10.01.2024, 15:56
Der Nutzen der Mission "Jeanne d'Arc" für das französische Heer
Raids (französisch)
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...24x561.jpg]
Die an Bord des amphibischen Hubschrauberträgers (PHA) Dixmude für die Mission "Jeanne d'Arc" befindliche Kampfgruppe (Groupement tactique embarqué (GTE)) hat in diesem Jahr eine Premiere erlebt und die fünf Monate der Mission an Bord ohne Unterbrechung oder Ablösung durchgeführt. Dies ist ein kleiner Grund zum Stolz für den Chef d'Escadron Pierre-Albert, stellvertretender Chef Operationen des 1er Spahis, der das Commandement der 120 Mann starken Komponente übernahm. Eine solche Gelegenheit ermöglicht es dem französischen Heer, sich langfristig zu verankern, mit einer starken Trainingskomponente, die internationale Übungen mit bis zu 40 Ländern umfasst", fährt Escadron Pierre-Albert fort.
Mit der Jeanne d'Arc haben wir zum ersten Mal mit Ländern wie Indonesien, Indien und Singapur trainiert. Mit Australien führten wir einen generischen Austausch, Schießübungen, Materialvorführungen und Entdeckungen nach Spezialgebieten durch. So konnten wir beispielsweise sehen, wie die Australier mithilfe von 3D-Druck gefälschte Übungsminen herstellen."
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...rmees5.jpg]
Im Rahmen ihres Einsatzes hat die GTE auch zum Bordservice beigetragen, insbesondere zum Schutz der Dixmude bei engen Passagen, um den Suezkanal und die Straße von Bab el-Mandeb zu durchqueren. Es trug auch zur Schießausbildung der Offiziersanwärter der Marine (insbesondere auf 12,7 mm VBL) und zur Ausbildung der zukünftigen Marinekommandos in der Kampfrettung bei.
Die GTE umfasste als Kavallerie 78 Spahis mit zwei Aufklärungszügen auf VBL und VB2L, einen Zug Legionäre der 13e DBLE (auf VAB und VT4), Sapeurs des 1er REG, ein Artillerie-Beobachtungsteam des 3e RAMa und Einsatzkräfte der 6e CMA. PVPs, GBC180, Scania-Kipper und EGAME (Bulldozer) vervollständigten den Fuhrpark, der insgesamt 42 Fahrzeuge umfasste, was knapp einem Drittel der Kapazität des Hangars der Dixmude entsprach. Um ein relativ breites Spektrum an Situationen bewältigen zu können, verfügte diese taktische Untergruppe der Streitkräfte über 10 Tage Kriegsmunition und reale Feuerkraft, mit AT4CS und MMP (die von der 13e DBLE und dem 1er Spahis eingesetzt werden konnten), aber keine Artillerie. Die Feueraktivität war mit 80.000 abgefeuerten Schüssen, darunter 10.000 bis 12.000 Stück Platzpatronen, relativ hoch.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...rmees6.jpg]
Fast schon traditionell stellte auch die Leichtfliegertruppe des französischen Heeres ein Detachement mit 28 Einsatzkräften und zwei Gazelle des 3. Kampfhubschrauberregiments, eine glatte Version und eine für den Abschuss von Hot-Raketen geeignete Gazelle. Die beiden Gazellen führten über 1.000 Landungen (1.700 mit der Dauphin der Marine) bei Tag und Nacht durch und bildeten acht Piloten für Operationen von den PHA aus. Auf See wurden reale Hot-Raketen abgefeuert, unter anderem auf eine Bezeichnung, die von einer der beiden S-100-Drohnen an Bord der Dixmude geliefert wurde.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...rmees7.jpg]
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...rmees9.jpg]
Die Dixmude hatte ein EDAR, ein CTM und für ihren ersten längerfristigen Einsatz ein Standard-Amphibisches Landungsgerät der neuen Generation (EDAS-NG), die Arquebuse, an Bord. Die Besatzungen der Amphibischen Flottille konnten unter anderem Fahrzeuge durch die Hecktür des EDAS (das dann rückwärts in die Bodenplatte des Schiffes einfährt) an Bord bringen. Diese Option erleichtert die Einschiffung bestimmter Fahrzeuge, denen es nicht so leicht fällt, rückwärts über die Rampe in die Bodenplatte zu fahren, wie z. B. dem EGAME der Pioniere. Für die Einsatzkräfte auf dem Diksmuide-Raddock(Radier) ist dieses Manöver jedoch anspruchsvoller, da sie mit dem Ballast spielen müssen.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...rmees9.jpg]
Ein EDAS-NG kann bis zu sieben VBL, oder vier VAB, oder zwei GBC-180 (oder einen Leclerc) mitführen.
