06.02.2023, 12:21
Europa befasst sich mit der Sicherung der Architektur von Landfahrzeugen.
FOB (französisch)
Nathan Gain 6. Februar, 2023
Teilen
Die Sicherheit der Architekturen von Landfahrzeugen zu verbessern, ist einer der neuen Schwerpunkte der Bemühungen der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA). Ein binationales Projekt, an dem drei große Namen der französischen Verteidigungsindustrie beteiligt sind.
Heutzutage sind die meisten Militärfahrzeuge mit einer Vielzahl von Subsystemen ausgestattet, die untereinander kompatibel sein können. Da die Interoperabilität immer wichtiger wird, hat die NATO einen Implementierungsstandard mit der Bezeichnung "Generic Vehicle Architecture" (GVA) verabschiedet.
Der große Haken an der Sache: Diese generischen Architekturen sind offen für andere Einheiten und bieten somit Zugang zu Daten, die in proprietären Systemen normalerweise "versteckt" sind. Diese Lücke möchte die EDA mithilfe des Programms "SafeNGVA" schließen, das von Deutschland in Partnerschaft mit Frankreich geleitet wird. Ersteres wird von Rheinmetall und der lokalen Niederlassung von MBDA vertreten, letzteres von Safran, Thales und Nexter. Weitere Teilnehmer können auf den Zug aufspringen.
Die Herausforderung von SafeNGVA wird darin bestehen, dieses Sicherheitsproblem zu lösen, "indem es separate, sichere, aber geschlossene Subsysteme oder Infrastrukturen bereitstellt, die für andere Teilnehmer der Architektur über Einweg-Gateways zugänglich sind", erklärt die EDA.
Das gemeinsame Team wird sich zunächst darauf konzentrieren, die Anforderungen zu definieren und mithilfe von NGVA eine Systemarchitektur für eine sicherere Kommunikation zu entwerfen. Die Lösung wird durch Leistungs- und Robustheitstests validiert. Insbesondere muss sie ihre Fähigkeit zur Verbesserung der Interoperabilität innerhalb der NATO unter Beweis stellen, was auch demonstriert werden soll.
Diese Phase, die mit 3,5 Mio. Euro finanziert wird und sich über zwei Jahre erstreckt, ist die erste einer Reihe von Phasen, die zu Felddemonstrationen führen könnten. Die Ergebnisse werden in weiteren Phasen und durch integrierte Demonstratoren in einem taktischen Fahrzeug und einem Waffensystem validiert.
FOB (französisch)
Nathan Gain 6. Februar, 2023
Teilen
Die Sicherheit der Architekturen von Landfahrzeugen zu verbessern, ist einer der neuen Schwerpunkte der Bemühungen der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA). Ein binationales Projekt, an dem drei große Namen der französischen Verteidigungsindustrie beteiligt sind.
Heutzutage sind die meisten Militärfahrzeuge mit einer Vielzahl von Subsystemen ausgestattet, die untereinander kompatibel sein können. Da die Interoperabilität immer wichtiger wird, hat die NATO einen Implementierungsstandard mit der Bezeichnung "Generic Vehicle Architecture" (GVA) verabschiedet.
Der große Haken an der Sache: Diese generischen Architekturen sind offen für andere Einheiten und bieten somit Zugang zu Daten, die in proprietären Systemen normalerweise "versteckt" sind. Diese Lücke möchte die EDA mithilfe des Programms "SafeNGVA" schließen, das von Deutschland in Partnerschaft mit Frankreich geleitet wird. Ersteres wird von Rheinmetall und der lokalen Niederlassung von MBDA vertreten, letzteres von Safran, Thales und Nexter. Weitere Teilnehmer können auf den Zug aufspringen.
Die Herausforderung von SafeNGVA wird darin bestehen, dieses Sicherheitsproblem zu lösen, "indem es separate, sichere, aber geschlossene Subsysteme oder Infrastrukturen bereitstellt, die für andere Teilnehmer der Architektur über Einweg-Gateways zugänglich sind", erklärt die EDA.
Das gemeinsame Team wird sich zunächst darauf konzentrieren, die Anforderungen zu definieren und mithilfe von NGVA eine Systemarchitektur für eine sicherere Kommunikation zu entwerfen. Die Lösung wird durch Leistungs- und Robustheitstests validiert. Insbesondere muss sie ihre Fähigkeit zur Verbesserung der Interoperabilität innerhalb der NATO unter Beweis stellen, was auch demonstriert werden soll.
Diese Phase, die mit 3,5 Mio. Euro finanziert wird und sich über zwei Jahre erstreckt, ist die erste einer Reihe von Phasen, die zu Felddemonstrationen führen könnten. Die Ergebnisse werden in weiteren Phasen und durch integrierte Demonstratoren in einem taktischen Fahrzeug und einem Waffensystem validiert.