Ein Kompromiss wird geprüft, um die Unterstützung im Nahkampf zu stärken
FOB (französisch)
Nathan Gain 23. September 2026
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Zwischen dem gezogenen 120-mm-Mörser und dem Griffon MEPAC besteht eine Lücke, die nur wenige fahrzeuggestützte Systeme schließen können. Dazu gehört der in Frankreich von TR Equipement geförderte Alakran, ein System, dessen Erprobung bei den französischen Streitkräften begonnen hat und sich bereits ab dem nächsten Jahr ausweiten könnte.
Die Feuerunterstützung im Nahkampf verstärken – genau das versprechen diese Systeme zum automatischen Einsatz von Mörsern, die in leichte taktische Fahrzeuge integriert sind. In einer Zeit, in der sich der Mörser neu erfinden muss, bietet diese „All-in-One“-Lösung zusätzliche Mobilität und verkürzt gleichzeitig die Zeit für das Aufstellen, Zielen und Feuern, auch wenn dafür Abstriche beim Schutz gemacht werden müssen, den ein Fahrzeug wie der MEPAC bietet. Der in wenigen Sekunden einsatzbereite Ausfahrarm ist waffenunabhängig konzipiert. Der Kunde kann einen 81-mm- oder 120-mm-Lauf einbauen, glatt oder gezogen.
Weder das Konzept noch das Interesse der Landstreitkräfte sind neu. Davon zeugen die Vorschläge, die regelmäßig auf der Eurosatory, der SOFINS oder bei eher vertraulichen Veranstaltungen zu sehen sind. Zwei Hersteller teilen sich den Großteil dieses Nischenbereichs: die spanischen Unternehmen NTGS und Escribano Mechanical & Engineering (EM&E). Ersteres hat sich mit TR Équipement zusammengetan, um unter anderem den französischen Markt zu bedienen. Letzteres stützt sich auf die im vergangenen Juni von Thales und Arquus besiegelte Partnerschaft. Thales und EM&E arbeiten nämlich seit 2024 gemeinsam an einer sogenannten „120 MC“-Lösung, die einen französischen gezogenen Mörser mit dem spanischen ausfahrbaren Arm EMOC kombiniert.
Die in die SpinFire-Reihe von Thales integrierte Anlage wurde auf Basis der GRF-Plattform des niederländischen Unternehmens Defenture entwickelt und anschließend auf den Sherpa von Arquus ausgeweitet, um so zum Sherpa 120 MC zu werden. Nach Angaben des französischen Konzerns hat dieses Modell, das sich derzeit im Demonstrationsstadium befindet, „kürzlich die von der französischen Armee durchgeführte Demonstrations- und Evaluierungsphase erfolgreich bestanden“.
Ab 2024 ist es NTGS gelungen, der französischen Armee einige Exemplare seines Alakran-Systems zu Evaluierungszwecken zur Verfügung zu stellen. Einige 81-mm-Mörser wurden in kleine MRZR-Geländefahrzeuge integriert. Die Ergebnisse scheinen vielversprechend zu sein. Eine neue Studienphase soll in Planung sein, deren Start für das kommende Frühjahr angestrebt wird, wie aus Industriekreisen verlautet.
Dieser fahrzeuggestützte Mörser verfolgt ein ähnliches Ziel wie das Buthus-System, dessen Schwerpunkt auf der Integration eines von Thales entwickelten Vierfachwerfers für lasergesteuerte Raketen liegt. Buthus entspricht einem seit langem geäußerten Bedarf des 1. Fallschirmjägerregiments der Marineinfanterie (1er RPIMa) und lässt sich sowohl an den MRZR als auch an den Fardier anpassen, der bei den Spezialeinheiten und der 11. Fallschirmjägerbrigade im Einsatz ist. In Zusammenarbeit mit der Generaldirektion für Rüstung (DGA) und der Technischen Abteilung der Landstreitkräfte (STAT) wurden bereits Testschüsse durchgeführt.
Nach Angaben von Thales sollen theoretisch noch vor 2027 technisch-operative Bewertungen durchgeführt werden.
