22.12.2021, 17:02
Wie von Paris erhofft, gab Madrid grünes Licht für den Mk3-Standard des Kampfhubschraubers Tiger.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Dezember 2021
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...181009.jpg]
Abgesehen vom Luftkampfsystem der Zukunft [SCAF] - und auch hier muss man noch warten, bis Dassault Aviation und Airbus sich einig sind, bevor die von den beteiligten Staaten unterzeichnete Durchführungsvereinbarung Nr. 3 in Kraft treten kann - war das Jahr 2021 nicht von einem bedeutenden Fortschritt bei den in Zusammenarbeit mit Deutschland durchgeführten Rüstungsprojekten geprägt.
So ist im Bereich der Seepatrouille das Maritime Airborne Warfare System [MAWS] durch die Entscheidung Berlins, die amerikanischen P-8A Poseidon zu beschaffen, gefährdet, der Kampfpanzer der Zukunft steckt aufgrund anhaltender Meinungsverschiedenheiten zwischen den beteiligten [deutschen] Industrieunternehmen im Schlamm fest... Und die Entwicklung des Tiger Mk3, der neuesten Evolution des ursprünglich deutsch-französischen Kampfhubschraubers, soll ohne ... Deutschland stattfinden, wo die Bundeswehr schließlich am AH-64E Apache von Boeing interessiert sein soll.
Zur Erinnerung: Im Mai 2018 hatte die französische Armeeministerin Florence Parly angekündigt, dass die Modernisierung der EC665-Tiger-Hubschrauber eingeleitet werden soll, indem diese im Rahmen einer Kooperation mit Deutschland und Spanien auf den MK3-Standard gebracht werden. Ein "neuer Schritt für das Europa der Verteidigung und die Konsolidierung unserer Industrie", hatte sie damals betont.
Einige Wochen später teilte das Gemeinsame Gremium für Rüstungskooperation (GGRK) Airbus Helicopters, Thales und MBDA die Verträge für die Risikobegrenzungsstudien zu dieser Halbzeitmodernisierung des Tigers mit. Das Programm, dessen Kosten auf 5,5 Milliarden Euro geschätzt wurden, sollte nun seinen Lauf nehmen... Doch nach einer deutsch-französischen Ratssitzung im Februar deutete Bundeskanzlerin Angela Merkel an, dass sie das Projekt nur zögerlich vorantreiben würde.
"Für den Tiger Standard 3 gibt es eine ganze Reihe von Verhandlungen, die geführt werden müssen, insbesondere mit Airbus auf deutscher Seite. Aber auch hier wurde von französischer Seite die strategische Bedeutung einer guten Zusammenarbeit bei diesem Dossier hervorgehoben", erklärte Merkel in der Tat.
Auf deutscher Seite wurde damals argumentiert, dass die Bundeswehr der Modernisierung des Tigers mit dem Hinweis auf die geringe Verfügbarkeit ihrer eigenen Flugzeuge ablehnend gegenüberstehe. Die Bild-Zeitung berichtete, dass im Januar 2020 nur 8 von 53 Hubschraubern flugtauglich sein würden...
Wie dem auch sei, nachdem im Herbst dieses Jahres die - zumindest vorerst - Nichtbeteiligung Deutschlands an der Modernisierung des Tigers beschlossen worden war, blieb es Frankreich und Spanien vorbehalten, sich über die Fortsetzung des Programms zu einigen. Dies wurde nun getan.
Am 21. Dezember bewilligte der spanische Ministerrat dem Verteidigungsministerium 1,18 Milliarden Euro, um die 18 Tiger der Fuerzas aeromobiles del Ejercito de tierra [FAMET] auf den Mk3-Standard zu bringen. Diese Summe wird zwischen 2029 und 2037 [d. h. 9 Jahre] schrittweise freigegeben. Und sie wird durch einen Vorschuss in Höhe von 707 Millionen Euro ergänzt, der vom Industrieminister gezahlt wird.