Bei dieser Mission führte die Dixmude auch zum ersten Mal Nerod F5-Antidrohnengewehre mit, die vor allem in als riskant eingestuften Gebieten wie dem Suezkanal und der Straße von Bab el-Mandeb eingesetzt werden.
Raids (französisch)
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Die an Bord des amphibischen Hubschrauberträgers (PHA) Dixmude für die Mission "Jeanne d'Arc" befindliche Kampfgruppe (Groupement tactique embarqué (GTE)) hat in diesem Jahr eine Premiere erlebt und die fünf Monate der Mission an Bord ohne Unterbrechung oder Ablösung durchgeführt. Dies ist ein kleiner Grund zum Stolz für den Chef d'Escadron Pierre-Albert, stellvertretender Chef Operationen des 1er Spahis, der das Commandement der 120 Mann starken Komponente übernahm. Eine solche Gelegenheit ermöglicht es dem französischen Heer, sich langfristig zu verankern, mit einer starken Trainingskomponente, die internationale Übungen mit bis zu 40 Ländern umfasst", fährt Escadron Pierre-Albert fort.
Mit der Jeanne d'Arc haben wir zum ersten Mal mit Ländern wie Indonesien, Indien und Singapur trainiert. Mit Australien führten wir einen generischen Austausch, Schießübungen, Materialvorführungen und Entdeckungen nach Spezialgebieten durch. So konnten wir beispielsweise sehen, wie die Australier mithilfe von 3D-Druck gefälschte Übungsminen herstellen."
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Im Rahmen ihres Einsatzes hat die GTE auch zum Bordservice beigetragen, insbesondere zum Schutz der Dixmude bei engen Passagen, um den Suezkanal und die Straße von Bab el-Mandeb zu durchqueren. Es trug auch zur Schießausbildung der Offiziersanwärter der Marine (insbesondere auf 12,7 mm VBL) und zur Ausbildung der zukünftigen Marinekommandos in der Kampfrettung bei.
Die GTE umfasste als Kavallerie 78 Spahis mit zwei Aufklärungszügen auf VBL und VB2L, einen Zug Legionäre der 13e DBLE (auf VAB und VT4), Sapeurs des 1er REG, ein Artillerie-Beobachtungsteam des 3e RAMa und Einsatzkräfte der 6e CMA. PVPs, GBC180, Scania-Kipper und EGAME (Bulldozer) vervollständigten den Fuhrpark, der insgesamt 42 Fahrzeuge umfasste, was knapp einem Drittel der Kapazität des Hangars der Dixmude entsprach. Um ein relativ breites Spektrum an Situationen bewältigen zu können, verfügte diese taktische Untergruppe der Streitkräfte über 10 Tage Kriegsmunition und reale Feuerkraft, mit AT4CS und MMP (die von der 13e DBLE und dem 1er Spahis eingesetzt werden konnten), aber keine Artillerie. Die Feueraktivität war mit 80.000 abgefeuerten Schüssen, darunter 10.000 bis 12.000 Stück Platzpatronen, relativ hoch.
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Fast schon traditionell stellte auch die Leichtfliegertruppe des französischen Heeres ein Detachement mit 28 Einsatzkräften und zwei Gazelle des 3. Kampfhubschrauberregiments, eine glatte Version und eine für den Abschuss von Hot-Raketen geeignete Gazelle. Die beiden Gazellen führten über 1.000 Landungen (1.700 mit der Dauphin der Marine) bei Tag und Nacht durch und bildeten acht Piloten für Operationen von den PHA aus. Auf See wurden reale Hot-Raketen abgefeuert, unter anderem auf eine Bezeichnung, die von einer der beiden S-100-Drohnen an Bord der Dixmude geliefert wurde.
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Die Dixmude hatte ein EDAR, ein CTM und für ihren ersten längerfristigen Einsatz ein Standard-Amphibisches Landungsgerät der neuen Generation (EDAS-NG), die Arquebuse, an Bord. Die Besatzungen der Amphibischen Flottille konnten unter anderem Fahrzeuge durch die Hecktür des EDAS (das dann rückwärts in die Bodenplatte des Schiffes einfährt) an Bord bringen. Diese Option erleichtert die Einschiffung bestimmter Fahrzeuge, denen es nicht so leicht fällt, rückwärts über die Rampe in die Bodenplatte zu fahren, wie z. B. dem EGAME der Pioniere. Für die Einsatzkräfte auf dem Diksmuide-Raddock(Radier) ist dieses Manöver jedoch anspruchsvoller, da sie mit dem Ballast spielen müssen.
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Ein EDAS-NG kann bis zu sieben VBL, oder vier VAB, oder zwei GBC-180 (oder einen Leclerc) mitführen.
Bei dieser Mission führte die Dixmude auch zum ersten Mal Nerod F5-Antidrohnengewehre mit, die vor allem in als riskant eingestuften Gebieten wie dem Suezkanal und der Straße von Bab el-Mandeb eingesetzt werden.