnel“ [PAO] (operativen Gleitschirmsystemen) im Rahmen eines Rahmenvertrags mit einem Höchstwert von 7 Millionen Euro veröffentlicht.<br />
<br />
„Im Rahmen von Einsätzen oder Ausbildungsmaßnahmen setzen die Streitkräfte der Armee ein- und zweisitzige operative Gleitschirme ein, um ihre Mobilität sowohl bei Tag als auch in der Dämmerung oder bei Nacht und unter widrigen Wetterbedingungen zu erhöhen”, heißt es zunächst in dieser Ausschreibung.<br />
<br />
Vier Kriterien sind für die DGA TA bei der Auswahl entscheidend, um die „operative Überlegenheit“ der Soldaten zu gewährleisten, die diese Gleitschirme nutzen werden: Zuverlässigkeit, einfache Handhabung, Tragfähigkeit und geringer Platzbedarf.<br />
<br />
„Die vorliegende Rahmenvereinbarung hat eine Gesamtlaufzeit von 7 Jahren. In diesem Zeitraum sollen etwa 160 komplette Einzelsitz-Gleitschirmsysteme und 40 komplette Zweisitz-Gleitschirmsysteme mit einer Lieferzeit von vier Jahren sowie die dazugehörige technische Unterstützung und Dokumentation erworben werden“, präzisiert die DGA TA.<br />
Foto: 4. Jägerregiment]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[„HYDRE hybrides Kommunikationssystem “]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8015</link>
			<pubDate>Wed, 28 Jan 2026 15:38:41 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8015</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die Armee bewertet weiterhin ihr neues hybrides Kommunikationssystem „HYDRE“</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/01/27/larmee-de-terre-continue-devaluer-son-nouveau-systeme-de-communication-hybride-hydre/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 27. Januar 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/alligator-20260127.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: alligator-20260127.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Eine der Lehren aus den Erfahrungen [RETEX] des Krieges in der Ukraine ist, dass es absolut notwendig ist, die Widerstandsfähigkeit der taktischen Befehlsketten sicherzustellen... Und daher über redundante Übertragungskapazitäten zu verfügen, die sich auf zivile Mittel stützen.<br />
<br />
Darüber hinaus geht es auch darum, den Herausforderungen des kollaborativen Kampfes zu begegnen, der einen wachsenden Bedarf an Konnektivität erfordert, indem die bestehenden Kapazitäten ergänzt werden, wie z. B. das <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=6419&amp;highlight=contact" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">CONTACT-Funkgerät </a>und die Bodenstationen für die <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=5709&amp;highlight=syra" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Satelliten Syracuse 4A und 4B</a>], die jedoch hohe Datenraten [bis zu 3 Gb/s] bieten<br />
<br />
Aus diesem Grund hat die Generaldirektion für Rüstung (DGA) Thales im vergangenen Jahr mit der Installation von Satcom OneWeb- und 5G-„Hybridisierungskits” an Bord der Panzerfahrzeuge der Armee beauftragt.<br />
<br />
„Diese Kits ermöglichen die Nutzung kommerzieller Kommunikationsmittel, indem sie in die Gesamtkonnektivität des Einsatzgebiets integriert werden und alle Übertragungsmittel vom gemeinsamen Kommandoposten bis zu den Kampffahrzeugen zusammenführen”, erklärte Thales damals.<br />
<br />
Die Armee will sich jedoch nicht mit dieser einzigen Lösung zufrieden geben. Bei einer Anhörung im Parlament im November 2024 kündigte der Stabschef der Armee, General Pierre Schill, an, dass sie das „sichere Kommunikationssystem HYDRE“ entwickeln werde, das die Konnektivität der Einheiten durch die „Hybridisierung von militärischen und kommerziellen Netzwerken“ verbessern und gleichzeitig eine bessere Störfestigkeit bieten soll.<br />
<br />
In ihrem letzten Tätigkeitsbericht teilte die Agentur für Verteidigungsinnovation (AID) mit, dass dieses mit 3 Millionen Euro dotierte Innovationsprojekt „in die nächste Phase übergegangen” sei und dass Ende 2024 Fahrzeuge damit ausgestattet worden seien.<br />
„HYDRE ist ein Projekt, das darauf abzielt, die taktische Ebene mit Mitteln zur Anbindung an Mobilfunknetze auszustatten. Diese sind in einem Fahrzeug eingebaut und gegen Bedrohungen durch elektronische Kriegsführung gesichert. Sie ermöglichen den Zugang zu zivilen Netzen und ergänzen damit die Funk- und Satellitenkommunikation“, erklärte sie.<br />
<br />
Genauer gesagt ermöglicht dieses Kommunikationssystem die Aufrechterhaltung des Kontakts über große Entfernungen hinweg, indem es sich auf die verschiedenen Arten von Netzwerken stützt, die unterwegs angetroffen werden. Es wurde von einem Team für die Beschaffung in der Tiefe [EAP] des 1. Artillerieregiments während der Übung Diodore 25 im März 2025 getestet.<br />
<br />
Wahrscheinlich wurde das HYDRE-System im Laufe der verschiedenen Manöver, die anschließend durchgeführt wurden, weiteren Bewertungen unterzogen. Auf jeden Fall wurde es während der Übung Alligator 25 getestet, die kürzlich von den Kommando-Zügen der 6. Leichten Panzerbrigade, organisiert in amphibischen Kommando-Untergruppen [SGCA], in der Region Collioure durchgeführt wurde.<br />
<br />
Diese Übung, so fasst die Armee zusammen, „ermöglichte es der GCA, unter realistischen Bedingungen in amphibischer Umgebung zu trainieren, indem eine amphibische Kommando-Untergruppe [SGCA] mit Flossen und der Landung mehrerer anderer Einheiten am Strand mit speziellen Mitteln wie Flussbooten der Pionierkompanie und dem Schnellboot der nautischen Ausbildungsabteilung des Nationalen Kommando-Ausbildungszentrums ermöglichte”.<br />
<br />
So konnte das HYDRE-System evaluiert werden, das „die Datenübertragung über zivile 5G-Netze und zivile Satellitenverbindungen [BGAN] mit integrierter Verschlüsselung zur Gewährleistung der Sicherheit des Datenaustauschs ermöglicht”, wie die Armee präzisierte. Dass sie darüber berichtet hat, liegt zweifellos daran, dass die Bewertung positiv ausgefallen ist...<br />
<br />
In diesem Zusammenhang haben das 28. Fernmelderegiment und das 92. Infanterieregiment ein weiteres Hybridsystem namens GHOST [Gestion d'Hybridation Opérationnelle des Systèmes de Transmissions, Verwaltung der operativen Hybridisierung von Fernmeldesystemen] entwickelt. Es kann auf jedem Fahrzeug installiert werden und basiert auf der Satellitenkonstellation OneWeb, „um den Einheiten […] im Einsatz Reichweite, Durchsatz, geringe Latenz und Ausfallsicherheit zu bieten“.<br />
Foto: Übung Alligator 25 – Landstreitkräfte]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die Armee bewertet weiterhin ihr neues hybrides Kommunikationssystem „HYDRE“</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/01/27/larmee-de-terre-continue-devaluer-son-nouveau-systeme-de-communication-hybride-hydre/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 27. Januar 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/alligator-20260127.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: alligator-20260127.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Eine der Lehren aus den Erfahrungen [RETEX] des Krieges in der Ukraine ist, dass es absolut notwendig ist, die Widerstandsfähigkeit der taktischen Befehlsketten sicherzustellen... Und daher über redundante Übertragungskapazitäten zu verfügen, die sich auf zivile Mittel stützen.<br />
<br />
Darüber hinaus geht es auch darum, den Herausforderungen des kollaborativen Kampfes zu begegnen, der einen wachsenden Bedarf an Konnektivität erfordert, indem die bestehenden Kapazitäten ergänzt werden, wie z. B. das <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=6419&amp;highlight=contact" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">CONTACT-Funkgerät </a>und die Bodenstationen für die <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=5709&amp;highlight=syra" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Satelliten Syracuse 4A und 4B</a>], die jedoch hohe Datenraten [bis zu 3 Gb/s] bieten<br />
<br />
Aus diesem Grund hat die Generaldirektion für Rüstung (DGA) Thales im vergangenen Jahr mit der Installation von Satcom OneWeb- und 5G-„Hybridisierungskits” an Bord der Panzerfahrzeuge der Armee beauftragt.<br />
<br />
„Diese Kits ermöglichen die Nutzung kommerzieller Kommunikationsmittel, indem sie in die Gesamtkonnektivität des Einsatzgebiets integriert werden und alle Übertragungsmittel vom gemeinsamen Kommandoposten bis zu den Kampffahrzeugen zusammenführen”, erklärte Thales damals.<br />
<br />
Die Armee will sich jedoch nicht mit dieser einzigen Lösung zufrieden geben. Bei einer Anhörung im Parlament im November 2024 kündigte der Stabschef der Armee, General Pierre Schill, an, dass sie das „sichere Kommunikationssystem HYDRE“ entwickeln werde, das die Konnektivität der Einheiten durch die „Hybridisierung von militärischen und kommerziellen Netzwerken“ verbessern und gleichzeitig eine bessere Störfestigkeit bieten soll.<br />
<br />
In ihrem letzten Tätigkeitsbericht teilte die Agentur für Verteidigungsinnovation (AID) mit, dass dieses mit 3 Millionen Euro dotierte Innovationsprojekt „in die nächste Phase übergegangen” sei und dass Ende 2024 Fahrzeuge damit ausgestattet worden seien.<br />
„HYDRE ist ein Projekt, das darauf abzielt, die taktische Ebene mit Mitteln zur Anbindung an Mobilfunknetze auszustatten. Diese sind in einem Fahrzeug eingebaut und gegen Bedrohungen durch elektronische Kriegsführung gesichert. Sie ermöglichen den Zugang zu zivilen Netzen und ergänzen damit die Funk- und Satellitenkommunikation“, erklärte sie.<br />
<br />
Genauer gesagt ermöglicht dieses Kommunikationssystem die Aufrechterhaltung des Kontakts über große Entfernungen hinweg, indem es sich auf die verschiedenen Arten von Netzwerken stützt, die unterwegs angetroffen werden. Es wurde von einem Team für die Beschaffung in der Tiefe [EAP] des 1. Artillerieregiments während der Übung Diodore 25 im März 2025 getestet.<br />
<br />
Wahrscheinlich wurde das HYDRE-System im Laufe der verschiedenen Manöver, die anschließend durchgeführt wurden, weiteren Bewertungen unterzogen. Auf jeden Fall wurde es während der Übung Alligator 25 getestet, die kürzlich von den Kommando-Zügen der 6. Leichten Panzerbrigade, organisiert in amphibischen Kommando-Untergruppen [SGCA], in der Region Collioure durchgeführt wurde.<br />
<br />
Diese Übung, so fasst die Armee zusammen, „ermöglichte es der GCA, unter realistischen Bedingungen in amphibischer Umgebung zu trainieren, indem eine amphibische Kommando-Untergruppe [SGCA] mit Flossen und der Landung mehrerer anderer Einheiten am Strand mit speziellen Mitteln wie Flussbooten der Pionierkompanie und dem Schnellboot der nautischen Ausbildungsabteilung des Nationalen Kommando-Ausbildungszentrums ermöglichte”.<br />
<br />
So konnte das HYDRE-System evaluiert werden, das „die Datenübertragung über zivile 5G-Netze und zivile Satellitenverbindungen [BGAN] mit integrierter Verschlüsselung zur Gewährleistung der Sicherheit des Datenaustauschs ermöglicht”, wie die Armee präzisierte. Dass sie darüber berichtet hat, liegt zweifellos daran, dass die Bewertung positiv ausgefallen ist...<br />
<br />
In diesem Zusammenhang haben das 28. Fernmelderegiment und das 92. Infanterieregiment ein weiteres Hybridsystem namens GHOST [Gestion d'Hybridation Opérationnelle des Systèmes de Transmissions, Verwaltung der operativen Hybridisierung von Fernmeldesystemen] entwickelt. Es kann auf jedem Fahrzeug installiert werden und basiert auf der Satellitenkonstellation OneWeb, „um den Einheiten […] im Einsatz Reichweite, Durchsatz, geringe Latenz und Ausfallsicherheit zu bieten“.<br />
Foto: Übung Alligator 25 – Landstreitkräfte]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[DANAE (ÜberwasserDrohnen) für französische Marine]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8004</link>
			<pubDate>Wed, 21 Jan 2026 15:39:17 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8004</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die französische Marine startet das Projekt DANAE, um sich schnell mit einer bewaffneten Oberflächendrohne auszustatten<br />
