11.09.2026, 15:12
Der Auftrag für die künftigen Mehrfachraketenwerfer der Landstreitkräfte wurde an MBDA und Safran vergeben
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 10. September 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260910.jpg]
Am 15. Juni gab der Armeeminister Catherine Vautrin anlässlich der Luft- und Bodenwaffenmesse EuroSatory bekannt, dass die Generaldirektion für Rüstung [DGA] sich für den Thundart entschieden habe, also für die von MBDA und Safran im Rahmen der Innovationspartnerschaft „Frappe Longue Portée / Terrestre“ [FLP/T], die sie im Oktober 2023 ins Leben gerufen hatte. Und zwar auf Kosten des Duos aus ArianeGroup und Thales, das den FLPt-150 vorgeschlagen hatte.
Obwohl im Militärprogrammgesetz [LPM] 2024–30 bevorzugt, war die Entscheidung für eine „souveräne“ Lösung als Ersatz für die Einzelraketenwerfer [LRU] der Landstreitkräfte nicht unbedingt gesichert.
Bei einer Anhörung im Senat am 30. April hatte Frau Vautrin erklärt, dass drei Faktoren ausschlaggebend sein würden: die Leistungsfähigkeit der beiden im Rennen befindlichen Systeme, ihr Preis und ihre Verfügbarkeit vor 2030, da die neun noch im 1. Artillerieregiment im Einsatz befindlichen LRU nicht über diesen Zeitpunkt hinaus verlängert werden können.
„Um ganz klar zu sein: Ich habe die Teams der DGA gebeten, die bereits verfügbaren Systeme zu prüfen, damit wir einen klaren Vergleich der Vor- und Nachteile der einzelnen Elemente erhalten. Es gibt Lösungen in Asien, wo sich zwei Länder sehr intensiv mit diesem Thema beschäftigen“, erklärte die Ministerin und spielte dabei auf den südkoreanischen K239 Chunmoo und den indischen Pinaka an.
Jedenfalls kam die DGA zu dem Schluss, dass der von MBDA und Safran vorgeschlagene Thundart alle erforderlichen Bedingungen erfüllte. Nun galt es also, die Vertragsverhandlungen erfolgreich abzuschließen. Diese wurden soeben abgeschlossen.
Tatsächlich gaben MBDA und Safran am 10. September bekannt, dass die DGA ihnen den Auftrag „Frappe Longue Portée Terrestre“ zugeteilt habe, ohne jedoch den Auftragswert zu nennen. Gemäß dem aktualisierten LPM 2024-30 sollen bis 2030 26 Thundart-Systeme an die Landstreitkräfte ausgeliefert worden sein. Es ist vorgesehen, anschließend bis zu 26 weitere Exemplare zu beschaffen.
Zu diesem Zweck haben MBDA und Safran Electronics & Defense ihre Absicht bekundet, bis zum kommenden Januar ein Joint Venture im Großraum Paris zu gründen. Das zu gleichen Teilen von den beiden Unternehmen gehaltene Joint Venture wird für die „Entwicklung, Produktion und den Kundendienst“ des Thundart sowie für dessen „zukünftige Anpassungen an andere Einsatzumgebungen und verbündete Exportmärkte“ zuständig sein.
Zur Erinnerung: Das Thundart-System kombiniert eine Rakete mit einer Reichweite von 150 km, die mit einem von Roxel gelieferten Triebwerk sowie dem gleichen Lenkmodul wie die AASM ausgestattet ist, mit einem von Safran Electronics & Defense – mit Unterstützung von Scania France, CMAR und Essone – entwickelten Abschussgerät. Bei den Tests im April zeigte es eine Leistung, die die Erwartungen „übertraf“, und bewies seine „Robustheit in spezifischen und anspruchsvollen Umgebungen“.
