(Asien) Indiens Luftwaffe
EXKLUSIV: Endgültige IAF Rafale in Sicht, Indien drückt weitere Verbesserungen rein
Lifefistefence (englisch)
12. November 2022 / Von Team Livefist
[Bild: https://www.livefistdefence.com/wp-conte...AEvvl5.jpg]
Ein 36. Rafale-Kampfflugzeug, die letzte Zelle einer 2016 erteilten indischen Bestellung, wird in einem Monat an die indische Luftwaffe ausgeliefert und schließt damit einen Auftrag ab, von dem Frankreich hofft, dass er nur der erste ist. Die letzte Zelle, die erste, die für Indien gebaut wurde, ist seit Beginn der Auslieferung an die IAF im Oktober 2019 in Frankreich geblieben. Das Exemplar diente als Prüfstand für eine Liste indienspezifischer Software-, elektronischer Kriegsführungs- und Sensorverbesserungen, die zusammen mit proprietärer Software für den Jet zertifiziert werden mussten.

Livefist kann bestätigen, dass die indienspezifischen Verbesserungen in der Tat über die ursprünglich vereinbarte Liste hinausgehen. Sie betreffen vor allem fortschrittliche Kommunikationssysteme, mindestens zwei zusätzliche kundenspezifische Sensormodi und den Einbau indischer Ausrüstung für die elektronische Kriegsführung.

Die Forderung der indischen Luftwaffe nach zusätzlichen Verbesserungen wurde akzeptiert, da sie sich nahtlos in die bereits laufenden Tests einfügten und keine Verfahrens- oder Kostenüberschreitungen oder Zeitverzögerungen zur Folge hatten. Es wird davon ausgegangen, dass die zusätzlichen Verbesserungen zumindest teilweise auf den Einsatz der Rafale-Kampfflugzeuge durch die IAF ab Mitte 2020 im Ladakh-Sektor inmitten einer großen - und andauernden - militärischen Konfrontation mit China zurückzuführen sind.

Ein ranghoher IAF-Offizier, der mit dem Rafale-Programm in Verbindung steht, erklärte gegenüber Livefist: "Die Rafale ist jetzt im indischen Dienst voll einsatzfähig. Die letzten Jahre haben neue Perspektiven für die Jets und ihre Verwendung eröffnet. Es gab eine Handvoll Verbesserungen, die wir bei der endgültigen Nachrüstung vornehmen wollten, und die wir ohne Verzögerung umsetzen wollten. Die Partnerschaft hat sich als sehr effektiv erwiesen, da sie diese Verbesserungen schnell akzeptiert und aufgenommen hat. Die 'Rafale-I' wird daher eine noch weiter verbesserte Version des Kampfflugzeugs sein, das wir fertiggestellt haben."

Der Prozess der Aktualisierung der bestehenden Rafale hat begonnen und wird bis 2023 andauern.

Dassault und die französische Regierung haben darauf gedrängt, dass die indische Luftwaffe ihre Bestellung von 36 Rafales seit dem Beginn der Auslieferungen im Jahr 2019 schnell verdoppelt, aber eine Kombination von Faktoren hat dazu geführt, dass die IAF erneut vor der Wahl steht (bzw. die indische Regierung vor der Wahl steht), welchen Weg sie einschlagen soll.

Die Rafale der indischen Luftwaffe wurden erstmals im Oktober letzten Jahres mit SCALP-Bestückung gesichtet, wenige Wochen nachdem das Waffensystem in der Flotte den Betriebsstatus erreicht hatte.
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Die beiden Rafale-Staffeln der IAF - eine im nordindischen Ambala und die andere im ostindischen Hasimara - sind nun seit über einem Jahr voll einsatzfähig. Nachdem die indienspezifischen Verbesserungen nun getestet und validiert sind, werden sie in der gesamten Flotte von 35 Jets nachgerüstet. Alles über die Spezifikationen der Rafale der IAF können Sie in diesem ausführlichen Artikel hier nachlesen.

Während es sich bei der in Indien eingesetzten Rafale um eine modifizierte Version des F3R-Standards handelt, bietet die indische Luftwaffe für ihr Programm für Mehrzweckkampfflugzeuge (MRFA), das den Kauf und den lokalen Bau von 114 Jets vorsieht, den spiralförmig verbesserten F4-Standard mit indienspezifischen Verbesserungen an. In dieser veritablen Neuauflage des problembehafteten und schließlich abgebrochenen MMRCA-Programms (Medium Multirole Combat Aircraft) tritt die Rafale theoretisch gegen den Jet an, den sie bei der Bestellung 2016 übertrumpft hat - den Eurofighter Typhoon -, aber realistischer betrachtet steht sie zwei amerikanischen Jets gegenüber, der F-15 Eagle II und der neuesten modifizierten Version der F-16, die für den indischen Wettbewerb als F-21 Super Viper neu aufgelegt wurde.

