25.04.2024, 13:44
SCORPION/CaMo: Belgien weiht Montagewerk für Griffon-Panzer ein
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 24. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploads/griffon.jpg]
Kürzlich äußerte sich General Pierre Schill, der Generalstabschef des französischen Heeres, sehr positiv über die CaMo-Partnerschaft [Capacité Motorisée], die 2018 auf der Grundlage des SCORPION-Programms [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l'infovalorisation] mit der "Land"-Komponente der belgischen Verteidigung eingegangen wurde. Und darin sogar ein "nachahmenswertes Modell" für künftige europäische Kooperationen zu sehen.
Zur Erinnerung: 2018 teilte Belgien mit, dass es im Rahmen des CaMo-Programms 382 gepanzerte Mehrzweckfahrzeuge [VMBR] Griffon und 60 gepanzerte Aufklärungs- und Kampfeinheiten [EBRC] Jaguar von Frankreich beschaffen wolle. Die belgische Verteidigung ging noch einen Schritt weiter und bestätigte die Bestellung von 29 Lkw mit Artilleriesystem der neuen Generation [CAESAr NG] und 24 Griffon MEPAC [Bordmörser für die Kontaktunterstützung].
Über den Aspekt der Fähigkeiten hinaus hat der CaMo-Vertrag vor allem eine "strukturelle" Zusammenarbeit zwischen dem französischen Heer und dem belgischen Verteidigungsministerium ermöglicht, mit dem Ziel, eine vollständige Interoperabilität zu erreichen, wobei die französischen und belgischen Einheiten "austauschbar" sein können.
Der industrielle Aspekt des CaMo-Programms ist jedoch nicht weniger wichtig. Im April 2022 entschied sich KNDS France [ehemals Nexter] für die MOL-Gruppe, um die Griffons, die unter dem Kommando von Brüssel stehen, zusammenzubauen. Und das auf Kosten von John Cockerill [ex CMI Defense], der bis dahin für diese Aufgabe vorgesehen war.
Diese Entscheidung mag angesichts der Tatsache, dass sich MOL hauptsächlich mit Transportgeräten, Anhängern und LKWs umschlug, überraschend erscheinen. Damals hatte der französische Hersteller jedoch darauf hingewiesen, dass der belgische Konzern "bereits für die Verteidigungsindustrie gearbeitet" habe. Die Produktion der Griffons für das CaMo-Programm sollte dann 2024 beginnen. Offensichtlich wurde der Zeitplan eingehalten.
Am 23. April weihten die belgische Verteidigungsministerin Ludivine Dedonder und der französische Botschafter in Belgien, François Sénamaud, die neue Griffon-Montagestätte in Staden ein.
"Die Griffon-Fahrzeuge werden nun unter der Aufsicht des Unternehmens MOL CY, einem Hersteller von Transportmitteln und Zulieferer für verschiedene Metallkonstruktionen, montiert, lackiert, getestet und fertiggestellt. Die Fahrzeuge sollen nach ihrer für das Jahr 2025 geplanten Einführung ab 2026 im Feld einsatzbereit sein", fasste das belgische Verteidigungsministerium zusammen.
Die 382 Griffon werden zwischen 2025 und 2031 an die Landkomponente der belgischen Verteidigung ausgeliefert. Sie werden mit von FN Herstal entwickelten Geschütztürmen ausgestattet sein, "mit einer Kaliberauswahl von 7,62 mm bis 12,7 mm sowie einem 40-mm-Granatwerfer", heißt es in der Erklärung des Ministeriums. "Die Umstellung des ersten Bataillons auf den Griffon ist für 2026 geplant und beinhaltet nicht nur die Abnahme des Fahrzeugs, sondern auch die Einrichtung der Kommunikations-, Kommando- und Taktiksysteme", hieß es abschließend.
Luxemburg könnte sich dieser französisch-belgischen Zusammenarbeit anschließen.
"Nach der Unterzeichnung von zwei Absichtserklärungen in den Jahren 2021 und 2022 streben Luxemburg und Belgien für 2023 ein binationales Kooperationsabkommen an, um das Fähigkeitsziel der NATO zu erfüllen, das die Schaffung und den gemeinsamen Betrieb eines mittleren Kampfaufklärungsbataillons erfordert. [...] Diese Einheit wird auf einer Familie robusterer Radfahrzeuge basieren, wie sie von Belgien im Rahmen der strategischen französisch-belgischen Partnerschaft CaMo beschafft werden, die eng mit dem französischen SCORPION-Programm verbunden ist", heißt es in den im Mai veröffentlichten "Leitlinien der luxemburgischen Verteidigung bis 2035" [.pdf].