von Laurent Lagneau · 20. Januar 2026</span><br />
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Wie er bei einer Anhörung im Senat im vergangenen November betonte, hat der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, dasselbe Ziel wie sein britischer Amtskollege, nämlich „überall, wo es möglich ist, Drohnen einzusetzen und nur das, was notwendig ist, mit Personal zu besetzen”.<br />
<br />
Während dies für den Luftbereich a priori keine unüberwindbaren Probleme darstellt, sieht es bei Marine-Drohnen, seien es Unterwasser- oder Oberflächendrohnen, ganz anders aus.<br />
<br />
„Ein Drohnensystem zu bewerten bedeutet, seine Widerstandsfähigkeit und Einsatzfähigkeit zu beurteilen. Die aktuellen Luftdrohnen halten problemlos 24 Stunden durch: Technologisch gesehen ist die Einsatzfähigkeit gegeben. Unterwasserdrohnen hingegen verfügen noch nicht über diese Robustheit... Eine Unterwasserdrohne muss jedoch lange Zeit auf See einsatzfähig sein – einen Tag, zwei Tage, drei Tage“, erklärte Admiral Vaujour bei dieser Anhörung. Und er fragte sich: „Sind wir in der Lage, noch weiter zu gehen? “<br />
<br />
Das gilt auch für Überwasserdrohnen [USV]. „Eine solche Drohne für einige Stunden einzusetzen, ist einfach: Einige halten sogar mehrere Tage durch. Aber ist eine Begleitdrohne in der Lage, mehrere Monate lang autonom zu kreuzen? Nein. Kann sie mehrere Wochen durchhalten? Auch nicht. Eine Woche? Vielleicht. Aber wenn die Drohne nach einer Woche nicht mehr funktioniert, wie geht man dann vor? Die Autonomie ist ein echtes Problem“, erklärte der CEMM.<br />
<br />
Auch der Wunsch der französischen Marine, die „Dronisierung“ schnell voranzutreiben, wird durch die mangelnde Ausgereiftheit der angebotenen Systeme behindert. „Die Robustheit ist noch nicht ganz gegeben“, betonte Admiral Vaujour.<br />
<br />
Daher ist dieses einzigartige Projekt, das von der Agence de l'innovation de défense [AID] finanziert und gerade von der französischen Marine in Saint-Mandrier [Var] mit Unterstützung des Kompetenz- und Testzentrums „Techniques navales“ der Direction générale de l'armement [DGA] gestartet wurde, so wichtig.<br />
<br />
Das Projekt mit dem Namen DANAE (für „Drone de surface Autonome Naval avec une capacité d’Armement Embarqué”, autonome Marine-Oberflächendrohne mit integrierter Bewaffnungskapazität) ist ein Projekt zur Innovationsbeschleunigung (PAI), dessen Ziel es ist, die französische Marine mit Überwasserdrohnen auszustatten, die den Schutz ihrer Marinestützpunkte und die Eskorte ihrer Schiffe gewährleisten können.<br />
<br />
„Ein PAI hat zum Ziel, Innovationen im zivilen Bereich zu beschleunigen. Diese spezifischen Projekte zielen darauf ab, Innovationen aus dem zivilen Markt zu nutzen, um sie so schnell wie möglich einzusetzen”, betont die AID.<br />
<br />
Dieses Projekt wird in drei Phasen durchgeführt. An der ersten Phase, die gerade begonnen hat, sind sieben Unternehmen der Base industrielle et technologique de défense [BITD] beteiligt, nämlich Keys4sea, Exail, SeaOwl Group, Marine Tech, Thales, SIREHNA [Tochtergesellschaft der Naval Group] und SEAir. Die von ihnen eingereichten Systeme werden „hinsichtlich ihrer Navigationsleistung, Ausdauer und Entscheidungsautonomie [Erkennung und Bewältigung von Bedrohungen]“ bewertet und getestet, erklärt die AID.<br />
<br />
Am Ende dieser ersten Phase werden die drei Überwasserdrohnen mit den besten Fähigkeiten [und/oder dem größten Potenzial] ausgewählt. Anschließend werden Prototypen entsprechend den Anforderungen der französischen Marine entwickelt. Das DANAE-Projekt endet mit der Auswahl eines USV-Modells, das für die Serienproduktion vorgesehen ist.<br />
Vor den Senatoren beschreibt Admiral Vaujour das DANAE-Projekt als „entscheidend“.<br />
<br />
„Ich möchte, dass wir diese Objekte testen, denn wir müssen sicher sein, was wir tun: wir dürfen kein Geld unnötig ausgeben. Wir müssen also in diesem Bereich vorankommen, wenn wir solche Drohnen zusätzlich zu anderen Ressourcen – Patrouillenboote, Oberflächendrohnen, Unterwasserdrohnen vom Typ „Glider“ – für Überwachungs- und Aufklärungsoperationen einsetzen und unseren Schutz der Seewege verbessern wollen“, argumentierte er.<br />
Foto: Naval Group]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die französische Marine startet das Projekt DANAE, um sich schnell mit einer bewaffneten Oberflächendrohne auszustatten<br />
von Laurent Lagneau · 20. Januar 2026</span><br />
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Wie er bei einer Anhörung im Senat im vergangenen November betonte, hat der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, dasselbe Ziel wie sein britischer Amtskollege, nämlich „überall, wo es möglich ist, Drohnen einzusetzen und nur das, was notwendig ist, mit Personal zu besetzen”.<br />
<br />
Während dies für den Luftbereich a priori keine unüberwindbaren Probleme darstellt, sieht es bei Marine-Drohnen, seien es Unterwasser- oder Oberflächendrohnen, ganz anders aus.<br />
<br />
„Ein Drohnensystem zu bewerten bedeutet, seine Widerstandsfähigkeit und Einsatzfähigkeit zu beurteilen. Die aktuellen Luftdrohnen halten problemlos 24 Stunden durch: Technologisch gesehen ist die Einsatzfähigkeit gegeben. Unterwasserdrohnen hingegen verfügen noch nicht über diese Robustheit... Eine Unterwasserdrohne muss jedoch lange Zeit auf See einsatzfähig sein – einen Tag, zwei Tage, drei Tage“, erklärte Admiral Vaujour bei dieser Anhörung. Und er fragte sich: „Sind wir in der Lage, noch weiter zu gehen? “<br />
<br />
Das gilt auch für Überwasserdrohnen [USV]. „Eine solche Drohne für einige Stunden einzusetzen, ist einfach: Einige halten sogar mehrere Tage durch. Aber ist eine Begleitdrohne in der Lage, mehrere Monate lang autonom zu kreuzen? Nein. Kann sie mehrere Wochen durchhalten? Auch nicht. Eine Woche? Vielleicht. Aber wenn die Drohne nach einer Woche nicht mehr funktioniert, wie geht man dann vor? Die Autonomie ist ein echtes Problem“, erklärte der CEMM.<br />
<br />
Auch der Wunsch der französischen Marine, die „Dronisierung“ schnell voranzutreiben, wird durch die mangelnde Ausgereiftheit der angebotenen Systeme behindert. „Die Robustheit ist noch nicht ganz gegeben“, betonte Admiral Vaujour.<br />
<br />
Daher ist dieses einzigartige Projekt, das von der Agence de l'innovation de défense [AID] finanziert und gerade von der französischen Marine in Saint-Mandrier [Var] mit Unterstützung des Kompetenz- und Testzentrums „Techniques navales“ der Direction générale de l'armement [DGA] gestartet wurde, so wichtig.<br />
<br />
Das Projekt mit dem Namen DANAE (für „Drone de surface Autonome Naval avec une capacité d’Armement Embarqué”, autonome Marine-Oberflächendrohne mit integrierter Bewaffnungskapazität) ist ein Projekt zur Innovationsbeschleunigung (PAI), dessen Ziel es ist, die französische Marine mit Überwasserdrohnen auszustatten, die den Schutz ihrer Marinestützpunkte und die Eskorte ihrer Schiffe gewährleisten können.<br />
<br />
„Ein PAI hat zum Ziel, Innovationen im zivilen Bereich zu beschleunigen. Diese spezifischen Projekte zielen darauf ab, Innovationen aus dem zivilen Markt zu nutzen, um sie so schnell wie möglich einzusetzen”, betont die AID.<br />
<br />
Dieses Projekt wird in drei Phasen durchgeführt. An der ersten Phase, die gerade begonnen hat, sind sieben Unternehmen der Base industrielle et technologique de défense [BITD] beteiligt, nämlich Keys4sea, Exail, SeaOwl Group, Marine Tech, Thales, SIREHNA [Tochtergesellschaft der Naval Group] und SEAir. Die von ihnen eingereichten Systeme werden „hinsichtlich ihrer Navigationsleistung, Ausdauer und Entscheidungsautonomie [Erkennung und Bewältigung von Bedrohungen]“ bewertet und getestet, erklärt die AID.<br />
<br />
Am Ende dieser ersten Phase werden die drei Überwasserdrohnen mit den besten Fähigkeiten [und/oder dem größten Potenzial] ausgewählt. Anschließend werden Prototypen entsprechend den Anforderungen der französischen Marine entwickelt. Das DANAE-Projekt endet mit der Auswahl eines USV-Modells, das für die Serienproduktion vorgesehen ist.<br />
Vor den Senatoren beschreibt Admiral Vaujour das DANAE-Projekt als „entscheidend“.<br />
<br />
„Ich möchte, dass wir diese Objekte testen, denn wir müssen sicher sein, was wir tun: wir dürfen kein Geld unnötig ausgeben. Wir müssen also in diesem Bereich vorankommen, wenn wir solche Drohnen zusätzlich zu anderen Ressourcen – Patrouillenboote, Oberflächendrohnen, Unterwasserdrohnen vom Typ „Glider“ – für Überwachungs- und Aufklärungsoperationen einsetzen und unseren Schutz der Seewege verbessern wollen“, argumentierte er.<br />
Foto: Naval Group]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Luft (Chorus) -und Bodendrohnen von Renault]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8002</link>
			<pubDate>Tue, 20 Jan 2026 16:33:48 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=8002</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Renault geht Partnerschaft mit Turgis &amp; Gaillard ein, um unter der Schirmherrschaft der DGA Drohnen zu produzieren</span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/01/20/renault-noue-un-partenariat-avec-turgis-gaillard-pour-produire-des-drones-sous-legide-de-la-dga/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 20. Januar 2026<br />
<br />
Vor fast einem Jahr war Emmanuel Chiva, damals Generaldelegierter für Rüstung, der Ansicht, dass das Armeeministerium seine Beschaffungsverfahren vereinfachen müsse, um die Massenproduktion zu fördern. „Wenn wir übermorgen eine Brigade oder Division ausrüsten müssen, die eine Pufferzone in der Ukraine oder anderswo bildet, müssen wir sie mit Ausrüstung versorgen. Und das funktioniert nicht, indem man ihnen drei Raketen liefert“, sagte er.<br />
<br />
„Wir müssen in der Lage sein, in Massen zu produzieren. Deshalb haben wir uns Fragen gestellt, die sich schon unsere Vorfahren zwischen 1939 und 1945 sowie zwischen 1914 und 1918 gestellt haben. Schnelle Massenproduktion wird zu einem entscheidenden Kriterium, was bei den Ausschreibungen der DGA [Direction générale de l'armement, Generaldirektion für Rüstung] bisher nicht der Fall war“, fuhr Chiva fort. Daher kam die Idee, den zivilen Fertigungssektor anzusprechen.<br />
<br />
„Im Jahr 2025 werden Projekte in Zusammenarbeit mit der zivilen Industrie ins Leben gerufen werden […]. Das ist etwas völlig Neues“, kündigte Chiva an. Eines dieser Projekte betraf die Herstellung von MTO-Drohnen [ferngesteuerte Munition] in einer Größenordnung von „mehreren Tausend innerhalb weniger Monate“.<br />
<br />
Im Juni gab der damalige Armeeminister Sébastien Lecornu bekannt, dass ein „großes Unternehmen, das französische Autos herstellt“, sich „mit einem französischen KMU aus dem Verteidigungsbereich zusammenschließen werde, um Produktionslinien in der Ukraine für die Herstellung von Drohnen auszurüsten“. Dieses Projekt sollte zwar in erster Linie die ukrainischen Streitkräfte unterstützen, aber auch den französischen Streitkräften zugutekommen, „um ständig ein taktisches, operatives Training zu haben, das der Realität entspricht”.<br />
<br />
Allerdings hatte sich Lecornu etwas zu früh geäußert, da der betreffende Industriekonzern, Renault, seine Beteiligung an diesem Projekt noch nicht bestätigt hatte. Und das aus gutem Grund: In einer im September veröffentlichten internen Mitteilung teilte er mit, dass er noch die Vorteile und Risiken abwäge. Darüber hinaus wollte der Konzern vor seiner Zustimmung mehrere Garantien von der DGA erhalten und Partnerschaften mit „französischen Unternehmen aus dem Verteidigungssektor eingehen, um sich gegenseitig mit ihrem Know-how zu ergänzen”. Außerdem durfte diese Initiative „seine Investitionsfähigkeit in seinem Kerngeschäft nicht beeinträchtigen”.<br />
<br />