Seine „Architektur ermöglicht eine native Integration in die Informationssysteme der Landstreitkräfte, insbesondere in das Feuerleitsystem ATLAS, und sein modularer Aufbau erleichtert zudem die Integration in verschiedene Führungsökosysteme, wodurch den spezifischen Anforderungen der Exportmärkte entsprochen wird“, betonen MBDA und Safran.
Das Design des Thundart-Systems basiert auf bereits ausgereiften Teilsystemen, was eine relativ schnelle Inbetriebnahme begünstigt. „Das Programm beschäftigt bereits mehrere Dutzend Ingenieure und wird die industrielle Tätigkeit an unseren Schlüsselstandorten sowie bei unseren Zulieferern in ganz Frankreich nachhaltig unterstützen“, betonten die beiden Unternehmen.
Allerdings stellt das Thundart-System nur einen Teil der Fähigkeiten dar, die das Heer benötigt, um tief in das feindliche Hinterland vorzudringen, d. h. bis zu 150 oder 200 Kilometer. Im Senat hatte der mittlerweile ehemalige Generalstabschef [CEMAT], General Pierre Schill, dies im vergangenen Mai erläutert.
„Mein Armeekorps muss in der Lage sein, 70 % des gegnerischen Armeekorps in dieser Tiefe zu vernichten. Neue Mittel werden es ermöglichen, in dieser Tiefe zuzuschlagen, nämlich ferngesteuerte Munition. Diese Fähigkeit können wir jedoch nur durch die Kombination von Hubschraubern, ferngesteuerter Munition, Mitteln der elektronischen Kriegsführung und Bodenangriffen erreichen. Dafür werden drei Regimenter benötigt, eines pro Division und eines für das Armeekorps. Das ist meine Priorität, und ich bin bereit, andere Mittel zu opfern, um dieses Ziel zu erreichen“, hatte er erklärt.
Scania erhält den Zuschlag für die Produktion der Fahrgestelle für die Raketenwerfer THUNDART
Lignes de defense (französisch)
11.09.2026 | Kommentare (0)
[Bild: https://cdn-media-sdv.ouest-france.fr/ld...36x672.jpg]
Foto: JEREMY LEMPIN
Das Konsortium Safran Electronics & Defense / MBDA wurde von der französischen Rüstungsbehörde (DGA) ausgewählt, um die französischen Streitkräfte mit ihrer THUNDART-Lösung als Nachfolger des Einzelraketenwerfers auszustatten. Der Auftrag wurde am 10. September 2026 von der DGA bekannt gegeben.
THUNDART ist ein Präzisions-Raketenwerfersystem der neuen Generation mit großer Reichweite, das gemeinsam von MBDA und Safran Electronics & Defense entwickelt wurde, um den Anforderungen des Programms „Fléche Longue Portée Terrestre“ (FLP-T) der DGA gerecht zu werden. Der Vertrag sieht die Beschaffung von mindestens 13 Systemen bis 2030 sowie weiterer 26 Systeme vor, um bis 2035 ein komplettes Bataillon auszurüsten.
Um dieses Waffensystem unter Zeitdruck und auf der Basis bewährter Komponenten zu transportieren, hat sich das Konsortium für Scania entschieden.
Der Hersteller schlug eine einzigartige, eigenständige Lösung vor, die auf seinem dualen Produktionssystem am Standort Angers (49) basiert. Aus der Palette der zivilen Lkw wurde ein vierachsiger Allrad-Lkw der Bauart 8×8 ausgewählt. Als Fahrerhaus, das Platz für drei Personen bietet, fiel die Wahl auf ein Modell CP20.
