05.05.2024, 16:16
(05.05.2024, 08:28)Quintus Fabius schrieb: Um noch mal die Frage aufzuwerfen, ob ein GTK, leicht, nicht-modular als Fuchsnachfolger 6x6 oder 8x8 haben sollte. Ich find es gerade nicht mehr, aber irgendwo hatte ich mal eine Studie des USMC gelesen, dass 8x8 halt besser ist was amphibische Verwendungen angeht. Ein 8x8 sei immer grundsätzlich amphibisch viel besser als ein 6x6. Entsprechend ist das ACV nun ja auch ein 8x8 geworden, mit geradezu erstaunlichen amphibischen Eigenschaften für so ein Fahrzeug.Wohingegen allerdings für das kommende ARV eben mit dem Cottonmouth auch ein 6x6 im Rennen ist. Bezeichnenderweise ist der auch für diese Aufgabe entwickelt worden, während GDLS nur ein vorhandenes 8x8-Muster angepasst hat.
Der Vorteil von 8x8 in der Amphibik ist natürlich gegeben, aber zum einen scheint er halt nicht allzu groß zu sein, zum Anderen spielt er auch für die BW eine untergeordnete Rolle. Wir wollen ja nicht anlanden, sondern lediglich übersetzen. Und wäre der Punkt wirklich Design-bestimmend, dann müssten wir über Bandvagn oder Bronco sprechen und nicht über 8x8.
Insofern bleibe ich bei meiner Ansicht, dass für das SpähFzNG ein 6x6 in möglichst niedriger Bauweise erforderlich ist.
Dem Rest des Beitrags stimme ich voll und ganz zu. Wir hätten die Zeit, wenn wir eben nicht 1zu1 6x6-TPz durch 6x6-TPz ersetzen wollen würden. Und der FENNEK hätte mWn ohnehin noch Potential für eine NDV. Die macht man ja nur nicht, weil die Anforderungen erhöht wurden und eine FENNEK-KWS dem nicht mehr genügen würde und ohnehin zu wenige davon vorhanden sind. Das ließe sich aber problemlos auch aufschieben, zumal gerade der Bandvagn ohnehin in einigen Verwendungen mit hohen Stückzahlen -auch beim FUCHS (Aufklärer, Pioniere)- eine gute Ergänzung wäre. Man müsste nur konsequent alle FUCHS-Rüstsätze auf andere Plattformen umplanen, bei denen das sinnvoll ist, dann ließen sich auch einige verbleibende Füchse sicher noch etwas länger im Dienst halten. Und natürlich muss man jetzt kurzfristig mit der Beschaffung von BOXER, Bandvagn und YAK beginnen, so dass die alle schon zulaufen können bis dann der neue GTK-light in Produktion geht.
Die größte Herausforderung wäre mMn nicht die Zeit, sondern die Frage der Schwimmfähigkeit der neuen Wanne bei hoher technischer Gleichheit mit dem vorh. BOXER.