Laut Madrid "wurde vereinbart, dass die Aufteilung der Kosten und der industriellen Beteiligung auf der Grundlage der ursprünglich geplanten Anzahl der zu modernisierenden Hubschrauber erfolgt, d. h. 78,83 % für Frankreich mit seinen 67 Maschinen und 21,18 % für Spanien". Die Endmontagelinie für die 85 Tiger Mk3 werde in dem Werk von Airbus Helicopters in Albacete errichtet.
Allerdings könnte das Ausbleiben Deutschlands dazu führen, dass die Ambitionen für den Tiger Mk3 zurückgeschraubt werden müssen. Dies hatte General Pierre Schill, der Chef des Generalstabs der französischen Armee (CEMAT), bei einer parlamentarischen Anhörung im Oktober erklärt.
"Was den Tiger Standard 3 betrifft, so schließt sich Deutschland entweder uns an und wir können ihn wie geplant realisieren, oder es schließt sich uns nicht an und wir müssen den Standard mit Spanien neu definieren und nur einen Teil unserer Hubschrauber auf den Standard 3bis oder 4 umstellen", sagte der CEMAT den Abgeordneten. Und er betonte, dass "die Präsenz Deutschlands dennoch eine Herausforderung darstellt, da das wirtschaftliche Gleichgewicht des Programms nur mit Deutschland erreicht werden kann".
Im Einzelnen zielt die Modernisierung des Tigers darauf ab, den Erfahrungsrückfluss [RETEX] aus früheren Einsätzen zu berücksichtigen, veraltete Produkte zu behandeln und neue Fähigkeiten, insbesondere im Bereich des kollaborativen Kampfes, zu integrieren. Außerdem soll die Maschine mit dem luftgestützten Managementsystem MUM-T ausgestattet werden, um mit Drohnen kommunizieren zu können, und mit der künftigen MHT-Rakete [High Frame Missile] bewaffnet werden.
Darüber hinaus hat Deutschland laut spanischen Medienberichten seine Entscheidung über eine mögliche Beteiligung am Tiger Mk3-Programm auf Ende 2022 verschoben. Bis dahin wird das OCCAr die Verträge im Namen Frankreichs und Spaniens an die Industrieunternehmen notifiziert haben, wobei die Unterzeichnung für das erste Quartal des nächsten Jahres geplant ist.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Dezember 2021
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...181009.jpg]
Abgesehen vom Luftkampfsystem der Zukunft [SCAF] - und auch hier muss man noch warten, bis Dassault Aviation und Airbus sich einig sind, bevor die von den beteiligten Staaten unterzeichnete Durchführungsvereinbarung Nr. 3 in Kraft treten kann - war das Jahr 2021 nicht von einem bedeutenden Fortschritt bei den in Zusammenarbeit mit Deutschland durchgeführten Rüstungsprojekten geprägt.
So ist im Bereich der Seepatrouille das Maritime Airborne Warfare System [MAWS] durch die Entscheidung Berlins, die amerikanischen P-8A Poseidon zu beschaffen, gefährdet, der Kampfpanzer der Zukunft steckt aufgrund anhaltender Meinungsverschiedenheiten zwischen den beteiligten [deutschen] Industrieunternehmen im Schlamm fest... Und die Entwicklung des Tiger Mk3, der neuesten Evolution des ursprünglich deutsch-französischen Kampfhubschraubers, soll ohne ... Deutschland stattfinden, wo die Bundeswehr schließlich am AH-64E Apache von Boeing interessiert sein soll.
Zur Erinnerung: Im Mai 2018 hatte die französische Armeeministerin Florence Parly angekündigt, dass die Modernisierung der EC665-Tiger-Hubschrauber eingeleitet werden soll, indem diese im Rahmen einer Kooperation mit Deutschland und Spanien auf den MK3-Standard gebracht werden. Ein "neuer Schritt für das Europa der Verteidigung und die Konsolidierung unserer Industrie", hatte sie damals betont.
Einige Wochen später teilte das Gemeinsame Gremium für Rüstungskooperation (GGRK) Airbus Helicopters, Thales und MBDA die Verträge für die Risikobegrenzungsstudien zu dieser Halbzeitmodernisierung des Tigers mit. Das Programm, dessen Kosten auf 5,5 Milliarden Euro geschätzt wurden, sollte nun seinen Lauf nehmen... Doch nach einer deutsch-französischen Ratssitzung im Februar deutete Bundeskanzlerin Angela Merkel an, dass sie das Projekt nur zögerlich vorantreiben würde.
