10.08.2022, 10:51
CORYMBE: Die europäische Marineübung NEPTUNE, unterstützt durch das Konzept einer koordinierten maritimen Präsenz
Aktualisiert: 04/09/2021
CEMA (französisch)
Am Freitag, den 2. April vor dem Golf von Guinea absolvierten der Amphibious Helicopter Carrier (PHA) Dixmude, die italienische Fregatte Luigi Rizzo, das spanische Patrouillenschiff Furor und das portugiesische Patrouillenschiff Setubal einen Tag intensiven Trainings.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st...olonne.jpg]
Die gemeinsamen Kräfte der Partnermarinen, die sich versammelt haben, um an der europäischen Marineübung NEPTUNE teilzunehmen, haben ihre Fähigkeiten im Kampf gegen illegalen Handel und Piraterie gestärkt. NEPTUNE bot den Partnermarinen ein Zwischenspiel bei der Durchführung ihrer jeweiligen Patrouillen an, die in getrennten Bereichen nach der Logik des Konzepts der koordinierten maritimen Präsenz (CMP) durchgeführt werden.
Dieser Tag, der im Zeichen der europäischen Zusammenarbeit steht, begann mit einer Anti-Oberflächen-Kampfübung (SURFEX). Um ihre Betankungsvorgänge auf See zu perfektionieren, führten der Diksmuide und der Luigi Rizzo dann ein Supply Presentation Manöver (PRERAM) durch. Identisch übten der Furor und der Setubal das gleiche Manöver ein paar Seemeilen entfernt. Die Gebäude setzten diesen allmählichen Leistungsanstieg durch eine gleichzeitige Feuerübung (GUNEX) fort.
Am späten Nachmittag hielt das Tourteam von Luigi Rizzo seine Fähigkeiten auf dem Diksmuide von seinen beiden NH90-Hubschraubern fest. Gleichzeitig führten die Piloten der Diksmuide Alouette III eine Landungssitzung auf der italienischen Fregatte durch. Die traditionelle Tactical Evolution Exercise (EVOLEX) beendete die Übung NEPTUNE.
In der Übung wurde hervorgehoben, wie wichtig es ist, diese Fähigkeiten für Seeleute zu beherrschen: Diese Fähigkeiten ermöglichen es ihnen, auf verschiedene entscheidende Herausforderungen zu reagieren. Seeleute müssen in der Lage sein, ihre Präsenz auf See dank ihrer Fähigkeit zum Tanken aufrechtzuerhalten. Sie müssen in der Lage sein, ein nicht kooperatives Schiff zum Anhalten zu zwingen, durch Schüsse oder durch die Projektion eines Besucherteams zum Rand, mit dem ausgeführt werden kann ein Seil. Sie müssen auch in der Lage sein, diese Fähigkeiten einzusetzen, um den illegalen Handel oder die Piraterie zu bekämpfen, die in dieser Region der Welt Chaos anrichten.
Das Training in einer konstituierten Marinegruppe, in kurzen Sequenzen wie NEPTUNE oder während wichtiger Übungen wie OBANGAME EXPRESS oder GRAND AFRICAN NEMO ermöglicht es, die operative Effizienz europäischer und afrikanischer Partner zu stärken. Dicht und dynamisch wurde diese 24-Stunden-Trainingssequenz wie eine Klammer in das Maschensystem der Einsatzpatrouillen eingefügt.
Diese Patrouillen ermöglichen die Umsetzung des seit Ende 2020 von der Europäischen Union entwickelten Schreibens des CMP. Als solche patrouillieren Kriegsschiffe zwar unabhängig, respektieren jedoch eine vorgelagerte Verteilung, um den gesamten Verantwortungsbereich abzudecken.
Diese Koordinierung der Patrouillen ermöglicht es, die Auswirkungen der europäischen Marine auf ihren Kampf gegen die im Golf von Guinea weit verbreitete Unsicherheit auf See zu vervielfachen.
Seit 1990 hat Frankreich ein oder zwei Schiffe auf einer CORYMBE-Mission fast permanent im Golf von Guinea stationiert, insbesondere um die Unsicherheit auf See zu verringern, indem es dazu beitrug, die Kapazitäten der an den Golf angrenzenden Marinen und die Zentren der aus dem Yaoundé resultierenden Struktur aufzubauen Prozess. Der Einsatz französischer Gebäude auf einer CORYMBE-Mission vervollständigt das in Westafrika stationierte französische System und beteiligt sich an der maritimen Komponente der operativen Zusammenarbeit, die von diesen Präsenzkräften regional umgesetzt wird.