Der Alakran auf Land-Cruiser-Fahrgestell, der letzte Woche in Belgien von TR Équipement vorgestellt wurde – wenige Wochen vor den französischen „Nationalen Tagen der Infanterie“, deren roter Faden … die Letalität sein wird
Seit 2024 und den ersten Kontakten mit dem französischen Militär ist viel Zeit vergangen. Mit nach letzter Zählung mehr als 300 ausgelieferten Exemplaren hat der Alakran nicht nur seine Kundschaft gefunden, sondern ist auch das einzige System seiner Art, das sich im Kampfeinsatz bewährt hat. Indien setzt ihn bereits seit einiger Zeit ein. Ebenso die Ukraine, wo derzeit mehr als hundert Einheiten im Einsatz sind. Die Vereinigten Staaten sind diesem Trend gefolgt. Nach dem US Marine Corps im März entschied sich die US-Armee Anfang September für eine 81-mm-Variante, die in „Scorpion Light“ umbenannt wurde. Etwa vierzig Systeme werden über den lokalen Partner von NTGS, Global Military Products, integriert. Zehn Tage später stellten die beiden Partner eine Version des Fahrzeugs vor, die mit einem 120-mm-Scorpion-System ausgerüstet ist.
Die Zukunft wird zeigen, ob das amerikanische Konzept andere überzeugt, doch nach Ansicht der Industrie gäbe es eine klare Nachfrage seitens der Heeresstreitkräfte nach einem Fahrzeug, das eine Mittelwegslösung zwischen dem teilweise an die Infanterie übergebenen gezogenen Mörser und dem derzeit in der Evaluierungsphase befindlichen Griffon MEPAC darstellt.
Sollte sich dies bestätigen, würde die Investition eher auf die Einheiten des Kommandos für landgestützte Spezialeinsätze (CAST) und auf Notfallbrigaden ausgerichtet sein, die eine diskrete, agile, für den Lufttransport konzipierte und an anspruchsvolleres Gelände angepasste Unterstützungskapazität benötigen. Kommandoverbände, die leichte Infanterie und sogar die Artillerie hätten daran Interesse, so die Einschätzung in Industriekreisen. Aufgrund der binationalen Partnerschaft könnte eine solche Entscheidung auch in Belgien Anklang finden, wo die Landstreitkräfte gerade die Wiederaufstellung des 1. Fallschirmjägerbataillons planen und den Aufbau einer leichten Brigade vorantreiben.
Die weitere Entwicklung birgt eine Reihe von Unwägbarkeiten. Nicht nur, dass bislang noch kein Beschaffungsprogramm offiziell bestätigt wurde, sondern diese Perspektive würde auch die Klärung von mindestens zwei Punkten erfordern: das Budget und den Hersteller. Zwar ist die den Streitkräften für 2027 zugesagte Mittelausstattung in Höhe von 6,4 Mrd. € vorerst gesichert, doch die Haushaltsdebatte steht erst am Anfang und verspricht besonders hitzig zu werden. Unabhängig davon, ob das Thema Priorität hat oder nicht, würde es zudem vor dem Hintergrund politischer Instabilität voranschreiten, während eine Wahlphase beginnt, die mit Verzögerungen und Entscheidungsunfähigkeit einhergeht.
Was den Träger betrifft, so verfügen sowohl die Spezialeinheiten als auch bestimmte konventionelle Einheiten bereits über einige geeignete Plattformen. Der Alakran ist insgesamt plattformunabhängig, doch TR Équipement hat auch auf Technamm gesetzt, das den französischen Streitkräften gut bekannt ist. Die beiden Partner arbeiten derzeit an einem 6×6-Fahrzeug, das bis zu 60 Schuss transportieren kann. Basierend auf dem T6 könnte es möglicherweise im kommenden Februar auf dem Internationalen Gipfel für Gebirgstruppen und Einsätze bei extremer Kälte (SITM) vorgestellt werden.
Andere Wege sind nicht ausgeschlossen, zumal das Heer gerade dabei ist, sich eine neue Pick-up-Flotte anzuschaffen. Hinzu kommt schließlich die Notwendigkeit, die Rohre von Thales zu integrieren, die als einzige bei den französischen Streitkräften zugelassen sind. Thales, das eine Zeit lang mit NTGS verbunden war, hat sich inzwischen davon distanziert. Die mögliche Wahl des Alakran würde daher eine Wiederaufnahme des Dialogs erfordern.
Bildnachweis: Technamm / TR Équipement
