Ariane Group (Raumfahrtkonzern)

[voyageur]

ZUKUNFT FÜR DIE RAUMFAHRT
Ariane group
Wir gestalten die Zukunft Europas im All. Wir setzen Spitzentechnologien ein, um das Leben auf der Erde, das Gemeinwohl und eine sicherere Welt zu fördern. Unsere Kunden sind Institutionen und Unternehmen im zivilen und militärischen Bereich.
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Ihnen liefern wir leistungsfähige Produkte und Dienstleistungen:
zuverlässige und wettbewerbsfähige Trägerraketen für institutionelle, kommerzielle und militärische Missionen;
Equipment und Services auf Basis fortschrittlichster Technologien, von Antriebssystemen über Verbundwerkstoffe bis hin zu Ausrüstungen für Raumfahrzeuge;
sowie Expertenwissen aus unseren dualen Aufgaben im zivilen und militärischen Sektor auch an weitere Branchen wie die Automobilindustrie, Seeverkehr und Energie.

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Mechanische Integration der Themis-Stufe von ArianeGroup
Air Cosmos (französisch)
Die Teams der ArianeGroup haben die erste mechanische Integration von Themis, dem europäischen Demonstrator für eine wiederverwendbare erste Stufe, erfolgreich abgeschlossen.
[Bild: https://images.air-cosmos.com/media/b18d...851f214f51]
Ein 28 Meter langer Prototyp
Die Entwicklung von Themis, der wiederverwendbaren europäischen ersten Stufe, wurde durch die erste mechanische Integration des ersten Prototyps amArianeGroup-Standort in Les Mureaux im Departement Yvelines abgeschlossen.

Der 28 Meter hohe Prototyp bestand aus einem Triebwerksschacht, Tanks, einem Flugkontrollschacht und einem Oberteil, das die Stufe überdeckt. Der Triebwerksschacht war mit einem Prometheus-Triebwerk ausgestattet, einem kryogenen Raketentriebwerk (flüssiger Sauerstoff und Methan) der neuen Generation mit modulierbarem Schub, das ebenfalls von der ArianeGroup entwickelt wurde.

Der Integrationstest, der in der Woche vom 9. September stattfand, zeigte, dass alle Komponenten der Themis wie geplant zusammenpassen.

Als nächstes: Flohp-Sprung in Esrange
Dieser Meilenstein schließt die erste Entwicklungsphase der Stufe ab und ebnet den Weg für die Lieferung an das Raumfahrtzentrum Esrange in Schweden, wo im nächsten Jahr ein erster Versuch eines surborbitalen Fluges stattfinden soll, bei dem die Stufe aus geringer Höhe aufsteigt und an der gleichen Stelle wie beim Start landet.

Dieser Versuch wird im Rahmen des Salto-Programms der Europäischen Union stattfinden.

Die Landebeine für Themis wurden bereits geliefert.

[voyageur]

MaiaSpace unterzeichnet seinen ersten kommerziellen Vertrag
Air & Cosmos (französisch)
Das Start-up, das die erste wiederverwendbare europäische Minilanzette entwickelt, wird ab 2027 mit dem Transport mehrerer Fahrzeuge des französischen Start-ups Exotrail, einem Spezialisten für Weltraumlogistik, in eine niedrige Umlaufbahn beauftragt.
[Bild: https://images.air-cosmos.com/media/bc7b...ffe547d45c]
Kurz vor dem dritten Jahrestag von MaiaSpace
Der erste kommerzielle Startvertrag des Start-ups MaiaSpace, der Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die die erste europäische wiederverwendbare Mini-Trägerrakete entwickelt, kommt weniger als drei Jahre nach ihrer Gründung (die auf April 2022 zurückgeht) und wenige Monate, nachdem sie die Genehmigung zur Nutzung der ehemaligen Startrampe Soyuz des Centre Spatial Guyanais erhalten hat.

Der Vertrag wurde offiziell am 20. März bekannt gegeben, als das deutsche Startup-Unternehmen Isar Aerospace seinen Mikrobeschleuniger Spectrum zu einer Startrampe der norwegischen Basis in Andoya brachte – für einen Jungfernflug am 24. März?

Mehrere SpaceVans sollen eingesetzt werden
Dieser erste Auftrag, den MaiaSpace erhalten hat, betrifft den Einsatz mehrerer Orbital Transfer Vehicles (OTV) des französischen Start-ups Exotrail, das 2017 gegründet wurde und auf Weltraumlogistik für Mikro- und Kleinsatelliten spezialisiert ist, in einer niedrigen Umlaufbahn.

Diese als SpaceVan bezeichneten OTVs können Nutzlasten von 1 bis 400 kg aufnehmen und bieten sich für die „letzte Meile“ an.
Der erste Prototyp, SpaceVan 001, hatte seine Feuertaufe im November 2023 mit der gemeinsamen Mission Transporter 9 von SpaceX erlebt und hatte seinen ersten Passagier am darauffolgenden 28. Februar abgesetzt.

Die ersten Starts des SpaceVan, die von MaiaSpace durchgeführt werden, sollen im Jahr 2027 erfolgen.

Laut der Pressemitteilung von MaiaSpace ist die strategische Vereinbarung mit Exotrail, die „den Weg für eine langfristige Zusammenarbeit ebnet“, „das Ergebnis mehrmonatiger konstruktiver Gespräche, die zu einer vorteilhaften Partnerschaft geführt haben, die das europäische Weltraum-Ökosystem stärkt“.