Offensichtlich wurden alle diese Bedingungen erfüllt. Am 19. Januar gab die Wochenzeitung „L'Usine nouvelle” bekannt, dass Renault dank einer Partnerschaft mit dem KMU Turgis &amp; Gaillard die Produktion eines Langstrecken-MTO namens „Chorus” aufnehmen wird. Ein Vertrag mit einem anfänglichen Volumen von 35 Millionen Euro wurde den beiden Herstellern von der DGA (Direction Générale de l'Armement, Generaldirektion für Rüstung) mitgeteilt. Potenziell könnte dieser Auftrag dem Automobilhersteller über einen Zeitraum von zehn Jahren 1 Milliarde Euro einbringen.<br />
<br />
Die von „L'Usine nouvelle“ veröffentlichte Information wurde von der Renault-Gruppe gegenüber der AFP bestätigt.<br />
„Auf Anfrage des französischen Armeeministeriums wurde die Renault-Gruppe gebeten, ihr Fachwissen in den Dienst der Entwicklung einer französischen Drohnenindustrie zu stellen”, erklärte der Hersteller. „Die Renault-Gruppe verfügt über ein begehrtes Know-how: die Konzeption, Industrialisierung und Serienfertigung von hochtechnologischen Objekten unter Einhaltung von Qualitäts-, Kosten- und Terminvorgaben”, fügte er hinzu.<br />
<br />
Laut La Tribune könnte diese Partnerschaft zwischen Renault und Turgis &amp; Gaillard auf die Produktion einer taktischen Drohne mit einer Spannweite von etwa zehn Metern „zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis“ ausgeweitet werden.<br />
Foto: Renault]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Renault geht Partnerschaft mit Turgis &amp; Gaillard ein, um unter der Schirmherrschaft der DGA Drohnen zu produzieren</span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/01/20/renault-noue-un-partenariat-avec-turgis-gaillard-pour-produire-des-drones-sous-legide-de-la-dga/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 20. Januar 2026<br />
<br />
Vor fast einem Jahr war Emmanuel Chiva, damals Generaldelegierter für Rüstung, der Ansicht, dass das Armeeministerium seine Beschaffungsverfahren vereinfachen müsse, um die Massenproduktion zu fördern. „Wenn wir übermorgen eine Brigade oder Division ausrüsten müssen, die eine Pufferzone in der Ukraine oder anderswo bildet, müssen wir sie mit Ausrüstung versorgen. Und das funktioniert nicht, indem man ihnen drei Raketen liefert“, sagte er.<br />
<br />
„Wir müssen in der Lage sein, in Massen zu produzieren. Deshalb haben wir uns Fragen gestellt, die sich schon unsere Vorfahren zwischen 1939 und 1945 sowie zwischen 1914 und 1918 gestellt haben. Schnelle Massenproduktion wird zu einem entscheidenden Kriterium, was bei den Ausschreibungen der DGA [Direction générale de l'armement, Generaldirektion für Rüstung] bisher nicht der Fall war“, fuhr Chiva fort. Daher kam die Idee, den zivilen Fertigungssektor anzusprechen.<br />
<br />
„Im Jahr 2025 werden Projekte in Zusammenarbeit mit der zivilen Industrie ins Leben gerufen werden […]. Das ist etwas völlig Neues“, kündigte Chiva an. Eines dieser Projekte betraf die Herstellung von MTO-Drohnen [ferngesteuerte Munition] in einer Größenordnung von „mehreren Tausend innerhalb weniger Monate“.<br />
<br />
Im Juni gab der damalige Armeeminister Sébastien Lecornu bekannt, dass ein „großes Unternehmen, das französische Autos herstellt“, sich „mit einem französischen KMU aus dem Verteidigungsbereich zusammenschließen werde, um Produktionslinien in der Ukraine für die Herstellung von Drohnen auszurüsten“. Dieses Projekt sollte zwar in erster Linie die ukrainischen Streitkräfte unterstützen, aber auch den französischen Streitkräften zugutekommen, „um ständig ein taktisches, operatives Training zu haben, das der Realität entspricht”.<br />
<br />
Allerdings hatte sich Lecornu etwas zu früh geäußert, da der betreffende Industriekonzern, Renault, seine Beteiligung an diesem Projekt noch nicht bestätigt hatte. Und das aus gutem Grund: In einer im September veröffentlichten internen Mitteilung teilte er mit, dass er noch die Vorteile und Risiken abwäge. Darüber hinaus wollte der Konzern vor seiner Zustimmung mehrere Garantien von der DGA erhalten und Partnerschaften mit „französischen Unternehmen aus dem Verteidigungssektor eingehen, um sich gegenseitig mit ihrem Know-how zu ergänzen”. Außerdem durfte diese Initiative „seine Investitionsfähigkeit in seinem Kerngeschäft nicht beeinträchtigen”.<br />
<br />
Offensichtlich wurden alle diese Bedingungen erfüllt. Am 19. Januar gab die Wochenzeitung „L'Usine nouvelle” bekannt, dass Renault dank einer Partnerschaft mit dem KMU Turgis &amp; Gaillard die Produktion eines Langstrecken-MTO namens „Chorus” aufnehmen wird. Ein Vertrag mit einem anfänglichen Volumen von 35 Millionen Euro wurde den beiden Herstellern von der DGA (Direction Générale de l'Armement, Generaldirektion für Rüstung) mitgeteilt. Potenziell könnte dieser Auftrag dem Automobilhersteller über einen Zeitraum von zehn Jahren 1 Milliarde Euro einbringen.<br />
<br />
Die von „L'Usine nouvelle“ veröffentlichte Information wurde von der Renault-Gruppe gegenüber der AFP bestätigt.<br />
„Auf Anfrage des französischen Armeeministeriums wurde die Renault-Gruppe gebeten, ihr Fachwissen in den Dienst der Entwicklung einer französischen Drohnenindustrie zu stellen”, erklärte der Hersteller. „Die Renault-Gruppe verfügt über ein begehrtes Know-how: die Konzeption, Industrialisierung und Serienfertigung von hochtechnologischen Objekten unter Einhaltung von Qualitäts-, Kosten- und Terminvorgaben”, fügte er hinzu.<br />
<br />
Laut La Tribune könnte diese Partnerschaft zwischen Renault und Turgis &amp; Gaillard auf die Produktion einer taktischen Drohne mit einer Spannweite von etwa zehn Metern „zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis“ ausgeweitet werden.<br />
Foto: Renault]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Biologische Bedrohungen]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7996</link>
			<pubDate>Tue, 13 Jan 2026 15:15:37 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7996</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Biologische Bedrohungen: Das französische Armeeministerium hat die Entwicklung eines Gegenmittels gegen Ricin unterstützt</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/01/12/menaces-biologiques-le-ministere-des-armees-a-soutenu-lelaboration-dun-antidote-contre-la-ricine/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 12. Januar 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/ricimed-20260112.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: ricimed-20260112.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Ricin wird aus Rizinussamen gewonnen und ist ein Glykoprotein-Toxin, das 6.000 Mal giftiger ist als Zyanid. Damit ist es das stärkste Gift in der Pflanzenwelt und gilt sogar als biologische Waffe. Wenn es eingeatmet wird, verursacht es schnell ein Lungenödem und damit eine akute Ateminsuffizienz, die zum Tod des Patienten führen kann.<br />
<br />
Diese „biologische Waffe” ist leicht herzustellen und daher für terroristische Organisationen interessant, insbesondere für den Islamischen Staat [IS oder Daesh], wie zwei vereitelte Anschlagsversuche in Deutschland in den Jahren 2018 und 2023 zeigen. Daher wird nach einem Gegenmittel gesucht, um den Wirkungen dieser Substanz entgegenzuwirken.<br />
<br />
Das Institut für biomedizinische Forschung der Streitkräfte (IRBA) hat mit der Entwicklung eines monoklonalen Antikörpers, der Ricin hemmen kann, und der Entwicklung eines Tests zum schnellen Nachweis einer Vergiftung mit dieser Substanz eine Vorreiterrolle übernommen. Allerdings musste noch ein Weg gefunden werden, dieses Gegenmittel wirksam in die Lunge einer betroffenen Person zu verabreichen, insbesondere in die kleinen Lungenbläschen, wo dieses Gift die größten Schäden anrichtet.<br />
<br />
Zu diesem Zweck wurde eine Partnerschaft mit einem Labor des Nationalen Instituts für Gesundheit und medizinische Forschung [INSERM] geschlossen, das auf die Verabreichung von Biopharmazeutika über die Atemwege spezialisiert ist. Dies geschah im Rahmen eines von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] finanzierten Projekts.<br />
<br />
Im Jahr 2016 gab das INSERM bekannt, dass es einem Team des Zentrums für Atemwegserkrankungen in Tours gelungen sei, einen „neuartigen Vernebler” zu entwickeln, mit dem „das in einer großen Spritze gelagerte Antikörperpulver mit einer für die Aerosolisierung geeigneten Lösung gemischt” wobei das Ganze „automatisch in den Behälter eines Aerosolgenerators übertragen” wird. Allerdings musste noch die Wirksamkeit dieses Geräts beim Menschen nachgewiesen werden.<br />
<br />
Das INSERM hat jedoch keine weiteren Informationen über den Fortschritt dieser Arbeiten veröffentlicht...<br />
<br />
Wie dem auch sei, eine andere Lösung, die ebenfalls vom Armeeministerium finanziert wurde, hat eine Marktzulassung [AMM] erhalten. Das 2009 gegründete und in Lyon ansässige Unternehmen Fabentech gab bekannt, dass es von der französischen Arzneimittelbehörde ANSM die Genehmigung zum Vertrieb von Ricimed® erhalten habe, einem neuen Gegenmittel gegen die Wirkung von Ricin. Und das, obwohl es bereits Verträge im Wert von über 20 Millionen Euro mit mehreren europäischen Ländern abgeschlossen hat.<br />
<br />
Die Entwicklung von Ricimed® wurde seit 2016 aktiv vom französischen Armeeministerium über das Programm RAPID [Régime d'appui à l'innovation duale pour les PME] unterstützt, das innovative Projekte mit dualer Anwendung, d. h. sowohl zivilen als auch militärischen, finanziert. Auch der Gesundheitsdienst der Streitkräfte [SSA] hat sein Fachwissen eingebracht.<br />
<br />
„Fabentech, das seit Oktober 2025 als französisches Pharmaunternehmen anerkannt ist, erzielt heute eine Weltpremiere in einem für die nationale Souveränität wichtigen Bereich”, lobte das französische Armeeministerium in einer Pressemitteilung vom 12. Januar. „Nach den ersten Lieferungen in Frankreich bereitet Fabentech nun die Auslieferung von Exportaufträgen vor, was die Fähigkeit französischer Innovationen verdeutlicht, international zu glänzen“, fügte es hinzu.<br />
<br />
Nach den Erläuterungen von Fabentech stellt Ricimed® eine „neue Behandlungsmethode für akute Ricinvergiftungen“ dar, die die unterstützende Behandlung ergänzt und in „schweren Fällen, die eine sofortige Verabreichung erfordern“, zum Einsatz kommt.<br />
„Ricimed® hat seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, Ricin gezielt zu bekämpfen und zu neutralisieren, bevor es irreparable Schäden verursacht. Es handelt sich um eine Therapie auf der Basis polyklonaler Antikörper, die das Fehlen eines Impfstoffs oder einer spezifischen Behandlung ausgleicht“, fügte das KMU hinzu.<br />
<br />
Für seinen CEO, Sébastien Iva, stellt die Erteilung dieser Zulassung „einen entscheidenden Schritt für Fabentech dar, das sich nun als europäischer Marktführer im Kampf gegen biologische Bedrohungen positioniert”.<br />
Foto: Fabentech]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Biologische Bedrohungen: Das französische Armeeministerium hat die Entwicklung eines Gegenmittels gegen Ricin unterstützt</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2026/01/12/menaces-biologiques-le-ministere-des-armees-a-soutenu-lelaboration-dun-antidote-contre-la-ricine/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 12. Januar 2026<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/ricimed-20260112.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: ricimed-20260112.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Ricin wird aus Rizinussamen gewonnen und ist ein Glykoprotein-Toxin, das 6.000 Mal giftiger ist als Zyanid. Damit ist es das stärkste Gift in der Pflanzenwelt und gilt sogar als biologische Waffe. Wenn es eingeatmet wird, verursacht es schnell ein Lungenödem und damit eine akute Ateminsuffizienz, die zum Tod des Patienten führen kann.<br />
<br />
