26.02.2024, 09:31
(26.02.2024, 08:50)Kopernikus schrieb: Die Frage ist doch:
Wieviele SM-2 liegen im depot und wieviele davon können bis zum Ende der F124 als deren Primär-Bewaffnung einsazfähig gehalten werden.
Wenn es zu wenige sind (nach heutigen neueren Einschätzungen des Sicherheitsumfeldes) müsste man nachbestellen.
Sind die vorhandenen SM-2 überholungsbedürftig, so sollten sie soweit ertüchtigt werden, dass sie "durchhalten".
Sind zu wenige da oder die vorhandenen sind nicht überholungsbedürftig, sollte man versuchen exakt das gleiche (oder ein kompatibles neueres) Modell zu kaufen.
Gibts das nicht mehr, werde ich wohl neue Raketen kaufen und meine F124 auf diese anpassen müssen.
So würde meiner Meinung nach ein rationaler Entscheidungsfindungsprozess stattfinden.
Wenn wir ein S-Band einrüsten sollten wir damit im Lankstreckenbereich weiterplanen. Das X-Band sollte für den Nahbereich frei bleiben.
Standard Missile 2 Midcourse Guidance
- 23. Mai 2018 0 Kommentare
http://influenceofhistory.blogspot.com/2...dance.html
Wenn SM-2 von einem Aegis-Schiff abgefeuert wird, arbeitet es unter einer Kombination aus Funkbefehlsführung und semi-aktivem Radar-Homoing. Nach Abschluss der ungelenkten Schubphase erhält die Rakete S-Band-Uplinks vom AN/SPY-1-Radar. Diese Uplinks werden verwendet, um die Rakete direkt auf das Ziel zu lenken, wobei die Computer des Schiffes die optimale Flugbahn berechnen. Wenn die Rakete jedes Uplink erhält, überträgt sie einen S-Band-Downlink (auch durch das AN/SPY-1), der den Erhalt des Uplinks bestätigt, die Position und den Status der Rakete kommuniziert sowie bei der Tötungsbewertung hilft. Diese Methode der Befehlsführung hat mehrere Vorteile. Durch die Verwendung der Computer des Schiffes, um die Flugbahn zu bestimmen, ist es nur auf die eingeschränkteren Prozessoren der Rakete während der Terminalphase angewiesen. Da es den Downlink für Positionsinformationen verwendet, muss das Schiff seine Radargeräte nicht verwenden, um seine ausgehenden Raketen zu verfolgen. Schließlich erlaubt es, dass die Rakete sehr nahe an ihrem Ziel platziert wird, bevor sie zur halbaktiven Radarterminalführung abgibt, was bedeutet, dass das Ziel nur kurz beleuchtet werden muss und mehr Raketen pro Leuchtmittel Zeit teilen können.....
Heute wird SM-2 zunehmend auf ausländischen Schiffen eingesetzt, von denen die meisten die zehn APAR-Fregatten Dänemarks, Deutschlands und der Niederlande sind. Während APAR ein fortschrittlicheres Radar als AN/SPY-1 ist, steuern diese Schiffe tatsächlich SM-2 mit einem Derivat der Terrier/Tartar-Methode anstatt der Aegis-Methode. Es ist wahrscheinlich, dass dies getan wurde, weil APAR ein X-Band-Radar ist und es billiger war, den vorhandenen X-Band-Datenlink anzupassen. Es ist jedoch auch möglich, dass APAR (ein kleineres Radar als AN/SPY-1) nicht in der Lage war, Befehlsführungen zu erhalten - zumal es bereits mit der Suche, dem Tracking und der Beleuchtung beauftragt wurde. Aber obwohl diese Schiffe mit dem bestehenden X-Band-System fuhren, erforderte SM-2 immer noch Änderungen, um mit APARs unterbrochener Dauerwellenbeleuchtung zu arbeiten, die es einem Schiff theoretisch ermöglicht, sechzehn Ziele gleichzeitig zu beleuchten und einige der Einschränkungen der Terrier/Tartar-Methode zu mildern. Dennoch enthält das APAR-System anscheinend keinen Downlink-Empfänger und ist daher in gewisser Weise weniger fähig als die NTU-Schiffe. In Zukunft wird es interessant sein zu sehen, welche Methode zur Steuerung von SM-2 für dieZumwalt -class, angesichts der Ähnlichkeiten zwischen seinem AN/SPY-3 und APAR..... Zitate Ende
Letztlich ist das neue Hensoldt / Elta Radar im S-Band bei der indischen Marine in der Lage Barrak 8
Raketen zu führen.
Die Frage ist gibt das FüWESder F124 das her?