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ArianeGroup plant die Produktion konventioneller ballistischer Raketen in Deutschland
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. April 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260424.jpg]
Aufgrund ihres Engagements in der französischen nuklearen Abschreckung, insbesondere durch die M51, ist die ArianeGroup, die aus kapitalistischer Sicht deutsch-französisch ist, der einzige Industriekonzern in Westeuropa, der über das gesamte erforderliche Know-how zur Entwicklung und Produktion von ballistischen Raketen verfügt. Daher ist das Unternehmen dazu berufen, eine führende Rolle im MBT-Programm [Land- oder Theater-Rakete] zu übernehmen, das durch den Entwurf zur Aktualisierung des Militärprogrammgesezes [LPM] 2024–30 gestärkt wurde, indem ihm ein Budget von 1,1 Milliarden Euro zugewiesen wurde.

Genauer gesagt geht es laut dem dem Aktualisierungsentwurf beigefügten Bericht darum, „Studien zur Entwicklung eines Tiefenangriffssegments […] zu finanzieren, um vor Ende des nächsten Jahrzehnts über eine konventionelle bodengestützte ballistische Rakete mit einer Reichweite von 2.500 km zu verfügen“. Darüber hinaus ist die Aufnahme einer Zusammenarbeit mit „unseren deutschen und britischen Verbündeten“ vorgesehen.

Und das aus gutem Grund: Auch das Vereinigte Königreich und Deutschland beabsichtigen, sich eine Tiefschlagkapazität anzueignen. Daher haben sie sich der Initiative ELSA [European Long Strike Approach] angeschlossen, der Frankreich, Italien, Polen und Schweden angehören.

Auf der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget stellte die ArianeGroup ein neues Projekt für eine zweistufige, bodengestützte ballistische Rakete mit Feststoffantrieb vor.

Vincent Pery, Leiter der Militärprogramme des Unternehmens, berichtete kürzlich von „vorläufigen Gesprächen“ mit mehreren europäischen Ländern über diese Rakete, deren Reichweite zwischen 1.000 und 3.000 km liegen könnte.

„Es laufen Gespräche mit Frankreich, Deutschland und anderen europäischen Ländern. Derzeit ist noch unklar, wann eine Entscheidung getroffen wird. [Allerdings] würde es selbst bei einer Entscheidung noch Jahre dauern, bis die Rakete einsatzbereit wäre“, erklärte er am Rande der Münchner Konferenz für Frieden und Sicherheit 2025.

Christophe Bruneau, der unter anderem aufgrund „seiner Erfahrung mit Kooperationsprogrammen, insbesondere deutsch-französischen“, kürzlich an die Spitze der ArianeGroup berufen wurde, beabsichtigt jedoch, die Präsenz seines Konzerns in Deutschland zu verstärken, indem er dort Produktionskapazitäten für ballistische Raketen ansiedelt. Dies teilte er den Tageszeitungen „Handelsblatt“ und „Les Échos“ am 23. April mit.

„Deutschland kann beschließen, Prioritäten zu finanzieren, die Frankreich nicht finanzieren würde. Und bei Themen, die sowohl die Franzosen als auch die Deutschen interessieren, können wir als deutsch-französisches Unternehmen gemeinsame Lösungen anbieten, insbesondere im Verteidigungsbereich. „Alle in Europa sind davon überzeugt, dass man angesichts der Ausweitung von Konflikten über Optionen für konventionelle ballistische Raketen in großer Tiefe verfügen muss“, erklärte Bruneau zunächst laut den von Les Échos wiedergegebenen Äußerungen.

Und er fügte hinzu: Die französischen Behörden „schenken uns bereits ihr Vertrauen in Bezug auf die Seeschreckenspolitik [mit der M51, Anm. d. Red.]. Im Bereich der konventionellen Raketen sind wir bereit, den von den politischen und militärischen Behörden geäußerten Bedürfnissen gerecht zu werden. Wir haben Gespräche mit Deutschland und Frankreich aufgenommen. Wir prüfen die Möglichkeit einer Raketenproduktion jenseits des Rheins“, wo die ArianeGroup übrigens bereits über vier Industriestandorte verfügt.

Es bleibt abzuwarten, ob Frankreich bereit wäre, Technologietransfers nach Deutschland zuzustimmen… Zudem setzt der Vorschlag von Herrn Bruneau die mögliche Einrichtung einer lokalen Lieferkette voraus, da Berlin auf der Notwendigkeit besteht, eine „übermäßige Abhängigkeit von anderen Ländern“ zu vermeiden.

Auf jeden Fall kann eine solche Möglichkeit der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie nur neue Perspektiven eröffnen. So schätzt die Fachwebsite Hartpunkt, dass „insbesondere für Deutschland“ die Entwicklung einer eigenständigen Produktionskapazität für ballistische Raketen den Vorteil haben könnte, dass diese auch für den Start von Hyperschallgleitflugzeugen genutzt werden könnten.

Genau diesen Einsatz sieht die Generaldirektion für Rüstung [DGA] jedoch für die künftige ballistische Theaterrakete vor. Dies umso mehr, als Frankreich dank des V-MAX-Programms [das der ArianeGroup anvertraut wurde] Deutschland in diesem Bereich um Längen voraus ist.

Wie dem auch sei, so argumentierte Herr Bruneau, „sobald wir von Deutschland angefragt werden, haben wir die Pflicht, darauf zu antworten“. Schließlich, fügte er hinzu, „ist es eindeutig mein Ziel, die deutsche Beteiligung an der ArianeGroup zu stärken“, die in Berlin als „zu französisch“ wahrgenommen wird. „Wir stellen bereits jetzt ein großes deutsches Interesse an der Raumfahrt sowie an der Verteidigung fest“, schloss er.
Foto: DGA – M51/ Illustration