[Bild: https://cdn-media-sdv.ouest-france.fr/ld...x1152.jpeg]
Die Ingenieure von Scania Public and Defense (SPAD), das sich in der Nähe des Produktionsstandorts in Angers befindet, arbeiteten an der militärischen Anpassung des Fahrzeugs, indem sie die erforderlichen spezifischen Systeme und Optionen integrierten, wie beispielsweise Verzurrösen für den Lufttransport, das Furtdurchfahrtssystem, das Nachtsichtsystem usw.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 10. September 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260910.jpg]
Am 15. Juni gab der Armeeminister Catherine Vautrin anlässlich der Luft- und Bodenwaffenmesse EuroSatory bekannt, dass die Generaldirektion für Rüstung [DGA] sich für den Thundart entschieden habe, also für die von MBDA und Safran im Rahmen der Innovationspartnerschaft „Frappe Longue Portée / Terrestre“ [FLP/T], die sie im Oktober 2023 ins Leben gerufen hatte. Und zwar auf Kosten des Duos aus ArianeGroup und Thales, das den FLPt-150 vorgeschlagen hatte.
Obwohl im Militärprogrammgesetz [LPM] 2024–30 bevorzugt, war die Entscheidung für eine „souveräne“ Lösung als Ersatz für die Einzelraketenwerfer [LRU] der Landstreitkräfte nicht unbedingt gesichert.
Bei einer Anhörung im Senat am 30. April hatte Frau Vautrin erklärt, dass drei Faktoren ausschlaggebend sein würden: die Leistungsfähigkeit der beiden im Rennen befindlichen Systeme, ihr Preis und ihre Verfügbarkeit vor 2030, da die neun noch im 1. Artillerieregiment im Einsatz befindlichen LRU nicht über diesen Zeitpunkt hinaus verlängert werden können.
„Um ganz klar zu sein: Ich habe die Teams der DGA gebeten, die bereits verfügbaren Systeme zu prüfen, damit wir einen klaren Vergleich der Vor- und Nachteile der einzelnen Elemente erhalten. Es gibt Lösungen in Asien, wo sich zwei Länder sehr intensiv mit diesem Thema beschäftigen“, erklärte die Ministerin und spielte dabei auf den südkoreanischen K239 Chunmoo und den indischen Pinaka an.
Jedenfalls kam die DGA zu dem Schluss, dass der von MBDA und Safran vorgeschlagene Thundart alle erforderlichen Bedingungen erfüllte. Nun galt es also, die Vertragsverhandlungen erfolgreich abzuschließen. Diese wurden soeben abgeschlossen.
Tatsächlich gaben MBDA und Safran am 10. September bekannt, dass die DGA ihnen den Auftrag „Frappe Longue Portée Terrestre“ zugeteilt habe, ohne jedoch den Auftragswert zu nennen. Gemäß dem aktualisierten LPM 2024-30 sollen bis 2030 26 Thundart-Systeme an die Landstreitkräfte ausgeliefert worden sein. Es ist vorgesehen, anschließend bis zu 26 weitere Exemplare zu beschaffen.
Zu diesem Zweck haben MBDA und Safran Electronics & Defense ihre Absicht bekundet, bis zum kommenden Januar ein Joint Venture im Großraum Paris zu gründen. Das zu gleichen Teilen von den beiden Unternehmen gehaltene Joint Venture wird für die „Entwicklung, Produktion und den Kundendienst“ des Thundart sowie für dessen „zukünftige Anpassungen an andere Einsatzumgebungen und verbündete Exportmärkte“ zuständig sein.
Zur Erinnerung: Das Thundart-System kombiniert eine Rakete mit einer Reichweite von 150 km, die mit einem von Roxel gelieferten Triebwerk sowie dem gleichen Lenkmodul wie die AASM ausgestattet ist, mit einem von Safran Electronics & Defense – mit Unterstützung von Scania France, CMAR und Essone – entwickelten Abschussgerät. Bei den Tests im April zeigte es eine Leistung, die die Erwartungen „übertraf“, und bewies seine „Robustheit in spezifischen und anspruchsvollen Umgebungen“.
Seine „Architektur ermöglicht eine native Integration in die Informationssysteme der Landstreitkräfte, insbesondere in das Feuerleitsystem ATLAS, und sein modularer Aufbau erleichtert zudem die Integration in verschiedene Führungsökosysteme, wodurch den spezifischen Anforderungen der Exportmärkte entsprochen wird“, betonen MBDA und Safran.