Detected language : French
Rat der EU Pressemitteilung 25. Januar 2021 11:33
EU (französisch)
Golf von Guinea: Schlussfolgerungen des Rates zur Einleitung des Pilotprojekts für das Konzept der koordinierten maritimen Präsenz
Eindämmung der Piraterie im Golf von Guinea (Afrika)
Der Rat hat heute Schlussfolgerungen zur Einführung des ersten Pilotprojekts des Konzepts der koordinierten maritimen Präsenz im Golf von Guinea gebilligt.
Der Mechanismus der koordinierten maritimen Präsenzen zielt darauf ab, die Fähigkeit der EU als zuverlässiger Partner und Akteur im Bereich der maritimen Sicherheit zu erhöhen, indem das europäische operative Engagement gestärkt wird, eine ständige maritime Präsenz und Abdeckung in den vom Rat festgelegten maritimen Interessengebieten gewährleistet wird und die Zusammenarbeit und Partnerschaft auf See auf internationaler Ebene gefördert wird.
In diesen Schlussfolgerungen erklärt der Rat den Golf von Guinea zu einem maritimen Interessengebiet und begrüßt die Einrichtung der Koordinierungszelle für dieses maritime Interessengebiet. Das Pilotprojekt im Golf von Guinea wird die Koordinierungskapazitäten der EU in strategischen Meeresgebieten weiter festigen.
Mit dem heutigen Start des Pilotprojekts im Golf von Guinea werden die Bemühungen der EU in der Region im Einklang mit der EU-Strategie für den Golf von Guinea verstärkt. Das Projekt wird die Bemühungen der Küstenstaaten und der Organisationen der Jaunde-Architektur unterstützen, um den wachsenden Sicherheitsherausforderungen wie bewaffnete Piraterie und Entführungen gegen Lösegeld zu begegnen, die die Sicherheit des Seeverkehrs und die verantwortungsvolle Verwaltung der Ozeane gefährden.
Auf der Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts könnte das Konzept der koordinierten maritimen Präsenzen auch in anderen Gebieten, die für die EU von Interesse sind, angewandt werden.
Der Rat wird die politische Kontrolle ausüben und strategische Leitlinien für die Umsetzung des Pilotprojekts im Golf von Guinea vorgeben und im Januar 2022 eine Bestandsaufnahme der Umsetzung vornehmen.
Rat der EU Pressemitteilung 21. Februar 2022 15:41
EU (französiosch)
Koordinierte Meerespräsenz: Rat verlängert Umsetzung im Golf von Guinea um zwei Jahre und richtet neues Gebiet von maritimem Interesse im Nordwesten des Indischen Ozeans ein
Der Rat hat heute zwei Schlussfolgerungen zum Konzept der koordinierten maritimen Präsenz (KMP) angenommen.
In seinem ersten Schlussfolgerungstext begrüßt der Rat die ersten Fortschritte, die im Rahmen des PMC-Pilotprojekts im Golf von Guinea erzielt wurden, und verlängert dessen Umsetzung um zwei Jahre. Das Konzept der PMC im Golf von Guinea hat sich als wirksames und nützliches Instrument erwiesen, das zur Verbesserung der Gefahrenabwehr im Seeverkehr beiträgt und die wachsende Rolle der EU als Anbieterin von Sicherheit im Seeverkehr widerspiegelt. In seinen Schlussfolgerungen spricht sich der Rat auch dafür aus, das Konzept der PMC durch eine enge Zusammenarbeit zwischen der EU und den west- und zentralafrikanischen Staaten weiter zu stärken.
Auf der Grundlage dieses positiven Beispiels hat der Rat heute auch beschlossen, die Umsetzung des PMC-Konzepts im Nordwesten des Indischen Ozeans einzuleiten, indem eine Zone von maritimem Interesse eingerichtet wird, die das Seegebiet von der Straße von Hormus bis zum Wendekreis des Steinbocks und vom nördlichen Roten Meer bis zum mittleren Indischen Ozean abdeckt. In seinem zweiten Text von Schlussfolgerungen, den er heute gebilligt hat, betont der Rat, dass die Umsetzung des PMC-Konzepts im Nordwesten des Indischen Ozeans die Aktivitäten der EU und ihrer Mitgliedstaaten in der Region ergänzen wird, wobei das Mandat und die Befehlskette der EUNAVFOR-Operation ATALANTA gewahrt bleiben.
Das PMC-Konzept zielt darauf ab, die Fähigkeit der EU als zuverlässiger Partner und Anbieter maritimer Sicherheit zu erhöhen, indem das europäische Engagement gestärkt wird, eine kontinuierliche maritime Präsenz und Abdeckung in den vom Rat festgelegten ausgewiesenen maritimen Interessengebieten gewährleistet wird und die Zusammenarbeit und Partnerschaft auf See auf internationaler Ebene gefördert wird.
Der Rat wird bis Februar 2024 eine Bestandsaufnahme der Umsetzung des PMC-Konzepts im Golf von Guinea und im Nordwesten des Indischen Ozeans vornehmen.