Diese „biologische Waffe” ist leicht herzustellen und daher für terroristische Organisationen interessant, insbesondere für den Islamischen Staat [IS oder Daesh], wie zwei vereitelte Anschlagsversuche in Deutschland in den Jahren 2018 und 2023 zeigen. Daher wird nach einem Gegenmittel gesucht, um den Wirkungen dieser Substanz entgegenzuwirken.<br />
<br />
Das Institut für biomedizinische Forschung der Streitkräfte (IRBA) hat mit der Entwicklung eines monoklonalen Antikörpers, der Ricin hemmen kann, und der Entwicklung eines Tests zum schnellen Nachweis einer Vergiftung mit dieser Substanz eine Vorreiterrolle übernommen. Allerdings musste noch ein Weg gefunden werden, dieses Gegenmittel wirksam in die Lunge einer betroffenen Person zu verabreichen, insbesondere in die kleinen Lungenbläschen, wo dieses Gift die größten Schäden anrichtet.<br />
<br />
Zu diesem Zweck wurde eine Partnerschaft mit einem Labor des Nationalen Instituts für Gesundheit und medizinische Forschung [INSERM] geschlossen, das auf die Verabreichung von Biopharmazeutika über die Atemwege spezialisiert ist. Dies geschah im Rahmen eines von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] finanzierten Projekts.<br />
<br />
Im Jahr 2016 gab das INSERM bekannt, dass es einem Team des Zentrums für Atemwegserkrankungen in Tours gelungen sei, einen „neuartigen Vernebler” zu entwickeln, mit dem „das in einer großen Spritze gelagerte Antikörperpulver mit einer für die Aerosolisierung geeigneten Lösung gemischt” wobei das Ganze „automatisch in den Behälter eines Aerosolgenerators übertragen” wird. Allerdings musste noch die Wirksamkeit dieses Geräts beim Menschen nachgewiesen werden.<br />
<br />
Das INSERM hat jedoch keine weiteren Informationen über den Fortschritt dieser Arbeiten veröffentlicht...<br />
<br />
Wie dem auch sei, eine andere Lösung, die ebenfalls vom Armeeministerium finanziert wurde, hat eine Marktzulassung [AMM] erhalten. Das 2009 gegründete und in Lyon ansässige Unternehmen Fabentech gab bekannt, dass es von der französischen Arzneimittelbehörde ANSM die Genehmigung zum Vertrieb von Ricimed® erhalten habe, einem neuen Gegenmittel gegen die Wirkung von Ricin. Und das, obwohl es bereits Verträge im Wert von über 20 Millionen Euro mit mehreren europäischen Ländern abgeschlossen hat.<br />
<br />
Die Entwicklung von Ricimed® wurde seit 2016 aktiv vom französischen Armeeministerium über das Programm RAPID [Régime d'appui à l'innovation duale pour les PME] unterstützt, das innovative Projekte mit dualer Anwendung, d. h. sowohl zivilen als auch militärischen, finanziert. Auch der Gesundheitsdienst der Streitkräfte [SSA] hat sein Fachwissen eingebracht.<br />
<br />
„Fabentech, das seit Oktober 2025 als französisches Pharmaunternehmen anerkannt ist, erzielt heute eine Weltpremiere in einem für die nationale Souveränität wichtigen Bereich”, lobte das französische Armeeministerium in einer Pressemitteilung vom 12. Januar. „Nach den ersten Lieferungen in Frankreich bereitet Fabentech nun die Auslieferung von Exportaufträgen vor, was die Fähigkeit französischer Innovationen verdeutlicht, international zu glänzen“, fügte es hinzu.<br />
<br />
Nach den Erläuterungen von Fabentech stellt Ricimed® eine „neue Behandlungsmethode für akute Ricinvergiftungen“ dar, die die unterstützende Behandlung ergänzt und in „schweren Fällen, die eine sofortige Verabreichung erfordern“, zum Einsatz kommt.<br />
„Ricimed® hat seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, Ricin gezielt zu bekämpfen und zu neutralisieren, bevor es irreparable Schäden verursacht. Es handelt sich um eine Therapie auf der Basis polyklonaler Antikörper, die das Fehlen eines Impfstoffs oder einer spezifischen Behandlung ausgleicht“, fügte das KMU hinzu.<br />
<br />
Für seinen CEO, Sébastien Iva, stellt die Erteilung dieser Zulassung „einen entscheidenden Schritt für Fabentech dar, das sich nun als europäischer Marktführer im Kampf gegen biologische Bedrohungen positioniert”.<br />
Foto: Fabentech]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Französische Atomwaffen für den Schutz Europas]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7993</link>
			<pubDate>Sun, 11 Jan 2026 12:40:28 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2409">Kongo Erich</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7993</guid>
			<description><![CDATA[Charles de Gaulle - <a href="https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/elysee-vertrag-1569908" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">der große französische Partner Adenauers </a>- hat die französische Atombewaffnung bewusst unabhängig vom US-Verbündeten voran getrieben. Und damit weit vorausschauend den Grundstein für eine unabhängige europäische Nation geschaffen. <br />
Jetzt - in Zeiten eines erratischen und sprunghaften GröPaZ einerseits und einer voran schreitenden europäischen Einigung andererseits werden Stimmen lauter, sich vom US-Atomschirm unabhängig(er) zu machen. Allerdings zeigt sich zugleich bei einem wild um sich schlagenden US-Präsidenten einerseits und im Konflikt zwischen Russland und der Ukraine andererseits, dass trotz vollmundiger Versprechungen (Budapester Memorandum) der Besitz von Atomwaffen zumindest eine dämpfende, wenn nicht gar abschreckende Wirkung gegenüber aggressiven Nachbarn hat.<br />
Wie sicher ist da noch der US-Atomschirm für europäische NATO-Staaten - wenn derjenige, der den "Knopf" drücken müsste, seinerseits selbst militärische Drohungen zur Befriedigung seiner Expansionsgelüste gegenüber Dänemarks autonomer Region Grönland ausstößt?<br />
Würde DT wirklich den Einschlag einer russischen Bombe in New York oder Washington riskieren, wenn Russland einen oder mehrere der baltischen Staaten angreift, um eine Landverbindung nach Kaliningrad zu erhalten?<br />
Was, wenn dazu "taktische Atomwaffen" genutzt werden - und die in einen solchen Konflikt involvierten Staaten Europas selbst keine gleichwertigen Waffensysteme zur Abschreckung nutzen könnten?<br />
<br />
Kein Wunder, dass dann zugleich die Frage aufkommt, ob und wie weit der französische Atomschirm ggf. auch über seine europäischen Nachbarstaaten aufgespannt werden kann. <br />
Daher ist eine Bestandsanalyse der französischen Atomwaffen als Grundlage für die Diskussion dieser Frage nicht unsinnig. Vom "Ist-Stand" aus kann man dann darüber nachdenken, wie ein "Soll-Stand" aussehen sollte, und was (politisch) getan werden müsste, um weiterhin den Atomwaffensperrvertrag zur  weltweit perspektivischen Grundlage für die Zukunft zu erhalten.<br />
<br />
Dazu n-tv Wissen<br />
<a href="https://www.n-tv.de/wissen/Diese-Atomwaffen-hat-Frankreich-id30213456.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Warnschuss nicht ausgeschlossen<br />
Diese Atomwaffen hat Frankreich</a><br />
11.01.2026, 10:06 Uhr<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite> <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die Welt ist im Wandel: Russland bedroht Europas Sicherheit, gleichzeitig scheint die Nato-Treue der USA zu bröckeln. Plötzlich steht Frankreichs Atomstreitmacht als Alternative im Fokus. Doch wie leistungsfähig ist sie?</span><br />
<br />
Angesichts Russlands Aggression gegen die Ukraine rückt in Europa die Abschreckung durch Atomwaffen wieder in den Fokus. Das Problem: Deutschland besitzt keine eigenen Atombomben. Bisher konnte man sich auf die USA als Schutzmacht verlassen - was unter Donald Trump zunehmend fraglich wird. So wandert der Blick plötzlich zum französischen Nachbarn als Alternative.<br />
<br />
Frankreich gilt als relativ unabhängige Atommacht. Im Gegensatz etwa zum Vereinigten Königreich, das in Bezug auf seine Trägersysteme und Sprengköpfe weitgehend von den USA abhängig ist. Frankreich bezeichnet sein Atomarsenal zwar als "streng defensiv", behält sich aber bei Bedrohungslagen das Recht eines begrenzten Ersteinsatzes vor. Gleichzeitig setzt Paris auf Abschreckung durch seine Zweitschlagfähigkeit.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Umfang des französischen Atomarsenals</span><br />
Experten vom Stockholm International Peace Research Institute gehen von 290 französischen Atomsprengköpfen aus, die auf folgende Trägersysteme verteilt sind:<br />
<br />
1. Marschflugkörper, die von Flugzeugen abgefeuert werden können.<br />
<br />
2. Ballistische Raketen auf Atom-U-Booten.<br />
<br />
Frankreich unterhält eine Flotte von etwa 50 Flugzeugen, die nukleare Marschflugkörper tragen können. Sie sind Teil der Strategie, in Gefahrensituationen einen nuklearen "Warnschuss" durchzuführen, wie Staatspräsident Emmanuel Macron 2020 in einer Rede betonte. Damit soll einem Aggressor signalisiert werden, dass er eine Grenze überschritten hat und Frankreichs Entschlossenheit demonstrieren, bei Bedarf weitere nukleare Schläge durchzuführen.<br />
<br />
Die Atom-U-Boote bilden das Rückgrat der Atomstreitkräfte Frankreichs, denn sie stellen die sogenannte Zweitschlagfähigkeit sicher. Was das bedeutet: Von den vier U-Booten ist mindestens eines immer auf hoher See unterwegs, wo es vor einem atomaren Erstschlag relativ sicher ist. Im Ernstfall könnte dieses eine U-Boot bei einem atomaren Angriff auf Frankreich eine vernichtende Atombomben-Salve zurückfeuern - was aus Sicht jedes Angreifers ein unkalkulierbares Risiko darstellt.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Im Detail: Frankreichs atomare Luftflotte</span><br />
Zu Frankreichs atomaren Luftstreitkräften zählen 40 Flugzeuge des Typs Rafale B F3, die auf dem Flugplatz Saint-Dizier im Nordosten Frankreichs stationiert sind, weitere 10 Flugzeuge des Typs Rafale M F3 sind auf dem Flugzeugträger "Charles de Gaulle". Die Träger-Flugzeuge sind laut Experten jedoch nicht ständig nuklear bewaffnet, sollen aber im Ernstfall schnell einsatzbereit gemacht werden können.<br />
<br />
Alle Flugzeuge können mit nuklearen Marschflugkörpern des Typs ASMPA ausgestattet werden. Dieser hat einen atomaren Sprengkopf mit einer geschätzten Sprengkraft von etwa 300.000 Tonnen TNT - etwa zwanzigmal so viel wie eine Hiroshima-Bombe. Die ASMPA-Marschflugkörper sollen eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern haben. Hinzu kommt der Einsatzradius der Flugzeuge, der durch Luftbetankung fast unbegrenzt ist.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen</span><br />
Frankreichs Atom-U-Boot-Flotte ist in der Bretagne stationiert. Sie besteht aus U-Booten der sogenannten Triomphant-Klasse, die seit 1997 im Dienst sind. Ihre Kernreaktoren ermöglichen lange Einsatzzeiten auf hoher See. Die U-Boote tragen jeweils bis zu 16 ballistische M51-Raketen, die auch unter Wasser abgefeuert werden können. Diese tragen jeweils bis zu sechs nukleare Sprengköpfe.<br />
<br />
Wie ein Ernstfall aussähe: Die M51-Raketen starten aus dem U-Boot und fliegen bis in den Weltraum. Dort setzen sie nukleare Sprengköpfe und Täuschkörper aus, um die gegnerische Abwehr zu verwirren. In einer ballistischen Kurve fallen die Sprengköpfe dann wieder zurück Richtung Erde und können unabhängig voneinander verschiedene Ziele ansteuern. Jeder Sprengkopf hat eine Sprengkraft von etwa 100.000 Tonnen TNT.<br />
<br />
Die Reichweite der M51-Raketen ist ein Staatsgeheimnis, Experten schätzen sie auf - je nach Modell - mehr als 6000 oder mehr als 9000 Kilometer. Französische U-Boote im Nordatlantik könnten also praktisch jeden Punkt in Russland erreichen, sollte es zu einem nuklearen Erstschlag Moskaus kommen. Und Frankreichs Atomwaffen funktionieren: Die Gefechtsköpfe wurden bei den letzten Atomtests 1996 auf Mururoa erfolgreich gezündet.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modernisierung in vollem Gange</span><br />
Die Regierung Macron treibt eine langfristige Modernisierung und Stärkung der französischen Luft- und Seestreitkräfte mit Nuklearwaffen voran. Die ballistischen Raketen sollen auf die neueste Version M51.3 umgerüstet werden, die eine höhere Treffergenauigkeit haben soll. Vier neue U-Boote der SNLE-3G-Klasse sollen ab 2035 in Dienst gestellt werden und die jetzigen ersetzen. SNLE 3G sollen noch schwieriger aufzuspüren sein als ihre Vorgänger.<br />