Das Design des Thundart-Systems basiert auf bereits ausgereiften Teilsystemen, was eine relativ schnelle Inbetriebnahme begünstigt. „Das Programm beschäftigt bereits mehrere Dutzend Ingenieure und wird die industrielle Tätigkeit an unseren Schlüsselstandorten sowie bei unseren Zulieferern in ganz Frankreich nachhaltig unterstützen“, betonten die beiden Unternehmen.
Allerdings stellt das Thundart-System nur einen Teil der Fähigkeiten dar, die das Heer benötigt, um tief in das feindliche Hinterland vorzudringen, d. h. bis zu 150 oder 200 Kilometer. Im Senat hatte der mittlerweile ehemalige Generalstabschef [CEMAT], General Pierre Schill, dies im vergangenen Mai erläutert.
„Mein Armeekorps muss in der Lage sein, 70 % des gegnerischen Armeekorps in dieser Tiefe zu vernichten. Neue Mittel werden es ermöglichen, in dieser Tiefe zuzuschlagen, nämlich ferngesteuerte Munition. Diese Fähigkeit können wir jedoch nur durch die Kombination von Hubschraubern, ferngesteuerter Munition, Mitteln der elektronischen Kriegsführung und Bodenangriffen erreichen. Dafür werden drei Regimenter benötigt, eines pro Division und eines für das Armeekorps. Das ist meine Priorität, und ich bin bereit, andere Mittel zu opfern, um dieses Ziel zu erreichen“, hatte er erklärt.
Scania erhält den Zuschlag für die Produktion der Fahrgestelle für die Raketenwerfer THUNDART
Lignes de defense (französisch)
11.09.2026 | Kommentare (0)
[Bild: https://cdn-media-sdv.ouest-france.fr/ld...36x672.jpg]
Foto: JEREMY LEMPIN
Das Konsortium Safran Electronics & Defense / MBDA wurde von der französischen Rüstungsbehörde (DGA) ausgewählt, um die französischen Streitkräfte mit ihrer THUNDART-Lösung als Nachfolger des Einzelraketenwerfers auszustatten. Der Auftrag wurde am 10. September 2026 von der DGA bekannt gegeben.
THUNDART ist ein Präzisions-Raketenwerfersystem der neuen Generation mit großer Reichweite, das gemeinsam von MBDA und Safran Electronics & Defense entwickelt wurde, um den Anforderungen des Programms „Fléche Longue Portée Terrestre“ (FLP-T) der DGA gerecht zu werden. Der Vertrag sieht die Beschaffung von mindestens 13 Systemen bis 2030 sowie weiterer 26 Systeme vor, um bis 2035 ein komplettes Bataillon auszurüsten.
Um dieses Waffensystem unter Zeitdruck und auf der Basis bewährter Komponenten zu transportieren, hat sich das Konsortium für Scania entschieden.
Der Hersteller schlug eine einzigartige, eigenständige Lösung vor, die auf seinem dualen Produktionssystem am Standort Angers (49) basiert. Aus der Palette der zivilen Lkw wurde ein vierachsiger Allrad-Lkw der Bauart 8×8 ausgewählt. Als Fahrerhaus, das Platz für drei Personen bietet, fiel die Wahl auf ein Modell CP20.
[Bild: https://cdn-media-sdv.ouest-france.fr/ld...x1152.jpeg]
Die Ingenieure von Scania Public and Defense (SPAD), das sich in der Nähe des Produktionsstandorts in Angers befindet, arbeiteten an der militärischen Anpassung des Fahrzeugs, indem sie die erforderlichen spezifischen Systeme und Optionen integrierten, wie beispielsweise Verzurrösen für den Lufttransport, das Furtdurchfahrtssystem, das Nachtsichtsystem usw.