25.06.2022, 18:50
(25.06.2022, 18:18)Flugbahn schrieb: wenn ich das richtig verstehe, dann kann auf einem solchen LMV60 gleichzeitig eingebaut sein
1x 76 mm, 8x NSM, 2x MLG 27, MK41 mit VLS ASROC, Schleppsonar, Minen..?
im Vergleich zu einem 3. Los K130 finde ich das schon sehr interessant
6 von diesen Einheiten für die Ostsee für in Summe vielleicht 1,5 bis 2 Mrd. € anstatt 5 K130 für 2 Mrd. € spart Geld und bringt auf der Ostsee mehr. Die Vorteile der K130 kommen da weniger zum Tragen
Die K130 war für UNIFIL usw. ok, aber dafür gibt es inzwischen die F125
Wenn man das 1. Baulos größtenteils verkauft, dann hat man immer noch 6 K130 als zusätzliche Fahnenstöcke und Seezielflugkörperschlepper im Nordmeer unterwegs
Interessant an dem Entwurf, scheinbar gibt es "nur" eine kombinierte OPZ/Brücke/Schiffstechnischer Leitstand. Man geht wohl von einer sehr hohen Automation aus, damit wäre wirklich einmal eine weitere deutliche Reduktion der Besatzungsstärke möglich.
Geschwindigkeit 35 Knoten oder mehr, Nutzung von DEFSTAN ... davon würde ich gerne mal 10 nehmen, statt weitere K130. VLS Mk 41 Tactical eingebaut, Sea Ceptor (CAMM-ER) im Quadpack rein, dazu scheinbar wie auf der Skizze ein SeaRAM - im Vergleich zu K130 eine sehr starke AAW-Suite und auch unter Bedrohung aus der Luft wirkfähig
Mit Schleppsonar und Optimierung auf Einsatz ASW in der Ostsee bedingt durch geringe Größe und geringen Tiefgang auch eine Überlegung wert. Im Zweifel ein paar dieser Art in ASW Konfiguration (aktives Schleppsonar, Sea Spider als Modul, VLS Mk 41 evtl. mit VL-ASROC) und man hätte auch einen Anwendungsfall im Verbandsschutz gegen U-Boote und Torpedos.