Lesen Sie hier mehr über Boeings Kampfjet-Zwillinge in Indien, über die Livefist zuerst berichtet hat, und über Lockheed Martins anhaltenden Vorstoß, in Indien nicht zu vernachlässigende Beschaffungs- und Fertigungskapazitäten zu schaffen. Lockheed Martin hielt Anfang dieses Monats seine 9. jährliche Konferenz für indische Zulieferer in Bengaluru ab. Beide US-Unternehmen haben die lokale Produktion von immer komplexeren Systemen und Subsystemen für globale Verteidigungsprodukte kontinuierlich gesteigert - ein Vorstoß, der sich wahrscheinlich nicht verlangsamen wird, wenn die MRFA, um es kurz zu machen, in Fahrt kommt.
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Defence Core
Zitat:@Defencecore
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India's Rafale fighter jets are expected to take part in Orion, multinational exercise in France along with many NATO and other major western partners.
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A330 AWACS-Plan auf Eis gelegt, Indien setzt auf Narrow Body
Lifefist (englisch)
20. Juli 2023 / Von Team Livefist

Acht Jahre nach Beginn der Planungen hat Indien seine Pläne zur Entwicklung eines eigenen AWACS (Airborne Warning and Control System) auf Basis der Airbus A330-Plattform aufgegeben und beschlossen, alle Energien auf den A321 zu konzentrieren. Weniger als zwei Jahre nachdem wir berichtet haben, dass die indische Organisation für Forschung und Entwicklung im Verteidigungsbereich (DRDO) sechs gebrauchte A321-Jets von der Fluggesellschaft Air India erwerben würde, kann Livefist bestätigen, dass die indische Luftwaffe und die DRDO übereingekommen sind, dass es keinen Sinn mehr macht, eine Großraumplattform zu verfolgen.

In Getafe, Spanien, wo Airbus die Endmontage seines A330-basierten Mehrzweck-Tankflugzeugs (MRTT) durchführt, sagte Jean-Brice Dumont, Executive VP für militärische Flugsysteme des Unternehmens, gegenüber Livefist auf eine Anfrage zum indischen AWACS-Programm: "Die indische Regierung hat uns gefragt, ob wir sie mit Single-Aisle-Flugzeugen unterstützen können. Auf der ganzen Welt, von der E-7 bis zum GlobalEye, ist es klar, dass solche Systeme jetzt auf kleineren Plattformen eingesetzt werden."

Livefist hatte vermutet, dass die A321-Pläne im Jahr 2020 das AWACS-Projekt A330 verdrängen könnten. Das steht nun fest. Die Entscheidung ist vernünftig. Im Jahr 2015, als das AWACS-Programm auf dem Papier Gestalt annahm, stand Indien kurz davor, sich zum zweiten Mal für den Airbus A330 MRTT als nächstes Luftbetankungsflugzeug zu entscheiden. In dieser frühen Phase des AWACS-Projekts war die Gemeinsamkeit der Plattformen ausschlaggebend. Im darauffolgenden Jahr ging es bergab, als Indien zum zweiten Mal den Stecker zog und das AWACS ohne eine Flugzeugplattform zurückließ, auf der es weitergehen konnte.

Nach dem Abbruch des Tankflugzeugwettbewerbs 2016 ging die indische Luftwaffe mit dem Wunsch auf den Markt, dass ihr selbst entwickeltes AWACS auch als Tankflugzeug eingesetzt werden sollte - ein Vorschlag, der sich schnell zerschlug. Alles darüber können Sie in unserem Bericht von 2018 nachlesen. 2019 war sowohl der indischen Luftwaffe als auch der DRDO klar, dass die Entwicklung eines AWACS auf A330-Basis einfach zu weit weg war.

Mit der Entscheidung von 2020, gebrauchte A321-Zivilflugzeuge für militärische Spezialeinsätze umzuwidmen, hat das Entwicklerteam endlich einen (hoffentlich) vorhersehbaren Weg vor sich. Der Zeitplan ist nach wie vor unklar, sicher ist jedoch, dass die indische Luftwaffe mehr Frühwarn- und AWACS-Flugzeuge benötigt und auf einen schnellen Entwicklungs- und Integrationszyklus drängen wird. Die einzigen AWACS-Plattformen der IAF sind eine Handvoll Il-76-basierter PHALCON-Jets, die vom Luftwaffenstützpunkt Agra aus operieren.