<br />
Frankreich arbeitet auch an einer nuklearen Hyperschallwaffe, der ASN4G. Sie soll durch Tarnkappentechnologie und eine höhere Manövrierbarkeit besser gegen gegnerische Luftabwehr geschützt sein. Ab 2035 soll die ASN4G die bisherigen Marschflugkörper ersetzen. Die Flotte der atomwaffenfähigen Flugzeuge soll zudem um ein weiteres gutes Dutzend Flugzeuge aufgestockt werden.<br />
<br />
Macron kündigte im März 2025 zudem die Einrichtung eines zusätzlichen Atomflugplatzes in Luxeuil im Osten Frankreichs an. Ab spätestens 2035 soll dieser als erster Stützpunkt für Frankreichs neue Hyperschall-Atomraketen dienen. </blockquote>
 Quelle: ntv.de<br />
<br />
<span style="text-decoration: underline;" class="mycode_u">Fragen zur Diskussion:</span><br />
1. Ist Frankreich überhaupt bereit, seine europäischen Nachbarn "unter den eigenen Atomschirm" zu nehmen?<br />
2. Wie kann das konkret aussehen?<br />
a) Ist eine "nukleare Teilhabe" wie mit den USA - französische Atomwaffen etwa unter polnischen Flugzeugen - denkbar?<br />
b) Können (ggf. noch zu schaffende) welche europäische Institutionen den "Zugang zum Knopf" erhalten? <br />
3. Können und sollen sich die europäischen Partner - wenn ja wie? - an den Entwicklungs- und Modernisierungskosten der Träger- und/oder Waffensysteme beteiligen? <br />
4. ....<br />
<hr class="mycode_hr" />
<a href="https://dejure.org/gesetze/EUV/42.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Ergänzend Art. 42 EU-Vertrag</a><br />
(ex-Artikel 17 EUV)<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite> (1) 1Die Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik ist integraler Bestandteil der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik. 2Sie sichert der Union eine auf zivile und militärische Mittel gestützte Operationsfähigkeit. 3Auf diese kann die Union bei Missionen außerhalb der Union zur Friedenssicherung, Konfliktverhütung und Stärkung der internationalen Sicherheit in Übereinstimmung mit den Grundsätzen der Charta der Vereinten Nationen zurückgreifen. 4Sie erfüllt diese Aufgaben mit Hilfe der Fähigkeiten, die von den Mitgliedstaaten bereitgestellt werden.<br />
<br />
(2) 1Die Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik umfasst die schrittweise Festlegung einer gemeinsamen Verteidigungspolitik der Union. 2Diese führt zu einer gemeinsamen Verteidigung, sobald der Europäische Rat dies einstimmig beschlossen hat. 3Er empfiehlt in diesem Fall den Mitgliedstaaten, einen Beschluss in diesem Sinne im Einklang mit ihren verfassungsrechtlichen Vorschriften zu erlassen.<br />
<br />
4Die Politik der Union nach diesem Abschnitt berührt nicht den besonderen Charakter der Sicherheits- und Verteidigungspolitik bestimmter Mitgliedstaaten; sie achtet die Verpflichtungen einiger Mitgliedstaaten, die ihre gemeinsame Verteidigung in der Nordatlantikvertrags-Organisation (NATO) verwirklicht sehen, aus dem Nordatlantikvertrag und ist vereinbar mit der in jenem Rahmen festgelegten gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik.<br />
<br />
(3) 1Die Mitgliedstaaten stellen der Union für die Umsetzung der Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik zivile und militärische Fähigkeiten als Beitrag zur Verwirklichung der vom Rat festgelegten Ziele zur Verfügung. 2Die Mitgliedstaaten, die zusammen multinationale Streitkräfte aufstellen, können diese auch für die Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik zur Verfügung stellen.<br />
<br />
3Die Mitgliedstaaten verpflichten sich, ihre militärischen Fähigkeiten schrittweise zu verbessern. 4Die Agentur für die Bereiche Entwicklung der Verteidigungsfähigkeiten, Forschung, Beschaffung und Rüstung (im Folgenden "Europäische Verteidigungsagentur") ermittelt den operativen Bedarf und fördert Maßnahmen zur Bedarfsdeckung, trägt zur Ermittlung von Maßnahmen zur Stärkung der industriellen und technologischen Basis des Verteidigungssektors bei und führt diese Maßnahmen gegebenenfalls durch, beteiligt sich an der Festlegung einer europäischen Politik im Bereich der Fähigkeiten und der Rüstung und unterstützt den Rat bei der Beurteilung der Verbesserung der militärischen Fähigkeiten.<br />
<br />
(4) 1Beschlüsse zur Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik, einschließlich der Beschlüsse über die Einleitung einer Mission nach diesem Artikel, werden vom Rat einstimmig auf Vorschlag des Hohen Vertreters der Union für Außen- und Sicherheitspolitik oder auf Initiative eines Mitgliedstaats erlassen. 2Der Hohe Vertreter kann gegebenenfalls gemeinsam mit der Kommission den Rückgriff auf einzelstaatliche Mittel sowie auf Instrumente der Union vorschlagen.<br />
<br />
(5) 1Der Rat kann zur Wahrung der Werte der Union und im Dienste ihrer Interessen eine Gruppe von Mitgliedstaaten mit der Durchführung einer Mission im Rahmen der Union beauftragen. 2Die Durchführung einer solchen Mission fällt unter Artikel 44.<br />
<br />
(6) 1Die Mitgliedstaaten, die anspruchsvollere Kriterien in Bezug auf die militärischen Fähigkeiten erfüllen und die im Hinblick auf Missionen mit höchsten Anforderungen untereinander weiter gehende Verpflichtungen eingegangen sind, begründen eine Ständige Strukturierte Zusammenarbeit im Rahmen der Union. 2Diese Zusammenarbeit erfolgt nach Maßgabe von Artikel 46. 3Sie berührt nicht die Bestimmungen des Artikels 43.<br />
<br />
<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">(7) 1Im Falle eines bewaffneten Angriffs auf das Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats schulden die anderen Mitgliedstaaten ihm alle in ihrer Macht stehende Hilfe und Unterstützung, im Einklang mit Artikel 51 der Charta der Vereinten Nationen. 2Dies lässt den besonderen Charakter der Sicherheits- und Verteidigungspolitik bestimmter Mitgliedstaaten unberührt.</span><br />
<br />
3Die Verpflichtungen und die Zusammenarbeit in diesem Bereich bleiben im Einklang mit den im Rahmen der Nordatlantikvertrags-Organisation eingegangenen Verpflichtungen, die für die ihr angehörenden Staaten weiterhin das Fundament ihrer kollektiven Verteidigung und das Instrument für deren Verwirklichung ist. </blockquote>
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Charles de Gaulle - <a href="https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/elysee-vertrag-1569908" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">der große französische Partner Adenauers </a>- hat die französische Atombewaffnung bewusst unabhängig vom US-Verbündeten voran getrieben. Und damit weit vorausschauend den Grundstein für eine unabhängige europäische Nation geschaffen. <br />
Jetzt - in Zeiten eines erratischen und sprunghaften GröPaZ einerseits und einer voran schreitenden europäischen Einigung andererseits werden Stimmen lauter, sich vom US-Atomschirm unabhängig(er) zu machen. Allerdings zeigt sich zugleich bei einem wild um sich schlagenden US-Präsidenten einerseits und im Konflikt zwischen Russland und der Ukraine andererseits, dass trotz vollmundiger Versprechungen (Budapester Memorandum) der Besitz von Atomwaffen zumindest eine dämpfende, wenn nicht gar abschreckende Wirkung gegenüber aggressiven Nachbarn hat.<br />
Wie sicher ist da noch der US-Atomschirm für europäische NATO-Staaten - wenn derjenige, der den "Knopf" drücken müsste, seinerseits selbst militärische Drohungen zur Befriedigung seiner Expansionsgelüste gegenüber Dänemarks autonomer Region Grönland ausstößt?<br />
Würde DT wirklich den Einschlag einer russischen Bombe in New York oder Washington riskieren, wenn Russland einen oder mehrere der baltischen Staaten angreift, um eine Landverbindung nach Kaliningrad zu erhalten?<br />
Was, wenn dazu "taktische Atomwaffen" genutzt werden - und die in einen solchen Konflikt involvierten Staaten Europas selbst keine gleichwertigen Waffensysteme zur Abschreckung nutzen könnten?<br />
<br />
Kein Wunder, dass dann zugleich die Frage aufkommt, ob und wie weit der französische Atomschirm ggf. auch über seine europäischen Nachbarstaaten aufgespannt werden kann. <br />
Daher ist eine Bestandsanalyse der französischen Atomwaffen als Grundlage für die Diskussion dieser Frage nicht unsinnig. Vom "Ist-Stand" aus kann man dann darüber nachdenken, wie ein "Soll-Stand" aussehen sollte, und was (politisch) getan werden müsste, um weiterhin den Atomwaffensperrvertrag zur  weltweit perspektivischen Grundlage für die Zukunft zu erhalten.<br />
<br />
Dazu n-tv Wissen<br />
<a href="https://www.n-tv.de/wissen/Diese-Atomwaffen-hat-Frankreich-id30213456.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Warnschuss nicht ausgeschlossen<br />
Diese Atomwaffen hat Frankreich</a><br />
11.01.2026, 10:06 Uhr<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite> <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die Welt ist im Wandel: Russland bedroht Europas Sicherheit, gleichzeitig scheint die Nato-Treue der USA zu bröckeln. Plötzlich steht Frankreichs Atomstreitmacht als Alternative im Fokus. Doch wie leistungsfähig ist sie?</span><br />
<br />
Angesichts Russlands Aggression gegen die Ukraine rückt in Europa die Abschreckung durch Atomwaffen wieder in den Fokus. Das Problem: Deutschland besitzt keine eigenen Atombomben. Bisher konnte man sich auf die USA als Schutzmacht verlassen - was unter Donald Trump zunehmend fraglich wird. So wandert der Blick plötzlich zum französischen Nachbarn als Alternative.<br />
<br />
Frankreich gilt als relativ unabhängige Atommacht. Im Gegensatz etwa zum Vereinigten Königreich, das in Bezug auf seine Trägersysteme und Sprengköpfe weitgehend von den USA abhängig ist. Frankreich bezeichnet sein Atomarsenal zwar als "streng defensiv", behält sich aber bei Bedrohungslagen das Recht eines begrenzten Ersteinsatzes vor. Gleichzeitig setzt Paris auf Abschreckung durch seine Zweitschlagfähigkeit.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Umfang des französischen Atomarsenals</span><br />
Experten vom Stockholm International Peace Research Institute gehen von 290 französischen Atomsprengköpfen aus, die auf folgende Trägersysteme verteilt sind:<br />
<br />
1. Marschflugkörper, die von Flugzeugen abgefeuert werden können.<br />
<br />
2. Ballistische Raketen auf Atom-U-Booten.<br />
<br />
Frankreich unterhält eine Flotte von etwa 50 Flugzeugen, die nukleare Marschflugkörper tragen können. Sie sind Teil der Strategie, in Gefahrensituationen einen nuklearen "Warnschuss" durchzuführen, wie Staatspräsident Emmanuel Macron 2020 in einer Rede betonte. Damit soll einem Aggressor signalisiert werden, dass er eine Grenze überschritten hat und Frankreichs Entschlossenheit demonstrieren, bei Bedarf weitere nukleare Schläge durchzuführen.<br />
<br />
Die Atom-U-Boote bilden das Rückgrat der Atomstreitkräfte Frankreichs, denn sie stellen die sogenannte Zweitschlagfähigkeit sicher. Was das bedeutet: Von den vier U-Booten ist mindestens eines immer auf hoher See unterwegs, wo es vor einem atomaren Erstschlag relativ sicher ist. Im Ernstfall könnte dieses eine U-Boot bei einem atomaren Angriff auf Frankreich eine vernichtende Atombomben-Salve zurückfeuern - was aus Sicht jedes Angreifers ein unkalkulierbares Risiko darstellt.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Im Detail: Frankreichs atomare Luftflotte</span><br />
Zu Frankreichs atomaren Luftstreitkräften zählen 40 Flugzeuge des Typs Rafale B F3, die auf dem Flugplatz Saint-Dizier im Nordosten Frankreichs stationiert sind, weitere 10 Flugzeuge des Typs Rafale M F3 sind auf dem Flugzeugträger "Charles de Gaulle". Die Träger-Flugzeuge sind laut Experten jedoch nicht ständig nuklear bewaffnet, sollen aber im Ernstfall schnell einsatzbereit gemacht werden können.<br />
<br />
