(See) Fregatte F126 (ex MKS 180)

[Helios]

Wenn die Berücksichtigung von RAM keine Rolle spielt, die Leistungs- und Stückzahlnachteile der CAMM-ER gegenüber der ESSM keine Rolle spielen, die Einsatzabläufe im Schwerpunkt ASW keine Rolle spielen, klar dass dann die Leistungsvorteile der Type 26 überwiegen. Aber wir werden uns mit einer solchen Argumentation nicht auf eine gemeinsame Diskussionsbasis einigen können.
Gleiches gilt auch für den Hinweis auf die Exportvarianten, mein Standpunkt hinsichtlich der Relevanz von Tonnage-Vergleichen hat sich nicht geändert und wird sich nicht ändern, insofern wirst du auch diese Diskussion allein führen müssen.

Was die Kombination von Hangar und "Flex Bay" angeht, das erlaubt bei der Type 26 tatsächlich eine sehr hohe Flexibilität, auch das Kransystem finde ich dort sinnvoller gelöst als bei der F126. Wenn ich es mir aussuchen dürfte, würde ich das deutsche Hangardesign und die britische "Flex Bay" direkt dahinter nehmen - gibt es so halt nicht.

Und die Kosten wird man natürlich erst genauer kennen, wenn die Einheiten in Dienst stehen (und auch dann wird es vergleichbare Zahlen nur bedingt öffentlich geben), aber seriöse Schätzungen sind durchaus möglich. Die darf man natürlich auch ablehnen, wobei es für eine Diskussion sinnvoll wäre, das begründet zu tun.