Aktualisiert: 04/09/2021
CEMA (französisch)
Am Freitag, den 2. April vor dem Golf von Guinea absolvierten der Amphibious Helicopter Carrier (PHA) Dixmude, die italienische Fregatte Luigi Rizzo, das spanische Patrouillenschiff Furor und das portugiesische Patrouillenschiff Setubal einen Tag intensiven Trainings.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st...olonne.jpg]
Die gemeinsamen Kräfte der Partnermarinen, die sich versammelt haben, um an der europäischen Marineübung NEPTUNE teilzunehmen, haben ihre Fähigkeiten im Kampf gegen illegalen Handel und Piraterie gestärkt. NEPTUNE bot den Partnermarinen ein Zwischenspiel bei der Durchführung ihrer jeweiligen Patrouillen an, die in getrennten Bereichen nach der Logik des Konzepts der koordinierten maritimen Präsenz (CMP) durchgeführt werden.
Dieser Tag, der im Zeichen der europäischen Zusammenarbeit steht, begann mit einer Anti-Oberflächen-Kampfübung (SURFEX). Um ihre Betankungsvorgänge auf See zu perfektionieren, führten der Diksmuide und der Luigi Rizzo dann ein Supply Presentation Manöver (PRERAM) durch. Identisch übten der Furor und der Setubal das gleiche Manöver ein paar Seemeilen entfernt. Die Gebäude setzten diesen allmählichen Leistungsanstieg durch eine gleichzeitige Feuerübung (GUNEX) fort.
Am späten Nachmittag hielt das Tourteam von Luigi Rizzo seine Fähigkeiten auf dem Diksmuide von seinen beiden NH90-Hubschraubern fest. Gleichzeitig führten die Piloten der Diksmuide Alouette III eine Landungssitzung auf der italienischen Fregatte durch. Die traditionelle Tactical Evolution Exercise (EVOLEX) beendete die Übung NEPTUNE.
In der Übung wurde hervorgehoben, wie wichtig es ist, diese Fähigkeiten für Seeleute zu beherrschen: Diese Fähigkeiten ermöglichen es ihnen, auf verschiedene entscheidende Herausforderungen zu reagieren. Seeleute müssen in der Lage sein, ihre Präsenz auf See dank ihrer Fähigkeit zum Tanken aufrechtzuerhalten. Sie müssen in der Lage sein, ein nicht kooperatives Schiff zum Anhalten zu zwingen, durch Schüsse oder durch die Projektion eines Besucherteams zum Rand, mit dem ausgeführt werden kann ein Seil. Sie müssen auch in der Lage sein, diese Fähigkeiten einzusetzen, um den illegalen Handel oder die Piraterie zu bekämpfen, die in dieser Region der Welt Chaos anrichten.
Das Training in einer konstituierten Marinegruppe, in kurzen Sequenzen wie NEPTUNE oder während wichtiger Übungen wie OBANGAME EXPRESS oder GRAND AFRICAN NEMO ermöglicht es, die operative Effizienz europäischer und afrikanischer Partner zu stärken. Dicht und dynamisch wurde diese 24-Stunden-Trainingssequenz wie eine Klammer in das Maschensystem der Einsatzpatrouillen eingefügt.
Diese Patrouillen ermöglichen die Umsetzung des seit Ende 2020 von der Europäischen Union entwickelten Schreibens des CMP. Als solche patrouillieren Kriegsschiffe zwar unabhängig, respektieren jedoch eine vorgelagerte Verteilung, um den gesamten Verantwortungsbereich abzudecken.
Diese Koordinierung der Patrouillen ermöglicht es, die Auswirkungen der europäischen Marine auf ihren Kampf gegen die im Golf von Guinea weit verbreitete Unsicherheit auf See zu vervielfachen.
Seit 1990 hat Frankreich ein oder zwei Schiffe auf einer CORYMBE-Mission fast permanent im Golf von Guinea stationiert, insbesondere um die Unsicherheit auf See zu verringern, indem es dazu beitrug, die Kapazitäten der an den Golf angrenzenden Marinen und die Zentren der aus dem Yaoundé resultierenden Struktur aufzubauen Prozess. Der Einsatz französischer Gebäude auf einer CORYMBE-Mission vervollständigt das in Westafrika stationierte französische System und beteiligt sich an der maritimen Komponente der operativen Zusammenarbeit, die von diesen Präsenzkräften regional umgesetzt wird.
Detected language : French
Rat der EU Pressemitteilung 25. Januar 2021 11:33
EU (französisch)
Golf von Guinea: Schlussfolgerungen des Rates zur Einleitung des Pilotprojekts für das Konzept der koordinierten maritimen Präsenz
Eindämmung der Piraterie im Golf von Guinea (Afrika)
Der Rat hat heute Schlussfolgerungen zur Einführung des ersten Pilotprojekts des Konzepts der koordinierten maritimen Präsenz im Golf von Guinea gebilligt.
