30.04.2021, 20:53
Das Problem der Signatur von Überwasserschiffen ist, dass sich ein Kielwasser nicht vermeiden lässt und auch die Infrarotsignatur bleibt. Gegner mit Satelliten – oder guten Freunden mit Satelliten – sehen viel und verpassen wenig, insbesondere in für sie heiklen Zonen verstärkter Überwachung (Kaliningrad). Wenn sich eine militärische Einheit nicht in den zivilen Schiffsverkehr einreihen kann, dann wird es mit unentdeckter Bewegung in Nähe des Gegners schwierig.
Abseits der oben erwähnten Scharmützel/Peripherie, wo der Einäugige König ist, sind Schnellboote defensive Einheiten, die den Schutz der eigenen Küste benötigen, mindestens aber den einer neutralen/bedrohungsfreien. Die Geschwindigkeit dient zur schnellen Schwerpunktbildung, quasi als force multiplier.
Zu den Skjolds: In der weiten pazifischen Inselwelt stelle ich mir die Wartung von 4 (!) Turbinen und 6 (?) Motoren nicht ganz einfach vor. Technisch betrachtet will man dort lieber eine F125 pflegen müssen.
Am Rande: Der hauptsächliche Kampfwert der Kampfboote entsteht durch den Halbzug der eingeschifft und transportiert werden kann, think: M113 zur See (vielleicht noch SPz).
Zu Zeiten des kalten Krieges hatten die deutschen Schnellboote die defensive Aufgabe einen WP Landungsverband aufzuhalten, am Einfahren in die westliche Ostsee zu hindern oder zumindest zu bremsen. Aus diesem Grund waren die 143er mit Torpedos für das vollständige Versenken angeschlagener/isolierter grosser langsamer Einheiten ausgestattet. Dass das für die meisten S–Boote eine Einmalreise sein würde war unausgesprochen klar, daher die Auslegung als Nicht–Hochwerteinheiten. Seit dem hat sich die Situation in der Ostsee umgedreht, jetzt geht es um die baltische Küste und die mittlere/östliche Ostsee vor umkämpfter/gegnerischer Landmasse und fremder Luftdominanz, was gänzlich andere Methoden bedingt.
Abseits der oben erwähnten Scharmützel/Peripherie, wo der Einäugige König ist, sind Schnellboote defensive Einheiten, die den Schutz der eigenen Küste benötigen, mindestens aber den einer neutralen/bedrohungsfreien. Die Geschwindigkeit dient zur schnellen Schwerpunktbildung, quasi als force multiplier.
Zu den Skjolds: In der weiten pazifischen Inselwelt stelle ich mir die Wartung von 4 (!) Turbinen und 6 (?) Motoren nicht ganz einfach vor. Technisch betrachtet will man dort lieber eine F125 pflegen müssen.
Am Rande: Der hauptsächliche Kampfwert der Kampfboote entsteht durch den Halbzug der eingeschifft und transportiert werden kann, think: M113 zur See (vielleicht noch SPz).
Zu Zeiten des kalten Krieges hatten die deutschen Schnellboote die defensive Aufgabe einen WP Landungsverband aufzuhalten, am Einfahren in die westliche Ostsee zu hindern oder zumindest zu bremsen. Aus diesem Grund waren die 143er mit Torpedos für das vollständige Versenken angeschlagener/isolierter grosser langsamer Einheiten ausgestattet. Dass das für die meisten S–Boote eine Einmalreise sein würde war unausgesprochen klar, daher die Auslegung als Nicht–Hochwerteinheiten. Seit dem hat sich die Situation in der Ostsee umgedreht, jetzt geht es um die baltische Küste und die mittlere/östliche Ostsee vor umkämpfter/gegnerischer Landmasse und fremder Luftdominanz, was gänzlich andere Methoden bedingt.