(Luft) Nachfolge Kampfhubschrauber Tiger

[Helios]

Wenn ein richtiger PAH in Zukunft fehlt und nur noch ein leichter Unterstützungshubschrauber zur Verfügung stehen wird, muss ich doch im Vorfeld planen, wie ich diese Fähigkeitslücke kurzfristig kompensieren kann.

Abwarten, wie die aktuellen Meldungen sich dann tatsächlich auswirken. Immerhin sollte ja schon eine größere Zahl H145M als leichte Universalhubschrauber beschafft werden, gut möglich, dass man nun eine explizit bewaffnete Version hinzu nimmt und diese nominell parallel zum Tiger betreiben wird, während dessen Zahl lediglich reduziert wird. Dann würden wir nicht über einen Ersatz, sondern um die durchaus sinnvolle Ergänzung sprechen, und man könnte sich perspektivisch dem tatsächlichen Ersatz widmen.

Zudem muss auch klar sein, dass die Fähigkeitslücke real sowieso schon seit gut drei Jahrzehnten existiert und der Tiger diese real nie schließen konnte, was solange niemanden störte (außer die Heeresflieger), weil man sie effektiv nicht brauchte. Erst mit Afghanistan und vor allem jetzt mit dem russischen Angriffskrieg bekommt das Thema wieder Schwung. Eine kurzfristige Kompensation bedeutet unter diesen Umständen also zunächst nur ein nominelles Schließen, während es real um einen Fähigkeitsaufbau geht.

Aber der kann halt auf verschiedene Arten erfolgen, und deshalb ist es in meinen Augen gerade nicht klug, jetzt einfach eine schnelle Lösung anzustreben, sondern das Einsatzkonzept grundsätzlich zu überdenken. Wobei die Heeresflieger und das Heer einen dedizierten, klassischen Kampfhubschrauber bevorzugen, was aber auch daran liegt, dass ihnen ein solcher Kontrolle über Fähigkeiten ermöglicht, die ansonsten womöglich von anderen (Luftwaffe) erbracht werden könnten. Deshalb ist das Thema im größeren Kontext nicht einfach.

Warum wohl sind A-10 und Apache nicht totzukriegen?

Strukturextrapolierung und Kosten. Aus dem Grund versucht man auch gerade, den Apache konzeptionell zu retten, wobei die Spatzen bereits von den Dächern pfeifen, dass das nicht aus Effizienzgründen passiert. Die Zukunft des Kampfhubschraubers ist das nicht, und der Gedanke an Schlachtrösser waren in einem LVB/BV-Szenario schon immer problematisch - der Erfolg ergibt sich vor allem daraus, dass er ein solches nie erlebt hat. Ein Kampfhubschrauber muss heute ein Skalpell sein, oder konzeptionell ganz andere Wege gehen.

Der H145M ist reiner überteuerter Lizenzerhalt für Piloten

Nein, man kann den H145M in vielerlei Hinsicht kritisieren, aber überteuert ist er gerade nicht.

Baustellen müssen nacheinander abgearbeitet werden, vom absolut notwendigen hin zum weniger notwendigen hin zu luxuriösen Ergänzungen wie Kampfhubschraubern. Und wir kriegen nicht mal die einfachsten absolut notwendigen Grundlagen hin.

In dem Punkt werden wir nie auf einen Nenner kommen. Zum einen, weil es keine Kausalität gibt und wir das "absolut notwendige" hinkriegen oder eben nicht, völlig egal, ob wir uns auch um vermeintlichen Luxus kümmern oder auch nicht. Öffentliche Verwaltung funktioniert so nicht und die Politik ebenso nicht. Insofern sollte man sich zumindest um die grundsätzlichen Fähigkeiten durchaus Gedanken machen. Das heißt nicht, dass man zwingend einen neuen Kampfhubschrauber braucht.