Die sechs von der DRDO erworbenen A321 werden in Zusammenarbeit mit Airbus umgerüstet und sollen sechs Netra MkII-Jets für die luftgestützte Frühwarnung und -kontrolle (AEW&C) hervorbringen, die als leistungsstärkere Nachfolger der beiden im Einsatz befindlichen Embraer ERJ 145 und zweier SIGINT/COMINT-Flugzeuge dienen. Ein Flugzeug, das von der DRDO als Anusandhan bezeichnet wird, wird als Prüfstand für Technologien und Sensoren eingesetzt. Um diese Zahl zu erreichen, müssen weitere A321-Flugzeuge angeschafft werden.
Foto: Gaurav Shetty

Das Centre for Airborne Systems (CABS) der DRDO, das die Sensoren und Systeme entwickelt hat, die das Herzstück der Netra MkII- und AWACS-Plattformen bilden werden, entwickelt auch eine ISTAR-Plattform als Teil der strategischen militärischen Zusammenarbeit zwischen Indien und den USA. Lesen Sie hier unseren ausführlichen Artikel über das ISTAR-Programm.
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Für die indischen Streitkräfte geht die Ära der von Moskau gelieferten Plattformen und Ausrüstungen zu Ende
The Wire (englisch)
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Der im Artikel erwähnte Preis für Kampfhubschrauber ist recht günstig . Man weis zwar nicht was da enthalten ist aber ist trotzdem recht niedrig.
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Zitat:And, in early 2019, the IAF began replacing its dwindling fleet of 8-10 Mil Mi-25/35 attack helicopters with 22 Boeing AH-64E Apache equivalents that were acquired alongside 15 Boeing CH-47F Chinook heavy-lift helicopters. Both latter rotary aircraft were shortlisted after besting comparable Russian platforms in user trials. The Indian Army (IA) too is scheduled to take delivery in early 2024 of the first of six Apaches it had signed up to acquire in 2020 for around $500 million.

500 Mio für die ersten 6 davon wären ungefähr 83 Mio pro. Polen zahlt 12 Mrd für 96 Stück, wären ungefähr 125 Mio pro, allerdings sind da immense Mengen Munition und sonstiges dabei. Ohne alles kriegt man ihn meiner Erinnerung nach für um die 40 bis 50 Mio. Wird also selbst bei den Indern noch Mun und Inst mit dabei sein.
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Ja stimmt falsch gelesen . Da ist aber auch Fehler drin . Erste Lieferung war 2017-2020 und 2020 sechs weitere bestellt die ab nächstes Jahr kommen.

Anscheinend wird der Rumpf in Indien hergestellt und in der USA wird zusammengebaut dann .
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Scramble
Zitat:Scoop !! First note Indian Air Force Airbus A321

On 1 November 2023, Bharatiya Vayu Sena (BVS, Indian Air Force) Airbus A321-211 CA7081 was photographed taking off from Lokpriya Gopinath Bordoloi International Airport (Guwahati, state of Assam).

The aircraft, former Air India VT-PPA (c/n 3130), still sports Air India colours, but with Indian Air Force titles and serial. Air India sold six Airbus A321s and one Airbus A319 to the Indian Ministry of Defence in 2021. The aircraft were parked at Hindon AFS (state of Uttar Pradesh) since early 2022.

The single Airbus A319, still registered VT-SCO, has been painted in an overall grey colourscheme and has freqently been noted making training flights.

The IAF will develop six Airborne Early Warning & Control System (AEW&C) aircraft, dubbed as AEW&C Mk.II, using the Airbus A321. India's Defence Research and Development Organisation (DRDO) will be the prime contractor, but will share all costs with the air force. The procurement and development of the AEW&C Mk.II was accorded by the Cabinet Committee on Security (CCS) on 8 September 2021. Scramble Magazine first reported on acquiring the Airbus A320/321s in December 2020.

Next step is that the A321s will be sent to France, where they will be refurbished and modified to Indian Air Force/DRDO specifications including the fitment of airborne radars. After returning to India, DRDO will integrate the radar with the complex software that will allow these aircraft to function as “eye-in-the-sky” controllers.
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Zitat:Indian Navy MiG-29s Get Israeli Rampage Standoff Weapon

The Indian Navy is the first confirmed customer of the Rampage high-speed strike weapon, and is adding them to its MiG-29 carrier fighters. [...]

