26.12.2023, 20:56
(26.12.2023, 15:02)Broensen schrieb: Realistisch betrachtet würden vermutlich die IKM-Einheiten bei Bedarf aus den beiden anderen Aufgabenfeldern abgezogen werden. Außerdem habe ich den nationalen Anteil am Nordmeer-Verband wohl auch etwas hoch angesetzt, da kann man sicher mehr mit Beiträgen von Partnernationen arbeiten
Bei der Variante scheint es auf den ersten Blick auf 2+2 hinaus zu laufen, allerdings könnte man sich da die Frage stellen, wie groß die Einheiten für die Ostsee sinnvollerweise sein sollten und ob dort nicht entsprechend ausgestattete Korvetten bzw. leichte Fregatten sinnvoller wären als schwere Einheiten. Realistisch wären 6*126 und 3*127 plus entsprechende leichte Einheiten ausreichend, unrealistisch stellt sich die Frage, Zerstörer plus leichte Fregatten? Oder Einheitsfregatte plus Korvetten? Ergibt es in dem Zusammenhang Sinn, für die Ostsee nicht mehr in Schiffen, sondern in Systemverbünden zu denken, um beispielsweise einen Minenverband zu schützen, ohne einzelne Hochwerteinheiten exponieren zu müssen?
Fragen über Fragen.
(26.12.2023, 15:48)Kos schrieb: Also ich habe das eher so wie Broensen als Wunschkonzert interpretiert. Eine Einheitsfregatte so wie mein Vorschlag wäre ja ungefähr eine Type 26 mit mehr Hangar- oder Beibootkapazität.
Hier ist ja das Wunschkonzert, aber auch da müssen ja irgendwelche Rahmenbedingungen vorgegeben sein, ansonsten landen wir wieder bei den Flugzeugträgern. Die Vorgabe für die aktuelle Diskussion um die Sinnhaftigkeit eines Serienbaus war der realistische finanzielle Rahmen. Und da bleibe ich dabei, dass ich deine Vorstellung einer solchen Einheitsfregatte für zu überproportioniert und überbordend halte.
Zitat:Da wir nie eine grössere Menge (für die BRD) an Fregatten auf einmal kaufen werden und sich die Technik weiterentwickelt kann das IMHO nur heissen wir sollten einen grösseren, modularen Fregattentyp, aka MEKO, bauen. Von diesem bauen wir immer ein paar, wie 4 auf einmal und entwickeln dann die nächsten 4 basierend auf dem vorherigen Typ. Dieser grössere Typ ist für AAW-Fregatten und ASW- / GP-Fregatten vorgesehen die für weltweite Einsätze da sind. Anfangen könnte man da mit der F127.
Das wäre aber mehr oder weniger das, was bisher praktiziert wurde, denn die jeweiligen Erfahrungswerte sind ja durchaus in die nächste Generation übernommen worden (egal von welcher Seite das nun ausging). Auch die F126, obwohl unter einem völlig unüblichen Modell gebaut, hat entsprechend viel von den Vorgängern "geerbt". Genau diese Kleinserien zu überwinden, das ist der Vorschlag. Dafür braucht es andere Ansätze. Das eine solche Serienproduktion unrealistisch ist steht auf einem anderen Blatt. Sie wäre aber realistisch umsetz- und finanzierbar, und das waren ja die Anforderungen.
Zitat:Wenn wir nur 12 größere (6 AAW und 6 ASW / GP) Fregatten hätten könnten wir uns von der leichten Fregatte 8 - 12 Stück kaufen.
Das wage ich in Anbetracht der bestehenden und kommenden Flotte zu bezweifeln. Es stellt sich mir auch die Frage, basierend auf welchen konkreten Anforderungen deine Vorstellung von solchen leichten Fregatten basiert?