(Land) Fuchs-Nachfolge 6x6 (CAVS, "Fuchs Evolution", etc.)

[Schaddedanz]

... Lkw-Haubitze nicht das Allheilmittel. Ebenso nicht als Feuerunterstützungselement einer Panzerkavallerie.

Haubitzen auf LKW sollen kein Allheilmittel sein, sondern dezidiert den Infanteriekampf unterstützen. Also 1. Flachfeuerfähig sein zur Stärkung der Kurzstreckenfeuerkraft <3km gegen mechanisierten Feind.
2. die Silouette verkleinert werden können, da Verteidigung mit Infanterie Stellungsgebunde am effektivsten ist und so flachere Stellungen ausreichen, womit 1. sowohl defensive wie offensive verfügbar bleibt.
3. LKW bieten sich an weil sie für die Logistik eh vorhanden sind, der 2. Punkt durch abladen einfach erreicht werden kann und das Fahrwerk stabile genug ist um 1. auch im verladenen Zustand hinzu bekommen (analog zu 8.8cm der WH)

Desweitern kann beim Einsatz von Multi als Träger der Langstreckentransport der Geschützmannschaft in einem MuConPers verladen auf Anhänger vom gleichen Zugfahrzeug mitgenommen werden (beziehungweise Geschütz auf Hänger und kurz umgeladen fürs Gefechtsfeld), für den reinen Straßentransport ist das Gesamtgewicht des Gespanns ca. 60to kein Problem.
https://automodelle-hoeing.de/online-sho....-1-87-p31

... Nur weil wir nicht mehr die Außengrenze der NATO darstellen, heißt das nicht, dass Jäger keinen Sinn mehr machen wenn sie nicht permanent im Ausland stehen. Und umgekehrt sind sie durchaus auch im Ausland kampffähig, auch wenn sie nicht dort dauerhaft stationiert werden.

Jäger profitieren, durch reduzierte Ausrüstung im Zusammenspiel mit guten Ortskenntnissen als erst Verteidigungseinheiten. Weil kaum große Ausrüstung existiert die man vor Invasionsbeginn bombardieren kann und der dann Ortsunkundige Feind leicht im gut bekannten Heimatgebiet ausmanövriert werden kann.
Dadurch erkaufen sie Zeit um Kampfkraftstärkere Einheiten außerhalb der Bombadierungsreichweite des Invasoren and die Front ran zu führen.
Müssen die Jäger erst über große Distanz ran geführt werden dann verschiebt sich ihre Gefechtsposition von der Hauptkampfeinheit zu einer unterstützenden Flankeneinheit (was auch ihre zweit Verwendung ist nachdem sie durch schwere Einheiten in der Verteidigung ausgelöst und wieder aufgefrischt wurden)
Das stationieren im Ausland wäre also effektive, wegen der 2 Rollennutzung und weil das Stationierungsland so Kräfte frei hat für die schwere reguläre Infanterie (früheres auslösen = kürzeres auffrischen).
Habe ich persönlich weder Vorbehalte noch Problem mit, den wir stellen die Einheiten ja für Krieg auf und nicht für Frieden.

Wen wir unsere Jäger nicht im Ausland stationieren wollen/sollen/können ist der logische Schritt, schwere Einheiten aufzustellen welche die frontnah stationierte leichte Infanterie schnell auslöst (mKr).
Leichte Infanterie mit anderer Leichten Infanterie abzulösen hält höchsten den Aderlass des Feindes am laufen, schafft aber keinen Amboss der ihn stoppt.

... Das System auf der Palette zu befestigen ist weniger das Problem aber spätestens bei einem Feuerstoß rutscht die Palette in den führungsschienen hin und her . Wie lange das hält bis Material nachgibt kann sich jeder denken .
Auch eine 155 mm Haubitze auf LKW , wie lang wird die Lebenserwartung des Fahrzeuges wohl sein bei den Kräften die da wirken. ...

Abrollkipper werden nicht einfach nur aufgezogen und bleiben da durch Luft und Liebe liegen sondern haben ganz StVO konform, Führungen und Sicherungen. Diese sind so ausgeführt das selbst beim umstürzen des Fahrzeugs das Flat nicht verloren wird.
Hat die Belgische Armee bei mir in der Ecke live demonstriert, in dem ein Belgischer Abrollkipper (Volvo) mit verladenem AIFV von der Straße abgekommen ist und 15m Seitwärts die Böschung runtergefallen ist, 1 überschlag plus auf der Seite liegen bleiben. Alles war danach immer noch perfekt miteinander verbunden und wurde als ganzes mit einem Kran wieder auf die Straße gehoben.

Ich schätze die Lebensdauer eines LKW-Fahrwerk auf etwa die hälfte der Rohrlebensdauer des Geschützes. Ist aber genauso gut/schlecht wie beim Boxer-Fahrwerk.