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 24. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploads/griffon.jpg]
Kürzlich äußerte sich General Pierre Schill, der Generalstabschef des französischen Heeres, sehr positiv über die CaMo-Partnerschaft [Capacité Motorisée], die 2018 auf der Grundlage des SCORPION-Programms [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l'infovalorisation] mit der "Land"-Komponente der belgischen Verteidigung eingegangen wurde. Und darin sogar ein "nachahmenswertes Modell" für künftige europäische Kooperationen zu sehen.
Zur Erinnerung: 2018 teilte Belgien mit, dass es im Rahmen des CaMo-Programms 382 gepanzerte Mehrzweckfahrzeuge [VMBR] Griffon und 60 gepanzerte Aufklärungs- und Kampfeinheiten [EBRC] Jaguar von Frankreich beschaffen wolle. Die belgische Verteidigung ging noch einen Schritt weiter und bestätigte die Bestellung von 29 Lkw mit Artilleriesystem der neuen Generation [CAESAr NG] und 24 Griffon MEPAC [Bordmörser für die Kontaktunterstützung].
Über den Aspekt der Fähigkeiten hinaus hat der CaMo-Vertrag vor allem eine "strukturelle" Zusammenarbeit zwischen dem französischen Heer und dem belgischen Verteidigungsministerium ermöglicht, mit dem Ziel, eine vollständige Interoperabilität zu erreichen, wobei die französischen und belgischen Einheiten "austauschbar" sein können.
Der industrielle Aspekt des CaMo-Programms ist jedoch nicht weniger wichtig. Im April 2022 entschied sich KNDS France [ehemals Nexter] für die MOL-Gruppe, um die Griffons, die unter dem Kommando von Brüssel stehen, zusammenzubauen. Und das auf Kosten von John Cockerill [ex CMI Defense], der bis dahin für diese Aufgabe vorgesehen war.
Diese Entscheidung mag angesichts der Tatsache, dass sich MOL hauptsächlich mit Transportgeräten, Anhängern und LKWs umschlug, überraschend erscheinen. Damals hatte der französische Hersteller jedoch darauf hingewiesen, dass der belgische Konzern "bereits für die Verteidigungsindustrie gearbeitet" habe. Die Produktion der Griffons für das CaMo-Programm sollte dann 2024 beginnen. Offensichtlich wurde der Zeitplan eingehalten.
Am 23. April weihten die belgische Verteidigungsministerin Ludivine Dedonder und der französische Botschafter in Belgien, François Sénamaud, die neue Griffon-Montagestätte in Staden ein.
"Die Griffon-Fahrzeuge werden nun unter der Aufsicht des Unternehmens MOL CY, einem Hersteller von Transportmitteln und Zulieferer für verschiedene Metallkonstruktionen, montiert, lackiert, getestet und fertiggestellt. Die Fahrzeuge sollen nach ihrer für das Jahr 2025 geplanten Einführung ab 2026 im Feld einsatzbereit sein", fasste das belgische Verteidigungsministerium zusammen.
Die 382 Griffon werden zwischen 2025 und 2031 an die Landkomponente der belgischen Verteidigung ausgeliefert. Sie werden mit von FN Herstal entwickelten Geschütztürmen ausgestattet sein, "mit einer Kaliberauswahl von 7,62 mm bis 12,7 mm sowie einem 40-mm-Granatwerfer", heißt es in der Erklärung des Ministeriums. "Die Umstellung des ersten Bataillons auf den Griffon ist für 2026 geplant und beinhaltet nicht nur die Abnahme des Fahrzeugs, sondern auch die Einrichtung der Kommunikations-, Kommando- und Taktiksysteme", hieß es abschließend.
Luxemburg könnte sich dieser französisch-belgischen Zusammenarbeit anschließen.
"Nach der Unterzeichnung von zwei Absichtserklärungen in den Jahren 2021 und 2022 streben Luxemburg und Belgien für 2023 ein binationales Kooperationsabkommen an, um das Fähigkeitsziel der NATO zu erfüllen, das die Schaffung und den gemeinsamen Betrieb eines mittleren Kampfaufklärungsbataillons erfordert. [...] Diese Einheit wird auf einer Familie robusterer Radfahrzeuge basieren, wie sie von Belgien im Rahmen der strategischen französisch-belgischen Partnerschaft CaMo beschafft werden, die eng mit dem französischen SCORPION-Programm verbunden ist", heißt es in den im Mai veröffentlichten "Leitlinien der luxemburgischen Verteidigung bis 2035" [.pdf].