16.09.2023, 14:19
Ein einziger A400M kann ausreichen, um drei Rafale eigenständig 2600 km von ihrer Basis "zu projizieren ".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 15. September 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230915.jpg]
Vor allem anlässlich der Mission PEGASE [Projection d'un dispositif aérien d'EnverGure en Asie du Sud-Est], die im Juli mit zehn Rafale, fünf Tankflugzeugen A330 MRTT "Phénix" und vier Transportflugzeugen A400M "Atlas" durchgeführt wurde, in den Vordergrund gerückt, wird das Einsatzkonzept MORANE in den kommenden Wochen höchstwahrscheinlich in Mode kommen, zumal Die französische Luftwaffe [AAE] wieder die Fähigkeit erlangen will, ihre Luftstreitkräfte so zu verteilen, dass sie weniger anfällig für mögliche feindliche Angriffe sind.
Konkret soll das MORANE-Konzept den Einsatz von Kampfflugzeugen mit einem möglichst geringen logistischen Fußabdruck ermöglichen, um die Reaktionsfähigkeit zu erhöhen. Das bedeutet, dass nur das Nötigste mitgeführt werden darf. Dies wurde bei der Luftwaffenübung Eunomia 23 in Griechenland getestet.
Am 11. September starteten drei Rafale des vierten Jagdgeschwaders vom Luftwaffenstützpunkt 113 in Saint-Dizier nach Tanagra, 40 Kilometer von Athen entfernt. Zum ersten Mal, so die AAE, habe ein A400M "Atlas" des Transportgeschwaders 4/61 "Béarn" "Kampfflugzeuge überführt".
Genauer gesagt hat dieser A400M "autonom die drei Rafale befördert, um sie fast 2600 km von ihrem Stützpunkt wegzuschleudern". Ein Pilot der 4/61 "Béarn" erklärte, dass die Überführung "die Betankung der Rafale in der Luft und den Transport ihrer technischen Pakete und ihres Personals ermöglichte, damit sich die Truppe vor Ort selbst versorgen konnte".
Der A400M konnte mit seinen an den Flügelspitzen montierten Betankungsgondeln und flexiblen Schläuchen zwei Rafale gleichzeitig mit Treibstoff versorgen. Insgesamt, so AAE, habe die an Eunomia beteiligte Atlas "etwa 15 Kontakte gezählt".
Die Luftbetankungsphasen wurden vom Marken-Team für taktische Transportflugzeuge (EMATT) des Zentrums für militärische Luftfahrtexpertise (CEAM) durchgeführt, das die Gelegenheit nutzte, "die Verfahren für die Überführung von Kampfflugzeugen zu bewerten". Außerdem wurden die Besatzungen für diese Art von Missionen qualifiziert.
Das MORANE-Konzept setzt jedoch voraus, dass das Know-how mit den alliierten Streitkräften geteilt wird. Der Stützpunkt Tanagra wurde nicht zufällig ausgewählt, da er die Mirage 2000-5- und Rafale-Staffeln der griechischen Luftwaffe beherbergt.
Und genau das hat es ermöglicht, den logistischen Fußabdruck der drei Flugzeuge des 4. Geschwaders auf nur ... 3,5 Tonnen Fracht zu reduzieren, da sich das französische Detachement auf die "Logistik- und Wartungsmittel unserer griechischen Partner" stützen konnte, wie die AAE zugibt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 15. September 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230915.jpg]
Vor allem anlässlich der Mission PEGASE [Projection d'un dispositif aérien d'EnverGure en Asie du Sud-Est], die im Juli mit zehn Rafale, fünf Tankflugzeugen A330 MRTT "Phénix" und vier Transportflugzeugen A400M "Atlas" durchgeführt wurde, in den Vordergrund gerückt, wird das Einsatzkonzept MORANE in den kommenden Wochen höchstwahrscheinlich in Mode kommen, zumal Die französische Luftwaffe [AAE] wieder die Fähigkeit erlangen will, ihre Luftstreitkräfte so zu verteilen, dass sie weniger anfällig für mögliche feindliche Angriffe sind.
Konkret soll das MORANE-Konzept den Einsatz von Kampfflugzeugen mit einem möglichst geringen logistischen Fußabdruck ermöglichen, um die Reaktionsfähigkeit zu erhöhen. Das bedeutet, dass nur das Nötigste mitgeführt werden darf. Dies wurde bei der Luftwaffenübung Eunomia 23 in Griechenland getestet.
Am 11. September starteten drei Rafale des vierten Jagdgeschwaders vom Luftwaffenstützpunkt 113 in Saint-Dizier nach Tanagra, 40 Kilometer von Athen entfernt. Zum ersten Mal, so die AAE, habe ein A400M "Atlas" des Transportgeschwaders 4/61 "Béarn" "Kampfflugzeuge überführt".
Genauer gesagt hat dieser A400M "autonom die drei Rafale befördert, um sie fast 2600 km von ihrem Stützpunkt wegzuschleudern". Ein Pilot der 4/61 "Béarn" erklärte, dass die Überführung "die Betankung der Rafale in der Luft und den Transport ihrer technischen Pakete und ihres Personals ermöglichte, damit sich die Truppe vor Ort selbst versorgen konnte".
Der A400M konnte mit seinen an den Flügelspitzen montierten Betankungsgondeln und flexiblen Schläuchen zwei Rafale gleichzeitig mit Treibstoff versorgen. Insgesamt, so AAE, habe die an Eunomia beteiligte Atlas "etwa 15 Kontakte gezählt".
Die Luftbetankungsphasen wurden vom Marken-Team für taktische Transportflugzeuge (EMATT) des Zentrums für militärische Luftfahrtexpertise (CEAM) durchgeführt, das die Gelegenheit nutzte, "die Verfahren für die Überführung von Kampfflugzeugen zu bewerten". Außerdem wurden die Besatzungen für diese Art von Missionen qualifiziert.
Das MORANE-Konzept setzt jedoch voraus, dass das Know-how mit den alliierten Streitkräften geteilt wird. Der Stützpunkt Tanagra wurde nicht zufällig ausgewählt, da er die Mirage 2000-5- und Rafale-Staffeln der griechischen Luftwaffe beherbergt.
Und genau das hat es ermöglicht, den logistischen Fußabdruck der drei Flugzeuge des 4. Geschwaders auf nur ... 3,5 Tonnen Fracht zu reduzieren, da sich das französische Detachement auf die "Logistik- und Wartungsmittel unserer griechischen Partner" stützen konnte, wie die AAE zugibt.