2°RMAT(ComMF) Materiel

[voyageur]

2e régiment du matériel (2. Materialregiment)
EMA (französisch)
Das 2. Materialregiment (2e RMAT), das dem Kommando für die Instandhaltung der Streitkräfte unterstellt ist, ist eine Einheit zur Unterstützung und Instandhaltung des großen Westens. Das "Grand 2" unterstützt die Ausrüstung der Einheiten der 9. Marineinfanteriebrigade (9e BIMa) und der Militärschulen in Saint-Cyr-Coëtquidan, Saumur, Cesson-Sévigné und Angers.


Geschichte

Das am 1. Juli 1999 aus der Materialanstalt Bruz und der Umstrukturierung der Materialanstalten Vannes und Aubigné-Racan gegründete 2. Materialregiment übernimmt die Traditionen der gleichnamigen Einheit, die am 1. Juli 1985 in Freiburg aufgestellt wurde. Es ist somit Erbe der 203e groupement de réparation du matériel de corps d'armée (GRMCA), der 53e groupement de réparation du matériel (GRM), der 603e compagnie d'approvisionnement rechange du matériel (CRAM) und der 703e groupement de munitions (Munitionsgruppe).

Sein Motto

"Den-e bed, beza da eil" (bretonisches Motto) bedeutet "Zweiter von niemandem".

Mission

Die Hauptaufgabe des 2. Materialregiments besteht darin, die Versorgung und Instandhaltung der Einsatzfähigkeit der Streitkräfte durch die Unterstützung der angeschlossenen Verbände und die dauerhafte Instandhaltung des Materials im Westen sicherzustellen, insbesondere für die Einheiten der 9.

Um diesen Auftrag zu erfüllen, erbringt das Regiment Leistungen auf dem technischen Einsatzniveau (NTI) 2 und 3. Diese Expertise ermöglicht es dem 2e RMAT, einfache (Wartung von Material) und komplexere Leistungen (Regeneration von ausgemustertem Material) in den folgenden Bereichen zu erbringen: Automechanik, Hydraulik, Elektronik, Informatik, Optronik (Zielsysteme), klein- und großkalibrige Waffen sowie die Versorgung der Streitkräfte mit Munition.

Das Regiment unterstützt die Streitkräfte, die in allen Einsatzgebieten, insbesondere im Ausland, eingesetzt werden. In diesem Rahmen kann es dazu veranlasst werden, Basen mit Ersatzmaterial zu versorgen oder Fahrzeuge in abgelegenem Gelände zu reparieren. Im Einsatz kann das Regiment auch eine logistische Kampfgruppe (GTLOG) bewaffnen und so die Unterstützung der logistischen Bereiche (Transport, Gesundheit, Wartung, Transit...) ermöglichen.

Seit seiner Gründung am 1. Juli 1999 hat das Regiment seine Soldaten in den folgenden Gebieten eingesetzt: Albanien, Bosnien, Dschibuti, Ägypten, Kosovo, Mazedonien, Türkei, Elfenbeinküste, Afghanistan und Mali. Es nimmt auch aktiv an der Operation Sentinelle teil.

Die letzten Auslandseinsätze: 2007 in der Elfenbeinküste, 2008 und 2009 in Afghanistan, 2013, 2014 und 2019 in Mali. Er kommt gerade aus Mali zurück, wo er von Januar bis Juni 2019 das Kommando über die GTLOG "Mostaganem-Freiburg" hatte.

Zusammensetzung

Das 2e régiment de matériel setzt sich aus 575 aktiven Soldaten, 116 Reservisten und 121 Zivilisten zusammen. Das Regiment ist an drei verschiedenen Standorten angesiedelt:

Bruz, 12 km von Rennes entfernt;
Saint-jacques-de-la-Lande, 10 km von Rennes entfernt;
Poitiers.

Das Regiment ist in 6 Kompanien aufgeteilt:

1 Führungs- und Logistikkompanie in Bruz, die für den gesamten Betrieb des Regiments zuständig ist;
3 Mobilitätswartungskompanien in Poitiers, die für die Wartung der Vorpanzerfahrzeuge (VAB), der Planwagen mit Sechsradantrieb GBC 180, der kleinen geschützten Fahrzeuge (PVP), der leicht gepanzerten Fahrzeuge (VBL) und der P4 zuständig sind;
1 Kompanie für die elektronische Instandhaltung von Waffen in Bruz, die auf Waffensysteme, Zielsysteme und andere elektronische Geräte spezialisiert ist;
1 Versorgungskompanie in Saint-Jacques-de-la-Lande, die sich auf die Logistik von Ersatzteilen und kompletten Ausrüstungen sowohl für das Regiment als auch für andere Verbände spezialisiert hat.

Material

Zur Erfüllung seines Auftrags verfügt das 2e RMAT über spezifische Mittel:

TRM 10 000 CLD (Schwerer Abschleppwagen): Dieses Mittel wird eingesetzt, um Fahrzeuge wie den VAB in schwer zugänglichem Gelände zu bergen und abzuschleppen;
VAB (gepanzertes Frontfahrzeug) ;
GBC 180: Dieser Lkw mit Sechsradantrieb ist sehr modular aufgebaut und kann sowohl Truppen als auch Material in unwegsames Gelände transportieren. Dank seiner Leistung und der Höhe des Aufbaus kann er Steigungen von 30 % und Furten von bis zu 1,20 m überwinden;
AMD (Mobile Deployable Shelter): Ein großes Zelt, das schnell auf- und abgebaut werden kann. Es wird in der Regel verwendet, um darin ein Operationszentrum einzurichten;
Transeur: Die 4. Versorgungskompanie ist mit zwei Robotern ausgestattet, die alle ausgehenden Ersatzteile katalogisieren, klassifizieren und lagern. Sie werden über eine digitale Schnittstelle gesteuert.