Alle Flugzeuge können mit nuklearen Marschflugkörpern des Typs ASMPA ausgestattet werden. Dieser hat einen atomaren Sprengkopf mit einer geschätzten Sprengkraft von etwa 300.000 Tonnen TNT - etwa zwanzigmal so viel wie eine Hiroshima-Bombe. Die ASMPA-Marschflugkörper sollen eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern haben. Hinzu kommt der Einsatzradius der Flugzeuge, der durch Luftbetankung fast unbegrenzt ist.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen</span><br />
Frankreichs Atom-U-Boot-Flotte ist in der Bretagne stationiert. Sie besteht aus U-Booten der sogenannten Triomphant-Klasse, die seit 1997 im Dienst sind. Ihre Kernreaktoren ermöglichen lange Einsatzzeiten auf hoher See. Die U-Boote tragen jeweils bis zu 16 ballistische M51-Raketen, die auch unter Wasser abgefeuert werden können. Diese tragen jeweils bis zu sechs nukleare Sprengköpfe.<br />
<br />
Wie ein Ernstfall aussähe: Die M51-Raketen starten aus dem U-Boot und fliegen bis in den Weltraum. Dort setzen sie nukleare Sprengköpfe und Täuschkörper aus, um die gegnerische Abwehr zu verwirren. In einer ballistischen Kurve fallen die Sprengköpfe dann wieder zurück Richtung Erde und können unabhängig voneinander verschiedene Ziele ansteuern. Jeder Sprengkopf hat eine Sprengkraft von etwa 100.000 Tonnen TNT.<br />
<br />
Die Reichweite der M51-Raketen ist ein Staatsgeheimnis, Experten schätzen sie auf - je nach Modell - mehr als 6000 oder mehr als 9000 Kilometer. Französische U-Boote im Nordatlantik könnten also praktisch jeden Punkt in Russland erreichen, sollte es zu einem nuklearen Erstschlag Moskaus kommen. Und Frankreichs Atomwaffen funktionieren: Die Gefechtsköpfe wurden bei den letzten Atomtests 1996 auf Mururoa erfolgreich gezündet.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modernisierung in vollem Gange</span><br />
Die Regierung Macron treibt eine langfristige Modernisierung und Stärkung der französischen Luft- und Seestreitkräfte mit Nuklearwaffen voran. Die ballistischen Raketen sollen auf die neueste Version M51.3 umgerüstet werden, die eine höhere Treffergenauigkeit haben soll. Vier neue U-Boote der SNLE-3G-Klasse sollen ab 2035 in Dienst gestellt werden und die jetzigen ersetzen. SNLE 3G sollen noch schwieriger aufzuspüren sein als ihre Vorgänger.<br />
<br />
Frankreich arbeitet auch an einer nuklearen Hyperschallwaffe, der ASN4G. Sie soll durch Tarnkappentechnologie und eine höhere Manövrierbarkeit besser gegen gegnerische Luftabwehr geschützt sein. Ab 2035 soll die ASN4G die bisherigen Marschflugkörper ersetzen. Die Flotte der atomwaffenfähigen Flugzeuge soll zudem um ein weiteres gutes Dutzend Flugzeuge aufgestockt werden.<br />
<br />
Macron kündigte im März 2025 zudem die Einrichtung eines zusätzlichen Atomflugplatzes in Luxeuil im Osten Frankreichs an. Ab spätestens 2035 soll dieser als erster Stützpunkt für Frankreichs neue Hyperschall-Atomraketen dienen. </blockquote>
 Quelle: ntv.de<br />
<br />
<span style="text-decoration: underline;" class="mycode_u">Fragen zur Diskussion:</span><br />
1. Ist Frankreich überhaupt bereit, seine europäischen Nachbarn "unter den eigenen Atomschirm" zu nehmen?<br />
2. Wie kann das konkret aussehen?<br />
a) Ist eine "nukleare Teilhabe" wie mit den USA - französische Atomwaffen etwa unter polnischen Flugzeugen - denkbar?<br />
b) Können (ggf. noch zu schaffende) welche europäische Institutionen den "Zugang zum Knopf" erhalten? <br />
3. Können und sollen sich die europäischen Partner - wenn ja wie? - an den Entwicklungs- und Modernisierungskosten der Träger- und/oder Waffensysteme beteiligen? <br />
4. ....<br />
<hr class="mycode_hr" />
<a href="https://dejure.org/gesetze/EUV/42.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Ergänzend Art. 42 EU-Vertrag</a><br />
(ex-Artikel 17 EUV)<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite> (1) 1Die Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik ist integraler Bestandteil der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik. 2Sie sichert der Union eine auf zivile und militärische Mittel gestützte Operationsfähigkeit. 3Auf diese kann die Union bei Missionen außerhalb der Union zur Friedenssicherung, Konfliktverhütung und Stärkung der internationalen Sicherheit in Übereinstimmung mit den Grundsätzen der Charta der Vereinten Nationen zurückgreifen. 4Sie erfüllt diese Aufgaben mit Hilfe der Fähigkeiten, die von den Mitgliedstaaten bereitgestellt werden.<br />
<br />
(2) 1Die Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik umfasst die schrittweise Festlegung einer gemeinsamen Verteidigungspolitik der Union. 2Diese führt zu einer gemeinsamen Verteidigung, sobald der Europäische Rat dies einstimmig beschlossen hat. 3Er empfiehlt in diesem Fall den Mitgliedstaaten, einen Beschluss in diesem Sinne im Einklang mit ihren verfassungsrechtlichen Vorschriften zu erlassen.<br />
<br />
4Die Politik der Union nach diesem Abschnitt berührt nicht den besonderen Charakter der Sicherheits- und Verteidigungspolitik bestimmter Mitgliedstaaten; sie achtet die Verpflichtungen einiger Mitgliedstaaten, die ihre gemeinsame Verteidigung in der Nordatlantikvertrags-Organisation (NATO) verwirklicht sehen, aus dem Nordatlantikvertrag und ist vereinbar mit der in jenem Rahmen festgelegten gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik.<br />
<br />
(3) 1Die Mitgliedstaaten stellen der Union für die Umsetzung der Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik zivile und militärische Fähigkeiten als Beitrag zur Verwirklichung der vom Rat festgelegten Ziele zur Verfügung. 2Die Mitgliedstaaten, die zusammen multinationale Streitkräfte aufstellen, können diese auch für die Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik zur Verfügung stellen.<br />
<br />
3Die Mitgliedstaaten verpflichten sich, ihre militärischen Fähigkeiten schrittweise zu verbessern. 4Die Agentur für die Bereiche Entwicklung der Verteidigungsfähigkeiten, Forschung, Beschaffung und Rüstung (im Folgenden "Europäische Verteidigungsagentur") ermittelt den operativen Bedarf und fördert Maßnahmen zur Bedarfsdeckung, trägt zur Ermittlung von Maßnahmen zur Stärkung der industriellen und technologischen Basis des Verteidigungssektors bei und führt diese Maßnahmen gegebenenfalls durch, beteiligt sich an der Festlegung einer europäischen Politik im Bereich der Fähigkeiten und der Rüstung und unterstützt den Rat bei der Beurteilung der Verbesserung der militärischen Fähigkeiten.<br />
<br />
(4) 1Beschlüsse zur Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik, einschließlich der Beschlüsse über die Einleitung einer Mission nach diesem Artikel, werden vom Rat einstimmig auf Vorschlag des Hohen Vertreters der Union für Außen- und Sicherheitspolitik oder auf Initiative eines Mitgliedstaats erlassen. 2Der Hohe Vertreter kann gegebenenfalls gemeinsam mit der Kommission den Rückgriff auf einzelstaatliche Mittel sowie auf Instrumente der Union vorschlagen.<br />
<br />
(5) 1Der Rat kann zur Wahrung der Werte der Union und im Dienste ihrer Interessen eine Gruppe von Mitgliedstaaten mit der Durchführung einer Mission im Rahmen der Union beauftragen. 2Die Durchführung einer solchen Mission fällt unter Artikel 44.<br />
<br />
(6) 1Die Mitgliedstaaten, die anspruchsvollere Kriterien in Bezug auf die militärischen Fähigkeiten erfüllen und die im Hinblick auf Missionen mit höchsten Anforderungen untereinander weiter gehende Verpflichtungen eingegangen sind, begründen eine Ständige Strukturierte Zusammenarbeit im Rahmen der Union. 2Diese Zusammenarbeit erfolgt nach Maßgabe von Artikel 46. 3Sie berührt nicht die Bestimmungen des Artikels 43.<br />
<br />
<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">(7) 1Im Falle eines bewaffneten Angriffs auf das Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats schulden die anderen Mitgliedstaaten ihm alle in ihrer Macht stehende Hilfe und Unterstützung, im Einklang mit Artikel 51 der Charta der Vereinten Nationen. 2Dies lässt den besonderen Charakter der Sicherheits- und Verteidigungspolitik bestimmter Mitgliedstaaten unberührt.</span><br />
<br />
3Die Verpflichtungen und die Zusammenarbeit in diesem Bereich bleiben im Einklang mit den im Rahmen der Nordatlantikvertrags-Organisation eingegangenen Verpflichtungen, die für die ihr angehörenden Staaten weiterhin das Fundament ihrer kollektiven Verteidigung und das Instrument für deren Verwirklichung ist. </blockquote>
]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Infodrone und DroneBlocker von Trustcoms]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7982</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 15:33:02 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7982</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das Armeeministerium bestellt zwei Anti-Drohnen-Systeme in „operativer Dringlichkeit“</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2025/12/31/le-ministere-des-armees-commande-deux-systemes-de-lutte-antidrone-en-urgence-operationnelle/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 31. Dezember 2025<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/trustcoms-20251231.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: trustcoms-20251231.jpg]" class="mycode_img" /><br />
.........<br />
Auf jeden Fall gab die Direktion für Luftfahrtwartung [DMAé], die dem Generalstab der Streitkräfte [EMA] untersteht, am 29. Dezember bekannt, dass sie dem französischen <a href="https://trustcoms.com/en/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Unternehmen TRUSTCOMS </a>zwei Verträge für den „Erwerb von Infodrone-Baken und DroneBlocker-Systemen” zugestellt habe.<br />
<br />
Über das soziale Netzwerk LinkedIn erklärte sie, dass es sich um eine „operative Notlage“ handele, um „der zunehmenden Bedrohung durch Drohnen sowohl auf nationalem Gebiet als auch in Ländern, in denen Frankreich seine Streitkraft im Rahmen von gemeinsamen Operationen einsetzt“, zu begegnen.<br />
<br />
Die Systeme Infodrone und DroneBlocker ermöglichen es, böswillige Drohnen zu erkennen, zu charakterisieren und gegebenenfalls zu neutralisieren.<br />
<br />
Das sehr einfach zu bedienende, kompakte und leichte Infodrone-System erkennt und lokalisiert Drohnen anhand ihrer DRI-Bake (Direct Remote Identification / direkte Fernidentifizierung). Dies betrifft 95 % der Maschinen. Es ist „die einzige Lösung, die in Frankreich industriell eingesetzt wird”, betont TRUSTCOMS.<br />
<br />
Was das System DroneBlocker betrifft, so versichert das Unternehmen, dass es dank einer kontinuierlichen elektronischen Störung [Radiofrequenz, Satelliten-Geolokalisierungssignale] in der Lage ist, 99 % der Drohnen zu erkennen und zu neutralisieren. Da es freundliche Drohnen „verwalten” kann, ist es auch in städtischen Umgebungen wirksam.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das Armeeministerium bestellt zwei Anti-Drohnen-Systeme in „operativer Dringlichkeit“</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2025/12/31/le-ministere-des-armees-commande-deux-systemes-de-lutte-antidrone-en-urgence-operationnelle/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 31. Dezember 2025<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/trustcoms-20251231.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: trustcoms-20251231.jpg]" class="mycode_img" /><br />
.........<br />
Auf jeden Fall gab die Direktion für Luftfahrtwartung [DMAé], die dem Generalstab der Streitkräfte [EMA] untersteht, am 29. Dezember bekannt, dass sie dem französischen <a href="https://trustcoms.com/en/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Unternehmen TRUSTCOMS </a>zwei Verträge für den „Erwerb von Infodrone-Baken und DroneBlocker-Systemen” zugestellt habe.<br />
<br />
Über das soziale Netzwerk LinkedIn erklärte sie, dass es sich um eine „operative Notlage“ handele, um „der zunehmenden Bedrohung durch Drohnen sowohl auf nationalem Gebiet als auch in Ländern, in denen Frankreich seine Streitkraft im Rahmen von gemeinsamen Operationen einsetzt“, zu begegnen.<br />
<br />
Die Systeme Infodrone und DroneBlocker ermöglichen es, böswillige Drohnen zu erkennen, zu charakterisieren und gegebenenfalls zu neutralisieren.<br />
