29.08.2021, 10:46
BARKHANE: Sicherheitsmission nördlich von Gao
CEMA (französisch)
Aktualisiert: 27.08.2021
Gemeinsam mit den malischen Streitkräften (FAMa) führten Kapitän Antoine und seine Einheit vom 30. Juli bis 5. August eine Operation zur Sicherung der Achsen von Gao nach Tabankort durch, damit ein großer Logistikkonvoi unter guten Bedingungen nach Tessalit konnte.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st...olonne.jpg]
Treffen mit diesem Kommandanten einer taktischen Wüstenuntergruppe (SGTD) der Black Rock GTD.
Was waren die Ziele der von Ihnen durchgeführten Operation?
Es gab zwei Hauptziele für diese Mission. Die erste bestand darin, den Logistikkonvoi unter guten Bedingungen nach Tessalit fahren zu lassen, insbesondere an Kreuzungspunkten, die erheblichen Bedrohungen ausgesetzt waren.
Das zweite Ziel war es, Informationen in einem für die Barkhane Force interessanten Gebiet zu erhalten.
Die SGTD zog zuerst von Gao nach Bourem, dann von Bourem nach Tabankort. Eine malische Sektion der 624. Schnellreaktions-Infanteriekompanie, bestehend aus etwa 60 Soldaten, agierte an vorderster Front.
Die FAMa hat vor Ort mit Ihnen zusammengearbeitet.
War diese Zusammenarbeit für die Untergruppe entscheidend?
Sie haben den Logistikkonvoi abgeholt. Ihre Rolle war überwiegend. Ihre Manövrierfähigkeit, ihre Einbindung in die Mission und ihre Gemütsverfassung haben mich besonders geprägt.
Dank der Mobilität ihrer leichten Fahrzeuge erfüllten sie ihre Mission als schnelle Eingreiftruppe effektiv. Ich trat dieser Infanterieabteilung bei, als wäre sie Teil meiner Untergruppe. Durch die Koordination haben sich unsere Handlungsfähigkeiten verzehnfacht. Die Interoperabilität war sehr stark.
Malische Soldaten führten nördlich von Tabankort Gebietskontrollen durch. Die Sektion durchsuchte verschiedene Brunnen oder Gebiete von Interesse, in denen GAT-Logistikgrundstücke versteckt werden könnten. Die malischen Soldaten wurden von einem französischen Verbindungskommando unterstützt.
Welche Elemente waren für den Erfolg dieser Sicherheitsmission notwendig?
Vor allem eine gute logistische und mechanische Vorbereitung. Wir führen Operationen mit langen Dehnungen durch. Unsere Ausrüstung muss effizient sein, mit hoher Mobilität. Dies war während der Mission der Fall. Wir durchquerten Gebiete trotz der Konfiguration des Geländes erfolgreich.
Dann verdanken wir diesen Erfolg einer soliden Zusammenarbeit, sei es mit der malischen Sektion im Einsatz, aber auch mit den verschiedenen Elementen, aus denen die Operation besteht: dem Groupement tactique Desert Aérocombat (GTD-A) mit seinen Kampfhubschraubern und -manövern und den Luftkomponente, die uns mit ihren Drohnen und Kampfflugzeugen permanent unterstützt. Das sind physisch und psychisch anspruchsvolle Operationen. Aber sie machen Sinn.
Durch unser Handeln unterstützen wir die Partner, die sich mit uns vor Ort engagieren. Zu wissen, dass der Konvoi die Achsen von Gao nach Tessalit sicher passiert hat, ist eine große Genugtuung und zeigt, dass wir unsere Handlungsfreiheit wahren.
CEMA (französisch)
Aktualisiert: 27.08.2021
Gemeinsam mit den malischen Streitkräften (FAMa) führten Kapitän Antoine und seine Einheit vom 30. Juli bis 5. August eine Operation zur Sicherung der Achsen von Gao nach Tabankort durch, damit ein großer Logistikkonvoi unter guten Bedingungen nach Tessalit konnte.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st...olonne.jpg]
Treffen mit diesem Kommandanten einer taktischen Wüstenuntergruppe (SGTD) der Black Rock GTD.
Was waren die Ziele der von Ihnen durchgeführten Operation?
Es gab zwei Hauptziele für diese Mission. Die erste bestand darin, den Logistikkonvoi unter guten Bedingungen nach Tessalit fahren zu lassen, insbesondere an Kreuzungspunkten, die erheblichen Bedrohungen ausgesetzt waren.
Das zweite Ziel war es, Informationen in einem für die Barkhane Force interessanten Gebiet zu erhalten.
Die SGTD zog zuerst von Gao nach Bourem, dann von Bourem nach Tabankort. Eine malische Sektion der 624. Schnellreaktions-Infanteriekompanie, bestehend aus etwa 60 Soldaten, agierte an vorderster Front.
Die FAMa hat vor Ort mit Ihnen zusammengearbeitet.
War diese Zusammenarbeit für die Untergruppe entscheidend?
Sie haben den Logistikkonvoi abgeholt. Ihre Rolle war überwiegend. Ihre Manövrierfähigkeit, ihre Einbindung in die Mission und ihre Gemütsverfassung haben mich besonders geprägt.
Dank der Mobilität ihrer leichten Fahrzeuge erfüllten sie ihre Mission als schnelle Eingreiftruppe effektiv. Ich trat dieser Infanterieabteilung bei, als wäre sie Teil meiner Untergruppe. Durch die Koordination haben sich unsere Handlungsfähigkeiten verzehnfacht. Die Interoperabilität war sehr stark.
Malische Soldaten führten nördlich von Tabankort Gebietskontrollen durch. Die Sektion durchsuchte verschiedene Brunnen oder Gebiete von Interesse, in denen GAT-Logistikgrundstücke versteckt werden könnten. Die malischen Soldaten wurden von einem französischen Verbindungskommando unterstützt.
Welche Elemente waren für den Erfolg dieser Sicherheitsmission notwendig?
Vor allem eine gute logistische und mechanische Vorbereitung. Wir führen Operationen mit langen Dehnungen durch. Unsere Ausrüstung muss effizient sein, mit hoher Mobilität. Dies war während der Mission der Fall. Wir durchquerten Gebiete trotz der Konfiguration des Geländes erfolgreich.
Dann verdanken wir diesen Erfolg einer soliden Zusammenarbeit, sei es mit der malischen Sektion im Einsatz, aber auch mit den verschiedenen Elementen, aus denen die Operation besteht: dem Groupement tactique Desert Aérocombat (GTD-A) mit seinen Kampfhubschraubern und -manövern und den Luftkomponente, die uns mit ihren Drohnen und Kampfflugzeugen permanent unterstützt. Das sind physisch und psychisch anspruchsvolle Operationen. Aber sie machen Sinn.
Durch unser Handeln unterstützen wir die Partner, die sich mit uns vor Ort engagieren. Zu wissen, dass der Konvoi die Achsen von Gao nach Tessalit sicher passiert hat, ist eine große Genugtuung und zeigt, dass wir unsere Handlungsfreiheit wahren.