Die 2. RMAT ist auch in der Lage, das neue SCORPION-Programms zu unterstützen.
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Standort

Das 2e RMAT ist in Bruz in der Nähe von Rennes für den mittleren Abschnitt stationiert.

[voyageur]

OPTIMUS und PRIME: 3D-Druck revolutioniert die Wartung von Material des französischen Heeres
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Februar 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200701.jpg]

Seit mehreren Jahren beschäftigt sich das französische Heer intensiv mit den Möglichkeiten der sogenannten "additiven" Technologie [oder "3D-Druck"], die es ermöglicht, Gegenstände durch die Aneinanderreihung aufeinanderfolgender Schichten eines Materials nach Plänen herzustellen, die in einer digitalen Datei enthalten sind, die mittels CAD [Computer Aided Design] erstellt wird.

So war es der 13. Materialunterstützungsbasis [13. BSMAT] in Zusammenarbeit mit dem Service de la maintenance industrielle terrestre [SMITer] im Mai 2019 gelungen, Teile von leicht gepanzerten Fahrzeugen [VBL] mithilfe eines solchen Verfahrens herzustellen. Dies ebnete den Weg für eine operative Erprobung innerhalb der Barkhane-Truppe einige Monate später. Dieser Versuch erwies sich als erfolgreich, wenn auch mit einigen Einschränkungen, die vor allem mit der Art der verwendeten Materialien zusammenhingen.

Die Idee bestand darin, Komponenten herzustellen, die robust genug waren, um ein gepanzertes Fahrzeug provisorisch zu reparieren, ohne auf die Lieferung der bei der Industrie bestellten Ersatzteile warten zu müssen, da die Fristen im Vergleich zum operativen Tempo manchmal lang sein können.

"Der Generalstab der französischen Streitkräfte (EMA) erklärte damals: "Langfristig könnte die Ankunft von qualifiziertem Personal, das sich voll und ganz auf die Nutzung von 3D-Druckern konzentriert, eine Erhöhung des Produktionsrhythmus von Ersatzteilen ermöglichen, wodurch dieses Experiment auf Dauer angelegt würde.

Bisher sind die im 3D-Druckverfahren hergestellten Teile, die hauptsächlich aus Harz und Kunststoff bestehen, noch nicht dazu bestimmt, die Originalkomponenten dauerhaft zu ersetzen. Dies könnte sich jedoch in naher Zukunft ändern, da die integrierte Struktur für die Aufrechterhaltung des Betriebszustands von Landmaschinen [SIMMT] im Begriff ist, 3D-Drucker anzuschaffen, die mit Metall arbeiten.

Im vergangenen Jahr startete das französische Heer das Projekt OPTIMUS, das darauf abzielt, 3D-Drucker, die sowohl Polymer- als auch Metallkomponenten herstellen können, auf ein Einsatzgebiet zu "projizieren". Dies hätte mindestens zwei Vorteile: Neben der Tatsache, dass Ersatzteile nicht mehr bei der Industrie bestellt werden müssten, könnten auch solche Teile hergestellt werden, die nicht mehr in den Katalogen der Industrie zu finden sind.

Inzwischen, so erfahren wir im Terre Infos Magazine, befindet sich OPTIMUS, das sich bis vor kurzem noch im Stadium der "Ideation" befand, nun in der "Experimentierphase". Das Projekt wird durch das PRIME-Projekt ergänzt, bei dem es um die Schaffung einer "projektierbaren Roboterzelle, die es ermöglicht, Material an abgenutzten Teilen hinzuzufügen und 3D-Teile zu fertigen" geht.

OPTIMUS und PRIME [eine Anspielung auf die "Transformers"] "werden neue Perspektiven in den Einsatzgebieten eröffnen und die Einheiten unterstützen
die eingesetzten Einheiten, insbesondere bei Spannungen in der Versorgungskette", so das Magazin des französischen Heeres... Umso mehr, als "die additive Fertigung im Bereich Metall immer mehr an Bedeutung gewinnt".

In Zukunft wird das französische Heer die benötigten Ersatzteile nicht mehr kaufen müssen, sondern die digitalen Dateien, um sie herzustellen, was zu einigen Einsparungen führen könnte.

"Wir befinden uns in der Ausschreibungsphase mit den Unternehmen. Wir arbeiten daran, auf eine andere Art der Zusammenarbeit umzustellen. Heute kaufen wir Material, das Ziel für morgen wird das Immaterielle sein", erklärte der Leiter des Büros Expertise technique maintenance des 2e Régiment du Matériel [RMAT].

Auf jeden Fall kann die additive 3D-Technologie unerwartete Anwendungen finden. "Als wir die Tarnung ändern mussten, waren die 3D-Drucker sehr hilfreich. Um Zeit zu sparen und die Lackierarbeiten zu erleichtern, druckte der Zug Mutterkappen aus, die auf die Räder gesetzt werden konnten, damit diese nicht abmontiert werden mussten. Wir haben einen Arbeitstag eingespart", berichtete ein Unteroffizier des 2e RMAT auf den Seiten des Terre Infos Magazine.