<br />
Das sehr einfach zu bedienende, kompakte und leichte Infodrone-System erkennt und lokalisiert Drohnen anhand ihrer DRI-Bake (Direct Remote Identification / direkte Fernidentifizierung). Dies betrifft 95 % der Maschinen. Es ist „die einzige Lösung, die in Frankreich industriell eingesetzt wird”, betont TRUSTCOMS.<br />
<br />
Was das System DroneBlocker betrifft, so versichert das Unternehmen, dass es dank einer kontinuierlichen elektronischen Störung [Radiofrequenz, Satelliten-Geolokalisierungssignale] in der Lage ist, 99 % der Drohnen zu erkennen und zu neutralisieren. Da es freundliche Drohnen „verwalten” kann, ist es auch in städtischen Umgebungen wirksam.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[GlobalEye-Frühwarnflugzeuge (AWACS) von Saab]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7980</link>
			<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 14:32:22 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7980</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Frankreich bestellt zwei GlobalEye-Frühwarnflugzeuge bei Saab für 1,1 Milliarden Euro</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2025/12/30/la-france-commande-deux-avions-dalerte-avancee-globaleye-a-saab-pour-11-milliard-deuros/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 30. Dezember 2025<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/globaleye-aae-20250618.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: globaleye-aae-20250618.jpg]" class="mycode_img" /><br />
In seiner aktuellen Fassung sieht das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 nicht den Ersatz der vier E-3F SDCA-Maschinen [Système de Détection et de Commandement Aéroportés, allgemein als AWACS bekannt] vor, die von der Luft- und Raumfahrtstreitkraft [AAE] eingesetzt werden. Diese Maschinen sollen nach den ursprünglichen Plänen bis 2035 in Dienst bleiben.<br />
Darüber hinaus hat die Direktion für Luftfahrtwartung [DMAé] Air France Industries KLM Engineering &amp; Maintenance kürzlich einen neuen Vertrag über die Aufrechterhaltung ihrer Betriebsbereitschaft [MCO] für weitere zehn Jahre mitgeteilt.<br />
<br />
„Der im Sinne einer Partnerschaft geschlossene AWACS-Vertrag deckt alle Aktivitäten der Flotte ab, mit einer Anforderung an die Gesamtverfügbarkeit, und umfasst gleichzeitig Dienstleistungen mit hohem Mehrwert“ wie „umfassendes Logistik-Engineering“ sowie „Überwachung und vorausschauende Behandlung von Veralterungen“, erklärte die DMAé im November letzten Jahres über das soziale Netzwerk LinkedIn.<br />
<br />
Am Rande der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget hatte das französische Armeeministerium jedoch eine Absichtserklärung mit dem schwedischen Konzern Saab unterzeichnet, um zwei Flugzeuge vom Typ Bombardier Global 6000/6500 mit dem GlobalEye-System zu erwerben. Es war auch von einer Option auf zwei weitere Exemplare die Rede.<br />
Der Grund für die beschleunigte Erneuerung der luftgestützten Aufklärungs- und Kommandokapazitäten der AAE wurde von Emmanuel Chiva, dem ehemaligen Generaldelegierten für Rüstung, bei seiner letzten Anhörung im Senat genannt.<br />
<br />
Das Projekt GlobalEye „bezieht sich auf den Kauf von serienmäßigen Überwachungsflugzeugen, die von Saab auf Basis einer Bombardier-Zelle hergestellt werden, die französisiert werden und die AWACS ersetzen sollen. Letztere kosten uns derzeit 100.000 Euro pro Flugstunde, und die Kosten für ihre Instandhaltung werden weiter steigen“, erklärte er im Oktober.<br />
<br />
Obwohl die geplante Erhöhung seines Budgets für das Haushaltsjahr 2026 noch nicht vom Parlament verabschiedet wurde, hat das Armeeministerium seine Absichten umgehend bestätigt. Am 30. Dezember begrüßte Saab die Unterzeichnung des Auftrags über zwei GlobalEye-Systeme im Wert von etwas mehr als 1,1 Milliarden Euro durch die DGA. Die Auslieferungen „werden zwischen 2029 und 2032 erfolgen“, präzisierte der Hersteller. Darüber hinaus enthält der Vertrag eine Option auf zwei weitere Flugzeuge, wie vor sechs Monaten angekündigt.<br />
<br />
Dieser „Auftrag unterstreicht die Solidität der Partnerschaft zwischen Saab und Frankreich. Mit der Entscheidung für GlobalEye investiert Frankreich in eine hochmoderne und leistungsstarke luftgestützte Erkennungs- und Kontrolllösung. Diese Entscheidung bekräftigt das Engagement Frankreichs für die Souveränität und stärkt den globalen Schutz Europas, da Schweden und Frankreich GlobalEye gemeinsam betreiben”, kommentierte Micael Johansson, CEO von Saab.<br />
<br />
Zur Erinnerung: umfasst GlobalEye eine Reihe von Sensoren, die gegen elektronische Störungen resistent sind, ein Erieye ER-Langstreckenradar, ein SeaSpray-Radar mit aktiver Antenne [von Leonardo] und eine optronische Kugel. Es ist in der Lage, Daten in einem Umkreis von mindestens 400 km zu sammeln und diese dann in einem multidomänen Kommando- und Kontrollsystem [C2] zusammenzuführen.<br />
<br />
Als das französische Armeeministerium im Juni seine Absicht bekannt gab, zwei GlobalEye-Systeme zu erwerben, erklärte es, dass sich die militärische Zusammenarbeit mit Schweden wahrscheinlich auf die Mittelstrecken-Luftverteidigung (mit dem Aster 30) sowie auf die Seestreitkräfte ausweiten werde, wobei die Verteidigungs- und Interventionsfregatte [FDI, Ronarc'h-Klasse] für das „schwedische Programm für eine neue Generation von Schiffen” vorgeschlagen wurde.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Saab erhält Auftrag für GlobalEye aus Frankreich</span></span><br />
<a href="https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2025/saab-receives-order-for-globaleye-from-france" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">SAAB</a><br />
Saab hat heute einen Vertrag mit der französischen Generaldirektion für Rüstung (Direction générale de l'Armement, DGA) unterzeichnet und einen Auftrag über zwei GlobalEye-Frühwarn- und Kontrollflugzeuge (AEW&amp;C) einschließlich Bodenausrüstung, Schulung und Support erhalten. Der Auftragswert beläuft sich auf rund 12,3 Milliarden SEK, die Auslieferung erfolgt zwischen 2029 und 2032.<br />
<br />
Der Vertrag enthält auch eine Option für die DGA zum Kauf von zwei weiteren Flugzeugen.<br />
<br />
„Der heutige Auftrag unterstreicht die robuste Partnerschaft zwischen Saab und Frankreich. Mit der Entscheidung für GlobalEye investiert Frankreich in eine hochmoderne und leistungsfähige Lösung für die luftgestützte Frühwarnung und Kontrolle. Diese Entscheidung bekräftigt das Bekenntnis Frankreichs zur Souveränität und stärkt den Schutz Europas insgesamt, da sowohl Schweden als auch Frankreich GlobalEye einsetzen“, sagt Micael Johansson, Präsident und CEO von Saab.<br />
<br />
GlobalEye ist eine fortschrittliche Multi-Domain-AEW&amp;C-Lösung mit einer Reihe von aktiven und passiven Sensoren, die eine Fernerkennung und -identifizierung von Objekten in der Luft, auf See und über Land ermöglichen. Durch die Bereitstellung von Echtzeitinformationen für Luftstreitkräfte, Armeen und Marinen ermöglicht GlobalEye eine verbesserte Lageerkennung der Umgebung und eine frühzeitige Erkennung von Bedrohungen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Frankreich bestellt zwei GlobalEye-Frühwarnflugzeuge bei Saab für 1,1 Milliarden Euro</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2025/12/30/la-france-commande-deux-avions-dalerte-avancee-globaleye-a-saab-pour-11-milliard-deuros/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 30. Dezember 2025<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/globaleye-aae-20250618.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: globaleye-aae-20250618.jpg]" class="mycode_img" /><br />
In seiner aktuellen Fassung sieht das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 nicht den Ersatz der vier E-3F SDCA-Maschinen [Système de Détection et de Commandement Aéroportés, allgemein als AWACS bekannt] vor, die von der Luft- und Raumfahrtstreitkraft [AAE] eingesetzt werden. Diese Maschinen sollen nach den ursprünglichen Plänen bis 2035 in Dienst bleiben.<br />
Darüber hinaus hat die Direktion für Luftfahrtwartung [DMAé] Air France Industries KLM Engineering &amp; Maintenance kürzlich einen neuen Vertrag über die Aufrechterhaltung ihrer Betriebsbereitschaft [MCO] für weitere zehn Jahre mitgeteilt.<br />
<br />
„Der im Sinne einer Partnerschaft geschlossene AWACS-Vertrag deckt alle Aktivitäten der Flotte ab, mit einer Anforderung an die Gesamtverfügbarkeit, und umfasst gleichzeitig Dienstleistungen mit hohem Mehrwert“ wie „umfassendes Logistik-Engineering“ sowie „Überwachung und vorausschauende Behandlung von Veralterungen“, erklärte die DMAé im November letzten Jahres über das soziale Netzwerk LinkedIn.<br />
<br />
Am Rande der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget hatte das französische Armeeministerium jedoch eine Absichtserklärung mit dem schwedischen Konzern Saab unterzeichnet, um zwei Flugzeuge vom Typ Bombardier Global 6000/6500 mit dem GlobalEye-System zu erwerben. Es war auch von einer Option auf zwei weitere Exemplare die Rede.<br />
Der Grund für die beschleunigte Erneuerung der luftgestützten Aufklärungs- und Kommandokapazitäten der AAE wurde von Emmanuel Chiva, dem ehemaligen Generaldelegierten für Rüstung, bei seiner letzten Anhörung im Senat genannt.<br />
<br />
Das Projekt GlobalEye „bezieht sich auf den Kauf von serienmäßigen Überwachungsflugzeugen, die von Saab auf Basis einer Bombardier-Zelle hergestellt werden, die französisiert werden und die AWACS ersetzen sollen. Letztere kosten uns derzeit 100.000 Euro pro Flugstunde, und die Kosten für ihre Instandhaltung werden weiter steigen“, erklärte er im Oktober.<br />
<br />
Obwohl die geplante Erhöhung seines Budgets für das Haushaltsjahr 2026 noch nicht vom Parlament verabschiedet wurde, hat das Armeeministerium seine Absichten umgehend bestätigt. Am 30. Dezember begrüßte Saab die Unterzeichnung des Auftrags über zwei GlobalEye-Systeme im Wert von etwas mehr als 1,1 Milliarden Euro durch die DGA. Die Auslieferungen „werden zwischen 2029 und 2032 erfolgen“, präzisierte der Hersteller. Darüber hinaus enthält der Vertrag eine Option auf zwei weitere Flugzeuge, wie vor sechs Monaten angekündigt.<br />
<br />
Dieser „Auftrag unterstreicht die Solidität der Partnerschaft zwischen Saab und Frankreich. Mit der Entscheidung für GlobalEye investiert Frankreich in eine hochmoderne und leistungsstarke luftgestützte Erkennungs- und Kontrolllösung. Diese Entscheidung bekräftigt das Engagement Frankreichs für die Souveränität und stärkt den globalen Schutz Europas, da Schweden und Frankreich GlobalEye gemeinsam betreiben”, kommentierte Micael Johansson, CEO von Saab.<br />
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Zur Erinnerung: umfasst GlobalEye eine Reihe von Sensoren, die gegen elektronische Störungen resistent sind, ein Erieye ER-Langstreckenradar, ein SeaSpray-Radar mit aktiver Antenne [von Leonardo] und eine optronische Kugel. Es ist in der Lage, Daten in einem Umkreis von mindestens 400 km zu sammeln und diese dann in einem multidomänen Kommando- und Kontrollsystem [C2] zusammenzuführen.<br />
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Als das französische Armeeministerium im Juni seine Absicht bekannt gab, zwei GlobalEye-Systeme zu erwerben, erklärte es, dass sich die militärische Zusammenarbeit mit Schweden wahrscheinlich auf die Mittelstrecken-Luftverteidigung (mit dem Aster 30) sowie auf die Seestreitkräfte ausweiten werde, wobei die Verteidigungs- und Interventionsfregatte [FDI, Ronarc'h-Klasse] für das „schwedische Programm für eine neue Generation von Schiffen” vorgeschlagen wurde.<br />
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<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Saab erhält Auftrag für GlobalEye aus Frankreich</span></span><br />