Photos confirm that India is the first known export customer for the Israeli-made Rampage missile, an air-launched, precision-guided, high-speed weapon, which is an adapted guided artillery rocket, similar to the Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS). New Delhi’s acquisition of the Rampage continues a close military relationship between the two countries, especially when it comes to missile sales, and provides India with a powerful weapon that would appear to have particular utility for future border confrontations with neighboring Pakistan, but also contingencies involving China.

Two photos that have appeared on social media confirm that the Rampage missile is now in the hands of the Indian Navy, specifically on its Russian-made MiG-29K/KUB Fulcrum carrier-based fighters. [...]

First breaking cover back in 2018, the Rampage was developed by Israeli Military Industries Systems, or IMI Systems, in cooperation with Israel Aerospace Industries (IAI), as an air-launched derivative of IMI Systems’ ground-launched Extended Range Artillery guided artillery rocket, or EXTRA. Development was likely accelerated by what appear to be only minimal changes to the weapon’s external design for the air-launched role, primarily the addition of a reinforced section of the center body that includes the attachment lugs. [...]

Using a GPS-assisted inertial navigation system (INS) guidance system, the Rampage is said to be effective even against hostile jamming or other efforts to interfere with GPS receivers. Bearing in mind the kinds of high-tech adversaries that India might find itself fighting against — chiefly China and Pakistan — electronic warfare attacks are a very likely prospect in future conflict scenarios.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/in...off-weapon

Schneemann
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India, France to expedite Rafale M negotiations after Lok Sabha elections

First post

Indien und Frankreich werden nach den Lok-Sabha-Wahlen die Verhandlungen über die Rafale M beschleunigen.

Alles in allem zeugen die Beschleunigung der Gespräche und die verstärkte Zusammenarbeit von einer starken Allianz zwischen Frankreich und Indien. Neben der Stärkung der indischen Luftmacht dürfte das Rafale-Abkommen auch den Grundstein für ein technologisch unabhängigeres Verteidigungsökosystem legen.

Indien und Frankreich werden die Verhandlungen über die Rafale M nach den Lok Sabha-Wahlen beschleunigen.

Die Vereinbarung zwischen Indien und Frankreich, die Preisgespräche über den Kauf von 26 Rafale M (Marine)-Kampfflugzeugen zu beschleunigen, ist ein großer Schritt nach vorn für Indiens Luftverteidigungskapazität. Da sich beide Länder der Bedeutung dieses Abkommens bewusst sind, haben sie beschlossen, ihm nach den nächsten allgemeinen Wahlen in Indien höchste Priorität einzuräumen.

Insgesamt 22 einsitzige Flugzeuge vom Typ Rafale M, die speziell für den Einsatz auf Flugzeugträgern gebaut wurden, werden im Rahmen der IAC-I und II von der indischen Marine erworben. Vier zweisitzige Rafale B (Marine) sollen ebenfalls für die Pilotenausbildung eingesetzt werden.

Die Verhandlungen führten zu bedeutenden Fortschritten für die langfristige Verteidigungsautonomie Indiens, die über den unmittelbaren Erwerb hinausgehen. Ein wichtiger Schritt in Richtung Unabhängigkeit wurde von Frankreich unternommen, das sich verpflichtete, die Beschaffung von Rafale-Komponenten aus Indien zu erhöhen. Um diese Verpflichtung zu demonstrieren, wird die halbstrukturelle Zelle der Rafale bald von Dassault Aviation produziert und an DRAL geliefert.

Frankreich hat sich bereit erklärt, eine MRO-Einrichtung (Wartung, Reparatur und Überholung) für die M-88-Motoren einzurichten, mit denen die Rafale-Flugzeuge ausgerüstet sind, was die strategische Position Indiens weiter stärkt. Neben der Erfüllung der indischen Anforderungen wird diese Anlage auch als regionales Zentrum für die Wartung der Triebwerke anderer asiatischer Rafale-Betreiber dienen.

Alles in allem zeugen die Beschleunigung der Gespräche und die verstärkte Zusammenarbeit von einer starken Allianz zwischen Frankreich und Indien. Neben der Stärkung der indischen Luftwaffe dürfte das Rafale-Abkommen auch den Grundstein für ein technologisch unabhängigeres Verteidigungsökosystem legen.
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