"Für den Tiger Standard 3 gibt es eine ganze Reihe von Verhandlungen, die geführt werden müssen, insbesondere mit Airbus auf deutscher Seite. Aber auch hier wurde von französischer Seite die strategische Bedeutung einer guten Zusammenarbeit bei diesem Dossier hervorgehoben", erklärte Merkel in der Tat.
Auf deutscher Seite wurde damals argumentiert, dass die Bundeswehr der Modernisierung des Tigers mit dem Hinweis auf die geringe Verfügbarkeit ihrer eigenen Flugzeuge ablehnend gegenüberstehe. Die Bild-Zeitung berichtete, dass im Januar 2020 nur 8 von 53 Hubschraubern flugtauglich sein würden...
Wie dem auch sei, nachdem im Herbst dieses Jahres die - zumindest vorerst - Nichtbeteiligung Deutschlands an der Modernisierung des Tigers beschlossen worden war, blieb es Frankreich und Spanien vorbehalten, sich über die Fortsetzung des Programms zu einigen. Dies wurde nun getan.
Am 21. Dezember bewilligte der spanische Ministerrat dem Verteidigungsministerium 1,18 Milliarden Euro, um die 18 Tiger der Fuerzas aeromobiles del Ejercito de tierra [FAMET] auf den Mk3-Standard zu bringen. Diese Summe wird zwischen 2029 und 2037 [d. h. 9 Jahre] schrittweise freigegeben. Und sie wird durch einen Vorschuss in Höhe von 707 Millionen Euro ergänzt, der vom Industrieminister gezahlt wird.
Laut Madrid "wurde vereinbart, dass die Aufteilung der Kosten und der industriellen Beteiligung auf der Grundlage der ursprünglich geplanten Anzahl der zu modernisierenden Hubschrauber erfolgt, d. h. 78,83 % für Frankreich mit seinen 67 Maschinen und 21,18 % für Spanien". Die Endmontagelinie für die 85 Tiger Mk3 werde in dem Werk von Airbus Helicopters in Albacete errichtet.
Allerdings könnte das Ausbleiben Deutschlands dazu führen, dass die Ambitionen für den Tiger Mk3 zurückgeschraubt werden müssen. Dies hatte General Pierre Schill, der Chef des Generalstabs der französischen Armee (CEMAT), bei einer parlamentarischen Anhörung im Oktober erklärt.
"Was den Tiger Standard 3 betrifft, so schließt sich Deutschland entweder uns an und wir können ihn wie geplant realisieren, oder es schließt sich uns nicht an und wir müssen den Standard mit Spanien neu definieren und nur einen Teil unserer Hubschrauber auf den Standard 3bis oder 4 umstellen", sagte der CEMAT den Abgeordneten. Und er betonte, dass "die Präsenz Deutschlands dennoch eine Herausforderung darstellt, da das wirtschaftliche Gleichgewicht des Programms nur mit Deutschland erreicht werden kann".
Im Einzelnen zielt die Modernisierung des Tigers darauf ab, den Erfahrungsrückfluss [RETEX] aus früheren Einsätzen zu berücksichtigen, veraltete Produkte zu behandeln und neue Fähigkeiten, insbesondere im Bereich des kollaborativen Kampfes, zu integrieren. Außerdem soll die Maschine mit dem luftgestützten Managementsystem MUM-T ausgestattet werden, um mit Drohnen kommunizieren zu können, und mit der künftigen MHT-Rakete [High Frame Missile] bewaffnet werden.
Darüber hinaus hat Deutschland laut spanischen Medienberichten seine Entscheidung über eine mögliche Beteiligung am Tiger Mk3-Programm auf Ende 2022 verschoben. Bis dahin wird das OCCAr die Verträge im Namen Frankreichs und Spaniens an die Industrieunternehmen notifiziert haben, wobei die Unterzeichnung für das erste Quartal des nächsten Jahres geplant ist.