<a href="https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2025/saab-receives-order-for-globaleye-from-france" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">SAAB</a><br />
Saab hat heute einen Vertrag mit der französischen Generaldirektion für Rüstung (Direction générale de l'Armement, DGA) unterzeichnet und einen Auftrag über zwei GlobalEye-Frühwarn- und Kontrollflugzeuge (AEW&amp;C) einschließlich Bodenausrüstung, Schulung und Support erhalten. Der Auftragswert beläuft sich auf rund 12,3 Milliarden SEK, die Auslieferung erfolgt zwischen 2029 und 2032.<br />
<br />
Der Vertrag enthält auch eine Option für die DGA zum Kauf von zwei weiteren Flugzeugen.<br />
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„Der heutige Auftrag unterstreicht die robuste Partnerschaft zwischen Saab und Frankreich. Mit der Entscheidung für GlobalEye investiert Frankreich in eine hochmoderne und leistungsfähige Lösung für die luftgestützte Frühwarnung und Kontrolle. Diese Entscheidung bekräftigt das Bekenntnis Frankreichs zur Souveränität und stärkt den Schutz Europas insgesamt, da sowohl Schweden als auch Frankreich GlobalEye einsetzen“, sagt Micael Johansson, Präsident und CEO von Saab.<br />
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GlobalEye ist eine fortschrittliche Multi-Domain-AEW&amp;C-Lösung mit einer Reihe von aktiven und passiven Sensoren, die eine Fernerkennung und -identifizierung von Objekten in der Luft, auf See und über Land ermöglichen. Durch die Bereitstellung von Echtzeitinformationen für Luftstreitkräfte, Armeen und Marinen ermöglicht GlobalEye eine verbesserte Lageerkennung der Umgebung und eine frühzeitige Erkennung von Bedrohungen.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[SeaExplorer (Unterwassergleiter) von Alseamar]]></title>
			<link>https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7846</link>
			<pubDate>Thu, 18 Dec 2025 15:14:32 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/member.php?action=profile&uid=2229">voyageur</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=7846</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die französische Marine hat fünf neue Unterwassergleiter für ihre Seestreitkräfte erhalten</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2025/12/17/la-marine-nationale-a-recu-cinq-nouveaux-planeurs-sous-marins-pour-sa-force-daction-navale/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 17. Dezember 2025<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/glider-20191110.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: glider-20191110.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Im Jahr 2019 hatte Admiral Christophe Prazuck, damals Stabschef der französischen Marine [CEMM], die Idee verteidigt, Unterwassergleiter [oder „Glider”] anzuschaffen , um dem hydrografischen und ozeanografischen Dienst der Marine [SHOM] zu helfen, seine Kenntnisse über die Meeresumwelt zu verbessern, die durch eine Nebeneinanderstellung mehrerer Wassermassen mit unterschiedlichen Eigenschaften [Temperatur, Salzgehalt, Trübung usw.] gekennzeichnet ist, was nicht ohne Auswirkungen auf Unterwasseroperationen bleibt.<br />
<br />
„Der Ozean besteht aus Hügeln, Landzungen und Vertiefungen. Und ich spreche nicht vom Meeresboden, sondern von den Wassermassen: Sie sind sehr unterschiedlich, was übrigens einen erheblichen Einfluss auf das Klima hat. Man kann sich hinter diesen Wassermassen verstecken und für das Sonar unsichtbar werden. Dieses innere Wissen über den Ozean muss ich ständig erweitern”, erklärte er damals.<br />
<br />
Ein Unterwassergleiter kann dank einer Li-Ionen-Batterie etwa hundert Tage lang in 1.000 Metern Tiefe unter Wasser bleiben. Er ist autonom und übermittelt die mit seinen Sensoren gesammelten Daten an ein Schiff oder ein Übertragungszentrum an Land, indem er an die Oberfläche zurückkehrt und eine Satellitenverbindung nutzt.<br />
<br />
Obwohl ursprünglich vorgesehen war, den SHOM damit auszustatten, hat die französische Marine das Interesse von Unterwassergleitern für eine Flugzeugträgergruppe [GAN] bewertet.<br />
<br />
So setzte die Mehrzweckfregatte [FREMM] Provence im Jahr 2024 vier Exemplare des vom Unternehmen Alseamar entwickelten Unterwassergleiters SeaExplorer ein, als sie Teil der GAN war, die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildet wurde, der damals an der Übung Mare Aperto 24 / Polaris im Mittelmeer teilnahm. Ihre Aufgaben bestanden darin, „in Echtzeit Daten über die Meeresumwelt zu sammeln” und „einen direkten Beitrag zum taktischen Rahmen zu leisten”, erklärte die französische Marine.<br />
<br />
„Dank des effektiven Engagements des Centre d’expertise des programmes navals [CEPN] und der Direction générale de l’armement [DGA] über das Kompetenz- und Testzentrum DGA Techniques navales konnten bei diesem Versuch die Leistungsfähigkeit der Gleiter und ihr Beitrag innerhalb einer Seestreitkraft bewertet werden”, erklärte die Marine weiter.<br />
<br />
Im Mai dieses Jahres sprach der derzeitige CEMM, Admiral Nicolas Vaujour, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung über den Beitrag dieser Unterwassergleiter während der von der Marina Militare organisierten Übung Mare Aperto 24 / Polaris.<br />
<br />
Der Einsatz von „Gleitern“ hat sowohl Vorteile als auch Grenzen. Während der Übung gelang es uns, einige italienische Schiffe zu entdecken, die wir dann mit den Flugzeugen des Flugzeugträgers aus großer Entfernung ins Visier nehmen konnten. Diese Entdeckung wurde nicht nur durch die Glider ermöglicht, sondern auch durch den Einsatz künstlicher Intelligenz zur Analyse der gesammelten Daten und zur Identifizierung relevanter Signale. Dieser Fortschritt zeigt das Potenzial von Glidern in bestimmten Bereichen”, erklärte er.<br />
<br />
Auf jeden Fall hat die FREMM Provence während der <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=6282&amp;highlight=clemenceau" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Mission Clemenceau 25 im Indopazifik</a> erneut SeaExplorer-Unterwasserglider eingesetzt, die offenbar vom SHOM an die GAN ausgeliehen wurden.<br />
<br />
Offensichtlich war die Erfahrung so zufriedenstellend, dass die französische Marine beschloss, weitere Unterwassergleiter von Alseamar zu erwerben. Weniger als sechs Monate nach der Bestellung hat ihre Seestreitkraft nun fünf neue Exemplare erhalten.<br />
<br />
Diese Unterwassergleiter „sollen auf allen Weltmeeren eingesetzt werden. Sie werden zum Schutz der Seewege beitragen und Marineoperationen auf hoher See unterstützen“, erklärte die französische Marine am 16. Dezember. Darüber hinaus werden sie es ermöglichen, „die Drohnentechnologie auf dem Schlachtfeld zu nutzen, indem sie verschiedene taktische oder operative Missionen durchführen, wie z. B. die Erfassung von Umwelt- oder akustischen Daten, die Erkennung und Verfolgung von Einheiten von Interesse usw.“, schloss sie.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Die französische Marine hat fünf neue Unterwassergleiter für ihre Seestreitkräfte erhalten</span></span><br />
<a href="https://www.opex360.com/2025/12/17/la-marine-nationale-a-recu-cinq-nouveaux-planeurs-sous-marins-pour-sa-force-daction-navale/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">OPEX360 (französisch)</a><br />
von Laurent Lagneau · 17. Dezember 2025<br />
<img src="https://www.opex360.com/wp-content/uploads/glider-20191110.jpg" loading="lazy"  alt="[Bild: glider-20191110.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Im Jahr 2019 hatte Admiral Christophe Prazuck, damals Stabschef der französischen Marine [CEMM], die Idee verteidigt, Unterwassergleiter [oder „Glider”] anzuschaffen , um dem hydrografischen und ozeanografischen Dienst der Marine [SHOM] zu helfen, seine Kenntnisse über die Meeresumwelt zu verbessern, die durch eine Nebeneinanderstellung mehrerer Wassermassen mit unterschiedlichen Eigenschaften [Temperatur, Salzgehalt, Trübung usw.] gekennzeichnet ist, was nicht ohne Auswirkungen auf Unterwasseroperationen bleibt.<br />
<br />
„Der Ozean besteht aus Hügeln, Landzungen und Vertiefungen. Und ich spreche nicht vom Meeresboden, sondern von den Wassermassen: Sie sind sehr unterschiedlich, was übrigens einen erheblichen Einfluss auf das Klima hat. Man kann sich hinter diesen Wassermassen verstecken und für das Sonar unsichtbar werden. Dieses innere Wissen über den Ozean muss ich ständig erweitern”, erklärte er damals.<br />
<br />
Ein Unterwassergleiter kann dank einer Li-Ionen-Batterie etwa hundert Tage lang in 1.000 Metern Tiefe unter Wasser bleiben. Er ist autonom und übermittelt die mit seinen Sensoren gesammelten Daten an ein Schiff oder ein Übertragungszentrum an Land, indem er an die Oberfläche zurückkehrt und eine Satellitenverbindung nutzt.<br />
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Obwohl ursprünglich vorgesehen war, den SHOM damit auszustatten, hat die französische Marine das Interesse von Unterwassergleitern für eine Flugzeugträgergruppe [GAN] bewertet.<br />
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So setzte die Mehrzweckfregatte [FREMM] Provence im Jahr 2024 vier Exemplare des vom Unternehmen Alseamar entwickelten Unterwassergleiters SeaExplorer ein, als sie Teil der GAN war, die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildet wurde, der damals an der Übung Mare Aperto 24 / Polaris im Mittelmeer teilnahm. Ihre Aufgaben bestanden darin, „in Echtzeit Daten über die Meeresumwelt zu sammeln” und „einen direkten Beitrag zum taktischen Rahmen zu leisten”, erklärte die französische Marine.<br />
<br />
„Dank des effektiven Engagements des Centre d’expertise des programmes navals [CEPN] und der Direction générale de l’armement [DGA] über das Kompetenz- und Testzentrum DGA Techniques navales konnten bei diesem Versuch die Leistungsfähigkeit der Gleiter und ihr Beitrag innerhalb einer Seestreitkraft bewertet werden”, erklärte die Marine weiter.<br />
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Im Mai dieses Jahres sprach der derzeitige CEMM, Admiral Nicolas Vaujour, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung über den Beitrag dieser Unterwassergleiter während der von der Marina Militare organisierten Übung Mare Aperto 24 / Polaris.<br />
<br />
Der Einsatz von „Gleitern“ hat sowohl Vorteile als auch Grenzen. Während der Übung gelang es uns, einige italienische Schiffe zu entdecken, die wir dann mit den Flugzeugen des Flugzeugträgers aus großer Entfernung ins Visier nehmen konnten. Diese Entdeckung wurde nicht nur durch die Glider ermöglicht, sondern auch durch den Einsatz künstlicher Intelligenz zur Analyse der gesammelten Daten und zur Identifizierung relevanter Signale. Dieser Fortschritt zeigt das Potenzial von Glidern in bestimmten Bereichen”, erklärte er.<br />
<br />
Auf jeden Fall hat die FREMM Provence während der <a href="https://www.forum-sicherheitspolitik.org/showthread.php?tid=6282&amp;highlight=clemenceau" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Mission Clemenceau 25 im Indopazifik</a> erneut SeaExplorer-Unterwasserglider eingesetzt, die offenbar vom SHOM an die GAN ausgeliehen wurden.<br />
<br />
Offensichtlich war die Erfahrung so zufriedenstellend, dass die französische Marine beschloss, weitere Unterwassergleiter von Alseamar zu erwerben. Weniger als sechs Monate nach der Bestellung hat ihre Seestreitkraft nun fünf neue Exemplare erhalten.<br />
<br />
Diese Unterwassergleiter „sollen auf allen Weltmeeren eingesetzt werden. Sie werden zum Schutz der Seewege beitragen und Marineoperationen auf hoher See unterstützen“, erklärte die französische Marine am 16. Dezember. Darüber hinaus werden sie es ermöglichen, „die Drohnentechnologie auf dem Schlachtfeld zu nutzen, indem sie verschiedene taktische oder operative Missionen durchführen, wie z. B. die Erfassung von Umwelt- oder akustischen Daten, die Erkennung und Verfolgung von Einheiten von Interesse usw.“, schloss sie.]]></content:encoded>
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