Der Mechanismus der koordinierten maritimen Präsenzen zielt darauf ab, die Fähigkeit der EU als zuverlässiger Partner und Akteur im Bereich der maritimen Sicherheit zu erhöhen, indem das europäische operative Engagement gestärkt wird, eine ständige maritime Präsenz und Abdeckung in den vom Rat festgelegten maritimen Interessengebieten gewährleistet wird und die Zusammenarbeit und Partnerschaft auf See auf internationaler Ebene gefördert wird.
In diesen Schlussfolgerungen erklärt der Rat den Golf von Guinea zu einem maritimen Interessengebiet und begrüßt die Einrichtung der Koordinierungszelle für dieses maritime Interessengebiet. Das Pilotprojekt im Golf von Guinea wird die Koordinierungskapazitäten der EU in strategischen Meeresgebieten weiter festigen.
Mit dem heutigen Start des Pilotprojekts im Golf von Guinea werden die Bemühungen der EU in der Region im Einklang mit der EU-Strategie für den Golf von Guinea verstärkt. Das Projekt wird die Bemühungen der Küstenstaaten und der Organisationen der Jaunde-Architektur unterstützen, um den wachsenden Sicherheitsherausforderungen wie bewaffnete Piraterie und Entführungen gegen Lösegeld zu begegnen, die die Sicherheit des Seeverkehrs und die verantwortungsvolle Verwaltung der Ozeane gefährden.
Auf der Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts könnte das Konzept der koordinierten maritimen Präsenzen auch in anderen Gebieten, die für die EU von Interesse sind, angewandt werden.
Der Rat wird die politische Kontrolle ausüben und strategische Leitlinien für die Umsetzung des Pilotprojekts im Golf von Guinea vorgeben und im Januar 2022 eine Bestandsaufnahme der Umsetzung vornehmen.
Rat der EU Pressemitteilung 21. Februar 2022 15:41
EU (französiosch)
Koordinierte Meerespräsenz: Rat verlängert Umsetzung im Golf von Guinea um zwei Jahre und richtet neues Gebiet von maritimem Interesse im Nordwesten des Indischen Ozeans ein
Der Rat hat heute zwei Schlussfolgerungen zum Konzept der koordinierten maritimen Präsenz (KMP) angenommen.
In seinem ersten Schlussfolgerungstext begrüßt der Rat die ersten Fortschritte, die im Rahmen des PMC-Pilotprojekts im Golf von Guinea erzielt wurden, und verlängert dessen Umsetzung um zwei Jahre. Das Konzept der PMC im Golf von Guinea hat sich als wirksames und nützliches Instrument erwiesen, das zur Verbesserung der Gefahrenabwehr im Seeverkehr beiträgt und die wachsende Rolle der EU als Anbieterin von Sicherheit im Seeverkehr widerspiegelt. In seinen Schlussfolgerungen spricht sich der Rat auch dafür aus, das Konzept der PMC durch eine enge Zusammenarbeit zwischen der EU und den west- und zentralafrikanischen Staaten weiter zu stärken.
Auf der Grundlage dieses positiven Beispiels hat der Rat heute auch beschlossen, die Umsetzung des PMC-Konzepts im Nordwesten des Indischen Ozeans einzuleiten, indem eine Zone von maritimem Interesse eingerichtet wird, die das Seegebiet von der Straße von Hormus bis zum Wendekreis des Steinbocks und vom nördlichen Roten Meer bis zum mittleren Indischen Ozean abdeckt. In seinem zweiten Text von Schlussfolgerungen, den er heute gebilligt hat, betont der Rat, dass die Umsetzung des PMC-Konzepts im Nordwesten des Indischen Ozeans die Aktivitäten der EU und ihrer Mitgliedstaaten in der Region ergänzen wird, wobei das Mandat und die Befehlskette der EUNAVFOR-Operation ATALANTA gewahrt bleiben.
Das PMC-Konzept zielt darauf ab, die Fähigkeit der EU als zuverlässiger Partner und Anbieter maritimer Sicherheit zu erhöhen, indem das europäische Engagement gestärkt wird, eine kontinuierliche maritime Präsenz und Abdeckung in den vom Rat festgelegten ausgewiesenen maritimen Interessengebieten gewährleistet wird und die Zusammenarbeit und Partnerschaft auf See auf internationaler Ebene gefördert wird.
Der Rat wird bis Februar 2024 eine Bestandsaufnahme der Umsetzung des PMC-Konzepts im Golf von Guinea und im Nordwesten des Indischen Ozeans vornehmen.