Minenkrieg: Das Armeeministerium bestellt weitere Marine-Drohnen und chartert zivile Schiffe für deren Einsatz
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 4. August 2026
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Das 2015 von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] zugunsten der französischen Marine ins Leben gerufene Programm SLAM-F [für „Système de lutte antimine du futur“ – Minenabwehrsystem der Zukunft] basiert auf vier neuen Fähigkeiten, von denen einige Verzögerungen erfahren haben.
Die Entwicklung der ersten, MMCM [für „Maritime Mine Counter Measures“] genannt, wurde im Rahmen einer Zusammenarbeit mit dem Vereinigten Königreich an Thales übertragen. Sie zielt darauf ab, einen ferngesteuerten Roboter [ROV] und drei Unterwasserdrohnen [AUV] vom Typ Exail A27 [oder A-18M] von einer Oberflächendrohne aus, die gewissermaßen als „Mutterschiff“ fungiert und zudem mit einem Sonar für die Vermeidung von Minenfeldern [MOAS für „Mine and Obstacle Avoidance Sonar“] sowie einem geschleppten Sonar mit variabler Eintauchtiefe (TSAM) mit einer SAMDIS-Antenne mit synthetischer Apertur ausgestattet ist. Dieses System arbeitet mit dem Missionssystem M-CUB und der Software MiMap zusammen, die in der Lage ist, die gesammelten Daten mithilfe künstlicher Intelligenz in Echtzeit zu analysieren.
Bei seiner letzten Anhörung im Senat als Stabschef der französischen Marine [CEMM] hatte Admiral Nicolas Vaujour versichert, dass es „hinsichtlich unserer drohnengestützten Minenfeld-Kriegsführungskapazitäten“ keine Verzögerungen gebe. Und dies gilt zweifellos auch für das System zur Auswertung von Minenfeld-Kriegsdaten [SEDGM], das eine tragende Säule des
SLAM-F darstellt.
Anders sieht es hingegen beim Rest aus, nämlich bei den künftigen Minenkriegsschiffen [BGDM], die die dreiteiligen Minenjäger der Eridan-Klasse ersetzen und das MMCM umsetzen sollen, sowie bei den Taucher-Minenräumstützschiffen der neuen Generation [BBPD NG], für die die DGA kürzlich eine neue Ausschreibung starten musste.
Wie dem auch sei, am 4. August gab das Armeeministerium bekannt, dass es gerade eine „neue wichtige Etappe“ des SLAM-F-Programms eingeleitet habe, und zwar mit der Anschaffung von einem Dutzend zusätzlicher Oberflächen- und Unterwasserdrohnen sowie mit der Charterung von Drohnenträgerschiffen, die „zum Schutz der Seewege vor den Küsten des französischen Mutterlandes bestimmt sind“.
„Diese Entscheidung, die im Rahmen der Aktualisierung des Militärprogrammgesezes 2024–2030 getroffen wurde, verdeutlicht den Willen des Ministeriums, die französische Marine auf die technologischen und operativen Herausforderungen von morgen vorzubereiten und gleichzeitig Frankreich strategische Autonomie in einem für die maritime Sicherheit kritischen Bereich zu gewährleisten“, fügte er hinzu und betonte anschließend, dass „die aktuellen geopolitischen Entwicklungen uns an die anhaltende Bedrohung durch Minenfelder erinnern“ und es daher notwendig sei, „die Fähigkeiten im Bereich der Minenkriegsführung und der Unterwasser-Einsätze zu stärken“, um „die Freiheit der Schifffahrt, die Handlungsfreiheit der Seestreitkräfte und den Schutz der Interessen Frankreichs zu gewährleisten“.
Das Ministerium machte keine Angaben zum Modell der betreffenden Marine-Drohnen. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass es sich um Unterwasserdrohnen vom Typ A-18M handelt, die mit dem Sonar SAMDIS 600 von Thales ausgestattet sind. Im Jahr 2024 hatte das Ministerium acht Exemplare bei Exail bestellt und eine Option auf acht weitere Einheiten gezogen.
Was die zu charternden zivilen Schiffe betrifft, so werden diese dazu beitragen, eine Kapazitätslücke bis zur Indienststellung der künftigen Minenjäger (BGDM) zu vermeiden. Diese sollen im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Belgien und den Niederlanden beschafft werden, da sich diese beiden Länder für Minenjäger vom Typ rMCM [oder City-Klasse] entschieden haben, die von der Naval Group gebaut werden.
„Bis wir diese Minenjäger erhalten – wie die Belgier und die Niederländer –, haben wir als Übergangslösung um die Bereitstellung von Versorgungsschiffen gebeten, um unsere Systeme leichter einsetzen zu können. Daran arbeiten wir gemeinsam mit der Industrie. Die Idee wäre, die Lufttransportcontainer, die wir in Flugzeuge verladen, auf Schiffe zu verladen und sie in unumstrittenen Gebieten einzusetzen. Die Schiffe sind im Verzug, wir werden alles tun, um das Liefertempo aufrechtzuerhalten“, hatte Admiral Vaujour im vergangenen Mai erklärt.
